给警力维系一方平安“打气”

成都武侯区机投派出所每晚将辖区内百辆汽车的轮胎放气，派出所所长承认。此举实属无奈但防盗效果明显。派出所所长称8个社区民警和80多个治保会巡逻队队员。每天从晚上12点要一直工作到第二天清展6点。白天有两人专门负责免费加气。     

基于GSM短信模块的家庭防盗报警系统

文章设计主要由单片机、GSM模块和防盗传感器组成．单片机根据防盗传感器的信号判断是否有报警信号，并通过AT指令控制GSM模块以短消息的方式与用户手机通信，使用户实时掌握住宅的安全情况．该系统使用方便，可广泛应用于家庭防盗、店铺防盗．     

基于改进蚁群算法的电缆防盗网络组网方法

为了使应用于低压配电网络中的电缆防盗系统能够可靠、快速地实现系统中主从站点间的通信,在分析系统工作方法、主体结构及拓扑变化的前提下,给出一种基于改进蚁群算法的系统组网方法。该方法对蚁群算法中的信息素挥发系数进行数值大小的限制,尽可能地扩大搜索范围,降低算法陷入局部最优的可能性,从而在全局最优的情况下获得算法的最优解。仿真结果表明:改进的蚁群算法在网络状态正常及发生故障的情况下,都具有更快的寻优速度,且完成通信所需的节点跳数更少,有效地提高了电缆防盗系统的运行可靠性,从而保障了系统实时监控功能的实现。     

悬挂组合式自行车停车系统设计

针对现有小区停放空间不足引发的自行车停车难问题，课题组设计了一种封闭式自行车库，利用汽车停车位上方的闲置空间，实现自行车自动化存取、防盗。车库的机械部分主要由自行车存取系统和自行车悬挂系统组成。自行车存取系统由水平和竖直方向的联动丝杆螺母机构组成，形成2轴联动；自行车悬挂系统由链轮链条带动挂钩滑块运动，挂钩滑块通过滚子在环型导轨上循环运动。车库的控制部分采用指纹识别方式启动PLC控制系统实现自行车停、取智能化。模拟实验表明设计的停车系统实现了车辆存取自动化，且有效节省了空间。课题组的研究为小区自行车停车难题提供一种有效的解决方法。     

住宅防盗防火多媒体集中监控系统的设计

研制了一种用于住宅、楼宇集中防盗、防火的多媒体监控系统．防盗、防火的探测分别使用热释电红外传感器和离子感烟传感器．图像的采集、传输和显示分别应用VAjetS1500-SA编码器、局域网(LAN)和VAjetS1500-RA译码器．主处理器以一块Motorola 68860 CPU为核心．在系统中对图像信号和语言信号的处理符合MPEG4标准．     

高频开关电源技术在电信电源系统中的应用

介绍了高频开关电源技术在电信电源系统中的具体应用,结合具体框图对高频开关整流器模块及通信用二次电源模块的组成及功能作了叙述,并从功率器件、开关技术、工作频率、功率因数校正、同步整流、负载均流等诸多方面阐明了开关电源技术在电信电源系统中的应用。     

汽车制动器速度控制仿真系统设计

本文利用LabVIEW软件,设计了汽车制动器速度控制仿真系统,并模拟某汽车制动系统基本参数进行仿真与性能分析,结果表明,该仿真系统能够对汽车制动过程中制动角速度及角速度进行模拟,曲线与实际相符,各参数值计算准确。该系统为汽车制动器设计提供了一条新的途径。     

纯电动汽车复合电源功率分配策略研究

对蓄电池、超级电容常用复合电源结构进行分析,确定蓄电池与超级电容复合电源结构,根据复合电源系统设计理念提出复合电源系统总体结构。根据原型车参数对超级电容和DC/DC变换器进行设计与选型,制定复合电源约束条件。在此基础上,设计了一种将逻辑门限值控制策略和基于车速的功率分配控制策略相结合的新的功率分配策略。在Matlab/Simulink环境下搭建复合电源功率分配策略模型,并搭建超级电容-蓄电池复合电源系统模型。在原型车路试工况和UDDS工况下对复合电源系统供能进行仿真。仿真结果表明:在此功率分配策略下,超级电容很好地起到辅助蓄电池输出功率的作用。最后根据复合电源系统总体结构,搭建复合电源系统试验平台并进行试验,验证了功率分配策略的可行性。     

基于马尔可夫决策的动态电源管理技术

研究了随机最优算法,并建立了该算法的电源管理系统模型。在系统任务响应延迟的约束条件下,应用马尔可夫决策方法对电源管理方案进行优化,得出系统模型最佳的电源管理策略。分析比较表明,一些传统的动态电源管理方法虽然也可以有效地减少系统的能耗,但是对系统的性能却有较大的影响。随机最优算法可以在节约系统能耗和保证系统性能之间取得较好的平衡。     

基于峰值电源并联混合动力汽车动力系统设计

对并联式混合动力汽车动力系统总体方案进行研究分析,完成对并联式混合动力汽车电驱动系关键指标的设计,确定各部分的结构形式和参数,并对参数进行设计.利用Advisor仿真软件建立混合动力汽车动力系统的仿真模型,采用峰值电源荷电状态最大控制策略,在城市道路循环(UDDS)工况下,对混合动力汽车动力性、燃油经济性及主要零部件的工作性能进行仿真分析.结果显示所设计混合动力汽车比传统汽车在燃油经济性、动力性方面有较大提升污染物排放量有所降低.     

基于VXI总线的飞机电源测试系统及应用

介绍了VXI总线系统在飞机电源测试系统开发中的运用,包括硬件的选择和软件的开发.通过对三相交流电压的测试试验,验证了该系统的可靠性,可为国产电源系统的设计定型提供依据.     

移动式应急电源设计

应急电源是变电站的重要装备,但现有的设备没有标准化,使用很不方便,为此开发了移动式应急电源,首先,通过采样母线电压等重要运行参数,控制高频开关整流模块的输出电压,实现恒压输出.其次,利用直流绝缘监视继电器等辅助监视元件监视装置及直流系统的运行状态,提高了系统易用性和可靠性.     

第二届奥体汽车狂购节圆满落幕

由南京广电集团及多家媒体联合举办的第二届奥体汽车狂购节在南京奥体中心西便门圆满落幕。     

基于电控液压制动的汽车稳定性多目标协同控制

为改善高速转弯工况时的汽车稳定性,研究了基于电控液压制动系统的汽车稳定性多目标协同控制方法。考虑汽车纵向、侧向、横摆、侧倾运动,建立4自由度非线性汽车动力学模型;用AMESim软件建立汽车电控液压制动系统模型,研制台架验证模型的正确性。以电控液压制动系统为执行机构,应用差动制动原理分配制动力矩;以横摆角速度和横向载荷转移率为控制目标,分别设计了单目标的汽车横向稳定性和侧倾稳定性控制策略,以及多目标协同的汽车稳定性LQR控制策略。选取J-Turn及Worst-Case典型工况进行数值仿真,对比分析了多目标协同控制策略对不同行驶工况的适用性。结果表明:基于电控液压制动系统的多目标汽车稳定性协同控制策略能明显提高汽车的抗横摆能力,有效防止汽车侧翻。     

一种新颖实用的PLC防盗系统

PLC可编程控制器以其软件简单易学、使用简便、抗干扰能力强、运行可靠等优点在工业控制领域得到了广泛的运用.提出了一种基于PLC控制部件为核心的防盗系统方案,并对系统各部件的设置进行了较为详细的说明.     

高精度电镀电源

本文介绍一种电镀电源的构成方法、控制原理及为提高系统性能所采取的抗干扰措施.所构成的电源具有操作方便,控制精度高,功能齐全等优点,并己经投入实际应用.     

微细电火花加工用脉冲电源的研究

微能脉冲电源是微细电火花加工的一项关键技术。本文采用实用的RC脉冲电源方案,对RC脉冲电源的放电过程进行了系统的研究,分析了微能脉冲电源的实现途径,探讨了微细电火花加工微小轴的工艺方法,设计开发出了满足微细电火花加工用的微能脉冲电源,该电源能实现超低能量下的微细电火花加工。实验加工出的微小轴最小直径小于20μm。     

汽车接插件注塑生产在线质量检测系统设计

目前汽车接插件进行质量检测时,人工抽检存在效率低、检测准确度不稳定等缺点,课题组设计了汽车接插件注塑生产在线质量检测系统。基于嵌入式技术,设计了由监测、检测和反馈3大模块构成的检测系统结构及实现方式;采用机器视觉技术,设计了汽车接插件的自动化图像检测模块;采用PLC技术,实现了整个质量检测系统的自动闭环在线运行。测试结果表明该系统具有快速、精准可靠等特点,也可应用于其他注塑产品的在线质量检测与控制。该系统能提高汽车接插件质量检测的效率与稳定性。     

重载汽车与路面的动力相互作用研究

采用二自由度四分之一汽车悬架和粘弹性地基梁模型建立了二维汽车 路面系统。通过模态叠加法得到了路面位移的显示解析解,研究了路面位移响应的分布规律及路面振动对汽车的二次激励作用。研究结果表明,汽车正在经过的路面振动最大,汽车行驶前后的路面振动不对称;路面对汽车的二次位移激励呈周期性分布,频率接近移动汽车载荷对路面的作用频率。     

火焰远程无线报警系统研究

本文采用高速、加强型单片机C8051F005和GPRS（通用分组无线业务）模块进行了远程无线实时火焰报警系统的控制终端系统的设计;研究了信号采集,GPRS模块的控制方法以及软、硬件抗干扰等关键技术。本文研究成果在实际试验中已证明了其报警功能的准确可靠性,以及其强大的自身故障检测能力和防盗能力。