“一带一路”背景下的中拉经贸合作机遇:全球价值链视角

"一带一路"正在搭建新的国际合作平台,对当前世界发展意义重大。拉美国家是"一带一路"国际合作不可或缺的参与方,而且"一带一路"本质上有利于促进全球价值链参与和产业价值链攀升。因此,从全球价值链视角分析"一带一路"背景下的中拉经贸合作机遇具有现实意义。当前,拉美地区因为产业结构失衡、基础设施落后、区域一体化发展不足、营商环境不完善、创新能力不足等原因,在面向美国、亚洲和欧洲的三大价值链中附加值占比较少,而且自身的价值链发展也呈现出局限性。从全球价值链视角考察,"一带一路"建设将给予中拉经贸合作新机遇,主要体现在基础设施合作、参与拉美再工业化、金融合作、促进中小企业合作、科技创新合作和面向亚洲的跨区域一体化等方面。     

印度推进“孟不印尼”次区域合作的政策路径——兼议其与中国经济走廊倡议对接的愿景

在中国以"一带一路"倡议为依托积极推进同南亚地区经济走廊建设的背景下,印度莫迪政府主导的"孟不印尼"(BBIN)次区域合作的战略诉求与政策取向值得关注。从发展的视角看,作为追求地区影响力的工具,印度的目标并不限于"孟不印尼",地区内形成"BBIN+2",跨地区以BBIN为纽带有选择地强化与其他倡议对接,将是印度未来的政策方向。地理上的接壤成为中国推动参与南亚次区域合作的重要动力,然而地缘政治因素也深刻影响着中国倡议与"孟不印尼"次区域合作对接的前景。为推动中国与南亚次区域合作的有效对接,需要在合作理念和参与途径等多个层面加以规划。     

论中国-东盟经济关系发展的新格局

伴随着中国与东盟战略伙伴关系的确立,中国-东盟区域经济一体化进程加快,中国与东盟经贸合作不断扩大和深化,中国-东盟经济关系已迈入新时代。在"一带一路"建设中,东盟具有举足轻重的地位与作用,东盟是"一带一路"基础设施互联互通的重点地区,是"一带一路"国际产能和装备制造的合作区,是中国企业"走出去"的聚集地。当前,中国与东盟可以逐步实施"一带一路"与东盟共同体蓝图、东盟互联互通总体规划、各国"工业4.0"的战略对接,实现优势互补和合作共赢。     

“一带一路”视角的中国-南美铁路合作

拉美地区不仅是"一带一路"倡议的自然延伸,而且与该倡议对接的基础条件较好。铁路不仅是"一带一路"倡议的重要内容,也是南美洲基础设施一体化倡议的重点。在南美洲基础设施一体化倡议"三横一纵"铁路规划、(中国、巴西、秘鲁)巴西-秘鲁两洋铁路可行性研究以及巴西南北大铁路建设的基础上,本文建议中国与南美国家开展"四横两纵"(即四条东西向的两洋铁路,两条南北向的铁路)铁路路网规划和建设合作。     

2016东亚海洋合作平台黄岛论坛7月26日盛大启幕

正东亚海洋合作平台,是国家精心布局、推进落实"一带一路"和海洋强国战略的重要支点。平台建设以山东省青岛市为核心,畅通东盟与中、日、韩合作(10+3)渠道,加强海洋经济、海洋科技和海洋人才与文化等领域合作,实现海上互联互通。2015年11月,平台永久性会址正式落户青岛西海岸新区中铁·世界博览城。7月26日至28日,东亚海洋合作平台黄岛论坛将在青岛西海岸新区隆重举办。该论坛由国家海     

“一带一路”:跨境次区域合作理论研究的新进路

"次区域合作理论"被国外学者普遍视为当前国际合作研究中最为引人瞩目的发展,但国内学者对该理论的跟进、评判乃至运用还十分欠缺。2013年中国政府提出"一带一路"以来,跨境次区域合作研究成为中国学者关注的重点,从政策研读与可行性视角分析的文章较多,而从理论层面解读的文章较少。与此前以国家为参与主体、宏观化、整体性的区域经济合作相较,以"一带一路"为代表的次区域合作有其自身的特点,以区位作为核心单位,更注重中观甚至微观领域,具有包容性,关注边界从屏蔽效应走向中介效应与跨境区位经济功能的建构。     

欧盟机构对“一带一路”倡议的认知以及中国的应对策略——认知与权限类别基础上的多重对接

欧盟机构对中欧"一带一路"合作的关键领域拥有专属或共享权限,对于"一带一路"倡议的推进发挥着重要作用。鉴于此,本文选取欧盟机构以及对欧盟决策有着影响力的机构附属智库有关文本30篇,分析欧盟机构层面对"一带一路"的认知。欧盟机构的认知总体较为复杂,既重视其中的贸易、投资等经济机遇,又担忧规则透明度等;政治方面有明显的疑虑,尤为担忧欧盟的团结和政治影响力的衰落,其认知无法摆脱中国对其"分而治之"的传统叙事;战略安全方面可以理解为能源安全和非传统安全的双赢,但是担忧"一带一路"倡议对西方主导国际规范和秩序的影响。复杂认知背后的动因是欧盟的行为体特征、力量性质以及在国际体系中的身份。基于欧盟机构对"一带一路"的认知和欧盟的权限特征,中国可以考虑就"一带一路"倡议与欧盟开展多重对接,从欧盟机构、欧盟成员国和地方政府及企业等多层次入手,结合第三方市场合作以及教育与人文领域的长期交流机制来推动中欧"一带一路"合作。     

广西主动融入粤港澳大湾区的优劣势与着力点

广西是粤港澳大湾区的近邻,是"一带一路"有机衔接的重要门户,是西部陆海新通道建设的关键节点。广西具备主动融入粤港澳大湾区的优势和基础,如高层互访引领交流合作、交通互联互通明显加快、重点领域合作卓有成效等。但是,广西融入粤港澳大湾区仍存在交通互联互通水平不高、合作领域有待深化拓展、区域经济竞争日趋激烈等问题和挑战。要明确优劣势,找准着力点,在交通、物流、科技、制造业、旅游、金融等合作领域寻求新突破,把广西对接大湾区的潜在优势转化为现实的区域竞争力。     

“一带一路”背景下的中拉产能合作:理论基础与潜力分析

中国倡导的"一带一路"建设为世界经济注入发展新动能,也为南南合作提供新思维。中拉产能合作自提出以来,在项目建设和融资支持方面均取得了丰硕成果,在中国和拉美国家之间形成一个新的经济循环。中国通过对外直接投资将成熟的制造业生产能力转移到拉美地区,帮助拉美国家建立更加完整的工业体系,提高其加工和制造能力,带动产业升级和经济发展。选择重点国家和重点产业是推进中拉产能合作的关键一步,本文以全球价值双循环背景下的南南合作新范式为理论基础,通过比较要素供给侧和产品需求侧的不同指标,对中拉产能合作的国别潜力进行分析。研究结果表明,墨西哥、巴西和阿根廷等地区大国可作为中拉产能合作的重点国家;投资是扩大中拉产能合作规模最重要的方式;特定政治和经济风险仍然是中拉产能合作不可回避的问题。     

世界经济发展新态势与“一带一路”建设

世界经济在过去近十年的复苏进程中,展现了结构深度调整、格局持续变化、反全球化力量空前高涨、全球经济治理艰难转型的新态势。在这种背景下,中国提出的"一带一路"倡议恰逢其时:一方面,推进国际产能合作将助推新一轮全球产业转移,另一方面,推进互联互通合作将塑造亚欧经贸大格局。值此"一带一路"国际合作高峰论坛召开之际,如何讲好"一带一路"故事,占领"一带一路"建设的话语权和制高点,是中国必须首先考虑的问题。本文认为"一带一路"建设必须在两大时代议题的引领下稳步推进:一是共同应对第四次工业革命,二是努力践行新型全球化。只要在这两个议题上取得广泛共识,推进"一带一路"建设一定能势如破竹。     

打造绿色发展的“一带一路”

"一带一路"是我国构建对外开放新格局的重大倡议,在时代发展绿色化潮流和我国大力推进生态文明建设的背景下,必须以绿色发展新理念指导"一带一路"战略规划,把绿色发展的理念和要求融入到"一带一路"的战略理念、战略目标、战略措施等领域和环节中去;把绿色发展的实践融入"一带一路"建设,在基础设施建设、产业转移、合作园区建设、资源、能源合作、对外投资等领域实现生产方式的绿色环保;通过强化绿色发展的制度建设和机制安排,为实现"一带一路"的绿色发展提供坚实保障。     

中国—东盟数字“一带一路”合作的进展及挑战

数字"一带一路"合作是中国与东盟国家共同应对世界科技革命与产业变革,实现各自发展战略目标的创新实践,也是双方扩大合作领域,提升合作水平,推动"一带一路"建设在东盟走深走实的重要途径。当前,中国—东盟数字"一带一路"合作既具有广阔的合作空间,又面临相关合作的顶层设计不完善、数字治理滞后于合作需要、存在巨大"数字鸿沟"和其他国家激烈竞争等挑战。为此,中国与东盟应以"2020中国—东盟数字经济合作年"为契机,加快各方政策深度对接,共商数字经济合作规划,创新数字人才培养模式,推进区域数字治理,防范和对冲其他国家干扰,提升双方数字"一带一路"合作水平。     

“一带一路”倡议下中哈跨界水资源合作问题

"一带一路"倡议与哈萨克斯坦"光明之路"计划的成功对接具有深刻的现实意义。在这样的政策指引和发展机遇下,中哈间跨界河流水资源的高效配置和利用是不容忽视的重要合作。在此领域两国虽建立了基础性的合作框架,但双方对水资源需求强烈,水量分配合作仍存在一系列制约因素。国际水法为两国合作提供了一条清晰的主线,国际涉水公约的指导性和国家实践的借鉴性可充分运用在中哈跨界水资源合作上。对接的高层平台有助于提升水资源合作水平。制定切实有效的水资源分配规则和创建可持续发展合作机制是摆在两国水资源合作中亟待解决的重要问题。     

矿产资源安全与“一带一路”矿产资源风险应对

矿产资源对于世界各国的社会经济发展具有举足轻重的地位。我国矿产资源对外依存度大,是全球最重要的进口国和消费国,易受到资源贸易、价格波动和地缘政治经济等影响。"一带一路"沿线国家多数是矿产资源生产国,与中国资源合作进展迅速、合作潜力巨大。但存在着国内政治、法律、民族主义和大国地缘博弈等风险和挑战。对此,中国需要切实推进"一带一路"资源外交与相关国际制度、合作平台建设以及具体项目落实,通过资源合作推动"一带一路"建设的可持续发展。     

陆海统筹推进“一带一路”建设探索

"一带一路"倡议创新地提出了陆海统筹的理念,赋予了古丝绸之路新的内涵和生命。世界范围内,陆域经济发展早于海洋经济,因此现阶段陆海统筹和"一带一路"建设的关键点就是如何提升海洋经济的地位与作用。本文在探索新时代陆海统筹内涵的基础上,提出应围绕三条蓝色经济通道与沿线国家(地区)在国家海洋发展战略、基础设施互联互通和海洋产业等方面实现全方位的对接与合作,实现生产要素在"一带一路"沿线国家更自由、便捷地流动,打造互利共赢的伙伴关系。     

东亚区域公共产品供给与中国-东盟合作

区域公共产品短缺制约东亚地区发展,发展援助和区域安全领域应成为东亚区域合作的重点。区域公共产品供应机制建立过程中涉及域外霸权与地区成员、地区成员之间两种博弈类型,域外霸权的介入影响地区成员之间的互动。基于东亚成员的现实需求和互动经验,在"一带一路"框架下深化中国-东盟合作是促进东盟乃至东亚地区发展的最佳路径。澜沧江-湄公河合作机制是"一带一路"框架下的早期收获项目,其成功经验对于深化中国-东盟合作具有重要启示。     

广西建设“一带一路”有机衔接重要门户研究

经过近年来的努力,在建设"一带一路"有机衔接重要门户方面,广西已具备四大有利条件,即基本形成现代立体交通主骨架,与东盟人文交往密切,已建成中国与东盟合作的重要发展平台,与东盟经贸利益融合不断提升,但同时也存在基础设施互联互通不够,综合经济实力不强,发展环境有待优化和完善,面临较大竞争压力等四大制约。建设成为"一带一路"有机衔接的重要门户,实现其功能,需要在瓶颈制约、发挥优势上着力突破,应重点提升通道通达水平、服务效率、便利化水平、完善产业、展会和人文三大平台。     

“一带一路”倡议背景下日本亚太战略新动向

近几年,东北亚地区形势发生新变化,这对日本的区域外交与安全战略产生了重要影响。美国特朗普政府改变了地区政治与安全博弈规则,对亚太地区战略做出重大调整;中国提出的"一带一路"建设正在稳步推进并取得显著进展。但进入2017年,特别是在5月中旬召开的"一带一路"国际合作高峰论坛后,日本对"一带一路"倡议的认知发生了变化:寻求有限经济合作;在政治和安全上提高的警惕性;展开相应的看似矛盾的外交行动。日本一方面选择在经济领域与中国在"一带一路"沿线国家开展第三方市场合作,另一方面推动"俯瞰地球仪外交",调整安全战略,强化经济外交,推动"印太战略"以对冲"一带一路"倡议。     

坚持互学互鉴 推进“一带一路”

为了顺应全球经济一体化的国际潮流,更好地实现"走出去"的目的,尽快实现全方位的开放格局,于是我国提出了以"合作共赢"为核心的"一带一路"战略,尽管面对着巨大的外部挑战和威胁,但是在四五年的时间里都已经取得了丰硕的成果。为了持续推进"一带一路"战略,实现沿线各国的平等合作,各种文化和文明之间必然要互学互鉴,取长补短,最终实现共同繁荣和共同发展。本文主要探究了在推进"一带一路"战略中,要坚持不同文明和文化之间的互学互鉴,从而顺利持续地推进"一带一路"战略和早日实现国际治理新秩序。     

“一带一路”框架下上海合作组织经济合作探析

上海合作组织成立近20年来,合作领域不断扩展,其中安全、经济、人文合作被称为上海合作组织的三个轮子。上海合作组织在维护地区安全与稳定、反对三股势力方面发挥了广泛的作用,取得了显著成效,尤其从2013年习近平主席提出建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的合作倡议以来,上海合作组织成员国间的经济合作开始迅速推进,特别是2018年青岛峰会在加快上海合作组织与"一带一路"的对接合作方面达成了诸多共识,取得了丰硕成果。因此,在"一带一路"框架下探析上海合作组织经济合作,对上海合作组织突破经济合作瓶颈,迈上新台阶,扬帆再出发具有重大意义。