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2001年党中央、国务院做出了建设青藏铁路(格尔木-拉萨)的重大决策,这不仅是青藏两省人民的殷切期盼,也是全国各族人民和几代铁路建设者的共同愿望。截止2005年8月25日,格拉段建设已完成投资227亿元,线路铺架工程已完成1075公里。据有关方面数据显示,工程进度情况预测,预计今年10月份底,格拉段线路铺架工程全线铺通,明年7月份开始试运行。 相似文献
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2006年7月1日,青藏铁路格拉段全线胜利建成通车。管好、用好青藏铁路,按照一流运营管理的要求,创出青藏铁路服务品牌,为沿线各族人民造福,这是党和政府赋予青藏铁路公司新的历史使命。开通一年多来,青藏铁路公司抓住发展机遇,全路干部职工面对新的考验,努力奋斗,扎实工作,取得了新成就。本文着重对青藏铁路格尔木至拉萨段开通后客货运量变化及对青藏铁路公司的影响做一分析,以期研究和展望青藏线格拉段开通后的铁路运输市场的发展前景。一、青藏铁路概况青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1971公里,其中,西宁至格尔木段829公里,1984年建成运营。新开工修建的格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,沿青藏公路南行,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄,羊八井,进入拉萨市,全长1142公里(新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里)。新线于2001年6月29日开工,2006年7月1日投入试运营。铁路的运输能力是任何一种交通方式都无法比拟的。青藏铁路一期工程(西宁至格尔木段)建成运营二十多年来,已成为推动青、藏两省区经济社会发展的主要交通线路。促进了柴达木盆地的资源开发、... 相似文献
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经济周期波动存在于任何社会经济发展阶段,是政府在实施宏观经济调控中不容忽略的重要因素。研究海西州的经济运行周期问题,对各级党政部门正确认识和科学把握经济波动的规律,制定全州经济社会发展战略决策,保持国民经济持续快速健康发展具有重要的意义。 相似文献
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海西州农业综合开发项目在全州各地的实施。取得了十分明显的效果。通过对农业综合开发项目的效益审计,发现在目前海西地区经济发展和农业经济结构现状的情况下,农业综合开发对农业经济提供了巨大的发展空间,农业经济效益显著提高,农业产品不断丰富,满足了市场和消费者的需求.供求关系大 相似文献
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《上海统计》1997,(5)
市区绿地增长迅猛本市近三年的市区公共绿地增长迅猛,增长量是过去40多年的三分之二。根据今年工作目标年底,市区人均公共绿地面积将达到2.2平方米,市区绿化覆盖率达到17.8%,均比去年净增0.3平方米和0.8个百分点。据了解,本市市区人均公共绿色地面积连续三年递增0.25平方米,1996年年底已达1.9平方米,市区绿化覆盖率达到17%。今年绿化建设重点将以市中心增绿为突破口,地面绿化和空间绿化相结合,主要是新建开放曲阳、甘北、三泉三座;结合市区365万平方米棚简屋改造相关街道新建一块面积为500平方米至1500平方米不等的绿化;以及完成内环线、南北高架等道路绿线建设。(摘自《新闻报》) 相似文献
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格尔木是连接青、甘、新、藏四省区的重要通道和交通枢纽,是海西资源开发和工业发展的重点地区,也是支撑全州经济发展的重要增长。青藏铁路二期工程2001年开工,仅这一年我市经济增长31.2%,取得了自1990年以来最高的经济增长速度,使我市国民经济实现了持续、稳定、高速的发展态势,对全市经济总量跃上新台阶和各项事业的发展具有重大意义。但是随着青藏铁路西格段5-6月的停运将对格尔木市2006年目标的完成带来一定的影响。 相似文献
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实施西部大开发10年来,在党中央、国务院和省委、省政府的正确领导下,海西州委、州政府紧紧抓住这一重大历史机遇,明确提出了“解放思想、开放开发,突出重点、带动发展,优势互补、联合协助,培育支柱、形成特色,工业强区、富民富州”的总体发展思路和“资源转换、基础优先、中心城市发展、开发带动、科教兴州、可持续发展”六大战略。经过10年的不懈努力,海西州实施西部大开发战略已经取得了显著成效。西部大开发战略实施以来,海西州坚持以经济建设为中心,把加快自治州经济发展作为第一要务,坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,不断调整和完善发展思路,采取积极有效的政策措施,使经济发展长期相对滞后海西州驶入了“快车道”。一、国民经济快速发展综合实力明显提升西部大开发实施以来,海西州国内生产总值由1999年的40.87亿元增加到2009年的289.3亿元,10年总量翻了2.8番,保持了年均增长17.1%的速度。其中,第一产业年均增长5.1%,第二产业年均增长19.3%,第三产业年均增长13.5%。经济总量从1999年全省的第3位上升到2009年的第2位,从全国三十个民族自治州第16位上升至第9位。10年的发... 相似文献
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进入新世纪,海西州经济发展也开始进入一个新阶段。加入世贸组织,预示着我国对外开放进入新的阶段,将在更大范围、更深程度上参与经济全球化进程;党的十六大召开,标志着我国将开始迈向完善社会主义市场经济体制的新阶段;全面建设小康社会的目标的确立,需要经济运行质量向高梯度发展;全州经济经过“十五”前四年结构调整已初见成效, 相似文献
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经济周期波动存在于任何社会经济发展阶段,是政府在实施宏观经济调控中不容忽略的重要因素。研究海西州的经济运行周期问题,对各级党政部门正确认识和科学把握经济波动的规律,制定全州经济社会发展战略决策,保持国民经济持续快速健康发展具有重要的意义。 相似文献
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对话背景
2006年7月1日,青藏铁路正式通车试运行。一条蜿蜒在青藏高原上的“巨龙”梦圆两代人,实现了从牦牛到火车震撼历史的伟大穿越,把青藏两省、区人民的夙愿变成了现实。昔日被形容为“出国容易进藏难”的高原之旅将成为永恒的记忆。从西宁到拉萨,青藏铁路如同一把1956公里的柳叶刀,剖开雪域高原的神秘与闭塞,展露出“青藏高原经济带”无比绚丽的财富空间。如何展望未来这个经济带。以及它在青海国民经济发展中的地位和作用。就上述问题,我们采访了青海省统计局局长薛政同志。 相似文献
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根据自治区党委、政府的部署和要求,今年继续在全区开展民主评议政风行风工作。按照实沲方案安排,在民主评议阶段将开展问卷测评,由各地纠风办组织协调,纠风办和统计部门共同实施, 相似文献