走向世界的营口港集装箱运输

营口港位于沈阳与大连之间,北距沈阳200公里,南距大连180公里,是东北三省及内蒙古东部地区便捷的出海口岸。近几年来,营口港的集装箱运输已步入跨越式发展的快车道。内贸航线已覆盖中国沿海所有港口,并先后开通了日本、香港、韩国和东南亚等国家和地区数条国际班轮航线和多条可中转世界各地的外贸内支线。2002年营口港完成吞吐量3000万吨,集装箱运量突破了30万标准箱;2003年完成吞吐量4000万吨,集装箱运量达到40万标准箱。预计2004年吞吐量将突破5500万吨,集装箱运量将达到60万标准箱。     

中东铁路史要

中东铁路是中国东省铁路的简称,又称东清铁路或东省铁路,是中国境内第一条(也是当时最长的)铁路,它西起满洲里,东至绥芬河,全长达1514.39公里,与俄国后贝加尔铁路及南乌苏里铁路首尾相接。号称“东方巴黎”的哈尔滨,就是由于其地处中东铁路的枢纽,而很快由一个小村镇发展成为一度拥有30几国侨民的大城市。中东铁路的支线由哈尔滨直达大连(旅顺)。日俄战争后割让给日本,改称南满铁路。以这个丁字形的铁路干线为基础,到第二次世界大战结束时,已形成东北巨大的铁路网。     

谈发展松花江流域经济的探讨

一松花江蜿蜒千里,横跨吉黑,全长2,000公里,流经2个省区(黑龙江省、吉林省)、3个主要城市(哈尔滨市、佳木斯市、吉林市)、20几个县。在我省境内全长为831公里,流域面积18.5万平方公里。沿江有2个市、17个县、60多个镇。是我省经济的肇源之地,也是振兴黑龙江、搞活全东北的希望所在。松花江上游可延伸到吉林境内的吉林、丰满等港口,并通过铁路、公路交通和内地联结。其中吉林港位于第二松花江上游左岸,是历史最悠久的港口之一,港内有较好的码头和小型装卸机械,同时,吉林又处于吉(林)长(春)铁路、长(春)图(门)铁路、沈(阳)吉(林)铁路的交汇点,并且顺拉滨铁路延伸也可直达吉林市,构成了东南西北,四通八达     

东北首条国有铁路

<正>奉海(沈海)铁路是奉天省长公署与商民合作投资,由奉海铁路股份有限公司承建和管理的省有铁路。奉海铁路建成前,东北没有一条由中国人利用自己的资金和技术建设、管理,并完全国有的铁路。奉海铁路干支线营业里程总长337.1公里,干线自奉天省城(沈阳)经海龙县至朝阳镇263.5公里;支线自梅河口至西安县城(今辽源)及煤矿73.6公里。1925年7月开工,1927年12月干支线基本完     

铁路

东北地区铁路是中国铁路网的重要组成部分现有15900多公里国家铁路营业线,占国家铁路总营业里程的26.4%,客货运量分别占国家铁路运量的1/4和1/5左右,货运量和中长途客运量呈逐年增长态势。目前,东北地区与内地联络的铁路通道有京哈、锦承、京通、集通4条客货混用线路和秦沈客运专线。     

抓住时机 发展自己——瓯海撤县设区后区域经济发展战略

(一) 瓯海位于瓯江下游南岸、东海之滨,是温州市的三个城区之一。全区总面积918平方公里,现辖18镇8乡1个街道,总人口55万。瓯海原属温州市郊区,1981年12月,从市郊析出置县。1992年3月,经国务院批准,撤销瓯海县建制,设立温州市瓯海区。瓯海区东濒大海,背倚西雁,中部平原广阔,水网密布,田园肥美,物产丰富,兼有山海之利,堪称“鱼米之乡”。境内资源丰富,交通便利,拥有69.5公里海岸线,海涂16万亩。伊利石、花岗石、明矾石、高岭土、铅锌矿等矿产丰富,其中花岗石储量达10亿立方米,伊利石储量居全国之首,且已大批出口日本;温州二级民航机场座落在我区海滨镇内,     

丹东经济振兴与对朝贸易

接触丹东,首先是从丹东的旅游开始。丹东的青山秀水曾多次吸引我去那儿旅游,我曾多次向我的朋友们推介丹东。认识丹东,则是从丹东对朝贸易开始的。丹东地处东北亚的中心地带,是环黄、渤海两大经济圈的重要交汇点,具有沿海、沿江、沿边的独特优势,与朝鲜半岛有210公里的边境线(面对朝鲜两道、一市、八郡),是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道。丹东铁路交通距平壤220公里,距汉城420公里,是东连     

核伙沟香格里拉并不遥远

核伙沟自然风景区位于辽阳县寒岭镇境内,与本溪毗邻,距辽阳市区54公里。风景区总面积7.97平方公里,有火龙沟、西大沟、花溪沟三个景区,区内山势险峻,峰陡坡     

“家园”盛开文明花——记全国文明单位济南铁路局青岛站

济南铁路局青岛站是全国铁路客货运综合性特等站,营业里程自胶济线零公里至7公里+529米,日开行旅客列车50.5对,年发送旅客900万人,发送货物980万吨.近年来,车站以打造"阳光家园"品牌为抓手,以提升文明服务品质为目标,以履行社会责任为己任,深入扎实开展文明创建活动,取得了突出成效,先后荣获全国文明单位、全国先进基层党组织、全国"五一"劳动奖状、全国工人先锋号、全国"三八"红旗集体、全国青年文明号等称号.     

浙赣铁路设计思想的启示——纪念浙赣铁路全线通车五十周年

(一)为抗日战争立大功的浙赣铁路在纪念“七·七”抗战五十周年的日子里,我情不自禁地想到了为抗战立下大功的浙赣铁路。1937年9月10日浙赣铁路全线贯通。继京张铁路之后,它是依靠中国自己人才和国入自筹资金所建造的第二条铁路。浙赣,线之建成,不仅为国家增添了1000公里铁路,更重要的是,它对整个国家所引起的强烈反响,非任何有限数字所能尽述也。回顾中国铁路建设之历程是一部道道地地的外国入侵中国史。自1865年以后,列强咸以铁路为利器瓜分势力范围。直至本世纪