城市停车产业化的投资激励机制探索

城市停车难已经成为制约城市治理的重要问题,停车产业化是解决城市停车难题的重要路径。停车产业化应明确界定政府、市场和社会之间的边界,加强城市停车供给侧结构性改革。增加停车供给可以通过政府机制或市场机制来实现,但市场机制具有天然的优势。当前,要积极发挥市场机制在资源配置中的决定性作用,积极推进停车资源的市场化供给;根据停车资源产业化、民营化和专业化的基本要求,积极营造良好的停车市场投资环境,鼓励民间资本的市场化经营;以民间资本的投资经营利润为激励机制,构建有利于停车资源时空配置的合理价格体系。     

苏州城市公共停车服务市场考察

苏州市家用客车保有量呈持续快速增势,但苏州城市公共停车服务供给市场发展相对滞后,致使停车供需严重失衡.借鉴国内外大中城市的做法,苏州城市公共停车问题的解决,重点是合理布局和配置城市公共停车服务设施,并制定综合和相配套的近远期优先公共停车业发展政策,包括在公交发达的中心城区采取停车限制;实行共享停车和合并停车;合理缩减路内停车位,增辟路外停车场;实行停车市价调节停车市场供需;适当提高居住区停车位建设标准,实现"车有其位"; 加快培育与发展停车服务产业.     

我国城市停车行业的组织结构分析

城市机动化水平的不断提高引发了大量的停车需求,而我国大中城市停车设施供给严重不足,导致了停车供需矛盾日益突出,给城市发展带来了一系列问题,“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的瓶颈。停车管理对于城市管理者来说是一个挑战,对于私人资本来讲则是一个机遇,停车管理逐渐形成了一个产业。不同的停车行业组织形成了不同的组织结构。论文以停车行业组织结构为研究对象,以不同的停车行业组织结构特征为研究内容,深入探讨了我国停车行业组织结构的发展现状、影响因素及其发展动力,促进提高停车行业的管理效率与经济效率。     

商业中心区的驾驶人停车选择行为研究

解决商业中心区“停车难”问题,需要研究商业中心区的驾驶人停车选择行为。基于前景理论,构建了商业中心区驾驶人停车选择模型。通过对重庆南坪万达周边地区的数据进行回归统计分析确定了参照点,构建了影响驾驶人停车选择主要因素的价值函数以及概率权重函数,计算得到行程时间、步行时间、停车费率的前景值。利用熵权法确定各因素的权重并计算得到各停车方案的综合值。最终将模型计算结果和现状进行比较,验证模型的有效性。     

株洲市城区机动车停车管理对策研究

近年来,株洲市城区随着机动车保有量的不断增加,停车难的现象进一步加剧,株洲市应借鉴外地停车管理经验,建立长效机制,强化管理效能,多措并举,深挖停车潜力,以利于市民便捷、舒适的交通出行。     

浙江省杭州市“错时停车”解决小区车辆“过夜难”问题

2004年12月9日，杭州市九莲社区举行了一次落实“错时停车”举措的听证会，社区里的居民和8家辖区单位都参加了此次听证会。     

商品住宅区不同停车模式的效益分析与评价

从各种停车模式的空间特征分析入手,探讨了几种常见停车模式的优缺点,并结合商品居住区的停车需求,提出了不同类型居住区适宜的停车模式,并对其经济效益和社会效益进行了分析和评价。     

石家庄市中心区公共停车设施现状调查及分析

对石家庄市中心区公共停车设施分布现状进行了调查,并选取若干典型评价指标开展了停车设施使用特征评价。调查数据分析表明：石家庄市中心区集中了城市主要公共设施用地,形成了城市综合交通集散地和交通吸引重心;现有停车设施主要为配建停车场和占路停车场,公共停车泊位缺口极大;停车设施的使用很不均衡,且对动态交通的影响相对较大。     

深圳市住宅区机动车停车问题及对策研究

本文从规划、建设和管理等角度出发对深圳市部分住宅区内的机动车停车问题的成因进行了剖析,提出了修订相应的配建指标、调整收费标准、加强相应管理等措施,并对已建成住宅区的停车问题提出解决建议。     

对居住区机动车停车率的思考——以金坛市为例

文章以金坛市为例,通过分析金坛市不同时期的居住区机动车停车率指标的管理状况,指出了停车率指标管理存在的不足,并尝试以面积标准为基础,提出对应于不同面积标准的停车率指标.     

车库停车遭遇“没顶之灾”，拷问物业信任度

所谓车库停车遭遇“没顶之灾”，是指在大雨来袭时车库进水，停在车库里的汽车被淹，发动机、电脑、电路等被水浸泡后导致汽车报废，受损车辆的车主和小区物业公司之间产生索赔纠纷。     

停车忧思录

据有关研究部门测定,每辆汽车年均有8000多个小时处于停放状态,车辆的“停”与“行”之比为100:7,北京市每晚有100万辆左右的机动车辆没有合法的车位。停车,正在上升为一个发展中国家的有序管理的大问题。引来无数城市管理者的重视。正在为建立和谐社会而努力的中国也不例外。在许多大城市中,无论是平房老社区还是新建小区,都存在停车的矛盾,所不同的是,平房老社区面临的是停车空间资源的极度匮乏带来的停车难问题;而新建小区更多的是在停车问题上衍生出来的各方权利的博弈     

悬挂组合式自行车停车系统设计

针对现有小区停放空间不足引发的自行车停车难问题，课题组设计了一种封闭式自行车库，利用汽车停车位上方的闲置空间，实现自行车自动化存取、防盗。车库的机械部分主要由自行车存取系统和自行车悬挂系统组成。自行车存取系统由水平和竖直方向的联动丝杆螺母机构组成，形成2轴联动；自行车悬挂系统由链轮链条带动挂钩滑块运动，挂钩滑块通过滚子在环型导轨上循环运动。车库的控制部分采用指纹识别方式启动PLC控制系统实现自行车停、取智能化。模拟实验表明设计的停车系统实现了车辆存取自动化，且有效节省了空间。课题组的研究为小区自行车停车难题提供一种有效的解决方法。     

资源错时共享缓解停车难题

汽车数量与日俱增,市区老城区空间资源有限,停车位已基本处于饱和状态,停车矛盾日益激化。为有效缓解老小区停车难f．-j题,杭州市清波街道以劳动路社区为试点,实践运用“流动停车位”错时停车的方式,向辖区单位“借车位”。做到在白天,社区提供车位供附近企事业单位停车;在晚上,单位的空闲车位供社区居民停放车辆。这一模式让辖区车位充分“流动”起来,成为了缓解停车难问题的有效范本。     

基于社会力模型的老旧小区停车场地及出口规划与仿真

为解决老旧小区停车场地及路网改造难题和老旧小区停车问题,提高小区内早高峰道路通行效率,在对老旧小区开展实地调查的基础上,基于社会力模型的相关理论,应用Anylogic软件建立了老旧小区停车场地及路网改造方案模型并进行仿真模拟,归纳了现存问题并进行仿真优化,以期为后续老旧小区改造实践提供参考。     

居民组建车友群专理乱停车

早上担心开不出去，晚上回来怕停不下，这样纠结的心情对于许多老社区的居民来说太常遇到了。而在浙江省温州市瓯海繁荣社区的东小区，遭遇同样情况的居民们，聚集到一起，建了个车友QQ群，随着QQ群的交流深入，业主不禁呼吁——改善停车痼疾、文明停车，业主们自己先行。     

错时停车缓解停车难

浙江省宁波市海曙区鼓楼街道苍水社区的新金穗大厦是商务办公大楼,而紧邻的屠园小区为纯居民住宅,两者均建于20世纪90年代,再加上地处市中心,所以停车位非常有限。近年来,由于机动车的快速增长,屠园小区居民因停车问题时常与物业保安、车主、大厦工作人员发生纠纷。社区居委会、物业公司与业委会为此伤透了脑筋。今年年初,社区居委会决定指派专业社会工作者,运用专业的社会工作方法,以缓解     

联合审批 合理收费 规范管理——对改善城市道路公共停车设施建设管理的思考

近年来，镇江市城市道路基础设施建设步伐加快，城市交通条件明显改善。但是由于机动车数量增长迅速，城市机动车停车泊位先期不足，导致机动车停放无序。严重影响了城市交通和城市形象．且随着城市经济的进一步发展有愈演愈烈之势，给人民群众的生产生活带来了不便。理顺体制，改善管理，提高城市道路公共停车泊位有效供给，已成为当前提升城市管理水平的一项重要内容。     

山地城市静态交通现状分析与对策研究

针对山地城市“停车难、停车乱”等静态交通问题,以泸州市为例,调查分析城区各类停车设施的分布状况与利用现状,认为城市静态交通设施总量不足、设施结构和布局不合理及停车秩序混乱、违章现象严重是其主要问题所在.据此,从规划、建设和管理三方面提出山地城市静态优化建设对策.     

北京：增一个“自筹车位”奖励两千元

北京市将利用居住区待建土地、临时空闲场地、绿化用地等,因地制宜施划停车位或设置绿荫停车场;利用居住区既有平面机动车停车设施,实行“平改立”改造,设置立体停车设备;利用居住区待建土地、临时空闲场地或综合利用绿化用地,设置立体停车设备。2013年底前,本市四环路以内居住区将新建机动车停车位11万个以上,新建居住区停车设施采取居委会、业主委员会或建设单位申请,在申请人自筹和区级配套的基础上,由市财政对审核合格项目按照每新增一个停车位2000元的标准给予奖励。