韩侯故里淮阴县

淮阴县是汉代大军事家韩信的故乡,享有“神州鸽市”之美誉。她南连风光秀丽的洪泽湖,北隔六塘河与项王故里宿迁市相望,全县总人口80余万,县域面积1260平方公里。 区位优势独特,水陆交通发达。淮阴县距离亚欧大陆桥东端大港口连云港仅有100多公里,205国道、305省道、宁连一级公路、新长铁路、京沪高速公路以及正在规划兴建的同三高速公路、徐盐一级公路等都在境内交汇。京杭大运河、淮沭河、古黄河、盐河纵横其间。淮阴县的市政建设及农村小城     

追寻一流创造辉煌之路

盱眙县公路管理站担负着全县境内400多公里的道路养护、修、改建和机动车辆的养路费征收任务。近年来,该站技术不断壮大,1996年、1997年参与了宁徐一级公路盱马段建设。该站积极投入县乡道路“黑色化”工程建设,以及打开境内“瓶颈道     

今日南汇风光好

上海市南汇县,全县总面积688.7平方公里,人口 69.1万,有25个镇,1个上海市级工业区（康桥工业区）和3个县级开发区（南汇工业园区、航头、滨海旅游度假区）。南汇县地理位置优越,处于长江三角洲的东南端,县城惠南镇距上海市中心48公里。 南汇县基础设施齐全,交通四通八达。亚洲大型现代化航空枢纽港----浦东国际机场,位于南汇与浦东新区交界的滨海地带。全县高等级公路形成网络,沪南二级公路连接上海市区,贯通全县境内。上海城市外环线、郊区环线等高等级公路都途经南汇。境内公路总里程达688公里,平均每平方公里有公路1公里。规…     

南京江宁经济技术开发区

创建于1992年6月18日的江宁经济技术开发区．地处南京城市南部，距市中心7公里，距中国内河第一大港南京新生圩港20公里，距南京禄口国际机场18公里，水、陆、空交通极为方便．是南京主城发展的核心区域。     

孙中山内河整治与经济开发的实业思想

在孙中山的实业计划中,非常重视内河整治在中国近代化建设中的作用.展视他开发中国的策略,居于首位的为交通之开发,而开发交通的六项措施中有关内河整治的即达三项之多.一在“实业计划”中,孙中山制订了宏大的内河整治与开发计划,与筑铁路、修公路合成近代交通运输的三大支柱.为了加强国内各大经济区的联系,他要求修浚杭州至天津间的大运河、西江同长江间的古运河兴安运河,将黄河、长江、淮河、粤江四大流域连接起来,合为一体;新开辽河与松花江间的运河和其他运河,进一步开发内河航运.计划整治长江、黄河、粤江、淮河及其它河流.其中对黄河、长江、粤江的整治,规则较为详细.     

江苏交通“两个率先”的先行军

江苏地处我国东部沿海中部和长江三角洲地带,是沿海、沿江和沿陇海——兰新经济带的交汇区域,跨江滨海,交通要道与经济走廊交相重叠,境内公路发达,水路繁荣,立体化综合运输体系已基本形成。江苏社会公路总里程78262公里(不含村道40329公里),乡通公路率达100%,行政村通公路率99.83%。等级公路70141公里,占全省公路总里程的89.6%。其中高等级公路(二级以上)19556公里。全省高速公路通车里程2424公里,居全国第三,高速公路密度,居全国各省(区)第一位。省内河航道里程24800公里,约占全国总里程的五分之一,航道里程和密度均居全国首位。其中京杭运…     

老区自然村公路建设须适当调整规划

近年来,广东省和平县在省、市交通、公路部门的大力支持下,历经3年多的努力,到去年年底,全县145个老区行政村中,已有121个村完成了通村委会的公路水泥硬底化建设,总里程373公里;剩下最后一批24个老区行政村,未改造完的公路里程154.5公里,现正在施工中,可望在今年年底或2009年春竣工通车。     

宁夏的邮电与交通

改革开放以来,宁夏为了改善投资环境,加快经济建设步伐,特别加大了对交通通讯方面的投人。在交通运输方面,已初步形成了以铁路、公路、水运、民航、管道等5种运输形式组成的综合运输体系和以银川市为中心的初具规模的连接宁夏城乡和全国各地的运输网络。1997年以来,全区公路通车里程已达9048公里,铁路通车里程779公里。民用航空线路8683公里,输油管道里程431公里。1997年运输工具完成货物周转量1563229万吨公里,旅客周转量363616人公里。公路运输方面,宁夏二级以上公路总里程比重居全国省、市、自治区的第5位。自治区公路士线网络…     

试述通道县发展商品生产的最优生产系列

通道侗族自治县位于湖南西南角,物产丰富,能源充足,交通较为发达。境内森林密布,为湖南省重点林业县之一。176万亩森林遍布全境,覆盖率达60.2%。楠竹2.8万亩,各种细竹不下3万亩,油茶、桐油11万亩;年产山杨梅600余万斤,猕猴桃150余万斤,柑桔250余万斤,还出产白蜡、香菇、木耳、茯苓等多种山珍;全县宜牧羊山、草场面积达85万亩;河流多,落差大,水力资源丰富,现有水电装机505处,625台,年发电量达8467千瓦;交通较为发     

江南陆渡

太仓陆渡镇,江南富庶之地,为典型的“锦绣江南鱼米乡”。该镇南与上海一河之隔,原为通往嘉定古驿道的必经之路。清康熙五十一年(1721年)曾在渡口建桥,称陆渡桥,镇以桥名。 陆渡,地理位置优越,水陆交通发达,距上海火车站、虹桥国际机场、上海张华浜集装箱码头均为40余公里,离苏州市新加坡工业园区仅50余公里。沪嘉高速公路延伸段一级公路途经镇经济开发区西侧,与204国道衔接。此外,120米     

生机勃勃的江苏省金坛经济开发区

位于金坛市东部的江苏省金坛经济开发区(又名华罗庚科技城),是省级经济开发区。区位优越,交通便捷,丹金漕河贯穿南北,江苏省省道常宁一级公路直穿东西,华东运输大动脉沪宁铁路、沪宁高速公路横贯市北、国内航班常州机场紧挨市东,距国际空港南京禄口机场、上海虹桥机场仅分别为90公里和200公里,至国家一类开放口岸常州港、镇江港、张家港的距离分别为30公里、50公里和100公里。     

欣欣向荣的罗溪镇

罗溪镇位于常州市西北部,具有苏南地区较为优越的交通区域优势:境内有民航常州机场,开通直达国内各大城市的航线二十余条,毗邻京沪铁路货运站和内河港口--奔牛港,是沪宁高速、沿江高速、常泰高速通道的枢纽,常州大外环路西环线和常州新机场路穿境而过。民航机场和沪宁高速公路罗墅湾互通式道口距镇区1公里,常州火车站41路和32路、江南商场4路专线直达镇区。     

罗溪镇：迈进又好又快发展轨道

罗溪镇位于江苏省常州市西北部,具有苏南地区较为优越的交通区域优势:境内有民航常州机场,开通国内北京、广州、深圳、沈阳、大连、厦门等各大城市的航线二十余条,沪宁高速、常泰高速、常州大外环路西环线、常州新机场路和新建的黄河路穿境而过。民航机场和沪宁高速公路罗墅湾互通式道口距镇区1公里,毗邻京沪铁路货运站和省内最大的内河港口——奔牛港,常州市41路、32路、4路、57、58、59路公交线路直达镇区。交通便捷,区位条件优越。     

北京人,我在西塘等你

我梦中的江南水乡 由北京南站坐高铁南下,经6个小时的车程,到嘉善南站下,换大巴北行20多分钟就到了西塘. 西塘地处沪、苏、浙三省市交界处,交通便捷,东距上海90公里,西距杭州110公里,北距苏州85公里,南接320国道和沪杭甬高速公路、申嘉湖高速公路,北连318国道,杭申甲级航道、善江一级公路贯穿西塘镇.     

面向21世纪的长沙交通

长沙、作为中国公路主枢纽城城市之一，交通战略地位十分突出。近几年来，长沙市委，市政府把交通建设作为基础设施建设的重中之重。作出了高起点、高标准。快速度发展长沙交通。建设面向21世纪的现代化交通体系的重大决策，围绕这一决策，全市交通行业的干部群众奋力拼搏，使长沙交通发生了较大的变化，交通发展指标均居中国前列，一些项目居中国领先水平．受到了湖南省委，省政府和交通部领导的充分肯定，为长沙市至湖南省经济的发展起到较大的推动作用。目前，长沙市四通八达的交通新格局初步形成。全市能车时程已达4701.88公里,其中汽车…     

公路交通的守护神——汤山交巡警中队侧记

南京东郊25公里处有一座历史名镇——汤山镇。镇内宁杭公路、沪宁高速公路纵贯东西,汤龙公路、汤峰公路横穿南北。汤山距南京火车站26公里,新生圩港24公里,距南京禄口国际机场40公里,是名符其实的交通枢纽。过境的车流量很大,仅宁杭公路的日车流量就达两万辆左右。为了保证公路的交通畅通无阻,汤山交巡警中队在只有六名警员的情况下,付出了巨大的辛劳和汗水。 2001年11月2日下午3点30分,宁杭公路20.1公里处发生了五菱小客车与一辆桑塔纳轿车追尾事故。因车子损坏不十分严重,其中一辆是外地车、一辆本地车,本地车负全部责任。交警中     

四川交通运输的历史演变及其对省域空间格局的影响

从古至今,四川交通运输经历了从以水运为主到铁路、公路主导,再到铁路、公路、内河水运、航空和管道运输相结合的综合运输体系的发展过程。主导交通方式的变化及其空间布局对四川经济社会发展的空间总体格局、产业布局、城镇布局均产生了影响。与之相应,省域空间结构也由最初的离散式至单核集聚再逐步向扩散和均衡型过渡。近代内河水运促进了近代工业在沿江城镇的兴起,上世纪50~70年代铁路的兴建引致现代工业沿铁路干线布局,高速公路促进工业向省域内更为广阔的区域延伸。     

畅通江宁——十多条快速通道使江宁与主城“无缝对接”

江宁是南京的南大门。历史上．江宁就是南京通往南方各省市的重要交通走廊。近年来，江宁道路交通面貌发生了巨大的变化：104、205国道、宁杭、宁高、宁丹等国省干线先后得到拓宽改建：沪宁、机场、宁马3条高速先后建成；汤铜公路由东向西先后穿越区内所有的高速公路和国道省道；区内所有的镇（街道）都通二级以上标准公路，所有的行政村都通了水泥路。全区各类公路总里程达2000公里，形成了以高速公路为骨架，以干线公路为依托．外通内联的交通网络。     

滇西血战:四万国军捐躯『南大门』

松山攻坚战 松山为高黎贡山支脉,位于云南省龙陵腊勋乡境内,由大小10余个山头组成,主峰海拔2267米,为龙陵境内第一高峰.这里东临怒江大峡谷,西连龙陵,是滇缅公路出入滇西地区的咽喉要地,易守难攻,西方记者称之为“东方直布罗陀”.1942年日军占领该地,派第56师团第113联队主力3000余人以山顶为中心,沿公路东至惠通桥、西至镇安街,修筑了一个纵深达数十公里的强大防御体系,设置主峰子高地、滚龙坡、大哑口、长岭岗4个能独立作战的坚固据点.     

飞速发展的靖江交通运输行业

作为靖江市交通运输行业的主管部门,靖江市交通局主要承担着全市交通运输行业生产管理、交通基础设施规划建设和交通经济组织管理等职能。近年来,在靖江市委、市政府的正确领导下,经过广大交通干部职工的共同努力,交通事业加快发展,取得显著成绩。基础设施建设进一步加快。实现了村村通公路,县级公路二级化,东南西北环城路形成网络;省道姜八路纵贯南北,拓建成一级公路,设立了