制度安排与交通基础设施建设对经济增长作用研究——以四川省阿坝藏族羌族自治州为例

交通基础设施建设和适当的制度安排这两项因素与经济发展有着密切的关系."要想富,先修路"虽然反映了交通基础设施建设对经济发展的重要性,但仅仅有路是不够的,适当的制度安排对经济社会发展同样具有决定性的作用.     

湘西州加入西部开发怎么办？——抓住开局项目 争取多元投入

据国家确定的西部开发要抓好建设基础设施、改善生态环境、调整产业结构、发展科技教育四个重点,我州西部开发应突出以下项目。一是交通、电力、水利和城市扩容等基础设施项目。交通建设以争取319国道州内高速和209国道高等级公路为重点,3l9国道争取明年初开工,“十五”建村、里耶、毛沟等3至5个11万变电站,从根本上改善州内的电力供应质量。     

飞速发展的交通事业

峨边彝族自治县成立20年以来,县委、政府抓住国家加快基础设施建设特别是实施西部大开发机遇,确定了公路交通先行的战略,交通基础设施投资大,发展快,强化行业管理职能,两个文明建设取得显著成效。交通基础设施建设完成投资 2.14亿元,完成省道306线射箭坪至县城、峨美路斑鸠嘴至     

打通西部通道通江达海的运输

西部大开发 ,西部交通必须有一个大发展。朱基总理在西部地区考察时强调 ,要加快进行西部地区大开发 ,就必须下更大的决心 ,以更多的投入 ,加快基础设施建设 ,特别要加强公路、铁路、机场、天然气管道以及电网、通信、广播电视等基础设施建设。要加快打通西部地区与中部地区和东部地区、西南地区和西北地区、通江达海、连结周边的运输通道。我们要认真贯彻落实中央的决策 ,精心研究 ,统筹规划 ,抓住历史机遇 ,加快西部地区交通 ,特别是公路交通的建设。（一）我国西部地区面积５４０万平方公里 ,占全国的５６ ８ % ;人口２ ８５亿 ,占全国…     

持科学发展观 绘桂中新蓝图——记广西来宾市发展和改革委员会

2005年12月,是来宾撤地设市3周年。这3年也是“十五”的后3年,期间,来宾总体国民经济持续快速发展,综合实力明显增强,生产总值年均增长11.7%,高于全国、全广西平均增长速度,还有多项主要经济指标增幅都排在广西各市前列。对于这个变化,来宾市发改委主任韦仕军感慨颇多,他说作为一个基础差、底子薄的新兴城市,来宾能够克服种种不利因素和困难,取得如今的成就,实属不易。抓好当前谋划长远当好参谋随着社会主义市场经济体制的不断完善,发改委职能和履行方式发生相应转变,进入了一个新的发展时期。发改委的参谋角色即宏观经济调控能力,进一步增…     

加大投资力度,加快民族地区交通建设步伐

多年来,我厅在省委、省政府的正确领导下,认真贯彻落实《民族区域自治法》,不断加大对我省少数民族地区交通基础设施的投资力度,同时,积极开展建设扶贫、教育扶贫和企业扶贫,为加速少数民族地区经济建设,促进全省各民族共同繁荣进步做了大量工作。一、切实加强领导,制定民族地区交通发展蓝图近年来,党中央、国务院实施加大基础设施建设,拉动经济发展和西部开发战略,给我省民族地区的交通建设提供了前所未有的发展机遇。为积极配合省委、省政府加快湘西地区开发的决定,厅党组做出了果断的决策:加大对民族地区、贫困地区交通设施建设的投入,狠…     

“十五”计划对民族地区社会经济发展及西部大开发有何指导性建议?

实施西部大开发战略，加快中西部地区发展，关系经济发展、民族团结、社会稳定，关系地区协调发展和最终实现共同富裕，是实现第三步战略目标的重大举措。西部大开发是一项艰巨的历史任务，既要有紧迫感，又要有长期奋斗的思想准备。要坚持从实际出发，积极进取、量力而行，统筹规划、科学论证，突出重点、分步实施。力争用五到十年时间，使西部地区基础设施和生态环境建设有突破性进展，西部开发有一个良好的开局。 　　西部开发要加快基础设施建设，抓好一批交通、水利、通信、电网及城市基础设施等重大工程，实施“西气东输“、”西电东…     

湘西州加入西部开发怎么办??——湘西州州长武吉海——抓住开局项目 争取多元投入

西部开发作为国家一项重大的战略决策，已经成为了全社会关注的焦点。面对滚滚而来的开发浪潮，面对千载难逢的历史机遇和挑战，我们将如何应对？本刊特推出这组政府领导和专家学者谈西部开发的文章，并以此表达我们新世纪里对“国富民强”的心愿。根据国家确定的西部开发要抓好建设基础设施、改善生态环境、调整产业结构、发展科技教育四个重点，我州西部开发应突出以下项目。一是交通、电力、水利和城市扩容等基础设施项目。交通建设以争取319国道州内高速和209国道高等级公路为重点，319国道争取明年初开工，“十五”建成。209国道争取“…     

交通基础设施与民族地区高质量发展——来自高铁开通的证据

交通基础设施的持续完善,是我国民族地区实现高质量发展的重要基础支撑。以高铁开通作为民族地区交通基础设施改善的准自然实验,结合2004~2018年民族八省区地级城市的经济社会发展数据,采用渐进性双重差分模型,实证检验了交通基础设施对我国民族地区高质量发展的影响,结果显示:民族地区的高铁建设具有选择性,高铁发展阶段、城市规模、以及与规划骨干网的距离均有可能影响所在城市的高铁开通;整体来看,高铁开通对民族地区的高质量发展具有积极影响,且高铁的影响既表现出显著的“节点效应”,又展现了较强的“场所效应”;从影响的异质性看,高铁规模和新建站点对高质量发展的影响会分别随城市财政实力的增强和人口密度的增加而增大,体现出影响的“马太效应”;从影响的动态性看,在高铁开通的第三年,其对城市高质量发展的影响开始变得显著,至第五年累积影响则达到最大,其后快速衰减,显示出高铁影响高质量发展的时滞性和阶段性;从影响的机制看,高铁开通可通过交通改善机制和投资激发机制促进民族地区的高质量发展,且当前投资激发机制所具有的中介作用更大;基于有效挖掘“高铁红利”考量,研究结果蕴含的政策含义包括:进一步加强民族地区的高铁建设;完善高铁站点周边的配套基础设施建设;增强高铁配套设施建设资金的保障力度。     

九届全国人大代表、宁夏回族自治区政府主席马启智说,在西部大开发中要赢得先机,宁夏要——“装修客厅·敞开院门·敲锣打鼓迎客人”

在“两会”期间 ,见到宁夏回族自治区政府主席马启智代表 ,他风趣地将宁夏参与西部大开发形象地比喻为 :装修客厅、敞开院门、敲锣打鼓迎客人。马启智代表解释说 :“装修客厅” ,就是要大力加强基础设施的建设 ,进一步改善宁夏的投资环境。把基础设施建设作为宁夏参与西部大开发的根本大计 ,实现新的突破。在交通方面 ,公路要争取用５年左右的时间 ,形成以银川市为中心的连接各地、市的高速公路网 ,区内国道全部建成高速路 ,省道达到二级标准 ,县乡通等级油路 ,村村通全天候公路。宁夏的区内铁路也要开工 ,要建设西北通往华北的快速大通道。…     

全面推进民族地区交通基础设施建设——访省交通运输厅副厅长詹新华

2013年,省交通运输厅以扶贫攻坚为抓手,将全省民族自治地方及享受民族自治地方优惠政策的18个县纳入了我省交通扶贫范围,并将民族地区17个县纳入了我省集中连片交通扶贫的政策支持范围,以重点支持民族地区的交通基础设施建设。这只是一个缩影,日前,记者就交通运输厅近年来支持全省民族地区的交通建设,为民族地区经济社会发展提供交通运输保障服务的情况进行了采访。     

武陵山片区加快发展的对策和建议

正目前,国家对武陵山片区的扶贫开发越来越重视,相关扶贫政策正在逐步落实,武陵山片区的发展有加快的趋势,但还需要更加重视,进一步加快扶贫开发步伐。一是要加大对武陵山片区基础设施建设的支持力度,在交通、水、电、网、通讯等方面加强建设支持力度。在武陵山片区"六到农家"示范村建设项目中,尽量减少项目配套资金,切实解决贫困县财政支出困难等问题。     

拉萨 树立经营城市的理念 着力提高城市化水平

近五年来,我们认真贯彻新时期中央西藏工作指导方针,正确处理改革、发展、稳定的关系,不断解放思想,实事求是、抢抓机遇、开拓进取,使拉萨的改革开放、经济建设和各项社会事业取得了新的成就,全市呈现出经济发展、社会进步、局势稳定、民族团结、人民安居乐业的良好局面,进入了自西藏和平解放以来稳定与发展形势最好的时期。文化遗产保护工作得到加强,大昭寺及八廓街历史文化街区得到整治,恢复了良好的历史风貌,大昭寺申报世界文化遗产项目获得成功,创建“中国优秀旅游城市”通过国家级验收,拉萨进入了第二批中国优秀旅游城市的行列。拉萨市作为自治区的首府,是西藏的政治、经济、文化中心,在全区的经济社会发展中担负着重要的职责,发挥着“龙头”的作用。拉萨的发展速度以及城市建设的步伐对全西藏的发展具有举足轻重的影响。我们在发展的指导思想上 坚持创新的思想和跨越式发展的思路;在发展的重大举措上,坚持高起点,构筑起以城市为中心的可持续发展体系:在发展的目标上,坚持高标准。我们的目标是:到2005年,全市国内生产总值在2000年基础上翻一番,达到80.5亿元;城镇居民人均可支配收入,农牧民人均纯收入年均增长9％和11％;能源、交通、通信等基础设施条件有较大改善,小城镇建设迈出重要步伐:实用     

湘鄂渝交界区加速对接打造武陵山地区交通枢纽

日前,湖南龙山、湖北来凤、重庆酉阳交通部门达成协议,同意按照“同标准、同规模、同建设”目标,加速交通对接,携手打造武陵山地区交通枢纽。据悉,龙山、来凤、酉阳一水相依,酉水河是3县共同的母亲河。近年来,酉阳县交通基础设施建设发展迅猛,来风、龙山多次组团到酉阳进行考察,3县交通部门建立定期会晤制度和信息交流通报共享机制,保持沟通渠道和工作平台长期有效,实时对接重点项目。2011年10月,国务院批复明确设立武陵山龙山来凤经济协作示范区,两县按照规划一体布局、基础设施一体对接、公共服务一体优化等“六个一体化”原则,着重交通布局。来凤、酉阳交通部门则在今年4月签订了《共同加快武陵山连片特困地区出口公路规划建设协议》。3县还将携手构建鄂湘渝交界地区旅游经济圈,3县交通部门已就酉水河流域码头建设、实现水上交通航道对接等方面初步达成了共识,届时龙山以里耶古城为龙头,酉阳以酉水河湿地公园为引擎,来凤以打造仙佛寺旅游景区为重点,合力开发酉水文化和生态旅游资源。     

增强民族地区的竞争力——访全国政协委员石昌禄

面对“入世”后的机遇和挑战，对于基础较差，底子较薄，市场观念和市场培育程度相对落后的民族地区，任务将会更艰巨，如何开拓创新，迎接挑战，促进发展，记者走访了来自湖南省的石昌禄委员。 石昌禄委员认为，湖南省民族地区要抓住“入世”带来的机遇，同时也要充分认识到“入世”给我们带来的挑战。一是要加强民族地区基础设施的建设，特别是交通运输设施的建设。目前，从长沙至吉首高速路建设已立项，邵阳至怀化的高速路今年底将开工，常德至吉首高速路已进入初步设计阶段，吉首至张家界的高等级公路正在建设中，通过这一系列的交通…     

贯彻实施《民族区域自治法》 加快少数民族经济社会发展

扭转不同区域发展差距、不同社会群体收入差距扩大趋势,加快少数民族贫困地区又好又快发展,是我国全面建设小康社会的重点和难点。湖北民族地区地处武陵山区,长期以来,受自然条件、人口素质等方面因素的制约,经济社会发展水平落后于全省其他地区,交通基础设施建设相对滞后,投资强度弱,产业发育不足,城市化水平不高,人才总量较少,     

南方民族盘古神话的新发现

千百年来 ,关于盘古开天辟地、繁衍人类的神话一直在中华各民族中流传。但盘古神话究竟起源于何地 ,由哪一个民族所创作 ,一直为学界所关注。近来 ,壮学专家在来宾市开展民族文化考察时 ,发现当地壮族民间保留有形式多样、内涵丰富、积淀深厚的活态性盘古文化 ,证明来宾一带是盘古文化的重要发祥地 ,实证了我国神话研究先驱茅盾、袁珂等先生早年关于“盘古神话流行在南方 (假定是两粤 )”的推论。     

查发展条件 查发展思路 查发展动力——宜昌市民宗局在“三万”活动中帮助鞍山村突破瓶颈促发展

公路、农田水利等基础设施是农村经济社会发展的重要物质基础。宜昌市民宗局在五峰土家族自治县渔阳关镇鞍山村开展的三万活动中,从加强基础设施建设等方面入手,帮助该村制定2011年工作计划,突破瓶颈,促进发展。一是查发展条件,帮助加强基础设施建设。三万活动中,宜昌     

做好民族工作 建设和谐宜昌——访中共宜昌市委书记李佑才

今年是实施“十一五”规划的开局之年,宜昌市委提出了“全面建设小康社会、努力构建世界水电旅游名城”的战略目标,并在实现这一目标过程中,把民族工作作为重中之重,其实质就在于紧紧把握贯彻落实中央、全省民族工作会议和国务院第四次全国民族团结进步表彰大会精神、进一步推进民族团结进步事业。为紧紧抓住民族工作的大好机遇、动员全市上下团结一心,开拓进取,共同谱写全市民族团结进步事业的新篇章,中共宜昌市委、宜昌市人民政府于今年8月8日隆重召开了全市民族工作会议暨第二次民族团结进步表彰大会,传达贯彻中央、全省民族工作会议精神,总结“十五”以来全市的民族工作,表彰为民族团结进步事业做出突出贡献的先进单位和先进个人,分析民族工作面临的新形势、新任务,研究部署当前和今后一个时期全市的民族工作。借此机会,记者专题采访了中共宜昌市委书记李佑才同志。     

谋划好“十四五”时期少数民族和民族地区发展

据有关统计,“十三五”期间国家累计向民族八省区下达民族地区转移支付3800多亿元、均衡性转移支付20000多亿元,有力支持了民族地区改革发展。以交通、通信基础设施建设为例,截至2019年底,民族八省区公路网总里程达122万公里,高速公路通车里程达3.6万公里。