长江上游经济区与成渝经济区的耦合与互动

长江上游地区水能资源和矿产资源十分丰富,经济发展具有较大的潜力,但长期以来,由于交通不便,资源开发利用程度较低,经济社会发展相对落后;同时,由于生态脆弱地区人类活动的不断加剧,其生态环境也面临着严峻的考验。因此,按照《全国主体功能区规划》和《成渝经济区区域规划》的要求,加快长江上游有条件地区经济社会发展,不论对促进长江全流域及区域协调发展,还是对促进人与自然的和谐发展都具有重要意义。从整体区域发展格局看,长江上游经济区是成渝经济区的外延扩展,而成渝经济区是长江上游经济区的支撑,长江上游经济区区域合作的主要方向则是西南及东南亚地区。     

建立现代物流体系 促进成渝经济区发展

现代物流体系是区域经济发展的一个重要条件。成渝经济区的构建和现有经济实力为建立现代物流体系奠定了基础;现代物流体系的建立又将作为支撑力量促进成渝经济区的更快发展。建立成渝经济区现代物流体系必须改革现行物流管理体制,依靠成、渝两地政府的共同努力,建立长效的合作机制,构建“两极、三层、四线、多业态”的现代物流网络。     

2013年度中国区域经济学会年会在重庆市召开

2013年9月11日至14日,中国区域经济学会年会暨区域与城乡一体化学术研讨会在重厌市大足区召开。这次年会由中国区域经济学会、重庆工商大学、重庆市大足区人民政府主办,教育部人文社科重点研究基地长江上游经济研究中心、成渝经济区城市群产业发展协同创新中心、西南财经大学成渝经济区发展研究院、重庆市区域经济学会承办。来自国家相关     

成渝经济区现代产业体系构建

现代产业体系是加快转变经济发展方式、实现科学发展的产业载体。加快成渝经济区现代产业体系建设有利于打造新的增长极,深入推进西部大开发的。论文探讨了现代产业体系的概念和特征,传统产业体系向现代产业体系的演进的主要内容,现代产业体系的培育和发展的路径,结合成渝经济区产业基础,提出了加快该区域现代产业体系建设建议。     

成渝经济区产业结构与就业结构的实证分析

成渝经济区的产业结构和就业结构已经发生了深刻变化。表现为第一产业下降显著,第二产业稳中有升,第三产业上升明显。第二产业结构对就业结构变动的影响力明显小于第一产业,增长速度快于第一产业,就业起点高于第一产业,增长幅度快于第一产业;第三产业结构对就业变动的影响力较大,高于第二产业,有超过第一产业的趋势,增长速度略快于第一产业,吸纳劳动力的起点最高,且增长速度远低于第二产业,高于第一产业。此外,经济增长对就业增长影响很小,各产业吸纳劳动力的程度各不相同,虽然就业结构变化存在较为严重的滞后性,但产业结构正向促进就业的方向发展。面对新的机遇应进一步加强成渝合作,促进成渝经济区产业经济与就业和谐发展,打造中国经济第四增长极。     

积极应对金融危机,推进成渝经济区产业结构升级

成渝经济区地处内陆,经济外向度相对较低,受金融危机的影响相对沿海来讲不那么直接和迅速,但由于经济危机的传导具有一定的时滞效应,大致是一种从国外到沿海再到内陆、从金融领域到实体经济、从产业下游到上游的路径,这种影响的间接性和滞后性的特点将会对今后成渝经济区的发展带来较大的负向作用。如何抓住发展机遇,化危为机,利用危机对经济结构形成的倒逼机制,完成区域经济的转型和产业结构的升级,是一个现实而迫切的问题。     

关于成渝经济区：从新增长极到国家经济区

谁会成为中国下一个新增长极？在西部，成渝经济区被看作是最有实力的候选者。     

川南都市圈建设模式分析

川南“都市图”的建设模式,应综合应用区域经济梯度推移理论、增长极理论、发展轴理论和网络发展模式理论,借鉴外资主导经济发展的苏州经济发展模式和本地民营资本主导型的温州经济发展模式。推进川南区域融合,应结合川南地区实际,建立完善区域合作体制机制,制定区域发展战略规划,加强区域基础设施建设,优化城市和产业布局,突出“外向型”经济思路。建设“川南都市圈”,应主动融入成渝,甘当成渝经济区的“二传手”,提升区域综合竞争能力,拓展对滇黔地区的辐射,构建区域一体化的发展格局。     

中原经济区城市化进程问题研究——以郑州市城市化进程为例

中原经济区建设要探索走出一条"三化"协调科学发展的路子,在加快推进工业化、城镇化的过程中,坚持以新型工业化带动和提升农业现代化,以新型城镇化带动和推进新农村建设。郑州市在中原经济区建设中要挑大梁、走前头,就要通过城市组团和产业集聚区的发展带动,加快城市化进程,从而成为中原经济区核心增长区。     

关于江津实施西部大开发战略的几点思考

一、江津在西部大开发战略中的定位和依据重庆市委、市政府提出了西部大开发、重庆大发展的战略目标和战略重点，要把重庆建设成为长江上游的经济中心，并在此基础上构筑“都市发达经济圈”、“成渝经济带”、“三峡库区生态经济区”三个经济高地。江津紧靠重庆市区，连接贵州北部，成渝高速路贯穿江津，地处渝西经济走廊。在西部大开发中，江津的战略定位是：依托重庆主城区，辐射川南、黔北。     

西部地区城市化进程中失地农民心理问题透析

随着西部地区城市化进程的逐步推进,很多农耕地被征用,失地农民数量骤升,妥善解决失地农民的心理问题,减少负性社会行为发生,成为西部地区城市化进程稳定发展的决定性因素。在相关文献研究的基础上,通过对成渝两地部分失地农民的调研和访谈,深入挖掘西部地区失地农民心理问题产生的根源,根据我国实际,提出解决失地农民心理问题的建议。     

区域次中心城市的作用——以鞍山为例

次中心城市在区域经济发展中发挥着重要作用,培育和发展实力较强的次中心城市对于经济区或城市群的发展至关重要。区域次中心城市城市应具备四大方面的条件:较高的经济发展水平较好的产业结构,较优越的区位条件和适宜的发展环境。本文在分析明确沈阳作为沈阳经济区单核中心城市的基础上,认为鞍山的发展定位应是沈阳经济区的次中心城市,是在沈阳经济区以及中心城市———沈阳发展的关键一环、点轴式开发的主轴与优先轴和沈阳经济区城市化的主要推动力量。研究认为鞍山与沈阳是主动呼应与接受辐射的关系。鞍山应该在接受辐射带动中构筑配套互动,增强中心城市的"二次辐射"能力,构筑一种互补叠加优势。     

宜宾市社科联组织召开学习市委三届十一次全会精神座谈会

为交流工作．总结经验,为“三个加快”服务．为融入成渝经济区、建设川西枢纽服务．7月31日,雅安市社科联召开学会工作座谈会。市社科联主席罗光泽传达了省社科联主席席义方视察调研雅安社科工作时,对创新推进雅安社科工作的重要指示,     

关于广西城市化模式选择的思考

工业化和城市化是实现现代化不可逾越的阶段．城市化模式的选择对于能否加快城市化进程至关重要。众说纷纭的城市化模式哪一种更适合广西现状，只有对各种城市化模式进行客观的分析，再根据广西各经济区的城市化水平、区位特点和资源优势才能作出符合客观实际的选择。     

东北经济区经济内在联系与合作开发的战略构想

东北经济区具有共同的区域发展空间 ,同时也具有合作开发的资源互补优势、产业优势、技术优势、区位优势、交通优势及城市化优势等。因此东北经济区应向纵深方向发展 ,一是通过加强省际间、城市间的交流 ,实现优势互补 ;二是通过建立区域统一的资本市场、商品市场及统一的企业群和产业基地 ,带动区域经济进一步发展壮大 ;三是集中区域整体优势 ,联手合作开发国际市场     

新时代推动成渝地区双城经济圈建设探析:历史回顾与现实研判

进入新世纪以来,党和国家就成渝地区发展先后推出了一系列区域发展战略,使得成渝地区呈现特有的发展历程.推动成渝地区双城经济圈建设旨在探索新时代双核城市群一体化发展示范,为新时代贯彻新发展理念提供重要引领,以及助推新时代西部大开发形成新格局.当前,成渝城市群建设、西部陆海新通道建设、长江经济带建设、"一带一路"建设能够为成...     

成渝经济区二级中心城市复合产业链构建探索——基于各市工业园区的实地调查

成渝经济区是西部最为发达的地区,经济实力仅次于长三角、珠三角和京津唐地区。其二级中心城市自然资源优势突出,劳动力资源丰富,水资源充足,具有较好的工业基础,已经形成了一些极具特色的优势产业,一些产业部门之间已发展成为具有一定竞争优势的产业链。但这些产业链还停留在"简单产业链"阶段,"复合产业链"的形成和发展尚需时日。构建复合产业链是以产业链中的企业产品具有可转换性为前提的,其实质在于构成复合产业链的简单产业链之间具备相关联的特性,     

城乡居民互动对进城农民市民素质的影响研究——以成都试验区为研究个案

从互动视角考察城乡居民之间的社会交往有助于更细致地理解城乡一体化的实现机制。农村居民进入城市及城市化的空间扩张事实凸显城乡居民互动的重要性,运用个案研究方法以成渝试验区为背景,描述了进城农民在职业领域中的工作互动、社区生活领域中的邻里互动过程与问题,由此提出农村居民城市社会化和城市居民引领城市化的对策,得出城乡居民互动是提升农民市民素质的重要途径的结论。     

“西三角”大型机场战略联盟的运行及其规制

民用机场作为地方经济社会发展的发动机和助推器,在转变经济发展方式和调整经济结构中的战略作用日趋明显。随着新一轮西部大开发向纵深推进,以及两江新区、成渝经济区、西咸新区的协同发展,重庆、成都、西安三大机场有必要转变目前的＂零合博弈＂竞争,转而达成战略联盟,共同担当西部民航助推＂西三角＂成为中国经济第四增长极的发展重任。＂西三角＂大型机场战略联盟的制度条件可从三个层面考量：政府制度保障、联盟规划的规范设计、管理型机场转型。     

城市群发展与海峡西岸经济区建设

城市群作为迄今为止城市化发展的最高形态,是中国区域经济发展中新型工业化与城市化过程共同的空间依托。海峡西岸经济区城市群,是以福州、厦门、泉州为三大中心城市,建立闽江口、厦门湾、泉州湾三大城市圈,从而形成海峡西岸城市群。构筑海峡西岸城市群,提升区域核心竞争力是海峡西岸经济区腾飞的关键。考察海西,我们既看到构建海峡西岸城市群的优势,也正视其面临的挑战,扬长避短,致力于通过完善城镇体系,发挥提高城市功能竞争力;促进产业一体化,提升产业集聚能力;加强基础设施建设的合作,提升基础配套能力;加强与海峡东岸的经贸合作,提升整体合力;以及提升文化竞争力和根本创新体制来发展壮大海峡西岸城市群。