桥台背土工格栅加筋有限元分析

本文针对桥台背土工格栅加筋的作用机理及土工格栅筋带的受力特点，采用有限元方法对加筋桥台进行力学分析．得到筋材受力的特点并提出有效的工程措施，对处理桥头跳车有实践指导意义．     

横向加筋注浆技术防治高速公路桥头跳车技术研究

基于“刚柔过渡”形变原理,研发横向加筋注浆技术,以西柏坡高速公路BP1+942冶河大桥0号台为工程背景,借助通用有限元分析软件MIDAS/GTS建立三维立体模型,对经过横向加筋注浆处理后的桥头路基在不同工况情况下进行模拟计算,研究加筋材料不同横、竖间距布置对桥头路基过渡段路基沉降及不同深度水平位移的影响,探寻加筋材料的合理布置方式并进行优化,为施工提供理论依据和参考。分析研究了横向加筋注浆技术的施工参数,并采用该技术对西柏坡高速公路BP1+942冶河大桥0号台背进行了处治。选用面波波速测试法对横向加筋注浆试验加固效果进行了检测,并继续对实际处理效果进行了长期的跟踪观测,验证了实际检测与有限元模拟结果的相似性,证明了数值模拟的合理性,论证了横向加筋注浆技术对防治桥头跳车的有效性。     

高等级公路桥头跳车产生的原因及其防治措施

文章从设计和施工的角度,分析了桥头跳车产生的原因,并结合工程实际情况,对防治桥头跳车提出了一些具体防治措施。     

公路桥头跳车的原因分析及防治措施

桥头跳车预防和治理、施工质量控制是一项长期而艰巨的工作,在严格按照施工规范操作规程下,还需建设方、设计方、监理方及其它相关方等各单位共同努力才能完成,针对不同原因,提出方案,合理缩小造价和缩短施工期,才能有效地避免桥头跳车病害产生,有效地改善行车条件.本文对公路跳车的问题进行了探讨分析.     

公路桥头跳车成因分析及技术措施

桥头跳车一直是道路桥梁工程界广为关注而又一直尚未解决的重大技术难题，本文针对桥头跳车问题进行了成因分析，介绍了其危害性及可行的几种防治措施，为进一步解决这一问题提供一些可实施的方法。     

高速公路桥台跳车的预防与治理

通过对桥台跳车现象的认识，分析桥台跳车的主要原因，阐述桥台跳车的预防与处理措施 。     

土工试验教学方法的改革

随着市场经济的发展,大学生就业渠道的拓宽,从事土工试验工作的毕业生越来越多,毕业生不仅要学习按规范进行试验的知识,而且要获得为什么这样进行试验和试验成果可靠性分析的知识。为此,我们根据中华人民共和国国家标准《土工试验方法标准》(GBJ123—88)重新编写了土工试验讲义,在试验讲义中尽量突出试验原理、试验操作、影响试验成果的因素等内容。通过两年多的使用,收到了明显的效果。大学生不仅能独立进行试验操作,而且能分析试验误差来源。我们借助国家建设工科力学基地的契机,录制了土工试验教学录像带,逐步实现电化教学,并在此基础上扩大开放性教学项目,增加设计性试验项目和综合性试验项目。     

道路桥梁工程存在的质量问题及技术管理措施

道路桥梁建设是城市化进程中的关键环节，其工程质量问题影响着社会民众的生活质量和人身财产安全。本文首先分析了目前道路桥梁工程中存在的质量问题，然后有针对性的提出了技术管理改进措施。可以看出桥头跳车、桥梁裂缝和路面不平是主要的质量问题，通过优化施工工艺、提高施工人员素质、严控用料等措施，可以良好改善质量问题，确保道路桥梁工程的安全。     

土工格栅与土体界面摩擦特性试验研究

土工格栅与土体界面摩擦特性指标是加筋土结构设计的关键。基于分析土工格栅与土体的界面摩擦形式,进行了一系列室内筋土界面拉拔试验和直剪摩擦试验,测试了两种试验条件的界面摩擦特性。试验结果表明：土工格栅与砂砾料接触面抗剪强度较高,而与粘土接触面抗剪强度很低。剪切速率对两种试验方法测得的界面摩擦特性指标有不同的影响。随着法向应力的增加或剪切速率的降低,筋土界面剪应力力峰值以及其对应的剪切位移增大。土工格栅的横肋对筋土界面特性具有重要贡献。随着填料压实度的提高,土工格栅加筋效果越明显。     

土工试验微机数据采集处理系统在实验教学中的应用

土工试验微机数据采集处理系统在实验教学中的应用 ,改变了传统的教学手段、教学过程和教学内容 ,其可视性、交互性、快速性、可变性等特点 ,对于培养学生的实验兴趣 ,提高实验课时的利用率 ,培养学生的操作技能和创新能力起到了重要作用 ,同时也极大地提高了教学效果     

某大跨连续刚构桥的施工仿真和控制分析

以沪蓉西高速公路宜昌—恩施段渔泉溪大桥的施工控制为背景,通过对大桥进行施工仿真分析,模拟其施工过程,运用Kalman滤波法误差理论对大桥的施工进行误差分析调整,通过现场的标高测量和控制断面应力数据,进行桥梁结构线形和受力状态分析,并指导施工。     

高墩大跨连续刚构桥施工过程稳定性分析

结合达陕高速公路王家坝大桥连续刚构桥工程实例，利用ANSYS计算软件建立了该桥最高墩自体施工、最高墩最大悬臂施工和成桥阶段各种工况下的特征值稳定分析，并得出了高墩大跨连续刚构桥施工过程中稳定性的一些规律。     

桥梁工程课程的教学内容改革研究

将桥梁工程课程的教学内容分为桥梁总论、混凝土梁板桥、桥梁支座与墩台、大跨度桥梁、桥梁工程施工技术和桥梁工程结构分析软件等六部分,重点强调基本概念的理解掌握和运用,使学生掌握各种桥型的构造特征、力学特点、计算理论、设计方法和施工技术等,同时掌握桥梁工程结构分析的基本技能,为将来参与桥梁工程建设打下坚实的基础。     

连续刚构桥梁施工控制仿真研究

黑沟特大桥是二连-河口国道主干线内蒙古自治区集宁-丰镇段高速公路上的一座预应力混凝土连续刚构桥,利用有限元方法对该桥建立仿真分析模型,模拟桥梁的施工状态,研究悬臂施工各工况,分析其结构变形及内力、应力,为桥梁施工控制提供参考.     

桥梁模型试验在宋金时期浮桥建造中的应用

为了探讨宋金时期中国桥梁建筑技术,分析了桥梁模型试验在宋金锂期浮桥建造中的应用。分析认为,北宋采石浮桥的建造已经出现了足尺模型,金初的蒲津渡浮桥更是实现了足尺模型向缩尺模型转换的关键过渡,而南宋时的中津浮桥系统地运用了现代桥梁模型试验的诸多理论。     

钢箱梁开启桥施工过程有限元分析

以海河开启桥为工程背景,建立施工全过程的空间数值分析模型,探讨了钢箱梁开启桥的力学性能特点,分析了其应力水平及其分布特点,为海河钢箱梁开启桥安装施工提供了技术参考。该桥的分析方法可供同类桥梁施工参考。     

单塔无背索斜拉桥索塔施工技术

结合代家湾单塔无背索斜拉桥主塔施工实践经验,重点介绍索塔施工工艺、索塔整体提升模板体系以及索塔线形控制等,总结单塔无背索斜拉桥索塔施工控制技术,为同类桥梁施工提供借鉴。     

T形刚构桥转体施工技术

结合某工程，详细介绍了T型刚构桥水平转体施工技术，包括转盘设计改进，转体箱梁现浇施工和转体施工过程。本工程的顺利合龙证明所采用的各项技术措施可行，为今后同类桥梁施工积累了经验。     

桥梁科学技术体系及其发展问题探析

桥梁科学与技术是桥梁工程建设的基础和灵魂。以建材技术、设计技术和施工架设技术为主干的桥梁技术体系,横向密切协同,纵向分化细密。直接服务于桥梁建设实践的桥梁科学,实用性、特殊性、现场性研究的特征明显。桥梁科学与技术互动相长、渗透融合,共同构成了统一的现代桥梁科学技术体系。以解决桥梁工程实践问题为核心的创新活动,是推动桥梁科学技术发展的直接动力。发端于桥梁建设前沿领域的高技术化、生态化、标准化、艺术化和专业化协作,是现代桥梁科学技术的五大发展趋势,将支撑和引领着未来的桥梁工程实践。     

斜靠式系杆拱桥主、斜拱圈安装施工技术

以义乌丹溪大桥为背景，全面介绍了国内首座斜靠式系杆拱桥主、斜拱圈安装施工技术。针对该桥主跨斜靠式系杆拱的新型特殊结构及处于水中的施工地形条件，本文对斜靠式系杆拱桥主斜拱圈的安装施工工艺、拱圈支架及龙门吊的设计、测量控制、焊接标准的采用等均作了一一的叙述。