卷首语

去年以来,粤西连续举办过两次以“海上丝绸之路”为主题的学术讨论会。本期组织了有关热点问题的研究论文。李金明《唐代广州与阿拉伯的海上交通》展示了唐代中国海上交通及贸易的空前繁荣,张荣芳等《两汉时期的雷州半岛及其在中国历史上的地位》描述了两汉时期雷州半岛采珠业、商贸业的发达,阮应祺《海上丝绸之路航线上雷州半岛主港概述》就目前学界争论的焦点——“海上丝绸之路”始发港问题进行了深入分析,用翔实的材料客观描述了徐闻港、雷州港、赤坎港的形     

唐、两宋时期伊斯兰教在广州史考

唐朝中前期,伊斯兰教传入中国。广州作为海上丝绸之路的主要港口,成为中国最早接纳穆斯林的城市之一。唐、两宋时期伊斯兰教在广州飞速发展,可惜战争割断了其在广州的发展。始建于唐朝中前期的广州怀圣寺是中国乃至世界最古老的清真寺之一,该寺见证了伊斯兰教在广州的兴衰史。     

试论解放战争时期广州港对外贸易概况

自古以来,广州港就是中国对外贸易最为重要的港口之一。本文着重论述了解放战争时期美蒋勾结控制广州港,全面分析了该时期广州港对外贸易发展的艰难概况以及广州港曲折发展背后带给后人的深思,并由此提出了今后广州港对外贸易发展的几点建议和其对外贸易发展应寄予的希冀。     

海上丝绸之路航线上雷州半岛主港概述

雷州半岛是海上丝绸之路前沿地段。自汉至清2000年间,雷州半岛主港口自南向北多次选址迁移,先后形成西汉徐闻港、唐宋元雷州港、明清赤坎港,在一定程度上反映了海上丝绸之路发展过程的阶段性。     

一座滨海古城的港口记忆

地处雷州半岛最南端的徐闻,西汉时期是一处通往东南亚各国的重要港口,被称为海上丝绸之路始发港。据《汉书·地理志》载:"自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月,有都元国……"汉武帝平南越后,设置徐闻县,并将徐闻港作为官港。     

登州港与东方海上丝绸之路

登州港作为古代我国重要的贸易港和军事要塞 ,由于其特定的海洋地理区位 ,由自然港湾形成和发展为我国古代主要港口和海上交通要道 ,成为我国东方海上丝绸之路的一处重要起点。随着历史的发展、演进 ,登州港逐渐成为山东半岛的政治、经济和对外贸易中心 ,同时 ,作为海防要塞中心 ,在抵御外族入侵方面起到了屏障作用。日本曾 6次、朝鲜新罗曾 30余次派遣唐使由此登陆抵达唐都长安进行友好往来 ,极大地促进了中日韩的政治、经济、文化等方面的交流 ,增强了两地人民的友好往来 ,并产生了深远的历史影响。     

唐朝至近代长江三角洲港口体系的变迁轨迹

长江三角洲最重要的贸易港从唐代的扬州转移到宋元明时期的宁波及外港双屿港,近代开埠之前又转移到上海,大致呈现出自西北向东南,再自南向北转移的发展趋势。不同时期的主要贸易港和区域性港口形成分工协作、层次分明的港口体系。文章最后从港口区位条件、自然环境、腹地经济开发程度、对外联系等方面分析了推动长江三角洲主要港口转移和港口体系变迁的重要因素。     

“大大连”建设中关于港口建设的思考

回顾了大连以港立市和城以港兴的发展史,揭示全国港口航道水深不足与国际船舶大型化发展趋势的尖锐矛盾,重新审视全国惟一没有任何航道障碍、港阔水深、不淤不冻的大连湾,指出只有大连湾才是大连港和大连城市发展的关键所在,描绘出大连港和"海上大大连"的发展蓝图.     

海外港口、产业及港城联动发展研究

文章研究了海外港口、产业与城市国际化、现代化发展的互动促进关系,探讨了香港、台湾高雄港和新加坡港以港促业、以港兴市的成功之路,指出了宁波在以港口优势带动产业发展中,重视港口科技进步,加强港口技术改造、重点发展集装箱转运与相关港口产业、实施北仑港与保税区合一和“一港两制”、推行加工区准自由贸易特区政策等对策及其对加快宁波建设现代化国际集装箱中转枢纽大港的现实意义。     

郑和下西洋对东南亚诸国的影响

郑和下西洋对东南亚各国产生了诸多影响:政治上,建立了东南亚诸国的和平局面,提高了中国的国际威望;经济上,发展了这一地区同中国的商贸关系,促进了海上丝绸之路的繁荣;文化上,宣传了中国的传统文化,增进了中国与东南亚各国的相互了解。     

唐山港港口物流发展趋势——基于主成分分析方法的研究

首先采用主成分分析法对唐山港的港口物流发展状况进行分析并获取了唐山港物流发展指数,通过与相同时期的天津港的相关指数进行对比分析得出,虽然唐山港目前在港口物流方面处于劣势,但是腹地的物流支撑、港口基础设施的兴建和港口良好的发展潜力决定其未来必将有望实现快速发展.然后结合环渤海地区其他港口的发展策略,对唐山港如何实现港口物流的快速发展、提升港口竞争力方面提出了相应的政策建议.     

充分发挥港口作用 建设重庆长江上游经济中心

重庆港是长江上游最大的全国水运主枢纽港口,具有加快发展的优势,在经济社会发展中具有重要的地位和作用.实施沿江开发战略,建设特色产业带;布局临港工业,发展港口经济;建设外贸口岸,发展物流产业;构建沿江城镇体系,发展旅游商贸产业,对建设重庆长江上游经济中心具有重要的战略意义.     

充分发挥港口作用 建设重庆长江上游经济中心

重庆港是长江上游最大的全国水运主枢纽港口，具有加快发展的优势，在经济社会发展中具有重要的地位和作用。实施沿江开发战略，建设特色产业带；布局临港工业，发展港口经济；建设外贸口岸，发展物流产业；构建沿江城镇体系，发展旅游商贸产业，对建设重庆长江上游经济中心具有重要的战略意义。     

广州不是中国汉代海上丝绸之路始发港

近几年来,广州多家报纸特别是《广州日报》连续发表专家学者文章和新闻报道,几乎众口一词地说广州是中国汉代海上丝绸之路的“始发港”、“最早始发港”、“最早起点”等。本文据古今有关史料,提出了不同的见解。     

真谛所到梁安郡考

我国福建的泉州市,在宋元时代以刺桐港之名,作为海上交通的重要港口,蜚声国际。然而泉州湾的海上交通,其繁盛究竟应上溯到何时,却是一个值得人们加以探讨的有趣问题。早在南北朝时代,我国东南沿海一带同南亚,以至西亚的海上往来,便已益形发达。当时在南朝方面往来于中国和印度间的求法、传法僧侣中,不少人即循海道而行。汤用彤从记载这些僧侣事迹的佛教典籍中,考知那时与西方海上往来的东亚一端的重要港口有四处,即: 一、交趾。其地约在今越南河内附近。此地自东汉以来就是东西方海上航路东方一端的     

连云港港口与城市经济发展的互动关系分析

连云港是连接中国东、中、西三大区域与中西亚及欧洲诸国港口的重要城市,是中国南北沿海地区乃至世界东西南北过渡交汇的一个枢纽.港—城互动发展理论、港—城互动关系的演进理论和港—城关系的生命周期理论是指导连云港港—城发展理论依据,连云港的港—城关系发展经历起步期、成长期、发展期和成熟期四个阶段.港口与城市经济间的关系松散、港口与城市发展不平衡、港口与城市经济竞争力弱是连云港港口与城市经济互动发展中存在的问题.     

我国海上放射性废物管理法律制度的不足及其完善

海上放射性废物管理成为各国面临的一大难题,一来它的来源较多,二来它的影响范围较广。国际社会针对海上放射性废物管理已制定了相应的国际规则,推动了海上放射性废物管理法制的发展。我国虽然有与海上放射性废物管理相关的法律制度,但是现行法律制度存在较大的不足需要完善。     

南海丝绸之路第一港——徐闻港

海上丝绸之路是一条从中国出发的国际性贸易交往的海上通道,其形成与衰败有一个漫长的历史过程,也受制于特定的自然及技术条件。汉代的徐闻港是这条国际性贸易交往通道开创阶段的始发港,它既是一个货物集散的中转港口,也是一个重要的军事港口。晋代以后,徐闻港开始衰落。     

福建省港口融入海上丝绸之路建设现状与思路

作为国际贸易通道的重要门户,港口是福建省建设海上丝绸之路核心区、实施海上丝绸之路建设的最佳切入点与关键突破点.从港口布局和集装箱吞吐量入手阐述福建省港口发展现状,通过班轮公司船期数据分析福建省港口与海上丝绸之路沿线港口互联互通现状,基于物流网络系统理论,从港口自身、陆向腹地和海向腹地三个层次提出福建省港口融入海上丝绸之路建设的思路.     

清代潮汕商品经济发展研究

由于朝廷开放海禁,清代的潮汕地区潮人依靠优越的港口条件和经商传统,率先从事海上贸易而且发展迅速,因而在潮汕区域社会中,各行各业的发展都呈现出非常明显的商品经济现象。潮汕地区整体的商品经济空前发展,不仅内外商贸非常活跃,同时带动整个区域的手工业、农业生产都与商品经济形成了紧密的联系,从而使整个地区的经济得到较快发展。