大城市郊区化的“飞地模式”：基于武汉—利川季节性人口流动现象的分析

大城武汉与小城利川之间大规模、季节性人口规律性流动的现象表明,受较高土地价格、承接低端产业转移、管理水平相对较低等因素的影响,中国的城市外围往往被规划为城市的预留发展区域,没有成为城市中产阶层郊区化、逆城市化的首选区域。而远离城市、环境宜居的偏远小城却成为了城市中产阶层追求更加从容舒适的生活空间与生活方式的实质性“郊区”,从而形成了具有中国特色郊区化的“飞地模式”。郊区化的“飞地模式”实践是市民能动地追寻他们理想中的“郊区”所作的变通,是被抑制的郊区化需求的变相满足。在中国城市化进程放缓、经济发展转入中速发展的背景下,充分尊重并多元化满足城市中产阶层的郊区化需求,将郊区化、逆城市化战略提上议事日程,是中国未来经济社会发展的重要方向。     

广州市住宅郊区化发展研究

住宅郊区化是城市化进程的必然趋势。郊区住宅以其环境、价格、配套及服务优势影响百姓的生活和城市房地产格局。文章分析总结了广州市住宅郊区化的发展进程 ,并提出了住宅郊区化发展应加强规划控制力度、沿交通线组团开发、保护生态系统、关注新技术对居住观念的影响等观点。     

上海新型城市郊区化模式：政府主导型与市场主导型选择

城市郊区化是城市发展到一定程度的一种集中表现。城市郊区化对一个区域的作用是很大的。西方国家政府在郊区化过程中的角色与功能定位,对上海市政府在郊区化进程中的角色定位有一定的借鉴意义：明确市场与政府的边界,以市场为主导,政府为补充,促进上海郊区化的健康发展。调整上海郊区化与城乡统筹发展的思路,从政府主导型向政府引导型转变;从都市主导型向都市郊区互惠型转变;从计划经济的思维模式向市场经济模式转变。理顺市、区县和乡镇三级关系,进一步下放权限,建立多方参与的公共决策机制,同时进行户籍制度、土地制度以及社会保障制度的配套改革,彻底改变政府在郊区化进程中唱独角戏的弊端。     

新经济时代南京城市郊区化的动力机制研究

从驱动我国城市郊区化行为主体的研究视角出发，认为我国城市郊区化是由政府、企业和个人共同作用的空间行为选择过程，并探讨了新经济时代南京市郊区化的动力机制。研究结果表明，城市规划与旧城改造、开发区与大学城建设、房地产开发以及交通设施的建设与完善等均是推动新经济时代南京城市郊区化发展的重要因素。     

论土地利用模式对城市郊区化的影响 ——以18、19世纪的伦敦为例

郊区化是城市化进程当中的一个重要阶段,是城市的政治、经济和文化发展到一定程度的产物,而城市土地利用模式的变化则是早期城市郊区化的一个直接动因。在18、19世纪,一些大城市的中心区日益成为零售业、手工业、金融业等经济活动的集中区,而市中心的居住功能则被大大削弱。一部分城市居民,尤其是有一定经济能力的人,追求更宽阔、更舒适的居住环境,向城市周边的郊区地带迁移。由此,城市边缘地带逐渐发展成为近代意义上的郊区,城市也进入了一个新的发展阶段。     

美国城市的“精明增长”对南京城市发展的启示

美国城市的发展在20世纪经历了一个急剧变化的时代,城市化的进程经历了城市化、郊区化（逆城市化）和再城市化的几个阶段,城市空间空前扩展。尤其是二次大战以后,伴随着汽车工业的发展和道路等基础设施的全面建设,全国重复着一种低密度、分散型向郊区扩展的开发模式,即被称之为“蔓延”的土地开发模式。郊区化及城市蔓延不仅没有解决旧城区传统的犯罪、失业、萧条萎缩以及低质量住房等一系列问题．而且在城市郊区催生了诸如城市化地区蔓延、开敞空间、生态湿地和原始农地的消失、交通拥挤、大量使用汽车带来的空气污染等新问题。     

郊区化高校资源的开发与利用——结构功能主义视角下郊区政府功能建设思考

近几年来,随着高校新校区建设热潮的掀起以及"大学城"的出现,高等教育功能区外迁于郊区的趋势在我国愈渐明朗。但是由于多种原因导致郊区政府在面对优越的郊区化高校资源时往往不能发挥政府的建设性职能。分析高校郊区化背景下郊区政府对高校资源的开发利用现状与困境,在结构功能主义视角下郊区地方政府可以积极发挥积极服务、参与合作、引导规范等三种功能来引导郊区化高校更好的为郊区发展服务,促进高校与政府间以及郊区社会系统间的良性互动,加快郊区城市化的步伐。     

美国郊区化的启示──郊区发展在我国城市化中的作用

城市化是一个国家或地区走向富裕的道路，要提高城市化水平，城市扩散郊区化是必不可少的。美国是一个高度城市化国家，同时也是一个郊区化国家。城市向近郊、远郊分散，形成一种新型的城市──标准都市统计地区（大城市圈）。新型城市使长期困绕城市的社会、经济问题趋于消失，使城市经济和城市化向郊区、向遥远的乡村扩散，使整个社会走向富裕。研究美国的郊区化，无疑对我国当今城市化有巨大的现实意义。一、郊区化的深层原因近代城市的出现向贫困的乡村展现出强烈的示范效应，诱惑着乡村人口源源不断地向城市流动。社会流动给城市经济注…     

论通勤生活方式与伦敦的郊区化

通勤生活方式是城市郊区化的基本特征之一。18世纪后期和19世纪前期,许多伦敦市民已经开始采取通勤生活方式,每天往返于居住地和工作场所之间,即工作在城市中心区而居住在城市中心外围的郊区。通勤生活方式的出现和日益普遍,从特定角度说明了近代意义上的郊区起源于英国伦敦。     

论武汉城市郊区化

在新一轮的城市化建设中，武汉市政府及城市规划部门应把建立和完善多层次、网络状的城镇体系作为发展目标。对此，应有总体发展的思路和目标，即以推进城市郊区化和郊区城市化为核心，把卫星城和小城镇建设作为带动郊区城市化的重点环节，完善卫星城功能，加快小城镇开发建设步伐，形成对市区人口和农村人口有双重吸引力的城镇体系，促进人口和产业的合理布局，显著提高郊区城市化水平，促进城郊体系进一步完善和城市发展质量不断提高，构建起现代化特大都市的基本框架。