浅谈土方路基强夯施工质量控制

路基施工是公路工程的基础,其施工组织及质量控制对公路的发展起着决定性的作用.本文主要结合个人工作实际,就公路建设中的土方中期施工的常见问题与质量控制与读者做一些简单的分享.     

绚丽的花 丰硕的果——即墨公路管理局工程建设纪实

多来年,即墨市公路管理局在工程建设中坚持"以质量求生存,以科技求发展"的原则,充分利用施工二级资质,积极适应巿场化需要,实行工程企业化运作、逐步走向巿场、开拓巿场、独立核算、自负盈亏的发展之路.五年来完成公路新建 、改建工程16项,工程总投资近5亿元,建设总里程达175.6公里,该局承建的所有重点工程项目均达到优良工程.目前,全市公路通车总里程已达到1014公里,沥零青路面达到785.1公里,公路密度由”九五”未每百平方公里43.6公里提升到每百平方公里56.7公里 ,形成了以市区为中心向心向外辐射,国道、省道、县乡道叉互补,纵横交错,畅通无阴的现代化公路的网络.即墨公路的印象,有”回归自然”与”现代标准”的双重魅力,一路行驶,可以感受”春之绚丽”,”夏之碧绿” 、”秋之丰硕” 、”冬之清秀”,可以感爱路之舒畅,路之安全,路之舒适,路之美丽.六十几载的努力和耕耘,即墨公路局各项建设已化茧成蝶.四通八达的道路为即墨经济文化的大发展插上了腾飞的翅膀.     

记忆中的田师傅小镇

正有一条铁路线随着家乡新宾河流的蜿蜒,延伸到本溪境内,再往下去哪里,不得而知。老人说,它始于长白山脉的绵绵峰壑,专为挖掘一种白煤所修。又说,铁路还没修完,日本人就投了降。于是,这条印记着历史的路基,经年累月匍匐村外,穿山越岭,一任荒芜。没有铁路,家乡的物产频繁通过公路输送到本溪,然后辗转远去。祖父那一辈人,赶着大马车将线麻、大豆、红小豆、高粱、玉米等运至本溪的南甸、田师傅,这两座辽东山区的     

甘肃省农村公共道路发展的对策建议--甘肃省农村公益事业发展调研报告

甘肃农村公共道路正处在高速发展过程中,必然会触及社会各方面的不同利益。我们认为,关键是要处理好以下几大关系:处理好乡村公路建设与维护农民群众利益的关系;处理好乡村公路发展与村级公路建设的关系;处理好乡村公路建设与强化工程质量的关系;处理好乡村公路建设与公路护养的关系。甘肃省农村公共道路发展的对策建议:一是要树立科学发展观,推动农村公共道路健康发展。二是要坚持以政府投资为主体,筹集乡村公路的建设和管理资金。三是要改革建设管理体制,形成乡村公共道路建设的新模式;建立专业化管理队伍,强化乡村公共道路养护管理。     

发展公路物流业的基本构想

发展公路物流业需要明确公路运输业在物流服务业中的地位,动态掌握客户对公路运输的需求趋势,不断提升公路运输物流服务能力,认清我国公路运输融入物流业发展的主要问题;积极寻求发展公路运输物流服务业的对策,提升见识,打造联盟实现双赢,完善产业,高擎第三方物流服务大旗,寻求合作,建立中外合资物流服务企业,为建设、发展和壮大民族公路物流积聚力量。     

死亡公路

同一条公路,既带来了交通的便利与经济的发展,也带来了无法遏制并仍在蔓延的死亡。 “经济大动脉”的美誉,“死亡公路”的恶名,属于同一条路。贵毕公路,始于2001年通车,是一条仝封闭的高等级公路,位于贵州省西北部,起于贵阳,止于毕节。在没有铁路、没有机场、没有水运的情况下,这条路承担了贵毕地区800万人口的往来出行,肩负着“振兴黔西北交通重任”。     

隧道工程课程“一体六翼”教学改革研究

随着我国经济快速发展,公路、铁路、城市地铁以及轨道交通工程的大规模建设将隧道工程发展推向新的高度。为满足现行工程行业背景下的人才需求,需培养学生成为创新应用型隧道专业技术人才,因此,对高校隧道工程课程教学提出更新、更高的要求。该文提出“一体六翼”隧道工程课程教学模式,以培养学生成为创新应用型人才为主体目标,通过教学内容模块化,理论教学可视化,施工事故案例化,教学内容、大纲、讲义、教案与时俱进化,教学方法多样化,教学手段、培养方式先进化6个方面围绕“一体”共同发展,从而提升教学效果,提高人才培养质量。     

“路边店”现象透视

随着改革开放政策的进一步深入,商品经济流通领域的不断扩大,我国的交通运输事业,特别是城乡公路建设事业,有了突飞猛进的发展。据报道,“七五”期间,我国新建公路8万多公里。到目前为止,国内公路总里程达到102.8万公里。有路必有车,有车必有驾驶员。以江苏省某县为例,1979年全县驾驶员仅有100多名,至1990年已达3000多名,增长了30倍。公路上这么多开车的,乘车的,非但要吃还要住,原来开设的国营、集体和少量的个体饭店、旅社,已远远不能满足急剧增长的需求了。一些头脑精明的人看准了这个机会,在公路两旁开起了个体小酒店、小旅社,生意竟十分火红,短短几个月时间,他们买起了冰箱、彩电、摩托车,没过几年又盖起了新楼房。     

青黄相接 两岸毗邻——我国重点建设项目青岛胶州湾隧道全线贯通

2010年4月28日,随着最后一排炮响,我国公路重点建设项目,青岛胶州湾海底隧道全线顺利贯通。这标志着胶州湾海底隧道安全风险基本化解,前期资金投入得到有效保障,主隧道后续施工也因作业面扩大步入快车道……下一步,胶州湾海底隧道将继续进行主隧道下部开挖、水沟施作、路面铺设、设备安装和内部装潢,预计明年上半年全线通车。     

日本的公路建设政策

现代社会是汽车社会。不言而喻,汽车社会存在的前提条件是发达的公路网。因此,在现代交通运输体系中,公路已不再仅仅是其重要的组成部分,它的重要地位已大大超过铁路和水路,成为交通运输的核心,在国民经济现代化和社会生活现代化中表现出越来越重要的作用。战后日本经济迅速现代化的历程就充分证明了,只有公路的发达,才能真正做到人畅其行、物畅其流;才能节省时间、节省资源、提高效率,加快社会再生产的节奏,推动国民经济的迅速发展。所以,研究日本的公路建设政策,对于推进我国的公路建设,克服经济发展中的薄弱环节,有其重要的借鉴意义。     

公路职工教育现状分析及对策——基于甘肃省公路系统制度体系下职工教育现状的思考与讨论

本文针对甘肃省公路职工教育存在的现状问题,提出职工教育的人力资源开发战略思想,确立教育进取的价值体系,从方法论上介入人格测验和职业能力测量与评价,以及建立职业生涯管理体系的手段,思考职工目标实现与现实可行的匹配机会,维护职工的成长与发展。强调以整合公路教育资源,重构管理机制,创新思想政治工作来解决公路职工教育的深层次问题。     

胶州湾畔筑通衢 巨龙腾飞展风流

回眸青岛公路发展的60年,弹指一挥,沧桑巨变,天堑已变通衢。今天的胶州湾畔,阡陌交通,巨龙腾飞,一条条宽阔平坦的公路宛如一条条彩练在胶澳大地上飞舞延伸!     

甘肃省农村公共道路发展的特点分析--甘肃省农村公益事业调研报告

农村公共道路是公路交通网的重要组成部分,沟通着社会经济中心和农产品集散地、生产基地,是直接服务于农民生活和农村经济的主要基础设施。本文对甘肃省农村公共道路发展的特点及问题作了探讨。     

营口港提速发展喜事不断

营口港是东北第二大港.近两年来营口港提速发展,喜事不断."十五"开局起步的2001年,营口港共完成货物吞吐量2508万吨,装运集装箱21.1万标准箱,提前10天超额完成全年生产计划并创历史最高纪录;三期工程、一港池开发工程、物流存储配送中心工程、散粮筒仓配套工程等"十五"建设项目,一年之内全部通过国家有关部门的审批,其报批数量和效率也为营口港历史之最;由双车道改建为6车道的疏港公路,巧妙施工,在不影响正常通车的情况下,提前使用;新港区船道和深水泊位改造工作紧锣密鼓,使营口港提前半年具备了接卸10万吨大船的能力.     

基于OBE教育理念的《路基路面工程》试验课教学设计 ——以挖坑灌砂法测定压实度为例

《路基路面工程》是土木工程专业的一门专业核心课程,具有理论知识和工程实践紧密结合的特点.该文从OBE教育理念出发,选取《路基路面工程》试验环节中的挖坑灌砂法测定压实度这一质量评定内容,以现场质量评定要求为导向,运用加拿大NAIT的四步教学模式,探索实验内容的教学改革,通过整合试验内容、改进设计、强化过程性考核内容和标准,提高了学生的工程能力,为学生解决工程中的复杂工程问题奠定了良好的基础.     

天福山镇采取三条措施扶持优抚对象发展多种经营

一是以威石公路为依托,扶持发展干杂果。利用威石公路途经１３个村的地理优势,优先扶持沿线村的优抚对象在路两侧３０米内发展名、优、特、新干杂果。规定:每户每上一亩干杂果,镇政府视品种补助１００～２００元。截至目前,全镇优抚对象栽植各类树木１００００多株,发展干杂果１０００多亩,租赁、治理荒山５００多亩。二是以建设大棚为重点,扶持发展香菇、蔬菜、蚕茧生产。规定:每上一个占地０３亩的大棚,镇政府补助３０００元,同时无偿提供技术、信息、销售等全方位的服务。现在全镇优抚对象已建起香菇、花菇大棚１２个,蔬菜大棚１０个,桑…     

青岛公路——一块厚实的品牌——青岛高速公路突破700公里建设巡礼

2007年年底,随着全省高速公路通车4000公里,青岛高速公路总里程突破700公里! 700公里!这是青岛交通公路史上具有里程碑意义的数字,它标志着我市高速公路已基本达到世界发达国家水平。2007年,我市新增的180公里高速公路里程,为青岛市高速公路突破700公里和全省突破4000公里,做出了重要贡献,在青岛公路建设史上写下了辉煌的一页,为青岛市的经济建设和社会发展奠定了坚实的基础。截止2007年,我市高速公路里程已连续15年占据全省的六分之一强,连续15年处于全国副省级城市和中心城市前列!随着青岛市以高速公路为主骨架的路网结构得到较全面的完善,加上与之配套的近千公里高等级一级公路,我市公路网综合水平继续处于全国一流水平。     

浅谈施工企业如何进一步加强党支部建设工作

近年来,随着国家宏观经济政策调整,交通基础设施建设得到进一步发展,对施工企业的市场竞争能力、竞争范式、发展模式提出了更大的挑战.作为施工企业而言,特点为流动性大、战线漫长,党员管理相对分散,如何运用党支部这一党的基层组织战斗堡垒把党员更好的管理起来是亟待思考的问题.本文笔者结合自身企业实际对施工企业如何进一步加强党支部建设工作进行阐述,值得探讨.     

浅谈施工企业如何适应改革形势稳定发展

浅谈施工企业如何适应改革形势稳定发展张波随着社会主义市场经济体制改革的不断深入，我国经济建设和社会发展达到了以往任何时期都无法比拟的高速度，整个经济建设的大环境、大气候、为施工行业的大发展提供了千载难逢的机遇，但随着招标投标工作的逐步完善和建筑市场的...     

公路交通：天堑通途之变

青岛的第一条公路台柳路(台东-柳树台),全长30.3公里,系德国人所建.德国占领青岛的18年间,共修建了15条公路,总长165.8公里.改革开放前的1978年,全市公路通车里程2477公里.