女性时尚

Puma&BIOMEGA Pico自行车Puma,这个以设计销售运动产品起家的公司,开始涉足自行车设计领域。它推出的城市自行车系列,无论潮流款式还是多变色彩都非常适合女孩们。这次Puma联名丹麦BIOMEGA推出的PICO自行车车身更加小巧,前置挂架也更具实用性。黑、白、红紫橘、蓝紫绿四色足以让你做出选择。     

民国时期自行车与城市社会生活方式变迁研究(1927—1936)

民国时期是中国近代社会的转型时期,各种西方消费品纷纷进入中国。西方先进的新式交通工具传入中国后,不仅改变了旧式交通工具的主导地位,也带来了传统社会观念与消费风尚的悄然变化。随着城市道路与交通设施的逐渐完善,自行车作为城市交通工具开始流行,不仅使人们的出行更加快捷、舒适、方便,而且产生了一系列的社会文化效应。那些有能力消费的社会阶层,把自行车当作日常生活的重要交通工具,同时也是一种社会身份的象征。自行车也被有限地投入公用,成为邮差等部门的交通工具,提高了工作效率。自行车的进口,也促使自行车民族工业的发展,尽管产品仿制的过程在外来自行车的冲击下依然艰难。西方器物的进口,产生的文化冲击效应是非常直接的,不仅仅是外在改变了中国传统交通工具,促进新行业的兴起,而且带来深层次的变化。这种消费品的供给,满足了经济发达城市市民的生活需求,提高了生活质量,也给人们的社会生活带来影响。自行车可以视为一种物质文化符号,在传播过程中,自行车从奢侈品到逐渐融入日常百姓的社会生活之中,最后成了中国人特别喜爱的交通工具,是近代中国社会文化演变的缩影。     

小技巧教你如何选购电动车

电动自行车作为便捷、舒适、安全、价格适中的代步工具已越来越被中国的广大消费者认同，需求不断增长，发展速度很快。电动自行车产业规模也随之不断扩大。据了解。虽然近几年我国电动自行车总产量增长幅度大，但品牌良莠不齐、价格落差很大。     

自行车:我们如何守住你

你丢过车吗?或者,你的家庭、亲戚、朋友、熟人丢过自行车吗? 面对这个问题,假如所有的回答都是肯定的,那么,显而易见,自行车的被盗已成为一个普遍性的社会痼疾。 自行车虽小,却是大多数城市里绝大多数人眼下不可或缺的交通工具。偷盗自行车成风,人人身受其害;可是,若到了人人身受其害而人人习以为常的地步,我们丢失的就不仅仅是自行车了。 所以,我们不能不认真地关注自行车。我们若能成功地守住它们,也就守住了我们社会肌体的清洁,守住了对我们的社会肌体清洁的信心——而后者的缺失,所造成的危害将远甚于自行车的丢失。     

“三车”修理铺

近几年，市面上自行车的品种越来越多，除了普通型，还有运动型、休闲型、折叠型……五花八门，迎来了一个发展的小高潮，也给自行车修理行业带来了更多的生意。     

修理自行车过把老板瘾

近几年，市面上的自行车越来越漂亮，品种也越来越多了，除了普通型，还有运动型的、休闲型的、折叠型的……五花八门。需求的旺盛，为制造商迎来了一个发展的小高潮，也给自行车修理行业带来了更多的生意。     

学车记

今天阳光明媚，风和日丽，我却累得满头大汗，为什么呢？因为我在学骑自行车。我长这么大，还没有学会骑自行车，不仅家人笑我，连我自己也觉得没用。所以我决定今天就要把自行车学会。     

爱车旧事

自行车早已不是稀罕之物,一个家庭丢几辆自行车,大概也不往心里去了。我现在跟您说的这辆自行车,是上世纪70年代我读高中时的爱车。爷爷送的奢侈品我上的中学是黄庄北京大学附属中学。那时,我家住北大东门外的蒋家胡同,距离学校步行需     

都市点击

【政策】●北京自行车今年将不再征税如今北京市自行车保有量已经高达1000万辆。自行车是老百姓生活中必备的代步工具,因此对其征税已无法体现调节社会财富的功能。对于地税部门来说,每年的非机动车车船使用税征收工作也牵扯了大量的人力、物力和财力。据2002年的统计,征收成本     

自行车的更多可能

自行车使用方便，价格实惠，是人们常用的环保型代步工具。在想法多多的设计师手中，自行车可不是一成不变的模样，白行车的功能也能扩展呢!     

“僵尸自行车”不见了

江苏省南京市秦淮区大光路街道大阳沟社区辖区存放不少废弃的自行车,这些“僵尸自行车”长期占据着小区路面、楼道、车棚的一角,占用着居民的公共资源,给社区居民生活带来了极大的不便。为了规范小区的车棚、楼道空间,还居民一个整洁、方便、有序的社区环境,2014年5月9日,大阳沟社区组织巾帼社工志愿者对社区14个网格小区的废旧自行车进行集中归整,在每个网格设立“废旧自行车集中堆放点”,请业主自行认领,在规定期限无^认领的,将作为无主车统一清理。经过巾帼社工志愿者们一天的齐心工作,共清理“僵尸自行车”70余辆,此次清理行动不仅得到了居民群众的支持,部分居民也积极参与其中,大家共同营造整洁的小区环境,迎接青奥盛会的顺利召开。     

郑老汉出国

郑老汉从德国回来的消息很快就在村子里传遍了,时不时的有村民走进他家院子,瞧瞧这出过国的人的变化。然而郑老汉像什么也没发生过似的依旧蹬着他那辆80年代的自行车村口巷尾地跑。一听到郑老汉那辆自行车发出咯吱咯吱的声音,孩子们就会立刻围上去,拖着他讲那个遥远国度里的故事,这是郑老汉一天中最快乐的时光。郑老汉把自行车停在院子,叫孩子们拖出他那张睡椅,自己小心翼翼地从柜子里抽出那本在德国拍的相册。躺在睡椅上,看着照片就给孩子们讲起来。偶尔有人从门前经过看到他那辆自行车就会笑着问他:"郑老汉,你也是出过国的人了,怎么还是老骑着那辆破自行车     

公共自行车“降押金”更显精明

广东珠海公共自行车诚信保证金由600元降至300元。珠海城建公共自行车有限公司有关负责人表示,将尽快退还前期办卡市民多交的保证金。(《珠江晚报》3月14日)600元对于普通公众而言,不算是个小数目。但是,管理公司表示,公共自行车每辆价值便高达1000元,再加上运营管理成本,收取600元押金,的确也不能说是有     

我与自行车的六十年情缘

解放前,我国老百姓把所有"舶来品"一律依其特性,再加一个洋字来称谓,自行车也被冠了一个洋名,叫"洋车""洋马"。到上个世纪50年代初,我国有了自己生产的自行车,人们才     

哥本哈根:骄傲的骑车族

我们常把中国视为自行车王国,这在数量上是当之无愧的。但在享有地位、待遇以及便利条件上,无疑还是哥本哈根这样的城市——自行车在城市交通中真是独居“王位”。 丹麦首都哥本哈根虽不算特大城市,但拥有自行车专用道长达300多公里,居世界第一位。哥市骑车人约有12万,就像各行业都有协会一样,骑车族也结成了一个庞大的组织——自行车联盟,在城市交通管理方面有着至高无上的发言权。骑车族在市里享有十分优越的待遇,比如天突然下起大雨,骑车人只要向出租车司机招招手,司机就乖乖地把车子开到你身边,帮你把自行车放到车尾特制的铁架上。如果司机     

丹麦的自行车道

丹麦哥本哈根市政府为了鼓励市民骑自行车,在哥本哈根市周边建设了26条超级自行车高速公路,总里程达300公里,不仅将车道扩建为双向各三条,而且在自行车高速路沿线设置专用信息站点,提供休息和服务。首条自行车高速公路全长22公里,连接哥本哈根市中心和郊区阿尔贝特斯隆市。沿途设有自行车充气站、修理站和停靠站。     

悬挂组合式自行车停车系统设计

针对现有小区停放空间不足引发的自行车停车难问题，课题组设计了一种封闭式自行车库，利用汽车停车位上方的闲置空间，实现自行车自动化存取、防盗。车库的机械部分主要由自行车存取系统和自行车悬挂系统组成。自行车存取系统由水平和竖直方向的联动丝杆螺母机构组成，形成2轴联动；自行车悬挂系统由链轮链条带动挂钩滑块运动，挂钩滑块通过滚子在环型导轨上循环运动。车库的控制部分采用指纹识别方式启动PLC控制系统实现自行车停、取智能化。模拟实验表明设计的停车系统实现了车辆存取自动化，且有效节省了空间。课题组的研究为小区自行车停车难题提供一种有效的解决方法。     

中外男子公路自行车运动员成绩的比较研究

采用文献资料调研、现场观察、数理统计、比较分析等方法,对中、外优秀男子公路自行车运动员运动成绩进行比较研究,找出了影响中国优秀男子公路自行车运动员成绩落后的原因。与外国优秀公路自行车运动员相比,目前中国公路自行车运动员仍存在速度能力较差、爬山能力差、下山技术差、连续比赛的能力差、队员之间水平落差大的一系列问题,并针对性地提出了若干改进建议,为中国优秀男子公路自行车运动员训练提供借鉴。     

历史城区自行车绿道系统规划与设计的实证研究

为提升历史城区的绿道品质，优化非机动车出行环境，对自行车绿道系统的规划与设计方法进行了实证研究。根据自行车绿道系统的特性，按照空间形态特性将历史城区的自行车绿道系统分为单元、廊道及节点等3类要素，通过自组织映射图模型、最短路算法、旅行推销员算法及自行车路阻函数等，在地理信息系统上建立了基于赋权系数的自行车绿道系统规划方法，并应用所提出的方法对西安市主城区自行车绿道系统进行实证研究。研究结果表明，西安可以构建成包括22条骑行廊道、总长度142.6 km的自行车绿道网络，证明提出的方法能建立适用于历史城区出行特性的自行车绿道系统。     

公共自行车要和居民出行需求贴得更近

广东省中山市公共自行车租赁系统已经正式启用数天,每天自行车被租借次数仅为1000多次。记者从中山市公交公司自行车分公司了解到,10月10日中山公共自行车被租借次数为1242次,截至晚上8时为1114次,远低于国内公共自行车系统已经成熟的城市。