“七七”事变前后的满铁华北经济调查

满铁——南满洲铁道株式会社作为日本设在中国最大的“国策会社”,在其存在的近40年间,从各方面参与了日本对华侵略,“一贯是大陆政策的中心”。因而,满铁研究应是近百年中日关系史研究的重要课题。但在满铁研究中,关于满铁调查部的研究,在日本虽已有相当可观的成果,中国却属于空白。本文主要就“七七”事变前后,即1935年至1939年初的满铁华北经济调查,大致试做些分析,以期揭示日本发动全面侵华战争时,满铁在日本经济侵华决策中的地位和作用。需要说明的是:限于篇幅,本文并未涉及1936、1937年满铁的两次冀东农村实态调查,及其以后的满铁华北事务局调查室(后改调查部)的其他华北农     

满铁铁道工厂中国工人状况之考察

近年来 ,关于日本在侵华战争中奴役中国劳工的问题 ,已成为中外史学界研究的热点之一 ,然而 ,对日本殖民地铁路系统 ,特别是满铁铁路系统的劳务问题 ,却很少有人研究。因此 ,本文拟就满铁铁道工厂的中国工人状况作一探讨 ,以期对弄清伪满时期满铁铁路系统役使中国工人的全貌有所裨益。一、铁道工厂简况南满洲铁道株式会社 (简称满铁 ) ,是日本通过日俄战争从沙俄手中攫取的“战利品” ,亦是日本帝国主义推行大陆扩张政策的结果。满铁作为日本的殖民地“国策”会社 ,在日本侵华战争中迅速膨胀壮大 ,到二战末期它已发展成拥有五十万员工的超级…     

近代日本对阜新煤炭资源开发权的攫取(1908—1935)

早在日俄战争之际,日本就把侵略之手伸向阜新煤炭资源。1914年日本以"大日方事件"为突破口,通过所谓的中日"合办"大新、大兴矿业合资公司,开始了对阜新煤炭资源的攫取。1916年大仓与满铁签订的新邱六矿区转让合同,标志着满铁对阜新煤资源开发权的事实独占的开始,1918—1922年,满铁通过所谓"新矿区运动",借中国奸商、劣绅之手申请了28个新矿区,同期日本各会社操纵申请的矿区更达到118个,而中国民族资本控制的矿区仅剩五个,当地民族矿业急剧衰落。"九.一八"事变爆发之后,日本以武力独霸阜新百里矿区丰富的煤炭资源,标志着日本对阜新煤炭资源的掠夺进入了有计划、有组织、超强度掠夺的新阶段。     

“满铁”特快“亚细亚”号考

日俄战争后,日本在中国东北建立了“满铁”,作为殖民侵略东北的急先锋。“满铁”通过蚕食鲸吞的方式最终完全控制了东北的铁路体系,这为“亚细亚”号的研制和运行创造了条件。从1933年开始,“满铁”开始制定政策和预算,并派遣技术人员前往欧美学习相关造车技术,同时引进部分设施,最终于1934年11月1日首次运行“亚细亚”号。“亚细亚”号是日本对外宣传和美化侵略的招牌,也是助推日本对华殖民统治的有力工具,更是广大东北民众可望而不可即的街景。“亚细亚”号的运行加深了日本对中国东北的奴役,加重了东北人民的负担,主要扮演了一种助纣为虐的不光彩角色。     

“九一八”事变中的满铁

国内以往关于“九一八”事变的研究,多注重关东军和日本军部在侵华中的作用,而忽视了满铁在侵华中所起的极为重要的作用。满铁作为拥有雄厚实力的殖民地“国策会社”,积极为关东军侵略中国东北献计献策,参与阴谋策划,协助关东军进行军用地志及水源调查,组织右翼团体大力制造和宣传侵略舆论,甚至积极为军部做日本政要人员的疏通工作,为日本关东军侵略中国东北鸣锣开道。满铁这支不着军装的“军团”,在日本侵略中国东北的过程中,不仅以它雄厚的人财物力和齐备的交通设施发挥了极为重要的作用,而且在许多方面时常能起到关东军无法替代的特殊作用。     

旧中国的中日合办企业

日本的资本主义发展较晚,因而对中国的投资也晚于各西方列强。甲午战争前外人在我国非法开设的一百余家工厂中,日本一家也没有。马关条约签订后,日本人才开始在我国投资设厂。在日本对华投资的企业中,有一类是同中国合资经营的企业。美国人雷麦的《外人在华投资论》没有对这类企业作专门叙述。吴承明在《帝国主义对旧中国的投资》一书中,鉴于中日合办企业的实际支配权全在日本方面,认为这类企业同纯粹的日资企业没有区别,把合办企业的中方资本也算作日本资本。日本人樋口弘在《日本对华投资》等著作中,对中日合办企业作了分类叙述。但由于他站在日本帝国主义的立场,所以不可能对这类企业作出实事求是的分析,并且闭口不     

从史学博士白鸟库吉到右翼狂人大川周明——满铁的“满鲜”历史地理调查和“满蒙狂”煽动

满鲜历史地理调查部和东亚经济调查局是与满铁调查部几乎同时设立的调查机关。前者后来被东京帝大所继承,后者与满铁共始终,两者在日本调查机关中和学术界举足轻重。前者是应学者白鸟库吉的要求而设立的,对“满鲜”的历史地理作了大量调查,也为日本侵华提供了所谓“稳固基础”;后者则在成立时即担当了日本进行“满蒙经营”的使命,大川周明接管后,更成了推动日军侵华活动的重要机关。     

日本帝国主义与东北煤铁工业——《满铁史资料》第四卷序言

满铁作为日本帝国主义推行殖民侵略政策的“国策会社”和经济侵华“大本营”,是日本侵占与掠夺我国东北煤铁资源的最庞大机构。在满铁的各种侵略事业中,煤铁业仅次于铁路交通运输业而居第二位。日本帝国主义侵占东北煤铁资源,利用中国廉价劳动力进行的野蛮     

满铁对满鲜历史地理 “调查”及实质

日俄战争后,日本对华殖民政策进入新阶段。这种殖民政策核心是通过满铁为支点,攫取中国的政治、经济和文化情报,控制交通,掠夺资源,以此达到对华殖民统治目的。满铁第一任总裁后藤新平的文装武备论是该殖民政策研究的肇源和基础。在此殖民思想指导下,满铁成立了满鲜历史地理调查部,对以中国东北地方史为中心的满鲜历史地理进行调查和研究。本文根据日文原始档案资料,结合前人研究成果,考察其调查内容,揭示满铁进行满鲜历史地理调查的真实本质。     

“满铁”与日本独霸东北铁路权益

南满铁路股份有限公司(日称“南满洲铁道株式会社”,即“满铁”),是20世纪前半期日本帝国主义从事殖民统治的组织机构,是侵略和掠夺中国东北的工具。     

《满铁史资料》第二卷序言

满铁对中国,特别是对东北地区的侵略,其范围之广、程度之深,为世所罕见,远非仅限于铁路方面,但是,铁路确是满铁“经营满洲”的大动脉。从1906年到1945年,在这将近四十年的漫长岁月里,满铁广泛从事的政治、军事、经济、文化等侵略活动,都是在霸占中国铁路的基础上,以“经营铁路”为幌子进行的。本卷的主要内容,就是关于日本帝国主义以满     

日本帝国主义对中国东北的武装移民

一、“武装移民”侵略计划的制定日本向中国东北移民是日本侵略中国的国策。日俄战后,日本加紧对中国东北侵略的步伐,其中向中国东北移民,是日本向中国扩张的一项重要措施。当时,日本陆军大将儿玉源太郎竭力提倡向“满洲移民”的必要,小村外务大臣也高唱“满洲中心论”,第一任“满铁”总裁后藤新平在其就职书中说:“经营满蒙的诀     

“满铁”与《满洲日日新闻》的创刊

"满铁"(南满洲铁道株式会社)是"日俄战争"为日本献上的厚礼。同时,"满铁"的成立也为《满洲日日新闻》的创刊提供了土壤,更为该报赖以生存的环境注入了活力,为其长期的发展、存续提供了坚实的保障。"满铁"的建立标志着日本对东北实施文化渗透、殖民统治、经济掠夺的开始,它加快了东北殖民化的进程。作为"满铁"的机关报,《满洲日日新闻》将日本对东北的殖民主义方针在舆论宣传上推向了极致。     

"满铁"在华时期经济掠夺问题新探

"南满洲铁道株式会社"对中国的经济掠夺,是以股份公司的形式作为伪装,执行着日本帝国主义侵略中国的对外政策."满铁"依靠特权建立起一个超乎中国主权和法律之上的"满铁王国",构成了日本国家资本为主导,日本产业托拉斯和中小私人资本为辅助的经济体系."满铁"通过这套经济体系,利用显性和隐性两种方式对我国进行经济掠夺、政治扩张、文化渗透,对中国的经济结构和民族工业造成了异常严重的破坏.     

吉林省社会科学院日本研究所

吉林省社会科学院日本研究所成立于1978年,是国内最早成立的日本研究机构之一。主要从事日本历史、日本经济、中日关系史及满铁研究。孙继武、金泰相、高书全研究员曾历任该所所长。解学诗、张声振、董果良等资深研究员,都是国内较知名的学者。该所现有研究人员9人,其中研究员4人,副研究员1人,助理研究员4人。现任所长郭洪茂研究员,主要从事日本侵华史、中日关系史及满铁研究,曾多次应邀赴日本、韩国参加国际学术会议。副所长董立延研究员,主要从事中日经贸关系研究;姜维久研究员主要从事日本战争赔偿问题研究;李力研究员主要从事满铁及日本…     

日本全面侵华时期在山东的经济掠夺

１９３７年至１９４５年日本在全面侵华期间,对山东经济进行了有组织、有计划、有步骤的掠夺活动,成为其“开发华北经济”的重要一环。本文着重从日本掠夺的方式和手段上,分析了日本殖民当局在山东实施公开抢劫、“军管理”、“中日合办”、投资设厂、垄断金融、“征发”和“征用”的过程和效果,以及对山东社会经济造成的危害     

伪满时期的东北经济状况

所谓伪满时期的东北经济,指一九三一年“九一八”后至一九四五年八月日本投降前的东北殖民地经济。“九一八”的东北是个半殖民地,各国都拥有一定经济势力,其中以日本势力为最大。日本在“九一八”前,约占外人在东北投资总额的百分之七十二点三,一九三一年三月,日本在东北(所谓“满蒙”之地)投资达十四亿日元,占日本对华投资总额的百分之六十。日本在东北不仅在若干工矿部门中居优势地位,而且包办了一些工业部门。例如东北铁路多由日本垄断和控制:大连至长春、周水子至旅顺、大石桥至营口、浑河至榆树台、苏家屯至抚顺、瓢儿屯至千金寨,苏家屯至安东(丹东)大房身至柳树屯的铁路各线由“满铁”垄断;金州经貔子窝至城子疃的铁路由日本的所谓金福铁路公司垄断;吉林至长春、四平至郑家屯、洮南,洮南至昂昂溪、吉林至敦化的铁路各线则受“满铁”控制。“满铁”     

日本大陆浪人笹目恒雄的“青海行”

1936年初,日本大陆浪人笹目恒雄潜往中国西北青海“旅行”。笹目在其回忆录中称这是他作为“大陆浪人”的个人行为,是“想起在柴达木盆地居住的蒙古族,同样信奉喇嘛教,于是为了调查‘在青海建立理想天国的可能性’开始西行”,与当时的日本军部、政府无关。但笔者最近在日本外务省外交史料馆等机构,发现了笹目上述行为与日本军部、外务省密切相关的重要史料,考证出其在回忆录中的隐瞒、曲笔;证实了其特务间谍身份。     

知识流动与“日中亲善”——近代日本的中国留日学生教育策

甲午战后,为挽救民族危亡,中国一些学人转而“以日本为师”,东渡留学。近代日本政府面对蜂拥赴日的中国留学生,一方面借机培养“亲日”分子和“亲日”势力;另一方面在留日教育中实施“知识封闭”和“教学保密”,以免学有所成的留日学生成为其大陆政策的潜在威胁。中国留日学生饱受日本社会歧视和学业限制,切身感受日本社会的侵华氛围与行动,非但难以产生“日中亲善”之情,反而与日本政府冲突不断。近代日本对中国留日学生的教育史证明,知识流动的逻辑远远弱于侵略战争的逻辑。     

清末民初中日语言接触情形及其演变

清末民初时期,大量日本移民为实现淘金梦开始涌入具有殖民地性质的关东州、满铁附属地置产兴业,聚集生活.他们与当地中国人之间不可避免地发生语言接触,导致显著的语言变化.日伪时期“协和语”中常见的中日语音杂糅、词汇借用、特殊的语法句式等特点都能在清末民初文献中找到佐证.因此,“协和语”并非只是日伪时期特有的语言现象,其萌芽在清末民初已经出现,二者之间存在明显的继承关系.