公交优先必先公交优秀,公交优秀必先人才优秀——重庆公交系统人才队伍建设构想

公交是现代城市社会公益性事业的重要内容,是构建和谐社会的主要组成部分。公交优先是普通百姓优先,体现了"执政为民"理念和社会公平的优先。公交人才优秀与否直接决定了公交优秀的程度,公交优秀直接影响到公交优先是否真正落实。本文就如何加强重庆公交人才队伍建设而确保公交优秀、促进公交优先,提出了构想。     

基于财政补贴的拥挤定价下公交收费策略研究

交通拥挤是目前世界上多数大中城市普遍面临的问题,公交优先和拥挤定价是针时该问题的有效管理措施.巨额的公交财政补贴,往往是我国城市推行公交优先政策的障碍.本文采用交通行为科学的理论和方法,从系统科学的角度将财政补贴、拥挤定价和公交收费等问题结合起来,设计了基于财政补贴的拥挤定价下的公交收费策略,解释了如何通过拥挤定价和公交收费等手段实现缓解交通压力减少公交财政补贴的管理目标.本文以广州市为典型,进行了相应的策略分析.     

公交IC卡数据在公交规划及运营管理中的应用研究综述

随着公交IC卡在国内许多城市的推广使用,基于IC卡数据的数据库、数据仓库研究有了广泛的操作平台和庞大的数据支持,信息化的客流调查统计手段成为可能,客流信息和运营信息的获取将日趋及时、准确、经济。因此,研究如何从大量的公交IC卡数据中挖掘公交规划和公交运营管理所需要的客流信息具有重要意义。本论文主要总结了国内学者关于公交IC卡数据在公交规划以及运营管理中的应用研究。     

浅析优化统计工作,构建和谐公交的有效途径

重庆公交行业统计是国家统计的一个重要组成部分,如何充分发挥统计数据为重庆公交二环改革的服务作用,不断优化统计工作,构建和谐公交,无疑是值得我们深思的课题.     

“政府购买服务”的杭州公交优先模式

项目背景与动因杭州优先发展城市公交受到建设部充分肯定杭州市是国内较早启动公交优先战略的城市。2004年7月8日,杭州市委专门下发《关于构建"城市公     

怎样打造强势的城市公交品牌？

城市公交服务品牌应当自始自终立足于终端乘客消费者,树立品牌形象,把自己变成温馨、便捷的化身,这既是公交未来发展的属性所决定的,也是公交企业自身生存和发展的需要。那么,城市公交应该如何打造自己的强势品牌? 确定品牌目标战略就现阶段而言,公交的第一属性是公益性,其次才是经营性。如果公交遭受乘客投诉,说明人公里产品存在瑕疵,过多的瑕疵存在,直接伤害企业品牌。所以,公交在确定品牌目标战略时,要紧密结合行业特     

基于合作治理的公交服务控制权配置及其对效益的影响:以上海市公交服务为例

公交服务效益不佳而引发了国有化回潮的现象,其关键在于政府、公交企业和社会群体三方主体在合作中控制权配置不合理.针对此问题,基于合作治理的背景,运用非对称信息条件下的委托代理理论构建公交服务合作的效益模型,探讨公交服务各主体控制权配置及其对效益的影响,并以上海市公交服务的数据进行实证检验.结果表明:公交企业控制权配置受其自身产出水平的影响,产出水平越高的企业,其获得的控制权也就更大;公交企业控制权与效益是“倒U型”关系,只有控制权在合理范围内时才有利于效益的增加;各方主体在自身控制权范围内,其努力水平与效益是“倒U型”关系,表明政府过度干预、社会群体无效参与均不利于效益的提高.据此提出在合作中的战略、战术和执行层级中合理安排各主体控制权.     

浅谈公交企业品牌的创建

品牌对于企业生存和发展的重要性已众所周知,品牌文化是树立企业形象、提升企业竞争力的核心问题之一。品牌不仅仅是企业形象识别,本质上代表着企业交付给客户的产品特征、利益和服务的一贯性承诺。品牌是质量的保证,是优质的服务,是企业文化的追求、结晶。本文通过对品牌功能意义的阐述,探讨了公交企业品牌如何创建、维护做出分析。     

“免费公交”夭折的教训

作为迎接亚运会的十大惠民措施之一，广州本来要实行1个月的公交免费举措在出台仅5天后便宣告取消．将全民免费改为发放现金交通补贴。免费公交本是惠民之举，广州如此“朝令夕改”究竟为何？     

城市公交优先与经济扶持政策研究

公交优先政策是解决当前城市交通拥堵问题的一剂良药。但公共交通本身在营运和服务上的弱势使得公共交通的发展缺乏有强有力的法律法规与政策保障。因此，在新时期如何制定和实施有效的公交优先发展保障政策是公交优先发展得以实现的基本保证。文章旨在介绍国内外公交优先发展的政策和学者们在这方面的研究成果，分别从政策保障，资金投入，出行方式和服务体系几个方面提出适合我国国情的公交优先发展的政策保障措施。     

厦门“坐”在公交车上

早在10年前,厦门就取消了岛外三轮车,取缔岛内摩托车,在部分路段对电动自行车限行的政策.禁摩限电之后,厦门市的公交出行分担比率约25%,远远高出国内大多数城市.公交优先是厦门社会各界的广泛共识,厦门市多管齐下、多轮驱动,积极发展城市大公交,许多做法值得借鉴.     

加强公交企业思想政治工作的思考

公交运输行业是城市发展的缩影,职工的业务技能、安全意识、服务水平和职业操守,直接影响着居民的生活,必须引起足够的重视。公交企业必须细化内部管理条例,提高职工工作标准,以更好的提升窗口行业的服务文明程度。职工的思想政治水平提升其服务质量提高的先导,必须把企业的思想政治工作放在关键位置。本文在分析公交企业思想政治工作重要意义的基础上,提出改进工作的具体建议。     

江苏省沭阳汽车运输公司“开门纳谏”查找公交管理不足

为配合江苏省沭阳县客运市场集中整治活动深入开展，进一步提高公交服务水平和管理透明度，江苏省沭阳汽车运输公司在所属公交车内醒目位置悬挂《乘客意见薄》，“开门纳谏”查找工作不足。     

解读贺州“公交变局”

贺州公交特许权问题不仅考验着政府的诚信和契约精神,相关部门面对政府错误决定时的表现,他们的互动、运作与博弈也值得反思。     

管理粗放“挥霍”了北京巨额公交补贴

正从2009年到2013年,北京市财政对于公共交通的补贴额连年上升,公共交通亏损额却在日益扩大,北京市民对公交的抱怨和吐槽也有增无减。《新华每日电讯》近日发表文章指出,投入和产出不成正比,成为北京地面公交和地铁运营亟待解决的问题。虽然,增加投入可以改善城市公交因燃料费用及劳动力成本提高而造成的运营成本不断加大的窘境,但并不是唯一的途径:第一,科学化的管理手段。     

浅谈公交车队制度化与人性化管理

本文结合我国当前公交车队管理的一些现状,分析了公交车队管理中实行制度化管理和人性化管理的必要性,讨论了在公交车队管理中实现制度化管理和人性管理的一些措施,提出了在公交车队管理中将制度化管理和人性化管理有机结合的一些建议。     

邵阳市区公交民营化存在的问题及对策研究

在本世纪初期,全国许多城市里掀起了城市公交民营化的改革浪潮,2003年邵阳市公交公司以整体出让的形式实现了市区公交的民营化.本文在分析邵阳市区公交民营化改革背景的基础上,探讨了市区公交民营化的发展状况及存在的问题,并分析了这些问题的原因,最后提出促进邵阳市区公交健康发展的对策.     

生态文明视野下韶关市绿色公交建设探析

绿色公交是生态文明城市建设不可缺少的部分。韶关市要打造成为全国生态文明示范市,必须重视加快城市绿色公交建设。从目前现状来看,韶关市绿色公交建设虽取得了一定成绩,但仍存在地方政府政策支持力度不够、缺乏与相关企业的深入合作、绿色公交配套设施不健全等问题。进一步推进韶关市绿色公交建设,有赖于政府相关部门提升认识,加强政策支持力度,实现政府、公交公司及相关企业的通力合作,并在取得民众支持的基础上完善相关配套设施建设。     

浅议公交经营模式下的财务管理

随着我国经济社会持续快速发展,城市公交运营关系着人民群众切身利益,受到各级政府的高度重视和关注。各级政府积极响应国家公交优先的发展战略,对公交企业给予各项优惠补贴政策,大力发展和提升城市公交。该文从财务管理视角探讨公益性质下公交企业的主要财务管理目标,提出从营收管理、成本控制、争取政府补贴等方面加强公交经营模式下的财务管理工作。     

公交场站立体开发模式研究

公交停靠站作为重要的城市公交设施,其设置不合理会导致公交站服务水平低,道路通行能力下降等问题。针对目前城市公交停靠站存在的问题,本文从公交站台设置的形式、方法、位置等几个方面入手,对公交站及公交服务水平的影响进行了分析,归纳公交站台设置改善措施,通过调节站台形式和站台立体模式的开发有效提高站台服务水平和公交服务水平。