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金融与航运之间关系是互融、互动和互推关系。金融政策、投资、创新、服务等推动航运发展。上海国际航运中心的金融服务领域由环节向整个产业链不断拓宽,手段由传统方式向新方式不断创新,区域由上海向长三角地区不断延伸,政策由限制性向鼓励性不断深化,市场由单一向全面综合不断扩大,机构由"点"向"团"不断集聚。要抓住中央给予上海的先行先试政策和国际航运金融等服务业向上海转移的机遇,创新金融体制机制和金融服务手段,大力发展航运金融、物流金融,着眼于服务整个航运产业链,努力在离岸金融、保险与再保险等领域中有所突破,在提升金融综合服务水平中推动上海国际航运中转和高端航运服务业发展。 相似文献
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就上海历史来讲,离不开航运,离不开船,上海市的市标因此以一艘沙船作为象征。然而开埠以来,上海却没有集中展示这方面历史的博物馆。直到2003年1月18日,以一代船王董浩云命名的航运博物馆在上海交通大学开馆,才结束了上海乃至中国没有这类博物馆的历史,也展示了上海这座港口城市与航运之间的深厚渊源。董浩云堪称“海洋巨子”和“陆地英杰”,他白手起家,胼手胝足,历经艰辛,在几十年间建立起一个拥有巨轮百余艘、载重量超过1100万吨的航运王国及综合性跨国集团,成为一代华人船王。他的后人捐赠500万元人民币,选择在上海交通大学建立了董浩云航i亟博物馆。 相似文献
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《社会观察(上海)》2007,(8):9-12
受上海市残疾人劳动服务中心委托,上海社会科学院信息研究所在2006年就上海市残疾人就业岗位的分布状况、上海市残疾人的潜在就业岗位,以及拓展残疾人就业岗位的对策进行了研究。课题组通过抽样调查掌握了上海残疾人就业岗位的基本状况,并通过职业发展的相关因素分析,对上海残疾人职业发展前景及发展环境进行了多角度研究。 相似文献