夹层板的有限元动力分析

本文根据 Reissner 夹层板理论,采用四结点和八结点等参元,建立了考虑夹心阻尼时夹层板复单元刚度矩阵和考虑转动惯量时对角质量矩阵。并用解复数特征值的方法求出了夹层板的固有频率、损耗因子和振型。计算及实验结果表明,本文编制的有限元程序对于夹层板的自由振动问题具有较好的实用价值。     

钢筋混凝土拱桥动力特性分析

应用有限元法研究钢筋混凝土疑拱桥的动力特性,把钢管混凝土结构视为一组合材料,根据全过程分析的应力应变曲线,得到钢管混凝土结构的组合模量。通过求解动力特征方程,得到钢管混凝土拱桥的自振频率和振型。     

高墩刚构-连续梁桥动力特性分析

以三股线高架桥为例，简述了利用ANSYS软件的模态和瞬态分析功能对高墩T构-连续梁桥的振动特性和动力反应进行了仿真分析的过程，探讨了不同车型以：不同车速过桥时高墩T构-连续梁桥冲击系数的变化规律，并通过现场实际结构动力特性的测试分析结果，对计算机仿真结果的精度进行了验证．为该类桥型的动力分析提供借鉴．     

钢筋混凝土构件损伤演化的分形行为

根据试验资料，分析了钢筋混凝土构件在分级荷载作用下开裂及裂纹的演化、分布特性，证明了钢筋混凝土构件表面裂缝分布具有分形性质，并且不同损伤状态下构件表面裂缝的分维数与其动力特性参数之间具有良好的负线性相关关系。研究表明该分维数可作为钢筋混凝土构件损伤程度的衡量指标，从而为钢筋混凝土结构无损检测和剩余寿命评价提供了新的思路和方法。     

高墩刚构-连续梁桥动力特性分析

以三股线高架桥为例,简述了利用ANSYS软件的模态和瞬态分析功能对高墩T构-连续梁桥的振动特性和动力反应进行了仿真分析的过程,探讨了不同车型以不同车速过桥时高墩T构-连续梁桥冲击系数的变化规律,并通过现场实际结构动力特性的测试分析结果,对计算机仿真结果的精度进行了验证.为该类桥型的动力分析提供借鉴.     

斜拉板桥动力特性分析

研究了斜拉板桥的动力特性。首先，以某斜拉桥桥方案为例，建立了全桥空间动力分析模型，在此基础上，探讨了桥墩横向刚度对结构横向自振特性的影响，所得结果可供设计参考。     

微小卫星模块化结构的动力特性仿真分析

基于微小卫星模块化结构的特点，利用有限元软件ANSYS的梁和壳单元组合，建立应用于动态特性分析的有限元模型，通过10层相似结构的模块模态仿真分析，了解其结构动力特性，确定结构固有频率及振动的薄弱部位，为微小卫星结构优化设计、避免发生共振提供参考资料。     

体外预应力混凝土梁力学特性分析

采用杆系有限元理论，建立了体外预应力混凝土梁在荷载作用下全过程非线性分析的计算方法，并编制了相应的计算机程序，结果表明，该方法是可靠的，为进一步深入研究体外预应力结构提供了依据。     

龙门加工中心动态特性的有限元模态分析与结构优化

为了改善某龙门加工中心的动态特性,对龙门加工中心各主要结合部进行等效处理,建立了龙门加工中心整机有限元模型,对其整机进行模态分析,确定了整机动态性能的薄弱环节。针对滑枕导轨结合部刚度不足提出了2种改进方案,通过整机的有限元模态分析和固有频率的比较,得出采用高刚度的导轨滑块副作为滑枕导轨优选方案。在此基础上针对滑枕抗弯刚度不足提出了3种结构改进方案,再次通过整机的有限元模态分析和固有频率的比较,最终选出了龙门加工中心结构动态特性的最优改进方案。研究表明：机床整机结构的模态分析与结构优选是提高机床动态性能的有效手段。     

阶梯式变截面梁自由振动的DQE解

用一种较新的数值技术-DQE方法求解任意阶梯式变截面Timoshenko梁的固有频率,并与已有结果作了比较。     

钢 混凝土双面组合连续梁自振特性研究

对钢 混凝土双面组合连续梁的自振特性进行分析研究。分析中分为三种特定工况：工况一和工况二假设钢梁与混凝土完全组合,但工况二内支座处上混凝土板受拉开裂;工况三假设上混凝土板受拉开裂,且考虑钢梁与混凝土板间的滑移效应。采用平面梁的集中质量法和三维有限元模拟分析分别得到了一两跨钢 混凝土双面组合连续梁模型在三种工况下的自振频率及振型,二者吻合良好。     

基于薄层裂缝单元的钢筋混凝土结构非线性有限元分析

在分析了离散裂缝模型、片状裂缝模型以及断裂力学裂缝模型等裂缝模式的基础上，采用了薄层裂缝单元模型对钢筋混凝土结构进行了非线性有限元分析。用弹性力学的理论推导出了薄层单元的刚度矩阵，并将其内嵌入开裂混凝土单元中形成组合单元，简要介绍了薄层单元一混凝土组合单元刚度矩阵的计算方法。随后简要介绍了软件的设计，进行了算例分析，通过与试验结果的比较验证了模型的合理性和软件的计算精度及可视化程度。     

区间参数智能梁结构闭环系统动态特性分析

以区间参数压电智能梁结构为研究对象,建立了基于位移反馈控制结构闭环系统动态特性分析的有限元模型。在材料物理参数和几何尺寸等为区间变量时,分析了结构质量矩阵和刚度矩阵的不确定性。并从求解结构振动动态特性的Rayleigh商出发,利用区间变量运算法则推导出了结构闭环系统固有频率的数字特征表达式。通过算例,考察了区间参数对结构固有频率特性的影响,并验证了所建模型和方法的可行性与合理性。研究结果表明,利用区间系数分析法来研究压电智能梁结构闭环系统的动态特性具有一定的工程应用价值。     

指数型变幅杆的模态分析

应用AN SYS通用有限元程序对指数型变幅杆进行了模态分析,得到了纵振动共振频率,位移节点,放大系数等参数。与理论分析结果比较,表明有限元法获得了较高精度。     

旋转电极式电除尘器清灰刷试验装置搭建

为了解决盘类转子的动平衡问题,研究设计一种立式的自动平衡机,建立三维机构模型。通过有限元分析的方 法,对其底面的箱体的框架和立柱进行载荷的力学性能分析,得到箱体的应力变化规律。结果验证了平衡机箱体在设计 上的合理性及可行性,表明箱体整体满足设计的标准要求,可为同类型动平衡机整体及部件的设计优化提供了理论依据 与参考,可有效降低产品开发的成本和缩短研发的周期。     

二自由度两弹簧系统振动实验设计与分析

设计了二自由度两弹簧振子系统,并进行了系统理论模态分析与ANSYS仿真,通过激振实验对系统进行了频率响应特性和模态分析,研究了系统振动动态特性测试。研究结果表明,实验观测数据、ANSYS仿真结果与理论分析值较为一致。通过对弹簧振子的动态性能测试和分析,为深入研究机械振动特性提供了参考。     

常见浅基础形式的ANSYS仿真分析

主要探讨在与规范方法假定一致的条件下或在规范的框架下,如何利用有限元方法实现大型复杂基础的计算分析问题。通过讨论基于E.Winkler地基模型的计算如何简单有效的模拟土的问题,研究了浅基础计算分析的ANSYS实现方法。最后通过具体算例,介绍了其在各种常见基础形式中的应用,并与规范算法结果进行分析对比。结果具有一定的理论意义和工程实践应用价值。     

考虑油膜结合面的机床动态特性分析

考虑油膜结合面特性的机床主运动板的动态特性分析,对油膜的刚度分布情况作了3种假设,将假设得到的机床动态特性与不考虑油膜的特性进行比较,并用实验测试数据进行验证正确性。结果表明考虑油膜即结合面的特性对模态分析结果产生不可忽略的影响,其影响效果从第5阶模态振型开始表现明显;油膜刚度成分布幂函数最接近实验测试结果,因此可以看做油膜工作状态下分布的简化函数。     

基于有限元法的125型摩托车车架结构分析

针对某125摩托车局部振动比较严重，采用有限元分析软件ANSYS，对该款车架进行了结构模态分析，得到车架固有频率和振型。并与该牟架的试验模态分析结果进行比较，认为建立的模型满足设计要求，为后续车架结构优化改进工作奠定了基础。