天津同心圆生态模式及其形成机制

从人类生态学视角研究当代天津市有重要意义。天津市当前呈现出同心圆生态模式。形成机制是,土地管理制度和城市规划制度是宏观基础,住房市场化和社会财富差异是客观条件,个人选择是关键因素。     

近代天津的双中心生态模式及其形成机制

近代天津形成了双中心生态模式，经济中心居住富人，政治中心居住官员和职员，其他地区居住社会下层。双中心生态模式是社会变迁、城市规划和生态竞争共同作用的结果。这一研究有助于天津的发展和人类生态学理论的完善。     

天津市城内-城外生态模式及其形成机制

美国芝加哥学派创立的人类生态学是研究城市形成、结构、发展的重要视角。基于这一视角研究早期的天津市发现：天津在政治、军事因素的作用下进入城市发展轨道，在竞争和共生等因素的作用下形成了城内一城外生态模式。这一研究对天津的发展、中国的城市化和人类生态学理论完善有重要意义。     

西安市生态工业园发展模式及推进机制研究

西安市现有工业园基本上属于我国的第一代和第二代工业园,存在着重复性建设、高资源消耗和高污染等弊病,因此需要按照工业生态学和循环经济原理的要求,改造和升级这些传统工业园并建设一批新工业园。根据矫正市场外部性主体的不同,西安市可以根据基于不同企业契约式共生基础上构建的生态工业园和同一企业集团内生式共生基础上构建的生态工业园这两种工业园构建形式,采用不同的推进机制推动生态工业园的发展。     

20世纪生态运动理论:从浅层走向深层

深层生态学的出现,代表了西方生态运动从浅层向深层的转变。与浅层生态学的立场和基本主张相对立,深层生态学拒斥人类中心主义,倡导生态整体主义。它把生态危机归结为当代社会的生存危机和文化危机,认为其根源在于我们现有的社会机制、人的行为模式和价值观念。必须对人的价值观念和现行的社会体制进行根本的改造,把人和社会融于自然,使之成为一个整体,才可能解决生态危机和生存危机。由此,它提出了建构生态社会的设想和与此相关的一系列政治经济主张     

企业群落形成与演进的内在机制及其启示

企业群落是在专业化分工与合作的基础上通过外部集聚和内部繁衍相结合的机制形成的 ,这种机制是一种动态循环积累机制 ,在该机制的作用下 ,企业群落不断成长壮大并升级演进。最后 ,本文还分析了企业群落形成与演进的内在机制的现实启示。     

浙江产业集群形成机制研究

本文主要从静态层面——浙江产业集群形成的总体特征和动态层面——浙江产业集群的具体形成机理,对浙江产业集群的形成机制进行研究,以期能为其他区域的集群战略提供借鉴。     

高等数学混合模式教学改革研究

为了解决教学改革中高等数学混合式教学存在的相关问题,同时也为了完善教学模式与结构,提升整体的改革效果,对高等数学混合模式教学改革进行研究与分析。简述高等数学混合式教学的现状,并对教学过程中存在的问题做出综述。设立具有贯穿性的混合式教学改革目标,同时优化教学课件的制作,依据所设目标建立个性化教学实践平台,在平台中开发拓展实践的混合教学结构,通过新的教学结构制定严格的课程考核制度,以此来完成对高等数学混合模式教学改革的研究与探讨,进而提升整体教学效果,推动教学改革进程的不断深化。     

天津市农村五保供养调查报告

为探索解决农村五保供养工作中的问题,民政部农村五保供养调查组对天津市部分区县的农村五保户供养情况进行了抽样调查。 基本情况: 根据调查结果,天津市的农村五保工作可以按照供养状况分为三类:第一类以西青区、大港区为代表,主要是以集中供     

京津经济联合的相关分析

本文通过对北京和天津近年来经济发展的对比,分析其各自的优势所在。在此基础上进一步提出了京津联合的必要性,并从历史和现实的角度来分析两市长久以来难以联合的原因。最后根据世界和中国城市群发展的经验,得出京津应该建立复合型中心发展模式的结论。     

地方精英与慈善事业：近代天津的个案研究

近代天津作为北方重要的工商业城市,既居住着占有大量社会财富的富有者,同时也吸引了周围地区频遭水旱灾害困扰的灾民和流民,社会救济和慈善事业成为沟通二者的桥梁,也成为缓和社会矛盾的润滑剂。天津地方精英出于传播和实践儒家思想、保家产、树立社会公众形象和积德行善等方面因素的考虑,往往非常热心地方公益善事。通过举办慈善事业,如施粥、施衣、施水、施药、育婴、救孤、养老、助残、救生、治病、恤嫠、施棺掩骼、种牛痘等,既获得了官方的认可,得到了官方称颂,又在民众中塑造了自己或家族的形象,换取了符号资本,稳定了社会秩序,保全了家产,同时,也通过积德行善,自己获得了心理满足,效果显而易见。更为重要的是,地方精英通过参与地方悬善事业,在国家与社会关系中,获得了主动权,间接地参与到国家事务的管理中,在某种程度上向民主国家前进了一步。     

循环经济的生态学基础及实践模式分析

发展循环经济是经济社会可持续发展的必然选择。循环经济的提出有其深刻的生态学理论基础,其中蕴涵的生态学原理主要体现在三个方面:循环再生和能量流动原理、物质共生和环境容量原理、持续产出和生态定位原理。要针对不同产业和区域特点构建循环经济的具体运行模式,包括生态农业模式、生态工业模式、生态园区模式、生态城市模式等。     

近代天津的瘟疫流行与慈善机构的医疗救济

近代天津是一个瘟疫多发的城市,尤其是在水旱灾害频发的年份。瘟疫流行期间,天津市各慈善团体均致力于疫病的防治、控制和治疗。他们的善举有效地控制了疫情,拯救了许多人的生命,尤其是士绅倡导的防疫理念为近代公共卫生体制的确立提供了市民基础。     

京津冀区域旅游发展寻求突破

迄今为止,京津冀区域旅游一体化发展的速度过于缓慢,仍未走出起步阶段。制约京津冀区域旅游一体化发展的因素主要是:互利机制难形成,合作诚意有局限;相关产业资源深度整合难度很大;旅游资源互补性差,凝聚力弱;区域内文化难以整合;三地旅游发展思路契合不够。京津冀区域旅游发展寻求突破,就要积极推进有深度、广度和力度的京津冀区域旅游大协作,力争完成几个能够牵动京津冀区域旅游全局的大动作,推动三地旅游企业资本大运作,推出引领区域旅游潮流的大制作。     

建设性后现代主义与生态思维

大卫·格里芬是美国建设性后现代主义的领军人物。格里芬认为,怀特海哲学是通向生态思维的,怀特海哲学就是一种建设性后现代生态哲学。格里芬本人对生态问题的关注贯穿其学术生涯,他本人在对生态问题的具体认识上有一个不断发展、深化的过程。格里芬旁征博引包括相关科学家、哲学家、生态运动领袖等人的观点,对生态危机的真实情况、严重性、紧迫性做了全面深入的论述,有力地论证了生态危机是当前人类最大、最紧迫的危机,而不仅仅是众危机之一,并呼吁各界人士能了解生态危机、关注生态危机,在一切为时已晚前行动起来!     

京津冀协同发展下民用汽车污染物减排研究

使用长期能源替代模型（ LEAP ）,对2012－2030年京津冀民用汽车的燃油消耗和主要污染物排放进行预测分析。研究发现：在政策情景下,京津冀民用汽车的燃油消耗相对于基准情景降低21?2％,污染物CO、 NOx、 PM、 HC的排放相对于基准情景分别降低63?2％、69?2％、51?7％、56?1％。新标准措施对燃油消耗的降低贡献率为71?5％,对污染物CO、 NOx、 PM、 HC的减排贡献率分别是89?8％、93?8％、91?0％、89?9％。京津范围内的小客车“限购”措施对京津冀燃油消耗的降低贡献率为28?5％,对京津冀污染物CO、 NOx、 PM、 HC的减排贡献率分别是10?2％、6?2％、9?0％、10?1％。政策情景中新标准措施的减排效果远远大于小客车“限购”措施的减排效果。