“苏北大发展”的构想

区域发展梯度特征明显,是江苏省情的重要特点之一.江苏北部地区的徐州、连云港、淮安、宿迁、盐城五市经济社会发展水平还不高,小康基础还不牢.苏北地区的人均GDP只有全省平均水平的54%,人均财政收入只有全省平均水平的35%,人均储蓄额只有全省平均的45%.苏北地区人均GDP低于全国平均水平,个别市县还低于西部地区的平均水平.苏北人口占全省44.5%,面积占全省52%,2000年,GDP只占全省23.6%,利用外资只占全省7.5%,进出口总额只占全省3.2%.苏北发展严重滞后的状况,已成为影响江苏现代化建设的一个重要的制约因素,是江苏在新世纪必须认真解决的一个十分紧迫的问题.     

打造江苏沿海文化发展新增长极

以连云港为龙头的江苏沿海开发上升为国家层面，为把连云港打造成为江苏沿海文化发展新增长极提供了弥足珍贵的历史性机遇。本文着力研究如何以更加开放的胸襟、更加高远的视野，大力发展与江苏沿海开发相呼应相匹配的城市文化凸显个性、彰显特色，打造中国东部沿海富有区域风格和气派的山海文化名城，倾力锻铸沿海开发文化发展新增长极。     

加强新时期苏北航务事业人才队伍建设的几点体会

京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处,负责对苏北运河的航道、船闸、航政等工作的全面管理,所辖苏北运河上的19座大型船闸,是我省交通运输管理的重要组成部分。苏北运河船舶通过量与货物通过量逐年增长,"九五"期间船闸累计船舶通过量已达32.99亿吨,货物通过量为16.86亿吨,苏北运河的社会效益和经济效益得到了充分发挥。目前以至今后十年是转变发展方式、加快发展现代水上交通运输业的关键时期,而管理人才是科学发展的第一资源,是推动交通运输转型升级、构建现代综合水上交通运输体系的重要力量和活力所在。只有加强人才队伍建设,增强人才保障能力,才能不断推动水上交通事业又好又快发展。     

宿连之争的“故事新编”

<正>在江苏,宿迁和连云港称得上是一对“欢喜冤家”。两市同处苏北,地理位置紧邻,面积与人口相当,经济发展水平也十分接近,长期以来都是竞争对标的关系。从某种程度来说,这种竞争也推动了两地快速发展,并带动苏北的崛起。     

全国审批最快淮安行政快车让你“101％”满意

刚结束的江苏“两会”上的最新数据显示．2010年．位于苏北的连云港财政一般预算收入（可用财力）达到141亿元．超过了苏南经济板块中镇江的138亿元。而另一苏北城市盐城与镇江的差距仅为12亿元。仅仅3亿元的差距．使得江苏经济格局和区域战略发生了重大变化。     

苏北地区开放型经济发展的对策探析

苏北地区是江苏省经济发展最薄弱的"洼地"。如何促进苏北地区对外开放的进程,已成为当前关注的问题。本文分析了苏北开放型经济发展现状,与苏中、苏南地区的差距,剖析了苏北开放型经济发展滞后的原因,提出了推动苏北地区开放型经济发展的对策。     

中国江苏地区经济差异

江苏省的苏北长期落后、南北经济社会发展差距大始终是江苏省现代化建设的突出问题。加快苏北发展,不仅要借鉴苏南经济社会发展的成功经验,更要吸取苏南经济发展过程中对资源的过度摄取和对环境破坏的深刻教训。     

瞄准短板,苏中苏北开始后发赶超

本世纪初,江苏省委、省政府在谋划江苏"十五"发展时,重新界定了苏南、苏中、苏北三大经济区域的范围,分别提出了"苏南提升"、"苏中崛起"、"苏北振兴"的目标。苏南规划建设现代化示范区,苏北咬定全面小康社会目标加快振兴,作为全省经济版图中承南启北的苏中区域,在"两个率先"的进程中如何找准新一轮发展的定位与路径?     

苏北,苏北!

策划人语苏北振兴是一场经济欠发达地区实现洼地崛起的试验,一个活力迸发的新苏北,正在撞击着每一位关注苏北板块的人。不仅是江苏,包括广东、山东、安徽等很多省在内,都面临如何推动     

周玉龙的新沂使命

一个垫底的县级市新沂，竟然要与徐州、连云港两个地级市比肩而立，周玉龙能够在“苏南干部下苏北”这场实验中完成他的“惊人一跃”吗？     

宿迁激光产业是怎样无中生有的

皖北与苏北同处淮河流域，地缘相近、人缘相亲、文脉相连、经济相通。苏北振兴实施以来，抢抓机遇、乘势而上，以项目之进、产业之效，夯实稳增长之基，发展速度越来越快，成为江苏的主要发展动力。本刊选取苏北振兴中的一个地级市，通过深度剖析该市如何无中生有一个新兴产业，或许能对皖北产业发展，具有一定的启发和借鉴意义。     

连云港海滨旅游发展的对策思考

海滨旅游是沿海城市发展的重要内容,是海洋经济的重要组成部分。连云港作为江苏省沿海开发战略的龙头城市,旅游业是其支柱产业之一。虽然近年来连云港旅游业的发展取得了一定的成绩,但是与周边的青岛、日照等海滨旅游城市相比仍然有一定的差距。本文在分析了连云港海滨旅游存在的问题的基础上,提出了发展连云港海滨旅游的具体思路及实施办法,以提高连云港海滨旅游的竞争力。     

关于基层单位队伍建设的思考

江苏省刘老涧船闸管理所地处江苏省宿迁市东南郊,隶属于苏北航务管理处,是京杭运河最繁忙航段苏北运河自上而下第6个梯级通航枢纽,一线职工占全所的80%,所以职工队伍建设对于这样一个基层单位来说意义非凡,做好职工队伍建设是单位稳定的前提,发展的基础。作者从多角度思考,对单位的队伍建设提出了有益的意见。     

中央商务区对城市经济发展的贡献——以连云港市为例

《中国21世纪议程》确定将连云港市建设成连接太平洋沿岸国家和中亚地区的国际性港口城市、国际商贸中心和交通枢纽。对此,江苏省在“十五”规划中确定在南京、昆山和连云港建立区域性国际商务中心。加快建设连云港国际商务中心,将有利于实施“开放兴市”、“以港建市”战略,同时对推进连云港的城市化、国际化进程,推动西部大开发具有深远的历史意义。     

苏北平原一个省级生态农业试点县的实证分析

<正> 海安县是江苏省南通市北部的一个县,地处苏北大平原。全县土地总面积1108平方公里,现有耕地86.6万亩,总人口98万。1996年,该县被列为江苏省“九     

广东发展升级版:6720亿打造粤东西北新平台

1997-2012十五年间粤东西北经济总量在全省比重由31%降为20%——"广东要实现更大的发展,不仅需要把珠三角这一个增长极继续做优、做强,还需要把粤东西北培育成新的增长极,共同支撑广东省经济长远发展。"近日,广东《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》引起各方高度关注。未来五年,广东将统筹安排资金6720亿元人民币支持粤东西北地区振兴发展,一个目标、两条底线、三个抓手,清晰描绘了广东区域发展路线图,广东未来发展将迎来"双引擎"战略。     

沭阳12年

短短12年，曾为江苏第一穷县的沭阳，奇迹般地跻身“苏北三强”。“沭阳经验”之于苏北、之于整个中西部地区，具有重要的典型示范意义。     

破除守旧力求发展 一连串数字显示苏北上来了!

经济发展在江苏一直落后的苏北地区今年有了大变化。据《新华日报》10月27日刊发的江苏省今年上半年一组统计数据显示,今年1至7月,苏北地区规模以上工业实现增加值712.16亿元,同比增长22.1%,比苏南高0.5个百分点;苏北规模以上工业实现利税106.83亿元,增长39.5%,分别比苏南及全省平均水平高13个、     

发展体验式休闲农业推进乡村振兴之思路与实践

该文以增长极理论、产业集群理论及体验经济理论作为依靠发展体验式休闲农业振兴乡村的理论基础,并以欧盟、美国、日本经验为例,重点介绍我国台湾地区乡村发展策略,以期对两岸乡村振兴有所启示。乡村振兴除了人的"再生"外,亦须有效结合产业发展,利用当地资源特色、适应市场需要,协助乡村居民从农、留农、回农,才能让乡村振兴并得以永续发展。积极发展体验式休闲农业推进乡村振兴,使城市与乡村、工业与农业、传统与现代,生产、生活、生态以及一、二、三产融合发展、相得益彰,有效解决"三农"问题。     

郭庚茂:坚定不移推进产业集聚升级

正目前,产业集聚区已成为河南省区域经济的增长极,转型升级的突破口,招商引资的主平台,转移就业的主渠道,改革创新的示范区。4月11日,省委书记郭庚茂在全省产业集聚区建设工作会议上指出,要充分利用产业集聚区这个载体,在变革中实现更好更快发展,为中原崛起河南振兴积累更大的能量。