绿化的内涵分析与外环高速的路域生态建设

绿化包括景观绿化、人文绿化与生态绿化三种类型.当前流行的生态绿化也存在三种类型--近自然绿化、去人工化植被恢复和抗污染生态绿化.以外环高速的车流及导致的污染为依据,论述重庆外环高速公路路域生态建设需要推行以降低污染的绿化为主的生态绿化,而不应该片面强调近自然绿化.     

绿化的内涵分析与外环高速的路域生态建设

绿化包括景观绿化、人文绿化与生态绿化三种类型。当前流行的生态绿化也存在三种类型——近自然绿化、去人工化植被恢复和抗污染生态绿化。以外环高速的车流及导致的污染为依据，论述重庆外环高速公路路域生态建设需要推行以降低污染的绿化为主的生态绿化，而不应该片面强调近自然绿化。     

论绿化功能与重庆城市道路的生态与文化绿化

无论从理论还是从实践角度来看,城市道路绿化都具有生态保护功能、交通辅助功能、景观美化功能和城市文化隐喻功能.运用道路绿化的生态与文化理念指导重庆的城市道路绿化,城市道路绿化就会充分展示其生态、文化、景观特色,并有利于城市交通安全.     

论绿化功能与重庆城市道路的生态与文化绿化

无论从理论还是从实践角度来看，城市道路绿化都具有生态保护功能、交通辅助功能、景观美化功能和城市文化隐喻功能。运用道路绿化的生态与文化理念指导重庆的城市道路绿化，城市道路绿化就会充分展示其生态、文化、景观特色，并有利于城市交通安全。     

谈高校园林生态绿化

环境是人类赖以生存的基本条件.随着科技的进步和现化工业的发展,学校的校园环境受到不同程度的影响.因此,必须加强校园生态绿化建设,维护校园生态平衡,保护师生员工生态环境.要从整个校园生态环境的改变出发,以绿化做为克服校园环境污染的重要手段,应用现化生态原理,发挥校园生态功能,充分体现高校教育的文化内涵,创造融人文、自然、历史景观为一体的校园生态绿化格局.     

生态文明视阈下的城市道路绿化研究

当前我国城市道路绿化存在的非生态性问题主要表现为：大造景观道路,不注重道路绿化的生态功能发挥;将通常的道路绿化视作道路的生态建设。我国城市道路绿化应以生态文明为引领,在实现形式上要让生活有益生态,用文化凝聚力量,靠制度规范行为,以创新引领发展。要改变原有的道路绿化审美观念与审美标准,以生态美学和生态效果来审视和指导城市道路绿化,实现城市道路绿化的技术创新,有效发挥道路绿化的生态功能。     

生态文明视角下黄土高原丘陵沟壑城市绿化思考——以兴县为例

以习近平生态文明思想为指导,遵循"尊重自然、顺应自然、保护自然"的生态理念和"生态为本,产业富民,景观增色,绿色宜居"建设理念,坚持生态优先、绿色发展和高质量和谐发展的总体思路,对黄土高原丘陵沟壑城市山体绿化—山西兴县城区南北两山可视山体绿化进行综合分析.结果表明:1)可视山体绿化可修复原有破碎景观,使区域景观更具整体性.2)可视山体绿化将明显改善县域生态环境,增强区域森林多功能的发挥,可产生巨大的生态效益、经济效益和社会效益.3)可视山体绿化与当地的经济发展、生态景观环境改善和脱贫致富有机结合,使区域内生态环境改善、农民收入提高、农牧业产业结构逐步调整,可加快经济文明、社会文明和生态文明的协调发展,形成可持续发展之路,为吕梁山区践行生态文明建设提供样板、做出示范参考.     

中庭绿化的非生态意义

中庭在近现代多层和高层建筑中处于焦点位置,是近现代室内公共空间的代表和典型。绿化在中庭环境中有着非常重要的作用。中庭绿化,除了具有调节室内小气候、净化空气等生态意义外,还具有多方面的非生态意义。笔者主要从景观、空间组织和引导等方面论述了中庭绿化的非生态意义。     

校园生态绿化的三重境界——以江苏省如东高级中学校园绿化为例

校园绿化在一般人看来是一件简单的事情,无非栽树种花养草而已,然而在教育者的眼里,绿化却是校园文化建设的一项不可或缺的内容。“以人为本”已经成为教育最大的呼声和最普遍的追求,“生态教育”是“以人为本”的重要体现,作为学校文化和景观建设的绿化最能体现生态的理念,它可以提升校园建设的品味,丰富学校文化的内涵,辅助教育教学的实施,强化潜移默化的育人功效,最终促进师生的自由发展。江苏省如东高级中学在研究建设这种隐性课程方面是一个较为成功的范例。     

论现代校园绿化

文章从校园绿化在现代学校教育中的地位出发,分析了“环境育人”在全面育人中具有的特殊现实意义;并提出在校园的景观建设中,要结合校园自身的特点和要求,选择校园绿化类型实施绿化设计,以形成良好的校园生态环境。     

统筹推进三峡库区生态环境保护的制度建设研究

统筹三峡库区生态建设和环境保护,构筑长江上游重要生态屏障是国家环境战略的考量。着力统筹推进三峡库区生态环境保护的制度建设,拐点是塑造一种新的政府思维模式,基点是构建三级管理的综合管理体制,关节点是塑造一种新的政府行为模式,重点是完善统筹城乡生态环境保护的运行机制。在加快库区经济发展的同时切实保护好生态环境,构建城乡一体化生态屏障,实现城乡生态环境保护的统筹协调发展。文章在深入调研三峡重庆库区生态环境现状的基础上,着重提出统筹三峡库区生态环境保护的体制模式与运行机制的主张。     

三峡库区可持续增长的技术支撑研究

新常态下,驱动经济增长将主要依赖于全要素生产率的提高和人力资源素质的提升。本文借鉴索洛的“余值法”和柯布—道格拉斯生产函数理论,实证分析了三峡库区技术要素对经济增长的贡献;在理清库区技术发展现状的基础上,探讨如何为三峡库区可持续发展提供必需的技术支撑;围绕三峡库区环境保护与生态建设、协调推动新型工业、高效生态农业、现代服务业等产业转型发展和促进新型城镇化建设等方面,有针对性地提出具体的技术支撑措施,促进三峡库区创新、协调、绿色和持续发展。     

三峡库区绿色经济模式思考

在分析三峡库区基本情况的基础上,提出高生态、高经济性和强有力技术支撑的绿色经济模式及发展思路。     

三峡水库消落区对三峡旅游影响及对策

水库存在消落区现象是自然规律下的客观存在,消落区对水库景观有影响也是不争的事实。尤其是三峡工程所形成的超大型水库,其消落带长度长达600千米,平均宽度高达30米,存在的时间长达5个月之久,这在世界上也是罕见的。更为致命的是其消落区刚好覆盖举世闻名的长江三峡国家级风景区,这无疑会对其旅游景观和旅游经济带来重大影响。从表面看,消落区的存在对三峡旅游来看是一个不利因素,但任何事物都具有两面性。虽然其对旅游交通建设、旅游视觉景观和旅游生态环境有重大影响,但它也给我们提出了新的发展契机。即利用消落区进行湿地公园建设、在进行消落区耐水植物培育时候进行大地景观艺术建设、利用滨江景观廊道遮挡消落区等。     

三峡库区秭归县中坝村新农村生态建设技术研究

针对三峡库区独特的地理位置及其生态优先的发展战略,本文以三峡库区坝上库首第一县秭归县的中坝村为例,按照山上部生态防护林带、山中部生态经济林带和近江景观防护林带的“三带”布局模式,提出了试验区新农村建设的生态技术措施,并进行了试验示范。研究结果表明秭归县中坝村的新农村建设取得了明显成效：森林覆盖率由38%增加到78.6%,土壤侵蚀量由4 285.7 t/a减少到800 t/a,全村经济总量由980万元增长到1 553万元,同时,就业率、楼房入住率、家电购买率、农村服务设施齐全率、义务教育普及率、合作医疗参与率等都有明显提高,生态、经济和社会效益十分显著。     

论三峡石刻在三峡旅游经济开发中的作用

旅游经济的成长与发展,不仅得益于我国广袤的国土和绮丽多姿的自然景观等自然旅游资源,还得益于我国悠久的历史、灿烂的文化以及多种多样的民族风土人情等丰富的旅游文化资源。三峡石刻在三峡旅游经济开发中可以从四个方面发挥作用:增强三峡景观的内在魅力,提高三峡旅游的文化品位,丰富三峡旅游的审美情趣,保持三峡旅游的持久活力。     

三峡生态金融系统研究

本文提出了三峡生态金融系统的基本概念。三峡生态金融系统的基本模式是区域生态、经济、金融、科技等系统所构成的复合系统在结构、功能、行为上既遵循生态规律 ,又遵循经济规律的金融发展模式。三峡生态金融系统的主要任务是服从和服务于三峡生态经济区建设 ,通过金融政策导向 ,运用多种金融工具 ,引导和推进三峡库区沿着可持续发展方向 ,实现从工业化欠发达区域向生态化区域的跨越式发展。通过构建区域性金融中心等途径和方法 ,实现三峡库区生态经济区的发展目标。为此提出了增强金融比较优势、提高信贷资产质量、应对WTO挑战、构建生态金融安全区、综合开发利用政策资源、建立经济金融协调机制和重视民间投资等政策建议     

三峡库区民族地区的工业生态经济

三峡库区民族地区是长江中游最重要的生态区,但其工业经济发展比较滞后.文章认为,必须建立能够促进生态、资源、环境、经济协调发展的工业生态经济体系,以资源和市场优势为指导,建立绿色食品加工业、卷烟及其配套产业、林纸一体化产业、水电-矿冶产业、药材-医药-化工等五大支柱产业,积极进行资源环境管理制度的创新,设计和建立生态工业示范园区.     

景观生态学与居住区绿地景观生态规划

通过改善居住区绿地景观结构,可以提高居住区的生态环境质量。阐述了景观生态学的概念及基本原理,分析了居住区绿地系统的生态特征,进而运用景观生态学理论指导居住区绿地景观生态规划,提出景观生态学在居住区绿地景观生态规划中的应用方法,以及居住区绿地景观系统的结构模式。     

三峡库区基本公共服务均等化水平的测度及影响因素分析

运用三峡库区2009—2013年各区县面板数据,对三峡库区基本公共服务均等化水平进行测度,并分析其影响因素。研究结果表明：从总体上看,三峡库区基本公共服务均等化水平较为合理,但地区间基础设施和社会保障差异较大,特别是高速公路等固定资产投资;其次是医疗卫生和公共文化、环境保护和基础教育方面差异较小;地方经济发展水平对三峡库区基本公共服务均等化水平呈显著正向相关关系,特别是财政收入。