天津高速铁路线网规划的演进和探析

改革开放30多年来，国民经济的持续发展促进了交通运输需求的快速增长，城市之间的中长距离客流交换日益频繁。2008年8月1日，我国第一条具有世界一流水平、最高运营速度350公里／小时的高速铁路——京津城际客运专线的正式通车运营标志着铁路高速化时代的到来。根据国家《中长期铁路网规划》，至2020年“四纵四横”的高速铁路主骨架与提速的既有铁路将共同形成共计5万公里以上的快速铁路客运线网，     

高速铁路枢纽对天津城市空间发展的影响研究

一、研究背景 高速铁路是联系区域与区域之间的国家级铁路干线,城际铁路一般是联系区域内中心城市的铁路。根据国际铁道联盟的定义,高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。由于我国高速铁路4和城际运行速度一般都在200公里／小时以上,因此,本文将联系区域与区域之间的国家级交通干线和联系区域内中心城市之间的城际铁路统称为高速铁路（以下简称为高铁）。     

京津城际天津段InSAR沉降监测及危害评估分析

针对高速铁路沿线危害评估的应用需求,笔者在采用单一主影像进行时序InSAR数据处理的基础上,提出基于地面沉降严重性分区、 地面沉降变化点进行高速铁路沿线危害评估的方法.以京津城际高速铁路天津段为例,采用高分TerraSAR数据集进行监测,获取重点沉降中心的空间分布、 双街镇快速沉降段以及与周边区域的地面沉降变化点等危害风险点,验证本文评估策略的有效性.     

关于当前中国高速铁路建设与发展的思考

自2003年中国第一条准高速铁路秦沈客运专线开通到2010年6月京沪高铁开通运营,中国高速铁路以世界瞩目的速度在发展。高速铁路的开通拉近了城市间的距离,中国逐渐进入＂高铁时代＂,高铁经济也应运而生。但高速铁路在快速建设与发展过程中,也产生了一些值得思考的问题。我们在享受＂高铁＂带来便利的同时,也应反思与＂高铁经济＂相关的这些问题,以利于中国高速铁路建设和＂高铁经济＂的健康发展。     

铁路交通廊道与城市绿色廊道兼容设计研究——国内外相关案例的启示

近几年，中国开始进入轨道交通时代，以“四纵四横”为骨架的快速客运网将逐步形成，大部分国土将处于高速铁路与城际轨道交通的覆盖范围内。     

以高品质多层次市域轨道交通引导新型城镇化高质量发展

改革开放40多年来,我国城镇化处于快速发展时期,城镇化率已从1978年的17.9％增长到2020年的63.9％,正在进入城镇化发展的后半场.与此同时,高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、综合客运枢纽和高快速道路等建设也突飞猛进,取得巨大成就.     

粤港澳大湾区背景下的深港跨境交通发展策略

粤港澳大湾区国家战略背景下,我国香港与内地的跨境交通联系将更加频繁密切.该文通过分析深港跨境交通现状问题和发展趋势,提出深港跨境交通应该加强高速铁路、城际铁路和城市轨道建设,优化跨境货运交通组织,加强通关政策创新和建立安全管控体系等发展策略.     

高速铁路对城市群发展的社会影响分析

正一、引言自2008年京津城际铁路开通运营以来,中国已开始进入"高铁时代"。作为现代化的新型交通方式,高速铁路正对中国的发展和大国地位的塑造产生着深远影响。截至2013年底,中国高速铁路总营业里程已达1.1万公里,同时在建高铁规模1.2万公里,是世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大     

马彩业每年将创造300万个就业机会

今后3年,我国铁路投资将达3.5万亿元。未来3-5年,我国几大客运专线将全线贯通,相关区域发展将迎来高速铁路经济时代。铁道部发展计划司司长杨忠民表示,在当前形势下,加大铁路投资建设力度更加具有现实意义,     

京津两地房地产价格关联性的实证研究

一、引言 京津城际列车的开通,使得“京津一小时都市生活圈”概念引起人们的普遍关注,同时,天津房市能否在北京的带动下大跨度发展也成为人们关注的焦点。北京与天津地理位置相邻,社会经济联系密切,随着京津城际间的经济融合,房价相互影响因素将逐渐显现。鉴于目前对京津房价关联的实证论著还比较少,笔者认为有必要从数理方面对京津房价关联进行实证研究。     

京津冀都市圈越变越“小”

2009年7月3日人民网刊载文章，指出：随着京津冀区域经济的快速发展及交通网络的建设，京津冀都市圈时空距离越变越“小”，“都市交通圈”正在带动“都市经济圈”的发展。京津冀都市圈包括北京、天津两大直辖市及河北省的8个设区城市，区域面积占全国的2．3％，人口占全国的7．23％。随着京津高速公路、津蓟高速延长线相继通车以及京津城际铁路开通，京津冀城市距离将进一步拉近，     

离岸金融与天津自贸区建设

2013年9月7日～8日，笔者出席了在天津滨海新区中心渔港举行的以“综合配套改革：转型与创新”为主题的第九届综合配套改革沪津深三城论坛。上海、天津和深圳3个城市嘉宾研讨的重要内容之一就是自由贸易试验区建设。在交流的过程中发现，不论是天津的自贸区建设，还是上海的自贸区建设，     

浅议现代服务业规划重点——以津南区现代服务业规划为例

天津下辖18个区县，津南区位于天津城市发展主轴海河南岸，部分辖区是中心城区和滨海新区的组成部分，随着滨海新区进一步开发开放、海河中游段建设全面提速，市级重大项目建设以及示范小城镇建设全面启动，使津南区区位优势更加凸显，为进一步乘势发展提供了千载难逢的机遇。     

空铁联运模式下的综合交通枢纽规划设计——以广州白云机场T3站为例

空铁联运是大型机场未来发展的主要方向,通过高速铁路扩大航空运输的辐射效应,实现航空腹地的拓展,与铁路形成客流优势互补,提高枢纽旅客空铁联运的市场竞争力.该文对空铁联运的模式、枢纽的具体布置形式进行总结分析.对白云机场的现状特征和问题进行分析总结,通过机场T3站内高铁、城际、地铁及其他交通方式无缝衔接,构建了多方式融合的空铁联运枢纽.     

中国轻轨建设的内外资博弈

"轻轨建设大战"一触即发 当国内很多城市的居民还在为拥挤的交通困苦不堪,当很多的城市还在为道路交通发展瓶颈发愁的时候,轻轨发展开始了强劲的势头.据透露,面对交通堵塞现状,数十个城市都在努力筹划城市轨道交通建设项目.北京、上海、天津、南京、广州、深圳、杭州、苏州、成都、沈阳、武汉、重庆、哈尔滨、长春、西安共15个城市都申报了城市轨道交通建设规划.东莞、郑州、宁波、长沙等数个城市也正在积极备战之中,而以广州为中心、衔接港澳的珠江三角洲城际快速轨道交通系统则正在加速启动."轻轨建设大战一触即发",一位业内人士兴奋地说.     

新加坡河滨水区域规划建设的启示

水是生命之源，更是城市形成、发展的原动力。海河是天津的母亲河，沿岸聚集了古文化街、冯国璋故居、袁世凯故居、饮冰室和利顺德大饭店等历史文化遗存，对天津城市的形成与发展起到了重要的作用。目前，海河上游段的建设改造工程已经完成，海河综合开发向中下游继续延伸，古老的海河正焕发新的活力。新加坡河滨水区域规划建设的成功经验对海河的进一步开发具有较好的借鉴和启示作用。     

房地产业发展与经济衰退的相关性分析

滨海新区的加速发展，带动天津城市建设和房地产投资持续激增。上千个项目在建、近百幢大厦崛起，见证了天津跨越式发展的历史瞬间。但事物的发展皆有两面性，近30年来，由金融和房地产的深度纠结所引发的房地产泡沫和经济衰退触目惊心。     

高速铁路对天津旅游业的影响研究

2008年8月,京津城际铁路正式开通运营,运行时长仅33分钟,目前发车间隔缩短至10分钟,基本实现公交化运营.2011年6月贯通北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、江苏、安徽的京沪高速铁路建成通车,这条号称“贴地飞行”的铁路新干线把中国经济发展最活跃和最具潜力的两大经济圈连成一体.     

上海大都市圈跨域城际（市域）铁路运输组织思考

上海大都市圈跨域城际（市域）铁路是推动都市圈同城化发展的重要交通方式。为促进长三角的一体化、高质量发展,打造“轨道上的长三角”,跨域城际（市域）铁路在建设上已打破了行政壁垒,具备跨域运输的工程条件。该文针对各线运营主体不同的情况,深入研究了跨域城际（市域）铁路的运输组织,主要包括运输组织方式,以及跨域列车的开行原则、列车运行图编制原则等,并提出了跨域列车的开行对调度、运维、票务、安检、应急管理等方面的要求。     

天津城建改革开放30年十大亮点

天津自1404年建城至今已有600多年．而改革开放的30年，是天津城市发展最好、规模最大、提高最快、水平最高的时期，可以说是天津城市发展史上光辉灿烂的一页。在这30年中．天津城市建设亮点频闪、星光四射，综合起来有十大亮点，分述如下：