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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 671 毫秒
1.
培育和建设专业工业园区是提升工业化水平、加快城市化进程的重要措施。积极引导某一产业的生产企业及相关企业集聚在特定地区内,形成一批有产业规模、有主导产业优势的专业工业园区,提高工业园区和区域经济的竞争能力,是推进工业化、城市化进程的重要举措,也是福建工业园区提升内涵,向更高层次发展的主要途径。推进专业工业园区建设对福建经济的重要战略意义1.优化了产业布局和结构。工业园区通过主导产业和相关配套产业的集聚和开发,主导产业规模不断扩大,企业之间的分工进一步细化、专业化,有利于形成主导产业和相关配套产业、服务性产业…  相似文献   

2.
雷仲敏  左言庆 《城市》2013,(6):49-54
工业园区作为产业集聚的重要载体,在推动工业化进程、繁荣区域经济方面的作用日益明显。东部沿海省市工业产值的50%以上、中西部地区新增工业产值50%以上均来自工业园区。多年来,我国工业园区在快速发展的同时,也存在要素产出率低、创新体系不完善、土地集约利用程度不高、环境保护压力大、管理服务效率低等突出问题。尽快  相似文献   

3.
王磊 《城市》2008,(3):36-39
经过多年努力,四川省工业园区发展成效显著,经济实力不断增强,已成为推动全省工业化进程、优化经济结构、加快经济增长的主导力量。面对国际、国内产业结构调整和产业转移速度的加快,积极采取措施,全面提高发展水平,已成为全省工业园区发展所面临的主要任务。  相似文献   

4.
宋姣姣  彭鹏 《城市》2017,(10):14-19
《长江中游城市群发展规划》的批复,推动长株潭城市群发展上升为国家战略,给周边的城市带来了重大机遇.通过深入分析汨罗经济一体化、区位及交通等优势,正视经济实力不强、投资环境欠佳的不足之处,进行汨罗融入长株潭城市群发展的定位分析.最后,从交通、产业及规划等方面对汨罗融入长株潭城市群发展的路径给出建议.  相似文献   

5.
本文从交通性景观的研究范围及其特性入手分类阐述了常见的交通性景观.铁路交通性景观是交通性景观中的重要组成部分,本文介绍了铁路交通性景观的发展历史、包含内容及其特性.  相似文献   

6.
产业集群与工业园区建设研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
产业集群是产业在空间集聚的普遍现象。在发达国家,产业集群已发展得相当成熟。我国珠三角、长三角等沿海经济发达区域,正迅速成长起许多表现出高度集聚特征、高专业化的产业群。通过对产业集聚与工业园区的关联分析,提出了廊坊经济技术开发区产业集群发展的战略。  相似文献   

7.
低碳经济已经成为全球政治、 经济的一个重要议题,而交通领域作为能耗增长与二氧化碳排放的重要领域,交通低碳化转变对于低碳城市的构建具有重要作用.笔者对常州市低碳交通建设现状进行分析研究,从宏观和微观两个方面提出相关对策.目前常州市低碳交通存在以下问题:公共交通利用率低;交通能源消耗结构单一;交通需求不断增大导致私家车保有量增长.通过对常州市低碳交通现状的研究,提出常州市低碳交通发展的对策建议,以期为常州市低碳交通建设提供借鉴.  相似文献   

8.
肖煜  宫媛  田野 《城市》2009,(9):36-41
一、引言 伴随着中国城市化进程的推进和经济发展,区县工业区的发展也进入了一个新的时代,在国民经济中占有的地位越来越重要.相比国家级、市级开发区,区县工业区功能相对单一,产业发展特色突出,在规划编制中对实施性和操作性的要求最为强烈,这就对传统的规划编制体系和规划编制方法提出了新的要求.在天津近期开展的区县示范工业园区的规划编制实践中,探索尝试了适应区县工业区快速发展建设需求的规划编制方法.  相似文献   

9.
柏素敏 《职业时空》2009,5(1):135-136
从循环经济与工业园区的关系为起点进行研究,提出了廊坊市工业园区发展循环经济的模式:微观层次上的企业内部循环链+宏观层面上的企业问工业生态链。在此基础上探讨了廊坊市工业园区发展循环经济的实践路径和廊坊市工业园区发展循环经济的政策和技术条件,为发挥工业园区优势,引导园区经济持续健康快速发展提供理论支持。  相似文献   

10.
孙承平 《城市》2021,(12):3-11
都市圈作为我国新时期经济发展的高级空间组织形态,对促进区域协调发展、提升产业链现代化水平和促进城乡融合发展具有重要的现实意义.在新的发展阶段,我国都市圈发展具有经济体量大、协同创新能力强、产业分工深化、基础设施完善和生态协同治理深入等特点,但是也面临着都市圈之间发展差距较大、产业协作不强、同质化竞争激烈、内部层级和分工不合理等问题,下一步应加强顶层设计,优化调整都市圈内部结构,从产业链、交通一体化、协同创新和公共服务共建共享等方面深入完善相关的政策措施,破解体制机制顽疾.  相似文献   

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No abstract available for this article.  相似文献   

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“工业设计”起源于17世纪初的欧洲工业革命。工业设计历经了许多流派的演变,最终于1919年在德国伴随着世界上第一所专门培养工业设计人才的学校——包豪斯的成立而诞生。美国在二战后接受了工业设计的观念,迅速成为工业设计强国,并以实用、合理著称的工业产品,占领了欧洲、日本及世界市场,使战后经济得以迅猛发展。工业师们设计的可口可乐饮料瓶和商标、宇宙飞船登月舱、福特汽车公司的“T型车”等,成为现代美国社会中新生活方式的创造,同时也是获得巨额财富的直接手段。日本战后经济处于严重困难时期。日本人引进美国技术,向美国派遣留学…  相似文献   

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Industrial sociology faces a renaissance if the leaves of social change can be read correctly. The permissive freedom of the 1960s and 1970s is being curtailed by some harsh economic realities. Parents and students alike are seeking the economic promise of job guarantees when the students graduate. Liberal arts education is on the defensive. Such training must demonstrate it has vocational opportunity or can be converted to such opportunity by postgraduate training. Sociologists who have had the freedom to do their own thing for 20 to 30 years are being forced to make some agonizing appraisals. The entire field of sociology has been placed under scrutiny. The drastic cuts in research funding are only one index of the governmental depreciation of sociology and most other social sciences. The loss of sociology majors and enrollments is another index of student and parental lack of confidence in sociology as a good investment. Academic sociologists who have placed applied sociology in a second-rate category are beginning to recognize that research training of graduate students must turn to applied training or jobs will not be available for many, if not most, of their graduate students. In a similar manner, research funding and graduate fellowships will not be available unless this change is made.  相似文献   

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