从底特律危机看我国加快经济转型升级的紧迫性——以苏南地区为例

底特律曾经是一个人口达到180万的美国第四大城市,是拥有成千上万家汽车相关企业的著名汽车城,也是美国第一个铺设水泥公路和建成城市高速公路的城市。底特律辉煌时80%的经济依靠汽车产业,由此形成一个汽车产业链条,汽车年产量约为美国的四分之一,从业人员近20万人,占全市职工总数的40%以上。但从20世纪60年代末以后,欧洲、日本和韩国等地     

FDI对中国汽车产业市场集中度的影响

从20世纪90年代初至今，FDI在中国汽车产业中的飞速增长使其在此行业内的地位及作用日益明显。本文从汽车产业市场集中度的角度，分析FDI对其的影响。利用计量经济为工具分析得出，FDI的引进提高了中国汽车市场的集中度，促使汽车产业中三大集团竞争力的加强。     

重庆市汽车产业有效竞争研究

我国是一个汽车产销大国，重庆市汽车产业在全国有着举足轻重的地位。拥有数个全国知名的自主品牌汽车及零部件企业，产销量名列前茅。本文在分析重庆市汽车产业市场现状的前提下，分析其优势与不足，并提出了优化重庆市汽车产业有效竞争性的有效途径，为重庆市汽车产业宏观调控与企业制定政策提供方法。     

中国汽车产业发展地图

国务院总理温家宝2008年12月在上海上汽和重庆长安汽车考察时强调，汽车业产业链条很长，每年的产值达4万亿元．相关就业人员以千万人计，是应该大力扶持的重要产业。1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业振兴规划。会议强调．加快汽车产业调整和振兴．必须实施积极的消费政策．稳定和扩大汽车消费需求．以结构调整为主线．推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，     

日本市场的新特点及对我们的启示

日本是我国在亚洲除香港之外的最大出口币场，大约20％的中国出口商品销往日本。但是由于最近一年多的亚洲金融危机和日元的大幅度贬值，日本经济不景气，使消费水平下降，进口商品受到制约，在这种新的市场变化中，我们研究当代日本市场出现的新的经济特点，对我们的商品稳定对日出口是大有种益的。一、当代日本消费市场的特点1．信息化程度高。日本致力于发展信息产业，进人七十年代后，即着手攻克新的研究项目，在信息领域向美国挑战，广告、宣传、情报、设计等专门知识和应用计算机为流通领域和消费领域提供多项服务，并以企业化的形式…     

日本企业如何适应环境变化

80年代中期以来，日本企业经营环境发生了一系列变化，主要表现在四个方面：以微电子技术为中心的新技术革命挑战；日本政府实施的出口主导型转向内需主导型的经济结构调整；日本与美国、西欧等国际贸易摩擦不断加剧；日元升值的冲击。为了适应环境变化，日本企业纷纷采取对策，成效显著。一、经g战国国际化日本企业为适应经营环境变化采取的首要对策，是放开眼界，积极推进经营战略的国际化。大致可分为三个基本阶段：（l）以本公司为中心的经营国际化。其主要内容是，用对外直接投资的方式扩大商品出口，以克服贸易摩擦。（2）以同局部地…     

柳州市汽车产业出口竞争力分析

2003年柳州市建成了以上汽、一汽和东风三大汽车集团为依托的整车生产基地,汽车生产规模迅速扩大,在汽车产量提高的同时出口数额也高速增长。本文在阐述柳州市汽车产品生产及出口现状的基础上,采用显示性比较优势指数(RCA)、国际市场占有率(MS)和贸易竞争指数(TCI)对柳州汽车出口竞争力进行实证分析,并提出柳州发展汽车产业提升出口竞争力的具体对策。     

浅析我国汽车税费的现状及原因

随着社会经济的发展,中国的汽车工业作为民族的支柱产业正在快速发展,而现行的汽车税费制度却在制约中国汽车产业的前进。为了汽车工业的快速发展,这种严重阻碍道路交通和汽车产业协调发展的税费制度必须改革,总体来说降低汽车税费水平是整体趋势。制定合理的、符合经济发展新阶段要求的汽车消费政策,是促进汽车工业快速发展的必要条件,也是现阶段我国产业发展政策的重要内容。     

我国汽车产业出口的现状、问题及策略

在经济全球化不断深化的今天,对外贸易已经成为汽车企业生存和发展的必由之路。目前汽车出口已经逐渐成为我国出口中最具潜力的产品,但其发展还尚未成熟。在未来的发展进程中,我国汽车产业将迎来市场容量扩大、市场结构多元化等方面的发展机遇,但同时也将遭遇来自内部和外部的压力与危机。本文主要从我国汽车产品出口的现状展开,对目前汽车产品出口存在的问题进行了分析并提出了解决的策略。     

汽车产业市场营销的作用

自改革开放至今,中国汽车产业以惊人的速度发展起来。特别是加入WTO以后,在全球经济及全球汽车产业迅猛发展的大背景下,中国本土汽车厂商通过竞争与兼并重组等方式,正在加速提高自身竞争力。然而,中国企业迄今还缺乏属于自己的知名品牌。品牌是汽车企业可持续发展的重要资源之一。在中国汽车企业发展轿车产业的过程中,在提高质量、技术的同时,更应提升市场营销意识。本文将对汽车市场营销的手段进行分析。     

汽车产业链演化机理及影响因素研究

汽车产业链是汽车产业重要组织模式,其演化与整合升级对汽车产业发展具有重要意义。本文从汽车产业链演化动因出发,重点分析汽车产业链演化过程,分析归纳影响汽车产业链演化影响因素。在此基础上,以东北地区汽车产业为例,运用主成分回归分析方法对汽车产业链演化影响因素进行实证检验,结果表明各影响因素与东北地区汽车产业链演化发展水平存在不同方向和程度的相关关系。     

浅谈轿车车身造型的设计沿革

汽车，作为工业文明的产物，自其诞生以来的百余年里，她不断影响改变着人们的生活。汽车产业的发展是伴随着社会经济和产业技术的发展而来的。国家经济的不断发展致使汽车也走下高贵的历史舞台，汽车开始变得与人们的日常生活息息相关。随着汽车的不断普及和发展，她已经不再是简单的交通运输工具更是一种给予人们更多需求的消费产品。人们在追求汽车的实用功能的同时，也愈加重视汽车的欣赏性。本文将以轿车车身造型的发展历史为例来探讨在车身造型中的设计沿革。     

理性应对汽车业的机遇和挑战

汽车社会,是人类文明进步的一个象征,是科技创新发展的一个标志,是反映综合国力的一个体现。对汽车社会的数字化表述,在国际上是用汽车的社会保有量、千人拥有量、人均GDP达到的水平和R值来表示。汽车社会的具体表现或者叫时代特征,一是汽车产业受到全社会和国际汽车产业的极大关注,期盼汽车产业建成国民经济支柱产业,在全面建设小     

汽车产业经营管理效率的研究——以辽宁省汽车产业为例

辽宁省作为老工业基地，汽车产业的集群化发展包括以沈阳为汽车产业核心聚集区，以大连、本溪、丹东、锦州、朝阳、营口为汽车零配件重点集聚区等，形成了在全国具有竞争性地位的汽车产业集聚区。本文用数据包络分析法研究了辽宁省汽车产业集群的投入与产出效率，并对其发展提出了建设性意见。     

自主品牌汽车产业升级模式及路径文献综述

在汽车工业全球化的背景下,虽然我国汽车产业不断发展壮大,但是由于我国自主品牌汽车起步较晚与国际汽车品牌相比规模还比较小、竞争实力也比较弱,因此面对国内外激烈的市场竞争,我国汽车企业必须加快汽车产业升级,找准适合自己的产业升级路径。为了更全面的对自主品牌汽车产业进行研究,本文对国内学者近几年来关于自主品牌汽车产业升级的相关文献进行了综述,得出促进自主品牌汽车持续、健康、快速、稳健发展的路径。     

供应链金融在汽车行业融资信贷中的应用分析

我国汽车产业的快速发展，汽车供应链上的节点企业对资金的需求越来越大，汽车供应链金融业务由此诞生。本文从供应链的角度思考，如何减少融资成本、进而减少产品成本。     

经济全球化与中国汽车产业发展

20世纪90年代以后 ,汽车产业全球化的趋势对包括中国在内的发展中国家的汽车产业发展和产业政策产生了深刻影响。中国作为经济正在崛起的一个世界人口大国 ,随着人民收入水平的持续提高和消费结构的升级 ,已经成为世界上最具潜力的新兴市场;改善消费环境将成为把公众对汽车的潜在需求转化成为现实需求、促进经济增长的重要举措。目前 ,中国已经初步形成了相对独立的汽车生产体系 ,大国的市场优势、劳动力素质和成本优势、工业配套的规模优势逐步显现。中国已加入WTO ,中国将在开放中逐步融入全球汽车制造分工体系 ,随着全球汽车制造跨国公司的进入和国内汽车企业的发展 ,中国有望在未来10～20年 ,成为世界重要的汽车制造基地之一。从创造竞争环境、产业链配置等方面 ,文章提出了适应中国汽车产业发展趋势的政策取向     

跨国公司竞争行为对我国汽车工业的影响分析

20世纪90年代以来,随着外商投资的不断增加,跨国公司对中国汽车市场结构的影响也在不断增强。本文拟对改革开放以来不同时期跨国公司在中国汽车市场的投资行为进行研究,以此来分析跨国公司竞争对中国汽车产业的影响。本文的结论是,随着更多跨国公司的进入、国内汽车企业的发展及中国汽车产业开放程度的增强,我国汽车市场上跨国公司的竞争行为将会加剧,由此会带来中国汽车市场上产品价格的下调、技术水平的提高及产业结构的优化升级。最后文章提出,我国汽车市场的目标模式应为“有效竞争”的市场结构,它既可保持市场竞争的活力,又能实现产业集中和规模经济,是一种优于完全竞争和寡头垄断的市场结构。     

中国商品在日本市场上的比较优势分析

从1993年起．日本已连续10年成为中国最大的贸易伙伴。中国商品的比较优势在日本市场上经历了一个动态演变的过程。劳动密集型商品是十多年来中国对日出口中最具有比较优势的商品：但近年来．中国部分资本、技术密集型商品在日本市场上的相对比较优势呈稳步上升趋势。经济发展的阶段性差异和国际产业转移导致的要素禀赋结构变动，是中国商品在日本市场上比较优势动态演变的主要原因。中国资源禀赋的特点，决定了在今后相当长的一段时期内，劳动密集型商品仍将在日本市场上具有明显的相对比较优势。随着经济的快速发展和资本、技术禀赋的相对增长，资本、技术密集型商品将成为中国对日出口的新增长点。另一方面，与许多国家相比，中国资本、技术密集型商品在日本市场上的相对比较优势仍有一定差距，今后仍存在着较大的发展空间。     

宣城冲刺安徽汽车产业“第三城”

<正>机遇、优势、能力，共同撑起宣城壮大汽车零配件产业的强劲信心。提到安徽的汽车产业，很多人首先会想到合肥和芜湖。然而，论产业的体量规模，还有一座不可小觑的城市，那就是宣城。2023年6月21日，安徽省召开了一场万人规模的新能源汽车产业集群建设推进大会，宣城作为地级市代表，在会上专门做了交流发言。自上世纪八十年代，宣城就开始深耕汽车零部件产业，目前产值稳居安徽第三。即使放在长三角一众城市中比较，宣城的产业规模也很突出。