中国汽车品牌高端化应该怎么走

每逢车展前夕,中国汽车品牌的高端化总会炒的沸沸扬扬。说起来,走高端路线,应该是每一个中国汽车企业的梦想。而如果能够借助车展的东风,把具有战略意义的车型公诸于众,总会产生事半功倍的效果。我们都知道,中国的自主品牌汽车,经历了或正在经历、即将经历几个发展阶段。在低质低价阶段,汽车品牌主要解决的是有和无的问题;平质低价阶段,也就是现阶段,很多车企品质不错,甚至能与一些主流合资品牌持平,市场表     

剑指高端中国汽车自主品牌破局靠什么

在过去相当长的一段时间里,自主品牌集中在中低端市场,而合资品牌则汇集在中高端车市场。在与合资品牌的交战中,自主品牌总是节节败退。4月26日,北京车展期间,“2016中国汽车论坛”不断有声音指出,“十三五”时期是中国品牌汽车发展的最好机会。事实上,近几年自主汽车品牌的努力与进步大家有目共睹。如今,重拾信心的自主品牌纷纷向高端市场发起进攻。对自主品牌来说,品牌向上之路并     

汽车行业职业发展真经

2008年4月底，第十届北京国际车展隆重举办对这届车展的繁荣景象可以用“梦想”两个字来形容，这个梦想不仅是我们每个人买车的梦想，也是汽车行业弄潮儿乘着本土汽车品牌崛起的东风完善个人职业发展的梦想汽车行业在中国越来越散发出诱人的魅力，吸引了无数人关注的目光。为此，我们特意请来闫岭女士，请她解析汽车行业的职业发展前景。     

汽车行业职业发展真经

编者按:2008年4月底,第十届北京国际车展隆重举办,对这届车展的繁荣景象可以用"梦想"两个字来形容,这个梦想不仅是我们每个人买车的梦想,也是汽车行业弄潮儿乘着本土汽车品牌崛起的东风完善个人职业发展的梦想.汽车行业在中国越来越散发出诱人的魅力,吸引了无数人关注的目光.为此,我们特意请来闫岭女士,请她解析汽车行业的职业发展前景.     

车展第四城为什么是成都?

9月25日,第八届成都国际车展正式落下帷幕.根据组委会统计,有超过300家汽车生产企业近1000个汽车品牌参展,吸引了云南、贵州、四川、西藏等地20多万人次到场参观,卖车1711台,成交金额2.3亿元人民币.     

扫描汽车媒体公关实况深度剖析媒体沟通绩效——《2009年中国汽车品牌媒体沟通绩效研究报告》出炉

继发布《2007～2008年中国汽车品牌媒体沟通绩效研究报告》之后，注意力公关研究院与慧聪邓白氏研究再度联袂推出《2009年中国汽车品牌媒体沟通绩效研究报告》。该报告总字数将近10万字，对2008年中国汽车市场较为活跃的104个汽车品牌，依据汽车品牌在大众媒体上的传播策略性、媒体影响力、公关传播数量、     

外资追逐高端房产加速，中低端房产成交“失速”

“上海地产将逐步走向二元化市场,即高端房产成为国际化产品,而中低端房产成为本地化主流产品。”5月13日,中国人民银行上海总部市场处处长王欣欣在公开场合表示。而地产市场的表现却几乎与今年“促进中低档住房消费”的政府目标背道而驰,资本尤其是外资追逐高端房产呈加速状态,中低端房产成交则再遇“失速”困境。     

自主品牌汽车进军高端靠什么?

4月16日,广汽传祺全新C级车GA8在广州上市。广汽集团执行董事、广汽乘用车公司总经理吴松充满激情地表示,作为一款高端行政商务座驾,GA8不仅承担着广汽传祺品牌向上的重任,更肩负着引领中国自主品牌向上的使命。此前的4月12日,东风首款高端乘用车风神A9也已在上海上市。而在4月25日拉开帷幕的北京国际车展上,长安、江淮等多家车企也即将发布旗下新的高端产品。近年来,我国汽车自主品牌实力明显增强,消费者越来越倾向购买自主品牌。可是,     

车模风晃背后的一天

一个没有车模的车展你还会去看吗？如果这样问法兰克福和北美车展的观众，答案一定是”Yes”，而以同样的问题问中国观众，答案恐怕就不那么肯定了国内车展上观众们对于车模的关注甚至超过了汽车本身。风光背后，车模的工作并不轻松,她们的工作时间往往比普通人更长，她们必须保持完美的状态，随时迎接观众苛刻的检阅。摄影师于凯在哈尔滨车展期间记录了一群年轻的车模一天的工作和生活。     

“主体建构”:性社会学研究视角的革命及本土发展空间

本文基于对国内外“性”研究文献的梳理以及对中国现实问题的思考,提出性社会学领域的“主体建构”思想,并分析其发展背景、逻辑、重要意义,以及在中国的本土发展空间。作者以具体的例子和分析为基础,提倡中国的性社会学研究应该:基于本土的“性”问题意识,有选择地借鉴国外的理论视角,解构“性”的医学化和科学化霸权,建构置身于具体的社会政治时空中的日常的、多元的、弥散的、主体切身体验的性存在。     

红旗汽车：中国自主汽车品牌重塑策略

随着中国综合国力的不断提升,消费者对于中国品牌的信任度与日俱增,这为中国汽车品牌的发展提供了机会。红旗汽车是中国汽车工业的一张名片,随着市场竞争环境的变化,曾经陷入困境。通过顶层战略规划,红旗汽车进行品牌重塑与转型升级。在双循环背景下,中国汽车品牌需要立足国内国外两个市场,通过品牌延伸拓展消费领域,提升科技含量和设计感,开展情怀营销,实现品牌升级。     

华泰汽车：触类旁通型人才最受宠

中国已经跃升为全球第一大汽车生产国和第一大消费市场,各大汽车品牌都在千方百计挖管理、营销、技术、维修等各方面的人才,而营销技能型、综合型、复合型人才的需求可以用“如饥似渴”来形容。你想进入汽车行业吗？你知道汽车名企都在抢夺哪类人才吗？中国低碳清洁能源车的领军者——华泰汽车,来告诉我们2011汽车行业招聘的新动向。     

大众自造创新互动体验平台亮相上海车展

在刚刚开幕的第十四届上海车展上,大众汽车品牌公布,即将面向中国公众启动一个探索未来汽车设计与制造的对话平台-“大众自造”项目（英文名The People’s Car Project）,并在大众汽车展台设置“大众自造”展区,在展区内公众不仅可为五辆造型奇特的“大众自造”变形车进行投票,还可体验将虚拟与现实相结合的虚拟拍摄环节,让公众率先体验“大众自造”平台的互动乐趣。     

车展做低碳公关先锋 北京车展公关效果研究之低碳主题传播效果解析

本刊上期在卷首语中，提出“低碳公关”的概念时．也道出了“低碳公关”谁鸣笛的期盼。然而几乎在本刊提出“低碳公关”概念的同时，被媒体和受众以暴涨般的热情关注的北京国际汽车展览会．率先行动，打响了“低碳公关”的信号弹．且璀璨无比，亮人眼目，撼人心魄。北京车展．短短的10天里相关的新闻信息发布量就高达5．5万余条，车展主体信息、厂商车型信息、车模信息等等扑面而来。     

嘻哈文化现象浅析

似乎在不经意间，日风韩风就以强劲态势吹进了中国都市，引起了新新人类的持续发烧，哈日族、哈韩族总称为“嘻哈族”成为了都市青少年的特殊群体，其特征为：服饰“夸张化”、生活“卡通化”、语言“弱智化”、行为“野蛮化”、运动“Hip-hop化”等等。日韩流行文化正慢慢渗入中国青少年文化市场，影     

关于“十二五”时期上海产业发展方针的思考

上海一贯十分关注产业结构调整的战略导向作用。基于以往产业发展思路的局限性以及未来上海产业发展的内在需求,“十二五”期间上海产业发展应重点把握好国家发展战略与上海产业发展实践、产业转移与产业扩张、产业领域高新化与产业技术先进化、传统产业与新兴产业等之间的关系。因此,上海“十二五”时期产业发展不应是“十一五”简单的线性延续,需突破以往的思维定势,强化“以价值链为导向的产业高端化”,紧紧抓住核心技术、网络渠道、企业家、企业主体和政策支持等要素条件。     

京交会高端医疗与商业保险服务推介洽谈会召开

5月31日,第二届京交会“中国国际高端医疗与商业保险服务推介洽谈会”在国家会议中心召开。本次洽谈会由中国医师协会主办,妈妈育果网、中国国际医疗健康管理服务联盟承办,是第二届京交会“国际医疗服务板块”四场高峰论坛之一。     

“铁姑娘”再思考——中国文化大革命期间的社会性别与劳动

本文主旨是通过对20世纪50年代至80年代中国妇女参与社会劳动的描述,分析国家动员和行政干预如何影响了女性新的劳动角色的形成。在这一历史阶段,在国家政策的干预下,逐渐形成了以城市女性为一级蓄水池、农民为二级蓄水池的劳动计划调节模式,只是与市场经济下的工业后备军制相比,这种蓄水池机制具有更鲜明的强制性特征。伴随于此的,是中国劳动分工的“去性别化”,即形成女性不断扩大其职业领域、与男性劳动相融汇混合的特点。文化大革命时期(1968-1976年)是本文分析的重点。在这一时期,强有力的政治动员使这一“去性别化”特点达到顶峰。大庆的“男工女耕”和“铁姑娘”是这一时期推行的两种典型的性别分工模式。本文将分析这两个典型对女性劳动的影响。对被动员的中国妇女来说,新的劳动角色对她们既有正面的意义,也有负面的影响。     

靓女车模的故事

走在大街上,你随便找几个人问他们有钱了最想干什么?得到的答案十有八九会是先圆轿车梦。正因如此,奔驰、宝马、劳斯莱斯等一大批世界名车巨头,才瞄准中国这个全球最大的潜在消费市场,纷纷在北京、上海、青岛等大中城市,风风火火搞车展。在席卷全国的“车展热”中,汽车模特这一职业也应运而生,据说从业者目前已达2万余人。那么,车模都是些什么人?这些美女的工作和生活情况怎么样呢?     

中国文化：不能这样走出去

近来,中国文化走出去的呼声渐起,中国正在努力做文化大国。“是否可能”与“如何可能”被热烈议论。在这样的喧闹时刻,考虑一下“不能如何”的问题也许有别样的意义。中国文化当然要走出去,可是,不能这样走。