浅谈南疆铁路在振兴南疆经济中的战略地位

要致富，先修路"，这早已为入们所熟知。发展交通，修建遍布全疆的铁路网，这是新疆各族人民梦寐以求的事。自新中国成立以来，这一梦想逐步在变为现实。６０年代，陇海铁路延伸到新疆、新疆境内有了第一条铁路；８０年代北疆铁路和南疆铁路（吐鲁番至库尔勒）正式运营，新疆各地的经济联系日益密切；从１９９６年９月份开工修建的南疆铁路（库尔勒至喀什）将使南疆与全疆乃至全国的经济联系更加密切，为新疆特别是南疆地区各族人民脱贫致富提供了坚实的前提条件。正因为如此，南疆铁路（库尔勒至喀什，下同）建设工程始终得到了党和国家的…     

打好基础 选好主导 建好设施

新疆经济,从全国经济发展战略区域来划分,是属于我国西部经济的一部分。考虑到西部经济与我国东部、中部经济发展上的不同特点,尤其是新疆经济与内地省区经济发展在事实上的差距,我认为,新疆经济发展战略应以“打好基础,选好主导,建好设施”为“框架”来建立其主体结构。到本世纪末的这一段时期内,把建立新疆较为雄厚的物质基础,发展新疆经济主导部门和加强新疆基础设施三者有机地结合起来,为大规模开发新疆做好充分的准备工作。打好基础,就是奠定新疆经济大发展     

新建铁路精伊线应关注的财务问题

将要修建的精伊国铁意义深远,关注建设中及运营后的财务问题十分重要。本文通过对该线的运量、运能、运输手段、运价、收入、成本、工程造价、建设资金筹集、竣工后的管理等诸多方面进行比较、论证,吸取新疆北疆铁路、兰新复线、南疆铁路库—哈段修建和竣工后管理的成功经验,对该线的具体问题、具体研究对策提出了可靠的财务分析。这对于修建资金的筹集和节约投资、提高工程质量、加快进度、发挥铁路现有资源的合理配置等都将起到重要作用。     

新疆绿洲人口就业特点及就业结构

一、绿洲人口就业的特点新疆绿洲经济的特点决定了新疆人口就业的特殊性,绿洲经济与一般的内地省份地区经济的发展有很大的不同,在内地经济区域是连片的,区域与区域之间在空间上是紧密衔接的,而在新疆绿洲与绿洲之间在空间上则相隔着数十百公里的戈壁沙漠,这种地理上的差异带来了资源条件的不同,形成了经济发展和人口就业的特殊性,人口就业的这种特殊性表现在以下几个方面。 1、就业地域分散。由于新疆绿洲呈点串珠状的分散分布,形成绿洲人口就业区域的分散。1990年全疆就业人口617.65万人,占总人口的40.75％,分布在全疆16个地州市的79个县市中的844     

加快发展南疆三地州是科学发展观的要求

进入“十一五”以来，南疆三地州进入了高速发展阶段。值得一提的是，从国家到自治区，对南疆三地州的发展都给予了高度重视和“另眼对待”，此前出台的国务院《关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》就加快南疆三地州的发展进行专题论述。这些都是落实科学发展观的具体实践，也是自治区在优势资源转换战略之下探索城乡统筹规划、区域经济协调发展、产业合理布局以及推进工业化、城镇化建设的必然选择。     

实施城市优先发展战略 加快新疆城市化进程的构想

文章指出新疆城市化进程中存在的若干问题及成因,认为在新疆城市化水平偏低且南北疆区域发展不平衡的情况下,借鉴内地城市发展的经验,实施城市优先发展战略,采取得力措施解决南疆城市化水平偏低的问题,通过大力提速城市化进程,以解决新疆区域发展不平衡问题。     

新疆区域经济发展探讨

—、新疆区域经济发展的现状和问题1 .区域经济发展现状新疆属于资源开发主导型地区 ,其经济开发、开放具有资源型省区的基本特征。目前随着欧亚大陆桥和南疆铁路的开通 ,逐步形成了以铁路沿线为核心的经济增长轴 ,新疆区域经济增长将以单轴向双轴、双环圈的空间格局发展 ,形成一个新的沿线型区域经济发展格局。此格局是以亚欧大陆桥为主 ,以公路沿线为辅而形成的。( 1 )铁路沿线区域结构 ,按其顺利范围和地域内互相联系 ,可分为两个层次。一是核心层 ,是由陆桥和沿桥的中心城市组成的点轴结构的综合体。这些市包括哈密市、吐鲁番市、乌鲁木…     

甘肃进军亚欧国际大市场的思考

1992年12月,由连云港开往独联体首趟专列一声长笛,标志着亚欧第二大陆桥正式开通.它东起我国连云港,经陇海——兰新线,通过新疆博尔塔拉蒙古自治州,出阿拉山口至独联体的友谊站,与土西铁路接轨,经阿克斗卡、塔塔尔斯克、基洛夫、莫斯科等地,直达大西洋岸的荷兰鹿特丹港,全长10900多公里.在我国境内铁路4100余公里.这条路桥的开通,不仅把亚洲和欧洲联系起来,更重要的是把世界上最富有活力的亚太市场与多层次的亚欧国际大市场连接起来,陆桥变商桥,市场更广阔,它不仅成为我国由东开放到全方位开放的转折点,而且对西北经济社会发展将产生深远的影响.甘肃地处黄河上游,正值中国大陆东西结合部,自古以来就是西域与中原、新疆、青海、宁夏等省区与内地联系的咽喉要冲.亚欧第二大陆桥贯通后,陆桥国内部分有41.7%在甘肃境内,交通状况的改善,将为甘肃经济繁荣带来新的希望.     

横峰“一路两线”的发展机遇及对策

“一路两线”（横南铁路，３２０国道线，上德公路线）区域覆盖横峰县７个乡镇，它的贯通给横峰的改革开放和现代化建设带来了千载难逢的历史机遇，将极大地促进沿线乡镇的经济发展，使之成为一条协调发展，共同繁荣、推动全县腾飞的跨世纪经济增长带。交通优势凸现区位优...     

新疆糖西出变区位销售劣势为优势

新疆是我国确定的国家四大制糖基地之一，发展新疆糖业就是发挥新疆资源优势，就是发展特色产业。目前新疆制糖业已成为中国甜菜糖业的根基：2004年新疆产糖37．5万吨，占到全国甜菜糖总量的63．9％，发展新疆制糖业就是发展中国甜菜糖业。制糖业又是新疆食品、酿造及制药等轻工业稳定、快速发展的根基。发展制糖业还对稳定新疆经济社会具有重要的意义：制糖企业直接使新疆2万余城镇居民就业，种植甜菜是众多糖区农民增收的主要渠道。新疆地处我国西端，其中心城市乌鲁木齐至郑州的铁路运距为3079千米，比其它生产糖省区中心成市到郑州的运距平均多出近1000千米，这使得新疆糖的吨糖内销运费，要比主要对手高出至少约100元。实际上，在内地市场，“新疆的白砂糖在运至郑州已远就无竞争力可言”。鉴于平均每年多付出约4000万元、总额至少在1．2亿元以上的运输费用极大地削弱了新疆糖在内地市场的竞争力。     

区域主体意识的觉醒地域特色文化的复兴———关于“赣文化热”的几点思考

区域主体意识的觉醒地域特色文化的复兴———关于“赣文化热”的几点思考□黄南南１９９４—１９９６年，面对２１世纪的来临与“京九”铁路即将贯通给江西社会经济带来的新的发展机遇，为继承与发扬江西文化的优秀传统，认真梳理江西悠久而深厚的历史文化遗产，探索新世...     

浅谈新疆在我国向西开放中的地位和作用

随着我国西部大开发战略的逐步实施和中国加入WTO后所面临的机遇和挑战,新疆由于其所处的独特地理位置,使之在发展我国与西邻国家的经贸关系中的地位和作用愈来愈重要和不可替代。1.现代交通业的发展和我区独有的地缘优势,奠定了新疆国际交通枢纽的地位,也将使新疆成为中国第一旅游大省。随着吐乌大高等级公路、乌奎高速公路的全线建成通车以及国道、省道的逐步改造,新疆公路交通状况大为改善,公路干线四通八达;铁路建设自1990年9月北疆铁路建成与哈萨克斯坦接轨,形成第二条亚欧大陆桥后,1994年9月兰新铁路复线建成通车,1999年南疆铁路至…     

出疆物资公路与铁路运输分流研究

建国以来,运输业产值在社会总产值中所占份额并不大,仅有3％左右。但据测算,在80年代到本世纪末期间,交通运输对经济增长的影响达23.6％—28.0％,比农业、能源等其它基础产业对国民经济总量增长的影响都要大得多。但由于我国对交通运输的投资相对不足,使其非但愈加难以支撑国民经济的持续高速成长,而且已经成为制约经济增长的一个主要瓶颈因素。与全国相比,交通运输对新疆经济的影响更大。自80年代中期开始,新疆每年约有1/3的出疆物资运不出去,许多企业都饱尝了物资外运难之苦。进得来出不去,这是交通运输困扰新疆经济的一个特点。 新疆交通外运的另一个显著特点是铁路忙公路闲。兰新铁路和312国道公路线是新疆通往内地省区的2条主要运输通道,前者过度繁忙:出疆物资及人员的95％由它运转,80年代中期以来连年超负荷运转,目前实际年运送量已超过原设计能力的65％,且供需矛盾日趋加剧;后者异常清闲:乌鲁木齐到兰州段有95％以上的过货能力被闲置。铁路过份得宠而公路备受冷落这种强烈反差在我国其它省区并不多见。那么,能不能利用以及如何利用312线国道运送部分物资出疆呢?这是本课题试图回答的主要问题。     

加快南疆三地州经济发展 促进区域经济协调

《中国扶贫开发规划（2010～2020年）》已将新疆南疆三地州整体纳入全国扶贫开发重点地区,因此,加快南疆三地州经济发展,缩小与其他地区的差距,促进区域经济协调,不断提高各族人民生活水平,实现各民族共同发展、共同繁荣,不仅是一个经济问题,也关系到新疆的社会稳定和和谐发展。     

新疆与中亚区域经济合作的发展与汉语中亚推广

新疆与中亚区域经济合作的发展不仅给汉语中亚推广带来了良好契机和发展动力，而且汉语中亚推广也给新疆与中亚区域经济合作的发展提供了发展条件，产生了积极的促进作用。     

新疆对外经贸发展战略调整

进入90年代，新疆对外贸易发展颇为迅速。1992年进出口贸易额达7．5亿美元，1993年全疆进出口总值达9．12亿美元，1994年新疆外贸总值已突破10亿美元，并基本形成了多渠道、多层次、多形式的外贸格局。现在新疆已与59个国家和地区建立了贸易关系。90年代初期，亚欧第二大陆桥接轨与苏联的解体，为新疆发展对外经贸往来带来新的机遇。一、实现“三个”转变。1、由易货贸易向现汇贸易转变。新疆前一阶段的地边贸易主要是易货贸易，这在邻国经济比较困难，我国与邻国都缺少外汇的条件下，当然是有其客观必要性的。但是，易货贸易是一种落后的贸…     

清代屯垦对新疆农业发展的影响

新疆尤其是北疆地区在清代以前一直缺乏大规模的农业人口,农业发展缓慢落后.清代实施的屯垦政策改变了这一状况,农业人口大量迁入,促进了新疆的农区拓展和农牧结构调整,给当地经济和社会造成深远影响.迁移人口带来新的作物蔬菜品种和种植技术,与当地人民一道在生产实践中总结出因地、因时制宜的生产技术,共同促进了当地农业进步,使新疆农业发展水平空前提高,与内地旱作省份的差距缩小.     

新时期促进新疆区域协调发展的战略思考

文章认为为了促进新疆区域协调发展，在进一步加大社会基础设施建设和进一步提升新疆对外开放水平的基础上，新时期促进新疆区域协调发展的布局重点为：进一步加快天山北坡经济带发展，进一步加快“两库一轮”石油石化产业带发展，进一步加快哈密东大门大通道和煤炭、煤电、煤化工发展，千方百计加快南疆三地州经济社会发展。     

关于加快南疆经济发展的战略思考

南疆是新疆重要的棉花、粮食、特色林果、畜牧产品基地,也是新疆重要的石油天然气化工基地.改革开放以来,南疆经济社会发展发生了巨大变化,但是长期以来,南疆与疆内其他地区相比,仍存在较大经济和收入差异.随着天山北坡经济带的迅速崛起和东疆经济社会的快速发展,南疆的发展严重滞后已成为制约新疆经济社会发展的重要因素.文章着重讨论南疆经济社会发展的基本现状和面临的机遇,提出加快南疆发展的对策建议.     

对亚欧第二大陆桥带动博尔塔拉经济的思考

一、亚欧第二大陆桥对博尔塔拉经济发展的影响亚欧第二大陆桥的贯通,结束了博州没有铁路的历史。去年6月,经国务院批准开放阿拉山口口岸。这是新疆最大的铁路、公路并行的对外贸易口岸,使这个在丝绸北路上的“准噶尔山门”将成为东联西出、西引东出的门户。这对博尔塔拉经济和社会发展的全局产生重大而深远的影响。我们要以党的十三届七中全会和自治区第四次党代会精神为指导思想,要从建设有中国特色的社会主义政治、经济、文化的基本要求,来观察