托起黔江经济腾飞的脊梁——重庆市黔江区国家税务局“十五”建设成果掠影

近年来，黔江区国税人团结拼搏、自强不息、开拓创新，用敬业和奉献谱写着国税事业发展的美丽篇章，用智慧和力量托起了黔江经济腾飞的坚实脊梁。     

大交通推进经济大发展

“十一五”以来,建始县按照“以优化路网为重点,全面提升公路等级,努力打通周边出口,实现干支相连、水陆联运”的交通建设思路,争取项目,筹措资金,持续攻坚,重点突破,县境内形成了以“五横两纵”（五横：209国道、318国道、沪渝高速公路、宜万铁路、清江航道;两纵：天二公路、高巫公路）为主骨架、县乡干支公路为轴线、“路站运一体化”为基点、通村人户公路为末梢的综合交通运输网络体系。     

“非典”感染不了中国经济大势

关于非典型肺炎对中国经济的影响，外界评价过于悲观．我个人认为，SARS根本不可能和亚洲金融危机相提并论，除了像香港、新加坡等这样小型开放的城市经济以外，今年亚洲经济受SARS的影响程度不会很大，而美伊战争对亚洲经济带来的即期影响，本就不显著。中国经济今年可以坐八望九，理由在于以下因素。     

以招商引资为引擎助推县域经济跨越发展

近年来，襄州区委、区政府紧紧围绕“实干兴区、争进十强”的战略目标，始终坚持把招商引资作为推动经济率先发展、跨越发展的“第一抓手”、“第一推动力”，摆在经济工作的“龙头”位置，以项目建设为载体，以优化环境为重点，以工业园区为平台，在全区上下开展大招商、招大商、招好商，形成了全员招商、全社会招商、全力以赴抓招商的工作格局。2010年，全区新引进和续扩建项目269个，协议总投资415亿元，实际到位资金60．87亿元，是“十五”时期总和的3．4倍；投产项目91个，开工项目105个；     

把现代物流业作为重庆“十五”的先导产业来培育

重庆市在“十五”《建议》中明确提出,努力把重庆建设成为长江上游的经济中心。要在西部大开发中实现这一战略目标,增强中心城市的辐射扩散能力,提高重庆在西部地区乃至全国的竞争地位,必须把现代物流作为“十五”期间的先导产业来重点培育。从当前重庆经济发展现状看,发展现代物流既显得必要,又十分紧迫。     

重新思考“以GDP为中心”

中国这些年“以经济建设为中心”，其实就是“以GDP为中心”，但现在也许是到了赋予这个口号与时俱进的理解的时候了。     

和平崛起：中国复兴之路——专家谈“建设经济强国与中国和平崛起”

和平崛起战略、和平崛起道路挺出以后．引起了国内的广泛计论。中华艮族的崛起、国家的振兴是没有分歧的，和平共处的外交方针也是没有争议的，但和平崛起却引起了很太的争论。争论的关键是中国是否能阻和平的方式崛起。4月6日，上海市社会科学院小礼堂．众多专家齐聚一堂．由上海市社会科学院世界经济与政治研究所主办的“建设经济强国与中国和平崛起”学术研讨套在此举行．有关和平崛起的不同观点与思想在此交锋、碰撞，表刊特约记者陈艳博士作为会议纪要整理人．自上海发回报道。现摘要编辑．以期启迪决策思维。     

关注发展中的负价值和建立“备防经济”

中央一再强调要有忧患意识，要对经济发展中的不确定因素准备应急措施，要充分重视经济安全问题。对于这些重要的指导意见，我们应当有系统的认识，它的针对性很强。目前不少同志有一种“顾前不顾后”的倾向，只注重发展经济．不注重防范风险，只看有利