力帆集团的跨国战

众多中国摩托车企业曾在越南市场混战,为什么只有力帆快速实现了品牌崛起和本土化生产?力帆,一个中国摩帮中品牌知名度最高的企业,其领军人物是今年67岁的尹明善先生。在摩托车领域,海外市场一直是日本车的天下,很多中国摩企望而却步,做点“单单”贸易、捡点残汤剩饭、赚点美元自觉已经满足。但力帆不是这样,它成功地从营销的角度找到消费需求的切入点和主要对手的软肋处,成功开拓越南、尼日利亚等海外大市场,在日本车的嘴里,实现了虎口夺食。2001年至2003年,力帆集团连续三年摩托车出口居中国第一。     

力帆集团外部环境和行业竞争分析

摩托车行业竞争异常充分,行业集中度在未来几年将大幅提高,行业内优势企业产销量未来将有明显提升。力帆集团处于行业竞争的第一梯队,在竞争上具有较大优势。本文运用PEST外部环境分析方法和五力模型行业竞争分析方法,为力帆集团摩托车业务发展指明了方向。     

中国嘉陵工业股份有限公司(集团)

<正> 中国嘉陵工业股份有限公司(集团),是兵器工业大型骨干企业。现有职工12200余人,固定资产原值3.6亿元,净值2.8亿元。主要民品有嘉陵牌50型、70型、90型、125型、145型系列摩托车和12#塑料壳猎枪弹。 我公司在国家改革开放和军民结合方针指引下,果断调整产品结构,于1979年成功地开发生产了嘉陵牌摩托车,实现了“军民结合,以民养军”的战略转侈。十多年来,摩托车生产持续快速发展,先后开发出5种排量近20个车型,累计产销290多万辆摩托车投放国内外市场,产销量占全国摩托车总量的1/4以上,摩托车和猎枪弹出口三十多个国家和地区。年产值、产量、销售收入、利税、出口创汇、产品质量等经济技术指标和企业管理水平,在兵器行业和摩托车行     

力帆：自主创新成就新天地

2006年，力帆收获了不少欣喜。1月19日，力帆品牌的第一辆轿车1．6L力帆520上市，9月1．3L力帆520上市，2006年力帆集团销售收入首度超过百亿大关。     

力帆,前方危险!!

<正>2011年重庆力帆集团汽车销售盈利中一半利润来自海外市场,广受称赞,其内部也为几年来力帆汽车走出低迷群情振奋。业界及媒体普遍认为,力帆汽车有望从此走出低谷,成为力帆集团新的利润增长点。我们的看法恰恰相反,认为力帆汽车不会成功,汽车项目盈利反而易把力帆集团拖入战略灾难。事实上,和力帆集团持同样想法的中国企业不在少数,对于那些已     

力帆，一路高歌出国门

2007年的这次成功对力帆的品牌建设意义非常,同时也让力帆公司内外形成了一股精神坚定了力帆向更高碰撞标准看齐的信心     

宗申集团：“三讲”战法攻欧洲

讲速度、讲成本、讲系统,是宗申征战海外的成功法宝 今天,以本田为代表的日本企业成 功收复曾经被中国摩托车企业攻 占的失地——亚洲的印尼、菲律 宾、越南等市场,中国摩托车正在大量丢失 市场份额。 丢失的原因是:中国摩托车行业压根 就没有战略。中国摩托车企业征战海外市 场,其顺序是:先美洲,后亚洲、非洲,再     

中国嘉陵工业股份有限公司（集团）技术中心

国家级技术中心——中国嘉陵工业股份有限公司（集团）技术中心,创建于1980年,经过20多年的持续投入和建设,已发展成为拥有摩托车整车研究所、发动机研究所、基础技术研究所、检测站、试制车间、综合管理处等部门的综合性研发机构。该中心以摩托车整车、发动机新产品、新技术为主要研究方向,采用自由开发和对外合作开发,促进产品结构调整,加快自主创新能力的培养。     

重庆资本市场 20年来10人最具影响力

近日，重庆资本市场20年来最具影响力十大人物评选结果出炉。力帆股份董事长尹明善位居榜首。     

投靠集团 强化管理 以实干促发展——华西光学电子仪器厂扭亏增盈的调查

<正> 成都华西光学电子仪器厂,由于种种外部和内部原因,截至1994年末连续四年累计亏损已达到3030万元,历史负债9000万元,资产负债率已达90％以上,没有一个像样的产品,全厂人心涣散,处于瘫痪状态。到了濒临破产的边缘94年4月,成为嘉陵集团紧密层企业。在集团人、财、物、产、供、销“六统一”管理下。该厂的两级领导班子和产品结构都进行了大调整。从集团调迁了摩托车链条、轴承、钢球三条新的生产线,形成了以摩托车配件为主,东风汽车配件皮带张紧轮和光学冷加工为辅的三     

荣登《福布斯》的民营企业家尹明善

他,荣登2001年《福布斯》评出的中国100富豪榜,排在第96位,其财富为5.2亿元;2001年,他掌控的力帆集团实现产值38亿元,出口创汇1.17亿美元。     

尹明善:愈挫愈奋的人——一个民营企业家的成功之道

<正> 提到重庆力帆实业(集团)有限公司董事长尹明善先生,大凡采访过他的人,都会认为他的经历简直就是一部人间传奇。这位身高1.84米、年逾花甲、瘦削而修长的民营企业家,41岁重获生命青春,48岁下海,54岁创立“力帆”。在短短8年间,他当时的20万元启动资金好似变法般增至2001年美国财经杂志《福布斯》上公布的5.2亿元。截止目前,由他掌门的“力帆”已发展成为一家拥有净资产3亿多元、员工3800余名,集研发、生产、销售和     

建设工业(集团)公司减时减人增效上台阶

<正> 1993年1月1日,建设工业(集团)公司就开始实行每周五天工作制,是国有大型企业率先实行周五工作制的企业,当时曾在国内外引起过强烈反响。人们知道,公司连续几年经济效益不断增长,捷报频传,1993年摩托车产量计划大幅度增长,在此情况下,又将年度工作日305天减为244天,确实叫人难以理解。巨大的压力,迫使公司员工打破常规,锐意进取,在周五制的轨迹上加足     

重庆海特环保(集团)有限公司

正重庆海特环保(集团)有限公司目前主要产业有两大产业,一是汽车环保产品产业,主要研发生产汽车摩托车用尾气三元催化剂、净化器、消声器。目前汽车环保产品产业下属有4家全资实体子公司。二是清洁能源产业,投资、经营、管理城市清洁能源(天然气)向居民、商业和工业用户输送天然气,建设及经营天然气汽车加气站。目前在清洁能源产业下属有13家全资实体子公司。该公司是目前全世界唯一能将全套排气系统产品(尾气三元催化剂、尾气净化器、消声器)进行研发、制造,向客户提供成套总成产品的专业厂家。     

“电摩标准”是否有必要

国家标准管理委员会2009年10月底颁布的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准,将于2010年1月1日起实施。其中一项20/40标准备受瞩目——40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车,称为轻便电动摩托车或电动摩托车,划入机动车范畴。这意味着,如果这一国标实施,再骑电动车可能不仅要考驾照,还得像驾驶汽车、摩托车那样购买保险。虽然,国家标准委终于收回成命,暂缓实施电动轻便摩托车新国标,但质疑声从未间断过……     

中国摩企 必抓知识产权

<正>摩托车产业已经成为我国汽车行业中具有一定国际竞争优势的产业。2006年我国摩托车年产量逼近2000万辆,出口到150多个国家和地区,产量和出口量均位居世界第一。摩托车已成为我国全球化特征最明显的出口机电产品之一。特别是2000年以来,中国摩托车企业占据了东南亚市场80％以上的市场份额。中国摩托车产业强劲的发展势头影响了日本企业在中国和东南亚市场的巨大利益,日本摩托车企业纷纷举起知识产权保护利剑,对中国摩托车企业进行全面封杀。     

重庆市摩托车产业可持续发展需关注的问题

2005年上半年重庆市摩托车生产企业的总体表现不佳.如何创造有利条件,促进重庆市摩托车产业健康发展,实现"打造世界摩托车之都"的宏伟目标,值得我们密切关注和深入思考.以下几方面可能会对重庆市摩托车产业的可持续发展产生比较大的影响.     

反方自行车道上的灰太狼将变成机动车道上的懒羊羊

国家标准管理委员会去年公布的<电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求>等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准,将于2010年1月1日起实施.其中一项"20/40标准"备受瞩目--"40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车,称为轻便电动摩托车或电动摩托车,划入机动车范畴".这意味着,如果这一国标实施,2010年再骑电动车可能就得经过考驾照、上牌、买保险等一系列手续了.     

重庆市摩托车产业可持续发展需关注的问题

2005年上半年重庆市摩托车生产企业的总体表现不佳。如何创造有利条件,促进重庆市摩托车产业健康发展,实现“打造世界摩托车之都”的宏伟目标,值得我们密切关注和深入思考。以下几方面可能会对重庆市摩托车产业的可持续发展产生比较大的影响。     

巩固和扩大重庆市摩托车出口的若干对策

经过多年精心培育,作为重庆市经济支柱产品的摩托车已成为重庆市出口最重要的支柱产品,在全市出口中举足轻重。据海关统计,今年1—9月重庆市摩托车(含零配件)出口已占全市出口总额的33．37％,占机电产品出口的72．09％,其中摩托车整车出口数量已占全市同期产量的40．69％。1—9月重庆市出口净增中56％是由于摩托车出口增长带来的。另外,重庆市摩托车出口在全国摩托车出口行业中也占有重要地位,