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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
近年来,APEC间的双边、多边投资迅速增长.本文采用2005-2013年的面板数据,对APEC间的双边金融资产配置的决定因素进行了实证研究.研究表明,共同语言、双边贸易额和经济发展情况是APEC间双边投资的正相关投资影响因素.研究结果与相关理论和研究预期基本一致,拥有共同的语言系统,双边贸易额的高低和东道国(地区)的经济发展及开放度是APEC间间接投资的动机.  相似文献   

2.
"一带一路"倡议背景下,东盟十国已成为中国推进"一带一路"建设的重要载体。基于2000—2015年东盟十国与非东盟10个比照国数据,建立扩展的贸易引力模型,分析自贸区的建立及其他主要因素对中国与东盟双边货物贸易的影响方向及程度。结果表明:经济规模每提高1%,则双边货物贸易额增加0.7246%;人口规模每提升1%,双边的货物贸易额扩大0.1971%;空间距离每扩大1%,则双边货物贸易额缩小0.0157%,但不显著;拥有共同边界对双边贸易影响方向不确定,且影响程度不显著;区域贸易组织的正向影响程度高度显著,在其他影响因素不变的情况下,中国与东盟内国家比中国与非东盟国家间的货物贸易多0.4063%。中国可通过发展本国经济、积极参加区域贸易组织和调整经济发展结构来提高双边贸易。  相似文献   

3.
中国与东盟中间产品贸易在双边的贸易中增长较快,地位稳定上升,是中国与东盟双边贸易发展的重要力量.采用1995-2005年中国与东盟中间产品进出口贸易额和中国GDP的时间序列数据,运用协整检验,对中国与东盟中间产品贸易和我国经济增长关系进行了实证分析.实证结果表明,双边中间产品贸易与中国经济增长存在长期稳定的关系,并且对中国的经济增长产生积极的促进作用.  相似文献   

4.
自1979年中美正式建交以来,两国贸易迅速发展。从1979年双边贸易额不足25亿美元,发展到2003年的1263.6亿美元。但两国在贸易繁荣的同时,中美贸易显现了许多问题,最令人关注的便是巨大的贸易差额。文章将从统计偏差,国际产业转移,贸易政策的角度来分析中美贸易出现巨大差额的原因。  相似文献   

5.
中欧经贸关系一直保持着良好的发展态势。目前,由于中国和欧盟双方的重视和努力,双边经贸关系在良好的气氛中稳步发展。据中国海关统计,1998年,中国与欧盟的贸易额达488.6亿美元,为我国第四大贸易伙伴。1999年中国与欧盟双边贸易额557亿美元,增长、14%,其中中国对欧盟出口302亿美元,比上年增长7.3%;进口255亿美元,增长23.2%。欧盟成为继日本和美国之后中国的第三大贸易伙伴。中国则是欧盟的第四大贸易伙伴,居美国、瑞士和日本之后。  相似文献   

6.
2011年中日双边贸易额已突破3400亿美元,掌握中国贸易结构现状及其对两国的影响对制定相关政策极为重要,中日国际投入产出表是掌握中日贸易结构和经济波及效果的重要工具.本文通过2007年中日国际投入产出表,对中日两国现阶段的产业结构、投入结构、使用结构、贸易结构和产业关联关系进行了对比分析.  相似文献   

7.
经济快讯     
[财经]中美贸易总额将破3000亿美元2007年12月底,在中国外交学院举行的中国经济外交论坛上,商务部美大司司长何宁认为2007年中美贸易总额将突破3000亿美元,到年底中国将成为美国第三大出口对象国。他提到,近年来中美贸易相互依存度不断提高,中国已连续五年成为美国出口增长最快的国家。双边贸易额已从1979年的25亿美元发展到2006年的2627亿美元,增长了100多倍。  相似文献   

8.
农业在中国和东盟国家中均占重要地位,随着中国-东盟自由贸易区的建立,双边农产品贸易额大幅增加,这里运用2000-2005年面板数据建立引力模型找出影响中国与东盟农产品贸易的主要因素进行定量分析.研究结果表明:经济总量、人均GDP、空间距离和区域贸易安排都对中国与东盟间的农产品贸易造成显著的影响.  相似文献   

9.
用重力模型分析影响双边贸易的地理因素   总被引:1,自引:0,他引:1  
国际贸易的重力模型方法对量化研究双边贸易中的地理因素是非常成功的。文章通过对这方面的研究成果进行对比研究后得出的结论是:贸易伙伴的CDP值、相互之间的距离、殖民联系以及经济政策等地理因素对双边贸易额的大小起着决定性的作用。  相似文献   

10.
中韩FTA作为中国目前为止签订的贸易额最大、涉及范围最广的贸易协定,其正式签署使得两国之间的经济贸易有了新的发展,在促进两国战略合作伙伴关系的同时,更有助于中国参与全球的经济融合。在中韩两国贸易近几年的发展中,产业内贸易所占比例不断增长,工业制成品占两国双边贸易额的比重也在不断增加。因此,在中韩FTA背景下研究两国工业制成品产业内贸易将会对中国的经济起到极大的促进作用,同时为两国的协调发展打下基础。  相似文献   

11.
中日双边服务贸易关系日益密切且存在极大的发展空间,结合中日双边服务贸易现状,基于产业内贸易视角分析其专业化程度,并实证检验专业化程度的影响因素,结果显示:中国通过服务贸易,对日本服务市场的融入程度逐渐加深,而日本却呈现相反现象;中日双边服务产业内贸易的总体专业化程度较深,且呈现出逐步加深趋势;中日双边服务贸易开放度和服务业市场规模差异度,会对产业内贸易专业化程度产生显著的正向效应,而服务贸易差异度则表现为显著的负向效应。  相似文献   

12.
分析中美两国自建交以来双边贸易发展的主要特点,指出中美双边贸易规模不断扩大,贸易差额明显上升。中国对美国的贸易依存度不断提高,中国对美国出口商品结构进一步优化。  相似文献   

13.
韩中贸易不平衡的问题影响两国贸易的进一步发展。这种不平衡的主要原因在于韩中进出口商品结构差异、投资带动进口以及增加贸易收支统计方法上的差异 ,鉴于上述情况和原因 ,两国应采取积极的措施 ,消除贸易收支统计方法上的差异 ,建立自由贸易区 ,促进韩中贸易健康发展。  相似文献   

14.
为寻求中关双边贸易均衡、稳定、健康、持续发展,针对中关贸易失衡逐年加剧、双边贸易摩擦频发的现状,运用显示性比较优势指数和产业内贸易指数等分析工具,对2000年以来中美双边贸易数据进行了定量分析,测度了中关不同产业的产业内贸易程度、比较优势和国际竞争力。分析认为:中关产业间不存在结构性的冲突,中美双边贸易呈现出持久而稳定的贸易互补性,且未来中美双边贸易规模将进一步扩大。  相似文献   

15.
近年来,我国出现了一方面人民币兑美元和日元实际汇率均升值,而中美贸易呈现顺差持续扩大的趋势,中日贸易则出现逆差持续扩大的趋势;另一方面人民币兑美元实际汇率升值,兑欧元实际汇率贬值,但中美与中欧双边贸易均呈现贸易顺差持续扩大的趋势.这与传统的"J"曲线效应理论相矛盾,形成了所谓的"中国贸易收支之谜".本文采用非平稳时间序列的协整分析方法探讨了人民币实际汇率和贸易收支之间的长期均衡关系,认为"中国贸易收支之谜"的原因在于:中国商品的国外实际汇率弹性与外国商品的国内实际汇率弹性具有显著差异,同时中国商品的外国实际收入弹性与外国商品的实际收入弹性也具有显著差异.导致这一情况出现的深层原因是中国与三个主要贸易伙伴的经济发展水平存在显著差距;此外,欧美等国对华高科技产品出口限制政策也是其对华贸易逆差增长的原因之一.  相似文献   

16.
近十年,中澳两国农产品双边贸易增长迅速,但发展不平衡;双边农产品贸易结构以两国自然禀赋为基础;中国进口澳大利亚农产品增长迅速,但占比增长缓慢.利用贸易专业化、产业内贸易及显性比较优势等理论与指数工具,对2003年至2012年中澳农产品贸易数据进行系统分析,研究结果显示,两国双边农产品贸易竞争性弱、互补性强;两国农产品以产业间贸易为主,产业内贸易程度不高;两国农产品在国际市场上竞争力中弱澳强,不平衡局面很难改变.  相似文献   

17.
文章对上世纪90年代以来两岸贸易格局的演化进行研究,得出几点结论:一,两岸间贸易规模增长迅速,产业内贸易及其趋势加强;二,大陆商品在国际市场上的比较优势日益显著,而具有比较优势的台湾产品的种类在减少;三,大陆商品正逐步取代台湾商品在国际市场中的地位,台湾地区更多的是依靠融入大陆的分工体系而参与到国际竞争中去。上述结论的政策含义是十分直接的,即积极推动两岸经贸合作,这是保证台湾经济稳定持续发展的必然选择。  相似文献   

18.
文章运用ESI 和G-L 指数对2005—2019 年中国和其他RCEP 国家的统计数据进行对外贸易 竞争性和互补性分析,并构建拓展的贸易引力模型,对中国与RCEP 伙伴国的影响因素及其贸易潜力进 行实证分析。结果表明:(1)中国同RCEP 各国的贸易竞争性和互补性体现在不同的产品领域,且国家间 差异较大;(2)中国与RCEP 伙伴国的经济规模、首都距离、双方人口之比、对外开放度以及双方是否签订 FTA、是否接壤均在不同程度上影响双方贸易的流量;(3)中国同RCEP 各国的贸易潜力系数围绕1 上下 小幅波动,潜力尚有释放空间。基于此,就如何进一步深化中国同RCEP 各国经贸合作,提升双边贸易潜 力提出政策建议。  相似文献   

19.
近些年,制度安排对双边贸易关系的作用一直受到许多学者的关注.本文采用贸易引力模型,从实证角度分析验证了制度安排(APEC与图们江经济开发区和东北亚地区开发协商委员会)对东北亚国家对外出口的决定作用,并对地区内各国间的贸易潜力进行了分析.结果表明,制度安排对东北亚各国的对外出口是有影响的.加快东北亚地区经济贸易一体化,将有利于扩大各国的对外贸易,促进各国的经济发展.  相似文献   

20.
在测算中国与“一带一路”六大经济走廊沿线国家双边贸易成本的基础上,基于引力方程和广义矩估计法,分析基础设施及其交互作用对双边贸易成本的影响。研究表明,随着时间推移,中国与六大经济走廊沿线国家的平均双边贸易成本虽然波折起伏,且与各经济走廊沿线国家的平均双边贸易成本的水平、下降幅度存在较大差异,但整体呈下降趋势。在控制人均收入差额、距离、贸易开放度、是否签署自由贸易协定、两国是否有共同边界等显著性影响因素后,研究发现,海运基础设施、陆空运基础设施以及二者的交互作用均能显著降低双边贸易成本,其中海运基础设施和陆空运基础设施交互作用的双边贸易成本效应较基础设施本身的双边贸易成本效应要低。  相似文献   

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