汽车时代,我们失去了什么

北京交通治堵系列措施日前正式发布,＂建＂、＂管＂、＂限＂成为缓解＂首堵＂的药方。一时,关于汽车问题的争议甚嚣尘上——汽车是不是太多了？汽车带来的究竟是便利,还是新的麻烦？     

新能源汽车，直面挑战

中国成为全球销量领先的汽车市场,同时也带来了能源消耗及环境污染等问题。10年前,北京、西安、沈阳、上海和广州已经被进入空气污染最严重的10大城市之列。汽车市场的巨大发展使这一问题更加恶化。此外,中国有三分之二的石油需求依赖进口,而其不断增长的石油需求也曾对全球能源价格造成显著的影响。2009年岁末的哥本哈根会议加速了世界低碳化行动的步伐,对汽车行业的影响更是不言自明。     

我国城市大气污染特征及防治对策

<正>一、引言大气是人类赖以生存和发展必不可少的环境要素之一,然而随着工业文明和城市发展,人类在创造巨大财富的同时,也把数十亿吨计的废物排入大气中,造成严重的大气污染。大气污染造成臭氧层破坏,酸雨和"温室效应",危害人类健康,影响植物生长,给人们生活带来严重影响。世界卫生组织和联合国环境规划署发表的一份报告指出:"空气污染已成为全世界城市居民生活中一个无法逃避的现实"。     

汽车排污的负外部性及对策

随着社会的进步,现代汽车工业快速发展,在为人类提供方便、舒适、快捷的交通工具的同对,也产生了严重的负面影响,即环境污染。控制汽车尾气排放,改善城市大气环境质量,已成为刻不容缓的城市问题之一。本文从分析外部性出发,在对汽车使用过程中产生的负外部性探讨的同时,提出相应对策。     

新能源汽车角力场

城市间的较量、车企间的拼抢、能源巨头间的角力次第展开,正是有了这三个层面的博弈,才令中国新能源汽车产业发展的未来图景愈发清晰、生动。     

那些年，我们一起见证的汽车自主品牌

中国汽车自主品牌走到今天,无论是创业先驱,还是后起之秀,都面临着从企业初创期到转型期的种种考验,面临着从追求规模速度到提升品质、效益和品牌形象的艰难跨越。回顾自主品牌诞生以来的卓越代表,他们的故事蕴含着中国汽车工业发展的酸甜苦辣。     

打造汽车制造业新型基地

一、创新发展理念，实施一体化发展战略。我区虽然没有沿海开放地区的区位条件，也没有内陆中心城市的功能优势，但却有一个先天的产业基础——开发区设立之初东风公司已在此投资近10亿元开辟了一个初具规模的汽车工业基地。尽管这个基地当时还未成规模，但我们一直将其作为依托之基和发展之本。首先，利用这个基地积极策应东风公司的“发展重心东移”战略，引来了轻型车、康明斯发动机、富康轿车发动机等一批骨干项目。其次，从“战略一体化”的高度来审视和处理与东风公司的关系。在战略导向上实行“双向纳入”，即把东风襄樊基地的发展战略纳入开发区的发展战略之中，东风公司在进行战略规划时也把开发区的产业结构、建设规划作为该公司的一个子系统来考虑，避免“各拉各的调，各吹各的号”；在项目导向上，我们鼓励和引导全市汽车工业项目都在开发区摆放，壮大规模，以便形成“扎堆效应”；在利益导向上，我们摒弃狭隘的地方观念和短期行为，以大开放的胸怀，秉承“不求所有，但求所在；不求所用，但求所得”的理念，正确处理短期和长远、局部和全局的关系，把东风襄樊基地企业当成自己的企业来扶持，作为地方的骨干财源加以培植；在舆论导向上，树“东风”大旗，打“东风”品牌，引导各行各业、全市人民都来关注、支持东风公司的发展。     

日本是如何普及节能环保汽车的

在日本,说起节能环保汽车,最具代表性的是混合动力车和电动车,以及燃料电池汽车、天然气汽车、液化石油气汽车、清洁柴油汽车等。节能环保汽车的普及不仅得益于日本政府的补贴支持与研究机构的节能技术开发,也得益于日本社会对节能观念的普及与倡导。节能环保汽车花样翻新作为节能环保汽车的典型,混合动力车是将汽油发动机和电动机组合在一起,发挥各自长处,达到降低油耗、减少尾气排放的目的。电动机提供辅助动力,可以在行驶过程中完成充电,无需专门充电与特别保养。很多混     

环保

中国城市空气污染主要来自交通运输 受世界银行委托,美国柏亚天管理咨询公司完成的《中国新能源汽车计划：挑战与机遇》研究报告表明,中国对进口石油需求的飙升将可能抑制该国的经济发展,而燃油型汽车排放造成的空气污染会让城市窒息。     

“汽车共享”：上海第一个吃螃蟹

大闸蟹火热上市之时,上海首个“汽车共享”项目9月7日在世博园城市最佳实践区德国不来梅案例馆正式启动试点。上海也成为国内首个试水“汽车共享”的城市。     

限制小排量汽车与国家产业政策背道而驰

本期杀青之时，北京终于传来解禁令。我们希望至今仍在限制小排量车的城市也能向北京学习，做到令行禁止。     

中国新能源汽车10年推广效果研究：空间效应视角

过去10年,新能源汽车产业在中央政府的政策支持,以及地方政府与企业的共同关注下得到了飞速发展。为了清晰地透视全国城市层面10年的产业推广效果,本文采用2018年全国296个城市的数据,基于空间视角,构建了新能源汽车产业推广效果的指标体系,运用空间自回归模型(SAR)和空间误差模型(SEM),分别从两个层面即示范与非示范城市、五大典型城市群,实证考察了城市政府支持、城市公共交通、城市科研能力等主要因素对新能源汽车在全国的推广效果。研究发现,无论是示范城市还是非示范城市,新能源汽车的推广都与经济发达程度相关,但在示范城市中的显现性更高;在五大城市群中,研发能力和空间溢出效应明显,其他因素的影响效应差异性大。在定量研究的基础上,本文进一步探讨了在竞争格局下,通过提高研发投入和建构产业体系,提升中国新能源汽车市场推广的空间溢出效应,进而促进新能源汽车产业发展的可能性。研究表明,未来中国新能源汽车推广,更多地应该是从区域视角,充分发挥城市的空间溢出效应,最终实现新能源汽车产业在城市、城市群和全国的发展。本文的研究结论对中国新能源汽车产业竞争力提升及市场推广具有重要的政策参考意义。     

不仅仅是雾霾,水、土治污也需要“最严”

正环保部正在编制的《水污染防治行动计划》和《土壤环境保护和污染治理行动计划》,力图在责任、任务、措施、体制机制上有所突破,与"大气十条"构成水、土壤、空气污染治理领域的纲领性文件。进入2014年,围绕进一步加强雾霾等大气污染治理,努力实现重点区域空气质量逐步好转,各地加快推进污染防治立法,雾霾防治、水污染治理、生态红线划定成为今年环保工作三大要务。2013年9月,国务院发布《大