基于可达性的高铁站选址研究—以东莞为例

高铁站选址影响因素包括经济合理性因素、工程可行性因素、交通便利性因素、土地利用和出行者个体因素,后三者是交通可达性的重要指标.该文基于对交通可达性模型的研究,选择空间相互作用模型构建高铁站选址模型,模型反映交通便利性因素、土地利用和出行者个体因素.最后以东莞市为例计算2035年东莞市各交通小区的可达性,给出排名前5交通...     

城市空间结构演变与生态建设的关系研究——以斯德哥尔摩为例

生态建设必须适应和预判城市空间结构变化所引发的生态问题。笔者以斯德哥尔摩为例分析城市空间结构演变与生态建设的关系,总结其单中心结构向多中心结构演变过程中所出现的生态问题以及完善公共服务、实施精细化管理和多方合作治理等应对措施,并对我国城市生态建设提出相关建议。     

新城建设与城市空间结构优化研究——以广州为例

一、引言 新城运动源自19世纪末E·霍华德的田园城市．是第二次世界大战以后为解决大城市过度拥挤和无序蔓延．发达国家在大都市区内规划建设具有一定规模和密度的新城市的运动。从新城运动的起源可以看出．建设新城最初和最主要的目标是疏散城市中心区人口．减轻中心区人口和住房压力．为快速增长的城市人口提供合适的就业和住房．降低大都市区的通勤压力．是大城市发展到一定阶段的产物。     

城市化发展、城市居住空间结构分化与城市农民工居住空间分析——以上海市为例

城市化既是“人口的城市化”,也是“空间的城市化”。随着城市化发展,城市内部空间结构重组明显,社会分层现象明显体现在居住空间分化上,城市居住空间分异程度加剧。通过上海人口城市化的发展历程分析,对城市化进程中的上海市城市居住空间结构演变及特征进行剖析,进而对农民工居住空间演变、特征及存在问题进行分析和研究,并提出相应的对策建议。     

高铁媒体与旅游城市品牌传播——以京沪高铁为例

高速铁路的正式开通运行,为旅游城市品牌的传播开启了一个新的时代。本文以京沪高铁为例,阐述了我国城市品牌内涵及现状,通过高铁媒体传播途径优势的分析及旅游城市广告投放研究,论证了高铁媒体对旅游城市形象的提升及品牌的有效传播起着不可或缺的作用,并据此论证了高铁媒体对比其他大众媒体在旅游城市品牌传播过程中的显著优势。     

服务经济发展对城市新区空间结构的影响研究——以天津滨海新区为例

正一、研究背景(一)城市新区随着城镇化的快速推进和对外开放的不断深化,城市新区的建设开发成为我国当前城市发展的一个重要突破口。城市新区位于大城市边缘,拥有自己的"母城",以城市整体为依托,承担中心城区的部分功能,与其互动协调发展,但是实行特殊的经济政策与管理体制,具有相对完整和独立的城市功能。超越传统的带有计划经济色彩的工业开发区和产业园区建设,追求产城融合的综合性新     

东京城市空间结构与城市交通合理性探析——从与北京比较的视角

正我国机动车特别是乘用车的家庭拥有率还不高,日本1.28亿人口有机动车7867.51万辆,其中各类乘用车达5814.15万辆。每百户家庭拥有机动车154.5辆,其中乘用车达115.2辆(2010年)。我国民用汽车拥有量为6280.61万辆,其中私人汽车4574.91万辆(2009年)。我国家庭机动车拥有率相对而言还很低,但城市交通问题已经远比日本严重。交通拥堵这种城市病以北京、上海、广州等特大城市     

浅析中国K-POP微博粉丝站现象——以新浪微博粉丝站为例

随着韩国流行音乐(简称K-POP)的发展,中国K-POP粉丝群体不断扩大。然而由于地域限制,中国K-POP粉丝多活跃在虚拟社交网络中。本文以新浪微博粉丝站为例,简要分析其产生背景、粉丝站的分类与功能以及目前微博粉丝站存在的问题与解决措施。     

浅谈城市改造——以天津为例

城市改造在西方被称为"城市更新",合理的改造往往可以给城市带来重生,调整、改善城市旧城区的功能可以提升或再造城市的功能、活力和环境品质,使城市更具魅力.然而在城市改造中仍然存在着诸多现实问题,制约着城市改造.在客观方面,主要有生产力发展水平、社会经济制度、城市人口规模及历史文化传统等因素;在主观方面,则受对城市改造认识程度、城市改造方法以及城市管理是否得当等因素的影响.客观方面的因素难以改变,但主观因素的良好运用却可以发挥明显的作用.     

城市边缘区空间扩展规划策略研究——以天津市环外新家园居住区选址建设评价研究为例

一、中心城区边缘区形成机制和特征 随着我国城市化进程的不断加快，大城市的中心区往往成为政治、经济、文化、信息、交流等各种要素高度聚集的综合环境体,城市人口迅速膨胀,市区建设用地急剧扩张。在这种发展态势下，拓展城市空间成为大城市发展的必然举措。伴随城市的快速发展,     

商会内合作创新网络空间结构与影响因素研究——以J省A商会为例

商会是由商人组成的社会团体,是社会资本发挥作用的重要场所,也是城市间经济联系与发展的重要推手。为探求商会内合作创新行为的一般规律,本文以J省A商会为例,运用社会网络分析法,构建商会成员间的合作创新网络,并进行整体网络结构分析和个体位置角色分析,再利用检验关系数据的二次指派程序分析法对商会成员间合作创新行为的影响因素进行验证。研究结果表明,成员间度中心性和中间中心性的差异性正向促进合作创新关系的形成,企业年龄的差异性反向影响合作创新关系的形成,企业性质和企业注册地址的相似性正向促进合作创新关系的形成。     

城市定位问题研究——以青岛为例

城市定位是引领城市发展的核心,决定着一个城市的发展取向和发展模式。城市定位是否准确,不仅关系到城市本身的发展前景,同时也牵涉到区域各级城镇的合理分工和协调发展。城市定位是制定城市规划、城市发展战略必不可少的内容,是制定城市发展方针和产业政策的重要依据。目前,     

城市发展与建构社会认知——以杭州为例

杭州的城市发展,是一个自然历史的过程。杭州如同全国许多城市一样,在城市发展中不断出现"突破规划"的情况,社会认知是导致城市发展"突破规划"的一个重要因素。现代城市的发展既是经济和社会的发展,也是市民社会心理的发展,还是人们对城市社会认知的发展,是经济社会发展和社会心理相互作用的产物。建构和引导关于杭州的社会认知,对于落实杭州城市发展定位、树立杭州形象、促进杭州城市发展具有十分重要的作用。     

大都市圈卫星城市选择与功能布局——以重庆为例

在城市规模扩大、功能拓展的过程中,需要根据城市发展的性质和终极目标来完善城市职能、优化城市结构。2010年,重庆提出以主城为核心建设1000平方公里、1000万城市人口的国家级特大城市,重庆都市圈不断朝着巨型化、集群化方向发展。大力发展现代卫星城市,有利于分担重庆都市圈内城职能,疏解主城压力,有利于完善重庆都市圈城镇体系,促进重庆大都市圈健康发展,有利于强化城乡经济联系,促进互补共同发展。     

城市滨水区文化空间设计——以广东省清远市为例

21世纪以来．随着联合国人居环境署的成立和将城市宜居性定为城市发展的主题．全球人居环境和宜居城市建设进入新的阶段。近年来．在我国城市经济飞速发展的同时．人们越发重视居住环境等城市软实力的提高．宜居城市作为城市发展追求的主要人居目标．受到广泛关注。     

生态城市建设实践——以伯克利为例

正一、生态城市的理论基础(一)形成背景生态城市是由生态环境和城市环境复合形成的人类理想的聚居模式。近代产业革命导致了世界范围的工业化,大工业的建立和农村人口大量涌入城市导致城市盲目、无序发展,城市居住环境因贫民窟的出现和社会秩序的混乱日益恶化。为了人类能在舒适健康的环境下生活,人们开始     

我国国际化城市郊区化研究——以上海市为例

一、问题的提出 在城市发展史上.前工业化时期城市空间扩展是十分缓慢的.城市的产业与人口向郊区迁移只是偶然现象.从工业化时期开始,西方国家城市空间以前所未有的速度由中心向四周扩张.城市存在的交通、教育以及犯罪等问题.特别是日益严重的环境污染与卫生问题.促使部分富裕人群先从城市中心区迁移到有新鲜空间与充足阳光的地带.