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<正> 中国加入WTO后,根据协议,我国将在2005年之前允许外资银行零售业务开办全方位服务业务,并允许外资银行在2005年之前人民币业务并增加设立外资银行的城市。加入WTO对我国银行业可以说将产生重大影响。 相似文献
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随着航空市场需求的日益扩大,各航空公司开通了越来越多的联程航线。虽然在中转站经停的联程航班需要一定的中转过站时间,但相对于直飞航班,其相对低廉的票价受到了广大旅客的青昧,航空资源也得到更好的利用。但不管采取那种模式,对航空公司的工作人员都提出了更高的要求, 相似文献
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川航24小时汀票服务热线028—88888888自2003年明8日正式开通以来,为客户提供航班动态查询、免费订票送票、电话支付、常旅客业务、特殊服务申请、投诉建议接听等服务,有效地提高了销售产品的直销力度,为客户提供了一个高效率、高质量、全方位的综合性服务平台。 相似文献
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<正> 中央行行长戴相龙最近说,“九五”期间,中国将适当增加外国开设金融机构的城市,扩大外国银行在中国设立的机构。同时,中国的商业银行也要更加走向世界。他说,为使中国金融业对外开放更符合国际化,将逐步地实现中、外金融机构的平等竞争,要逐步研究实现中、外金额机构在税收上的平等。经过试点以后,逐步向外国金融机构开放办理人民币业务。戴相龙强调,为了更好地对外开放,中国将继续进行外汇改革,本世纪末在经常项目下实现人民币由有管理的兑换达到自由兑换,进一步完善金融法规,更加接近国际惯例。 相似文献
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在航空公司运行过程中,许多干扰因素的存在,使航班的实际运行经常偏离原计划。一些罕见的突发事件,如2008年发生的南方雨雪灾害和四川汶川特大地震,都对航班运行造成大面积影响,使航班应急调度管理工作面临巨大压力。日常随机出现的大量的如天气、流量控制、禁航、安全检查等外部因素和公司计划过站时间不足、飞机故障、空勤人员出勤时间要求等内部因素,也无时无刻不在干扰着航空公司航班的正常运行。航空公司不正常航班的应急调度管理,事实上已成为常态化的经常性工作。 相似文献
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军航的最高使命是保障国家安全,军航的运行需要保证高机动性、高灵活性及高速度性;民航则需要在保证航空安全的前提下创造最大的经济效益。随着我国航空运输业的蓬勃发展,航班流量及军航任务量的快速增长,空域结构的日益复杂,我国现有的军民航协调机制面临着严峻的挑战,同时存在许多事故隐患。为了解决这些问题,军民航管制员合署共管的模式是目前最行之有效的方法。本文首先介绍了欧盟灵活分配使用空域的概念(FUA概念),重点分析了FUA概念运行的基础即空域的三级管理并论述了该空域管理模式下的军民航协调机制。其次,文中列出了我国现行军民航协调过程中存在的种种困难。接着从多方面论述了在我国实施FUA概念的可行性。最后,为促进我国军民航协调机制的建立,笔者提出了自己的建议。 相似文献
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4月6日,突如其来的特大风暴,使首都国际机场所有航班无法起飞,在贵宾候机厅,从中午1点开始,将赴贵阳参加“西部大开发高层研讨会”的全国政协副主席孙孚凌及首都的40多名高层人士、专家学者正在耐心地等待着。直到晚上10点30分,首都机场终于传来好消息,可以登机起飞了!三个多小时后,SZ4162航班终于在贵阳龙洞堡机场降落。孙孚凌副主席对前来迎接他的有关领导风趣地说:冲着为西部大开发出力,我是一定要来的。 相似文献
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中国加入WTO已为期不远。正式加入WTO后,外资银行不仅将纷涌而至,而且在2年后,可向国内企业提供人民币业务服务,5年后向国内个人提供人民币业务服务,在获准经营的地域内享受国民待遇,5年内取消地域限制。由此可见,加入WTO将加速我国金融业参与国际竞争、按照国际规则和市场机制运行的转轨进程, 相似文献
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随着中国加入WTO,金融领域逐渐对外资银行开放,尤其在2006年取消对其开展人民币业务的领域和对象限制后,中外银行间竞争范围和程度正在全面扩大与深化。本文从探索外资银行在华业务发展状况入手,重点分析其在中国的发展策略与竞争优势,并从国内商业银行自身及监管层面提出应对建议。 相似文献
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龙永图参与中国加入WTO谈判前后达15年的时间.在他的谈判席上会竖一个名签,于是有人拿这个开玩笑说,MRLONG,既然你的姓名中有一个LONG字,那么也就注定我们的谈判是一个漫长的过程.如今,中国已经加入WTO6年.6年只是一个开始,在这方面,龙永图觉得自己还有事要做. 相似文献
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