交通基础设施视角下西部地区制造业集聚的区位熵分析

本文使用2000~2014年西部地区面板数据,实证分析了交通基础设施对西部地区制造业集聚的影响。研究发现:西部地区交通基础设施与制造业集聚的区位熵存在空间分布的一致性,公路密度对西部地区制造业集聚具有显著为正的影响,知识溢出效应和劳动力成本的降低能显著促进西部地区制造业集聚,规模经济、资源禀赋对西部地区制造业集聚的影响并不显著。     

基于制造业集聚的生产性服务业协同效应研究

基于中国和广东省2个层级的2003~2009年动态面板数据,测度了制造业集聚对生产性服务业集聚的影响。结果显示:无论在省级层面还是市级层面,制造业集聚显著影响生产性服务业集聚,制造业集聚是导致生产性服务业集聚的主要因素;生产性服务业和制造业不一样,并没有受累积循环因果的影响;人力资本和信息技术等知识密集型要素能促进生产性服务业的集聚,反之亦然。     

交通基础设施投资、空间溢出效应与企业库存

本文基于交通基础设施影响经济增长的微观渠道,利用1998~2007年中国制造业企业面板数据构建了一个结合空间维度的固定效应模型框架,来估计我国省级公路设施建设对企业库存的空间溢出效应,并通过一个准自然实验对这一效应背后的因果关系进行了识别,为我国交通基础设施的空间溢出效应的存在及其因果影响提供了微观层面的证据。结果表明,我国省级公路设施对企业库存具有显著的空间溢出效应,弹性估计平均为-0.087,约是本省公路设施影响的1.5倍。另外,我们还发现,样本期间外省公路设施对国企及内地企业库存均没有显著的降低作用;分时间段来看,我国公路设施在样本后期空间溢出效应更加显著。     

重庆与西部地区投资环境因素比较分析

文中从区位条件、基础设施、经济环境、社会环境四方面对重庆与西部地区11个省市进行了投资环境分析,得出重庆投资环境在西部地区所处的位置还有待进一步提高。     

基础设施对西部地区全要素生产率影响的计量分析

实施西部大开发以来，西部地区经济总量和人均水平实现了大跨越。西部大开发战略之一就是加大对西部地区的基础设施投资。而促进我国西部地区经济增长的主要动力源泉是全要素生产率TFP的提高。本文针对基础设施对全要素生产率的影响做了计量分析，进而提出了政策性建议，为西部地区经济的发展提供参考。     

环渤海地区制造业产业集聚与全要素生产率增长——基于DEA—Malnlquist指数

1．研究背景环渤海地区是我国最大的一个经济区划,包括山东、河北、辽宁、内蒙古、山西以及北京和天津等5省2市,人口众多,生产总值占到国内总值的30％左右。     

生产性服务业与制造业协同集聚对城镇化影响的门槛效应研究

运用动态GMM门槛回归模型,分析生产性服务业与制造业协同集聚对城镇化综合水平的非线性影响。结果发现,人力资本水平的不同阶段,产业协同集聚对于城镇化具有从弱到强的积极影响。产业协同集聚必须迈过产业规模和产业发展潜能门槛值时,才能发挥对城镇化的正向作用。     

交通可达性对地区制造业专业化的影响——基于中国地级城市面板数据的实证研究

本文通过利用ArcGIS网络分析法构建地级及以上城市间公路交通网络所创造的时间距离矩阵来度量交通可达性,并利用空间面板数据实证研究中国交通可达性对城市制造业专业化程度的影响。结果表明,一个城市的可达性越差,制造业专业化程度越高,其经济发展在一个或多个部门实现专业化的需求也远高于可达性高的区域。加强各地区与中心城市之间的交通联系,在未来促进我国区域协调发展和生产力优化布局中有着十分重要的作用。     

物流基础设施投资对经济增长影响的分析——以天津为例

本文将物流基础设施投资从总投资中分离出来，将其作为经济增长的影响因素之一，进行定性分析和定量分析，从物流基础设施资本投入的角度分析物流产业对经济发展的贡献和作用。     

Breaking Carbon Lock-In: Path Dependencies in Large-Scale Transportation Infrastructure Projects

The central focus of this paper is to highlight the ways in which path dependencies and increasing returns (network effects) serve to reinforce carbon lock-in in large-scale road transportation infrastructure projects. Breaking carbon lock-in requires drastic changes in the way we plan future transportation infrastructure projects, and documentary evidence presented here from the metropolitan regions of Copenhagen, Denmark and Portland, USA, indicate that there may be a discontinuity in the system of automobility (Urry, 2004), thereby increasing the likelihood that such drastic measures may in fact be successfully realized.     

基于知识库的应急领域脆弱性指标体系研究

应急事件的演化和应急领域的脆弱性指标变化有着密切关系。大型运作系统核心能力受损后的应急期间,管理者非常关心如何根据动态变化的受损情况把握关键指标因素进行恢复,从而降低应急管理成本。本文基于知识库对应急领域知识结构进行分析,并将层级时序记忆方法引入应急脆弱性指标知识挖掘体系,通过脆弱性态势感知解决了指标约简问题,最后给出了构建知识库的推理机设计和推理算法。本文得到有助于应急管理的结论：基于知识库的脆弱性指标体系可动态分析突发事件和应急管理中蕴涵的知识,有助于对应急事件演化机理准确把握,提高应对效率。     

基于环境约束和要素集聚因素下的企业间博弈分析

基于环境约束、科技创新和要素集聚三维因素,研究多家同类产品制造企业在完全信息条件下进行的非合作博弈,通过设定相应的利润函数和约束条件,建立此类博弈模型,分析每个企业如何制定合适的产品生产量、排污权购买量、科研投入资金和提高要素配置效率费用,使这类博弈达到Nash均衡状态。借助变分不等式的算法给出此类博弈的Nash均衡点计算方法,并通过计算结果分析环境约束、科研投入资金、提高要素配置效率费用对企业利润的综合影响。研究结果表明,当企业战略方案的可取范围是有界闭凸集,同时每个企业的边际利润随产品生产量、排污量、科研投入资金和提高要素配置效率费用呈负相关关系,这类博弈存在Nash均衡状态。通过将这类博弈问题转化成变分不等式问题,利用变分不等式投影收缩算法计算Nash均衡点的数值。数值分析表明,在环境约束下,科研投入资金和提高要素配置效率费用存在最优的投资组合,企业在Nash均衡状态时采取的方案虽然对博弈对手的方案做出了最优反应,但将博弈置于合作状态下能使整个行业获得更大利润。     

中国高新技术产业集聚模式对绿色创新效率的影响研究

基于包含非期望产出的Super-SBM模型、中介效应、门槛效应,对中国高新技术产业绿色创新效率的空间差异性、专业化和多样化两种集聚模式以及地区人口规模对绿色创新效率的影响进行实证分析。结果表明:我国高新技术产业绿色创新效率存在东-中-西-东北依次递减特征;地区人口规模在多样化集聚和绿色创新效率的关系中发挥部分中介效应。进一步研究发现,在地区人口规模视角下,专业化集聚阻碍绿色创新效率且阻碍作用逐渐扩大,多样化集聚促进绿色创新效率且促进作用先缓慢扩大后逐渐减弱。因此,应因地制宜采取差异化战略;根据各地人口规模引导高新技术产业集聚,发挥产业集聚模式的正外部性,协同推进各区域绿色可持续发展。     

网络性基础设施产业有限竞争的效率分析

通过对网络性基础设施产业的考察,认为通过引入竞争机制,可以打破其垄断性,使之形成具有有限竞争的市场结构,并通过一个简化模型对垄断和有限竞争下的网络性基础设施产业的经济效率作以比较分析,论证了在一定条件下有限竞争可使其帕累托效率得到改进.     

The Influence of Western Concepts on Russian Marketing Theory

As part of modernizing their economy, the Russians appear interested in learning about and adopting western business techniques. Attesting to this concern has been the recent publication of quite a few western- and Russian-authored marketing books in the Russian language. Western and Russian concepts of marketing are compared, and the content of western marketing books in Russian translation is examined. It is explained how discrepancies between the original-language and Russian-language texts due to editing, and also distortions in translation, sometimes mar the proper understanding of western marketing concepts. In a review of current Russian marketing theory, it is suggested that the legacy of the Soviet period, current Russian conditions and the inexperience of Russian managers in western marketing techniques have combined to maintain a pronounced product (rather than a market) orientation in Russian concepts of marketing. All the same, there is evidence that at least some Russian business people, either through western training or intuitively, have applied western marketing concepts to their businesses.     

The Development of Green Infrastructure Policy in the North West Region of the UK 2005–2010

ABSTRACT

This article examines the development of green infrastructure policy-making in the North West region of the UK 2005–2010, through the articulation of three phases. Drawing on a conceptualisation of discourse coalitions, it is argued that this instance of the green infrastructure policy-making process became a way of bringing together various stakeholders around a shared goal. The activities that took place and how green infrastructure was conceptualized ensured that a range of policy interests was represented, and consequently, a stable discourse coalition was formed around economic priorities.     

Towards the Establishment of a Green Infrastructure in the Region of Montreal (Quebec,Canada)

Through the analysis of semi-structured interviews held with key actors involved in the planning of the Greater Montreal region, we seek to understand the conditions that could lead to the establishment of a green infrastructure for the city. This article first describes the region's environmental and political context and then analyzes the opportunities, constraints, advantages and disadvantages in the implementation of this type of project. We conclude that experts favor an approach leading to ecological connectivity, but they underline several obstacles that could hinder its implementation.