考虑碳排放成本的差异化停车券管理研究北大核心CSCDCSSCI

给定允许公交车和轿车两种交通模式出行的双模式单起讫点的交通系统,以瓶颈模型为基础,考虑停车位的空间位置分布,提出了两种停车券管理策略:一是指定车位停车券策略;另一是不定车位停车券策略。两种形式均可以确保持券用户在停车场停车的权利,但前者进一步限定了轿车停车的位置。结合动态拥挤收费机制,以最小化系统出行成本和交通系统碳排放成本为目标进行策略优化研究,研究表明停车券管理策略可以消除停车位供给不足导致的停车竞争,降低轿车出行成本。此外,指定车位停车券和动态拥挤收费的综合实施可以实现系统最优。为了便于实施,并考虑公众的可接受性,只发放不定车位停车券也可以成为效率比较高的次优方案。     

考虑碳排放成本的差异化停车券管理研究

给定允许公交车和轿车两种交通模式出行的双模式单起讫点的交通系统,以瓶颈模型为基础,考虑停车位的空间位置分布,提出了两种停车券管理策略: 一是指定车位停车券策略;另一是不定车位停车券策略． 两种形式均可以确保持券用户在停车场停车的权利,但前者进一步限定了轿车停车的位置． 结合动态拥挤收费机制,以最小化系统出行成本和交通系统碳排放成本为目标进行策略优化研究,研究表明停车券管理策略可以消除停车位供给不足导致的停车竞争,降低轿车出行成本． 此外,指定车位停车券和动态拥挤收费的综合实施可以实现系统最优． 为了便于实施,并考虑公众的可接受性,只发放不定车位停车券也可以成为效率比较高的次优方案．     

从数字看地区

正京沪穗津过半停车费未进政府口袋新华社发布数据显示,截至目前,北京、上海、广州、天津汽车总量已超1200万辆,车主每次动辄付出十几元甚至数十元的停车费。据调查,至少有一半停车费没进政府口袋。北京到2013年,正式备案停车企业110多家路侧占道停车位5.8万个●以每个车位每天在工作时间8小时内泊车、晚间收费忽略不计且每小时按首小时价格计算,正规停车企业一年向车主收费超过10亿元,但北京市     

浅谈轿车车身造型的设计沿革

汽车，作为工业文明的产物，自其诞生以来的百余年里，她不断影响改变着人们的生活。汽车产业的发展是伴随着社会经济和产业技术的发展而来的。国家经济的不断发展致使汽车也走下高贵的历史舞台，汽车开始变得与人们的日常生活息息相关。随着汽车的不断普及和发展，她已经不再是简单的交通运输工具更是一种给予人们更多需求的消费产品。人们在追求汽车的实用功能的同时，也愈加重视汽车的欣赏性。本文将以轿车车身造型的发展历史为例来探讨在车身造型中的设计沿革。     

停车位

今年春天,小王通过了公务员遴选考试,要去市委大院上班了,家里人一高兴就给小王买了辆新车。可是还没高兴两天,小王就遇到了一件烦心事,弄得他都不愿开车上班了。市委大院很大,没有集中的停车区,而是因地制宜在空地上画出了一些停车位。小王觉得应该把车停在靠近办公大楼的地方,这样一下车就能直接上楼,一下班就可以立刻上车了。所以,为了能抢到一个好车位,他每次都提前十分钟上班,把车停在紧靠楼道口的车位上。     

基于不同补贴主体的新能源汽车制造商定价决策研究

基于政府目前对新能源汽车消费者及制造商实施补贴的现实背景，假设两家技术水平不等的新能源汽车制造商所生产的产品之间存在替代关系，将制造商产品之间的价格和质量差异纳入考虑范围，构建了新能源汽车制造商最优定价模型，求解了在不同补贴方式下的最优定价方式，并在均衡状态下对模型进行了数值模拟和分析。研究结果表明，在不同补贴方式下，制造商将根据市场竞争环境和补贴投入的变化情况采取不同的定价策略。政府针对消费者的补贴可以使技术水平相对落后的制造商获得更高利润，促使更多的制造商进入新能源汽车产业。对制造商的补贴可以使较高技术水平的制造商获得更高利润，从而促进新能源汽车产业的优胜劣汰。政府补贴主体应由消费者逐步转向制造商，通过政策引导制造商和消费者进一步增进其对新能源汽车质量的重视程度，推动新能源汽车产业的良性发展。     

停车位

正今年春天,小王通过了公务员遴选考试,要去市委大院上班了,家里人一高兴就给小王买了辆新车。可是还没高兴两天,小王就遇到了一件烦心事,弄得他都不愿开车上班了。市委大院很大,没有集中的停车区,而是因地制宜在空地上画出了一些停车位。小王觉得应该把车停在靠近办公大楼的地方,这样一下车就能直接上楼,一下班就可以立刻上车了。所以,为了能抢到一个好车位,他每次都提前十分钟上班,把车停在紧靠楼道口的车位上。     

汽车限购怎样“解扣”

车牌商品化制度的本质是,运用经济手段调控小汽车总量,既调控增量,又调控存量,引导车主买卖和消费小汽车行为理性化和效益最大化,从而实现特大城市小汽车增长的合理、有序和可持续。【城·事】2014年12月29日18:00,深圳正式实行汽车限购政策。因事发突然,市民纷纷抢在政策实施前购车,也引发对深圳市政府的普遍争议。在深圳之前,已有多个大城市宣布汽车限购。最早的小汽车限购政策已有20年历史,1994年,上海在全国     

基于随机Kriging的汽车品牌质量序贯主题比较研究

汽车产业是国民经济的主导和支柱产业之一,汽车质量安全问题备受关注。现有研究主要探索汽车质量的召回制度、召回产生的影响以及缺陷产品的发现,未发现从大规模质量缺陷的文本中挖掘汽车召回主题并指导实践的研究。本文从消费者投诉和汽车召回两个角度研究合资背景下汽车质量差异及不同汽车品牌在汽车质量各个维度的优劣势。本研究使用潜在狄利克雷分配（latent Dirichlet allocation, LDA）模型对汽车召回文本进行分析,由于消费者投诉文本呈现出较强的序贯相关性,本文基于序贯潜在狄利克雷分配（sequential latent Dirichlet allocation, SeqLDA）模型研究该类文本。考虑到SeqLDA具有较多影响拟合效果的输入参数,本研究提出随机Kriging(SK)和SeqLDA相结合的主题优化模型（SK-SeqLDA）对消费者投诉文本进行分析。研究结果表明：LDA适合于汽车召回文本,而SeqLDA适合于消费者投诉文本,SK-SeqLDA能较大幅度地增强序贯主题模型的拟合效果。另外,消费者投诉中多个主题涉及车身附件及内饰,汽车召回中多个主题涉及制动问题;进口汽车品牌...     

“奔驰”成功的奥秘

<正> 在世界各地“奔驰”的标记都给用户以技术先进、质量完美的印象。奔驰牌汽车以性能卓越、省油安全和寿命长而著称于世。 1896年奔驰汽车厂创始人之一哥利柏·戴姆斯发明了世界上第一部汽车,将人类交通运输带入了一个新纪元。时至今日“奔驰”已成为全球首屈一指的汽车公司,生产的车辆从小汽车到大型载重货车,以及各种运输车、     

成都青羊为西部城市综合交通开展示范

2008年12月26日．交通部科学研究院正式将青羊区确定为全国第一个现代城市综合交通示范区。作为交通畅行试点．青羊区将推出停车管理、公共交通、道路建设的一系列措施．成功后有望在成都推广。“停车难”是城市主要问题之一。该区城市中心商业区停车设施不足、设施建设滞后．为此,未来5年内．青羊区将新增26个大型停车场．新增8000至10000个车位。     

全新福特蒙迪欧-致胜简介

长安福特马自达汽车有限公司即将在年底之前全球同步推出的全新福特蒙迪欧一致胜，是福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型，是一款在设计、配置和技术上均不同于现有蒙迪欧的全新产品。它拥有更为宽大的车身，更为豪华和优雅的外观，为欧洲福特产品系列乃至同级车树立了新的标准，堪称科技与艺术完美结合的代表。     

城市地下空间利用形态的研究

地下空间的利用形态多种多样,主要的有地铁、地下商业街和地下停车场等,对各种地下结构物进行合理的设计、布局可充分发挥地下空间的作用,有效缓解城市空间的不足,还可以保护历史建筑物和城市景观环境。     

CR-CR结构新能源汽车变速箱离合器设计和校核

通过分析新能源汽车变速箱的特点,结合实际开发过程中总结的经验,在合理假设基础上,建立CR-CR行星轮结构的新能源汽车变速箱所对应的湿式多片离合器的设计模型。应用中青公司的实际案例,对该模型进行验证,实际结果与路试数据接近,达到设计要求。该模型对新能源汽车变速箱及其对应离合器的设计具有一定的指导作用,也可扩展应用到同类型离合器的设计和校核中。     

全新福特探险者重新定义大型SUV

福特探险者自1990年首代车型上市以来,一直是全球大型SUV市场上的标志性车型。从1990年推出至2013年的20多年间,福特探险者先后推出五代车型,在全球范围内已售出640多万辆,曾先后15年荣登北美最畅销SUV的宝座,成为家喻户晓的标志性SUV。2013年,全新福特探险者登陆中国市场,经过全新的设计开发的新一代福特探险者,大大     

基于序列投资的汽车项目投资决策模型

汽车项目投资具有投资大和较高的不确定性特点,一般分阶段进行,可以视为一个序列投资.多个投资阶段之间存在着相互影响,前一阶段的投资应考虑到后续各阶段投资的可能性.以汽车项目投资为背景,运用二叉树决策方法建立了多阶段的序列投资评价模型,并应用实物期权理论对序列投资中各阶段可能创造的价值进行了分析.通过构建基于序列投资评价的汽车项目投资决策模型,可以对汽车企业投资进行评价,有助于做出有效的决策.     

化内耗为共进--谈促进领导班子团结的方法

内耗与共进的矛盾运动,是一种普遍的社会现象,可以说是无处不在、无时不有.纯粹共进的状况是很难存在的,因为没有哪个领导集团不存在着矛盾和差异,只不过大小不同而已.     

缺陷汽车召回所需安排的最优维修店数目

讨论了缺陷汽车产品制造商在汽车召回事件中如何安排最优维修店数目。假设汽车制造商在召回期限内维修几乎全部召回汽车,车主逗留时间和维修时间都服从指数分布,并且假设维修人员会根据库存水平(车位)调整维修速度。选取制造商安排组织的维修店数目为决策变量,利用有限源排队理论建立了成本控制模型。搜索算法确定了最优的维修店数目,使得期望总成本最小。     

基于证据推理的效能评估及其在临近空间多任务规划中的应用

在临近空间系统多任务规划过程中,对不同的多任务规划场景下,临近空间系统综合效能及其变化规律的研究,可以帮助决策者寻找到相对最优的临近空间多任务规划方案。由于临近空间系统涉及多资源、多任务和复杂的内外部环境,影响其效能的因子较多且动态多变,因此,其效能评估将遇到多种确定性和不确定性因素共生环境下的评价问题,传统的方法难以独立处理该问题。鉴于此,将证据推理的方法引入效能评估中,设计了基于证据推理的效能评估模型,该模型综合考虑了无知、模糊、不准确、区间数和区间信念度等多种不确定性因素,并实现了多源证据的有效合成。最后,在实现的2组面向点目标的临近空间多任务规划仿真实验中,运用该模型分别计算出了不同场景下临近空间系统综合效能,计算结果显示资源数和任务数的变化对临近空间系统综合效能的影响符合客观规律,表明该模型具有一定的可用性。     

未来型车不是一首狂想曲

从近年来全球知名的洛杉矶车展设计挑战赛上,各种干奇百怪的创意,让我们对于未来的汽车充满了好奇.外形,表面看似乎是起着夺人眼球的效用,其实更多还是为了与动力、功能相匹配.因此,不仅仅是在设计比赛中,日常备大汽车厂商对于未来汽车的形象也在进行着多种革命式的创作. 比如像奔驰F-CELL Roadster,虽然外形有些像中世纪复古风格的马车,但却使用了碳纤维材料制作的桶状坐席和玻璃纤维制造的车身前部,同时车子采用的是最大输出功率1.2千瓦的全电池系统,因而奔驰公司认为这是传统汽车设计与最新技术的完美结合,代表着汽车的未来.