湖北中等城市“三资企业”的发展、问题及对策思考——中等城市对外经济比较研究之三

湖北中等城市兴办“三资企业”已逾八年,其中有成功也有失误,有经验也有教训,为适应中等城市进一步开放开发的需要,特对此比较研究如下。 一、基本情况和成效 “三资企业”是指实行股份式经营的中外合资经营企业,实行契约式经营的中外合作经营企业和外商独资经营企业。80年代以来,随着对外开放的深入,湖北中等城市的“三资企业”从无到有逐步发展起来,截止1990年底,湖北七个中等城市共有“三资企业”68家,总投资为12971万美元,分别占全省14个地市总数(不含武汉市和省直160家)的65.65％和52.54％,利用外商直接投资取得了较好的成绩。     

中等城市发展战略初探

本文建议目前划分城市规模时不妨先考察下列参数:人口、产值、社会商品零售总额、辐射面,以及用地规模(作为辅助参数)。中等城市在城市体系中作为联结大、小城市的纽带,在“承上启下”、沟通信息、扩大交流、搭桥铺路等方面起着举足轻重的作用。在制定合理发展中等城市的战略上,本文认为,应根据系统性、地方性和连贯性的要求来综合考虑。系统性要求我们坚持系统的整体性,建设和完善相应的城市结构。地方性要求中等城市根据自己特色和优势自成系列,形成“拳头”,从而把自己建设成为具有独特风格的现代化城市。连贯性要求中等城市扬弃自己的传统产业优势和文化遗产,要求我们在中等城市的规模和数量上,以及在建设和发展中等城市的政策上保持相对稳定性。     

湖北中等城市的居民生活比较与对策研究

目前湖北中等城市为迎接长江沿岸经济带的开放开发,正在抓紧制订新的经济发展战略,在此之际,不仅需要对改革开放以来湖北重要中等城市的经济发展进行认真地回顾与反思,而且对中等城市十三年来发生显著变化的居民生活进行分析比较,总结其经验教训,揭示其发展提高的制约因素,提出相应的对策思路,同样是十分必要的。     

论小城镇发展过程中的耕地保护问题

一、发展小城镇与耕地保护的关系 1.小城镇与城市用地比较分析。随着城镇化的发展,城镇用地呈现增加的趋势,由此造成耕地数量的减少。但大中小城市类型不同,其对土地或耕地的占用数量和利用的程度是不同的。相对发展大城市而言,发展小城镇建设会占用更多的土地。按国家建设部门统计资料计算,1996年我国小城镇人均用地145.88平方米,分别为小城市、中等城市、大城市、特大城市和超大城市的1.1倍、1.4倍、1.5、1.7倍和2.2     

我院学报三篇论文获省评优秀论文奖

省委宣传部、省新闻出版局和省社科期刊研究会日前在武汉举行了优秀论文和优秀编辑发奖大会,我院学报(哲社版)有3篇论文荣获省委宣传部1991—1992年度“深化改革、扩大开放”专题优秀论文奖.其中商学群的《对中等城市经济发展战略的一些思考》获2等奖,李福安的《湖北中等城市“三资企业”的发展问题及对策思考》、郭仲藩的《浅析中等城市经济的地位和作用》获3等奖.同时,郭仲藩、林植汉、杜汉生分别获优秀编辑2等和3等奖.     

农业的出路在于发展市场农业

社会主义市场经济体制的建立,既是我国政治性新概念的创新,又是国民经济发展必然规律的揭示。同样,它也为江西农业的出路展示了光明的前景。一、农业阶段性划分及其特征分析建国以来,江西农业的发展呈现两个明显的特点:1)虽然发展与徘徊格局在不同时期内相互交替出现,但总量增长很快。1992年,江西农业总产值为321.50亿元(1990年不变价)、粮食产量为1566万吨、棉花产量为14.84万吨、油料产量为74.16万吨、水产品产量为41.32万吨、肉类总产量为141万吨。分别比1952年(同口径比较)增长2.94倍、2.70倍、9.90倍、3.10倍、13.12倍、8.23倍,在大宗国计民生农产品上,除实现自给有余外,不     

浅析绵阳城市内部人口迁居特征及机制

试图通过绵阳城市内部人口迁居的研究,来说明我国中等城市内部人口迁居的一般理论和方法。在绵阳城区选择五个典型社区进行问卷调查,在详细问卷调查基础上总结出绵阳城市内部人口迁居的迁移性、迁移方向性、迁移距离和迁移空间类型等特征;浅析了迁居机制及变化,并据此提出绵阳城市居住空间结构调整的相关建议。此建议对于我国中等城市居住空间结构的调整具有借鉴意义。     

横向经济联合与中等城市建设

横向经济联台是中等城市建设的客观需要。中等城市建设必须进一步加强横向经济联合。通过对恩施横向经济联合的现状与问题进行分析，就中等城市建设中如何加强横向经济横向进行了探讨。     

湖北中等城市技术引进的发展、问题及对策——中等城市对外经济比较研究之二

在改革开放的推动下,十多年来,湖北中等城市的技术引进工作不断发展,对此进行比较研究,认真总结其经验教训,这对推动中等城市开放开发的进一步发展,无疑是很有必要的。     

职工上下班途中消耗及其解决办法探讨

职工上下班途中,必须消耗一定的时间和体力。据了解,在中等城市,每个职工上下班往返途中,平均需花1个小时左右,如果以每天8小时工作制计算,便相当于1/8个工作日。如果把全国所有城市全部职工上下班时间累计起来计算,将是一个相当可观的数字。这对生产、工作和职工生活带来的影响与损失是不言而喻的。如果采取多种措施,尽可能地减少职工上下班途中的消耗,把这些时间用于生产、工作和休息,将会产生积极的效果。这在重视管理学,讲究效益的今天来说,是个很值得研究的问题。一、职工在上下班途中的时间消耗越来越多。近年来,职工普遍反映:上下班途中耽搁时间长,消耗大。其原因是: (1)随着国民经济不断发展,城市人口和职工人数增长较快,致使城市交通拥挤。据调查,解放以来我国城市人口情况:每年以1000多万的速度增长着,1982年是解放初期的3.7倍,而且还在不断增长,根据联合国出版的《城市人口增长类型》一书中的估计,我国的城市人口从1980年至2000年,将以平均3.32%的增长率继续递增。     

宝鸡市科技创新能力追赶超越的路径分析

科技创新对一个地区经济发展稳定而持续的支撑力已经成为一个理论和现实都达到广泛验证的理念.当前,在追赶超越形势下,宝鸡市在科技创新能力提升方面也要追赶咸阳和西部同类中等城市.从最新科技创新能力定位、指标出发,在众多的西部中等城市中,选取与宝鸡发展经历相似、基础条件接近、经济总量有比拼、科技创新力有横向比较的咸阳、包头、鄂尔多斯、绵阳、德阳、柳州和桂林8个中等城市加以比较,这样有利于发现宝鸡市在科技创新能力各项指标的优缺点.本文仔细分析宝鸡科技创新能力存在的问题,剖析各种原因,提出提升宝鸡科技创新能力的建议.     

湖北中等城市对外贸易的发展、差距及对策——中等城市对外经济关系比较之一

改革开放以来,湖北中等城市对外贸易获得了长足的进步,但也存在较大的不足。对此进行分析比较,总结经验教训,对于推动湖北中等城市外贸工作的进一步发展无疑是有益的。由于中等城市外贸中进口所占比重不大,因此本文的比较研究主要限于外贸出口。     

论城市市中区的经济文化建设

据统计,我国现有100万人以上的大城市20多个,50万人以上的中等城市近200个(均不包括市所辖县的人口数量)。这些城市的中心地区(以下简称市中区)与该城市的其他地方相比,交通发达,信息灵通,教育发展,科技兴盛,人口稠密,商业繁荣。有的还建有一定的大、中型工矿企业,绝大多数城市的党政首脑机关也集中于此。因此,它在政治秩序、城市管理等方面,也具有得天独厚的条件与优势。在实行改革开放的今天,如果我们稍微注意从一定社会经济文化发展的角度,对这一特殊区域加以考     

对中等城市经济发展战略的一些思考——兼析湖北中等城市经济发展战略的有关问题

现代社会的经济活动是综合复杂的矛盾运动。必须制定正确的战略,才能推动经济较快地发展。城市是经济活动的中心,制定城市经济发展战略尤为重要。中等城市通过制定正确的经济发展战略,推动经济的发展,使之充分发挥其功能,将对改善和提高我国经济发展的总体水平起重要作用。湖北中等城市多,要实现在中部崛起,必须高度重视研究和制定中等城市的经济发展战略。     

苏联社会学协会

苏联社会学协会(SSA)成立于1958年。自协会成立以来,会员人数已增加好几倍,个人会员数已从1977的3,345人增加到现在的10,096人,团体会员数已从613个增加到1,115个。协会下设15个加盟共和国(地区)分会,     

我的澳洲姻缘

一我出生于中国川东一个中等城市,2003年,23岁的我从四川外语学院英语系毕业后,先到一家涉外旅游公司做导游,后来跳槽到一家外资企业做文员。然而,两份工作加在一起,我只干了短短4个月的时间。     

论地方中等城市建设低碳城市的路径——以江苏常州为例

发展低碳经济正在成为新一轮世界经济竞争的核心内容,地方中等城市要想在未来国际竞争中获得优势地位,就必须努力建设为低碳城市。地方中等城市尚存在城市规划中的低碳理念不足、第二产业比重偏高、可再生能源比重偏低、公共交通和自行车道偏少等问题。地方中等城市应尽快制定低碳城市发展目标,实施有利于低碳城市建设的财税政策,把经济增长和碳减排有机协调起来,推动产业低碳化,优化能源结构,积极开发节能技术,把地方中等城市规划为紧凑型、多中心的城市,推动建筑节能,大力发展低碳交通,发展生态碳汇,倡导市民低碳消费模式。     

中等城市物流产业集聚区发展规划实证研究——以江苏省新沂市为例

以新沂市物流产业为研究对象,从发展现状、市场需求、发展优势、机遇四个方面进行分析,运用灰色系统模型对新沂市今后六年的物流需求进行预测,建议新沂市规划建设四大物流产业集聚区,并进一步提出中等城市物流产业集聚区发展规划的基本原则。     

把句容打造成独具魅力的明星城市

句容,西汉置县,历史悠久,历来是南京的东南门户。104国道、312国道、沪宁高速、长江黄金水道穿境而过,区位优势十分明显。近年来,句容市委、市政府按照“都市御花园”、“现代化中等城市”的目标,加快了句容城市建设的步伐。自1998年以来,城市建设资金累计投入超过10个亿,新建城市道路20余公里,新增绿化面积1 50万平方米,旧城改造近10万平方米,建成了新世纪广场、玉清广场、二水厂、管道燃气等一大批基础设施。句容的城市功能明显增强,城市品位明显完善,一个现代化的中等城市雏形已形成。     

城市聚集:趋势与对策——中等城市发展战略中的几点思考

在我国,随着改革、开放、搞活的深化,城市化亦经历着历史性的变革,它作为历史发展过程的必然趋势不可逆转。我们正是从这一发展趋势中重新认识我国的中等城市。本文拟就中等城市的发展战略问题,展开我们的思路。