如何加快南京长江国际航运物流中心建设

全球经济及物流航运业的快速发展．航运物流业和经济之间的互助发展关系。促进了具有物流及航运优势的地区对航运中心建设的关注。那么，如何加快推进南京长江国际航运物流中心建设？     

明治时期日本政府的航运扶持政策探究简

对明治时期日本的航运扶持政策进行研究,分析近代日本航运发展的脉络和航运业迅速崛起的原因,并阐述一国的航运政策对本国航运业发展的重要作用。将明治政府对日本海运业的扶持政策分为两个阶段：在明治前期主要是以政府参与创立航运公司为主;明治后期则参照国外（主要是法国）政策,制定相应的造船和航行奖励金法案。日本明治前期的航运扶持政策为日本航运的发展奠定了基础,在明治后期通过立法的形式使得日本的航运实力迅速加强。国家的扶持政策是日本航运业迅速崛起的重要原因。     

明治时期日本政府的航运扶持政策探究

对明治时期日本的航运扶持政策进行研究,分析近代日本航运发展的脉络和航运业迅速崛起的原因,并阐述一国的航运政策对本国航运业发展的重要作用。将明治政府对日本海运业的扶持政策分为两个阶段:在明治前期主要是以政府参与创立航运公司为主;明治后期则参照国外(主要是法国)政策,制定相应的造船和航行奖励金法案。日本明治前期的航运扶持政策为日本航运的发展奠定了基础,在明治后期通过立法的形式使得日本的航运实力迅速加强。国家的扶持政策是日本航运业迅速崛起的重要原因。     

海事劳工公约对航运企业人力源管理的影响及对策

《2006年海事劳工公约》的通过，是对全球航运企业人力资源管理的一个机会也是一个挑战。推动《2006年海事劳工公约》（以下简称《公约》）的实施，将有效改善海员的就业条件以及提升他们在社会中所处的地位，而且，让海员拥有体面的工作，将有效提升航运业的吸引力，增强航运业界的人才实力，推动航运业持续发展。论文就这几方面阐述了实施《公约》对航运业人力资源管理的影响。     

学习与创新:中国话语体系在国际航运业中的构建

中国话语体系是当代中国特色社会主义架构的必要组成部分.国际航运业是国家战略性行业之一,在该领域的中国话语体系构建对维护国家海洋权益和推动对外贸易发展有着重大意义.决策者需要从着眼于航运业总体发展战略的宏观话语体系、健全完善航运相关市场的中观话语体系、深度参与国际航运业务的微观话语体系三个层次,系统性地构建中国航运话语体系.学习与创新应是构建中国航运话语体系的两大重要法宝.     

我国房地产信托的现状与发展前景

近几年我国房地产信托市场规模扩展迅速,信托产品模式呈多样化发展趋势.但中国信托业本身发展不成熟,房地产信托风险机制不健全,房地产信托发展的法律障碍较大.我们应促进房产信托的长期性、专业性和多样化融资,解决资金的来源和流动性问题;大力加强金融监控机制,有效防范房产信托风险;完善法律法规,尽量少用行政性临时措施.经过调整和创新,信托投资必将成为我国房地产业融资的主要模式或渠道.     

面向海洋 兼顾内河 创建西部地区高等航海教育人才培养基地

通过分析国际、国内航运业快速发展对高级航海人才的迫切需求,结合我校高等航海教育的现状,提出我校高等航海教育"立足西部,面向海洋,兼顾内河,服务航运"的发展目标.并根据和国内海事法规对航海教育的强制性要求,提出实现这一发展目标的举措.     

面向海洋兼顾内河创建西部地区高等航海教育人才培养基地

通过分析国际、国内航运业快速发展对高级航海人才的迫切需求,结合我校高等航海教育的现状,提出我校高等航海教育"立足西部,面向海洋,兼顾内河,服务航运"的发展目标.并根据和国内海事法规对航海教育的强制性要求,提出实现这一发展目标的举措.     

文化创意产业知识产权信托融资风险防控研究

文化创意产业作为新兴的“朝阳产业”,有力地促进了我国经济社会发展。然而融资困难已经成为制约文化创意产业发展的重要因素。知识产权信托可以成为文化创意企业融资的绝佳利器,但是也存在一定的风险。针对文化创意产业知识信托积聚的权属风险、期限风险、信用风险、税收风险,分别从完善知识产权信托登记制度、确定知识产权信托期限、健全知识产权信托风险分担机制、构建以导管理论为基础的税收制度等方面加以应对。     

航运垄断协议规制探讨

航运市场反垄断主要针对的是班轮运输市场,世界主要航运国家或地区在不同时期存在着不同的航运垄断协议规制。中国航运市场的垄断行为主要受《中华人民共和国反垄断法》和《国际海运条例》及其细则的约束,立法现状是法规内容不完善、操作性不强、下位法与上位法之间存在矛盾。建议通过明确航运垄断规制的实体规则、组织机构和程序规则改进中国航运业反垄断规制,促进航运业健康有序发展。     

加大辽东半岛海洋经济区开发力度的现实论证

根据《全国海洋经济发展规划纲要》,辽东半岛将成为全国海洋区域经济开发、东北老工业基地振兴和大连创建东北亚重要国际航运中心的重要依托。为此,必须发挥其综合优势,建设全国性的海洋经济先导区;巩固其产业优势,加快辽宁海洋经济发展步伐;做好区域开发的政策安排,加速其开发进程。     

基于DEA模型的中国航运上市公司经营绩效评价

航运业作为国民经济重要的基础性和服务性行业,是实现国际贸易的重要保障,在促进国民经济发展中具有不可替代的作用。运用DEA模型中的C2R模型对中国2007—2010年在上海和深圳交易所上市的12家航运公司进行技术有效性和规模收益分析,评价这些公司的经营绩效,从而为航运上市公司提高经营管理效率提供决策依据,也为投资者理性投资提供参考依据。     

北京建设世界城市的战略思考

北京提出建设世界城市的目标,是北京市委市政府对全球范围发展趋势进行分析与判断的结果,是我们国家走向世界前台后首都工作的一个新的奋斗方向,是后奥运时代北京在新的起点上谋求更高层次发展的战略选择。北京建设世界城市是国家战略,必须依赖于中国的加速崛起。必须探索构建具有中国特色和首都特点的城市区域体系新模式,必须加快建设国际政治中心、国际文化中心、国际科技中心、国际金融中心和国际航运中心。     

我国转变国际运输服务贸易发展方式分析

中国国际运输服务贸易存在逆差逐年增大、竞争力偏弱、企业经营状况堪忧以及运输能力无法满足货物贸易发展的问题,服务运输业基础设施建设薄弱、运输方式衔接微弱和运输企业发展瘦弱等是制约国际运输服务贸易发展的主要影响因素.转变中国国际运输业发展方式应该全面推进综合交通运输体系建设,改善落后地区交通运输条件;转变政府职能,促进国际运输产业改革;以信息技术为核心发展动力,推进现代物流产业信息化和标准化建设.     

科技和金融的纽带——论香港创业板市场的设立

亚洲金融风暴过后 ,香港国际金融中心地位受到挑战 ,为迎接知识经济与挑战 ,香港决定设立自己的第二板市场———创业板市场。创业板市场的建立 ,将成为中小高科技企业同国际资本联系的纽带 ,推进高科技发展和产业升级 ,对内地经济的发展和改革 ,也会产生深远影响     

基于统一管理平台的物联网产业联盟模式

当前,我国物联网产业发展面临着行业壁垒、规模化和协同化低、物联网应用网络相对孤立三大困难。完整的物联网必须要建立国家传感信息中心,统一的物联网管理平台和开放的业务管理平台,这样才能促进物联网应用层面的开发和各种系统间的互操作性。产业链联盟模式可促进资源整合和产业链分工。基于统一管理平台的物联网产业联盟模式,由系统集成商直接面对客户,由电信运营商协助国家政府相关部门建立统一的物联网管理平台和业务开发平台,整合物联网产业链,共同为政府、行业、社会和公众提供包括终端、内容、网络和价值链等形式的物联网服务。     

航运高端服务业的生成和演化:全球价值网视角

在上海建设国际航运中心的过程中,航运高端服务业的发展十分关键,很大程度上代表着航运业的全球竞争力。运用价值网观点,从制造业价值网、服务业价值网出发,提出基于价值网的基本分析框架,讨论航运高端服务业的产生动因,得到三个基本推断。     

基于分工理论的中国国际航运中心战略的经济学分析

随着分工由一国拓展到世界,国与国之间的商品交易越来越频繁,这便促进了国际航运的发展,促进了港口经济的发展,促进了国际航运中心的崛起。世界近代史表明大国地位变换的历史,就是航运中心位置转移的历史。国际航运中心建设对于中国的对外开放的深化、国际分工的地位的提升以及国际地位的提高具有重要意义。要加强中国国际航运中心的建设,必须做好以下工作：积极促进国际航运中心与内河航运等运输体系的合理分工,促进航运软硬件条件的分工与配合以及国内各港口之间的合理分工。     

北京构建国际采购中心的必要性研究

中国制造业迅猛发展和全球经济一体化促进了国际采购业在我国的兴起。北京构建国际采购中心,符合北京在国际区域合作中应有的地位和作用、符合北京市外贸工作的整体思路,能够带动北京及周边地区现代制造业、现代服务业的发展,对北京市经济发展具有重大意义。     

船舶油污损害的赔偿范围

1969年责任公约与1971年基金公约构筑了船舶油污损害的民事赔偿法律制度。其中赔偿范围在实践中仍存在较大争议,在纯经济损失、环境损失等方面尤为突出,很大程度上影响了赔偿的顺利进行。明确界定赔偿范围显得尤为必要。我国在船舶油污损害赔偿范围的界定上仍然存在模糊与矛盾之处,必须结合先进国际立法与国情做出相应改革,以更好推动航运业的发展。