中越边境口岸经济发展存在的问题与对策

随着西部大开发战略的全面推进,中国-东盟自由贸易区和"两廊一圈"建设步伐的加快,中越边境地区已经成为中国连接东盟各国的重要通道。目前,中越边境口岸经济已形成初步的框架,并对边境地区经济的发展发挥了积极作用,有效地带动了我国边境地区经济的繁荣和社会稳定。但从总体情况来看,中越边境口岸经济还存在口岸管理较落后,产业结构不合理,没有形成支柱产业等问题,与带动沿边经济增长的使命相比,显得滞后。     

"逃离"东北 ——对东北人口外流现象的思考

东北老工业基地在我国现代化建设进程中扮演了重要角色,但20 世纪90 年代以来,东北老工业基地经济发展明显放缓.国家高度重视保障东北老工业基地的支柱地位,大力推行东北振兴战略,但经过几轮经济振兴的实施,东北的振兴发展并未达到预期目标.近年来,东北人口外流现象更是引起了媒体和学界的广泛关注,并被解读为人口外流,"逃离" 东北,一种唱衰东北的声音也不断蔓延开来.以东北人口外流现象为切入点,在分析传统经济发展优势丧失、官僚习气严重及地方保护主义等几方面对人口外流影响的基础上,提出应重新审视与反思东北振兴的内涵,提出一套更加合理的发展评价标准,在认识到东北振兴发展特殊性的前提下,坚持"以人为本"的发展原则,加快形成和完善合理的人才回流机制,将各项改革政策落到实处,真正实现东北的全面振兴.     

跨境人口流动的艾滋传播风险及其防范——基于云南边境口岸调研问卷的实证分析

基于KABP观察研究范式,本文对云南边疆跨境流动人口的艾滋知识认知、所持态度及行为取向等进行实证分析,结果表明,边疆跨境流动人口在艾滋知识认知方面仍存在诸多不足,在预防艾滋感染与传播方面仍然缺乏理性的态度和有效的行为,因而在跨境流动行为中面临着更大的艾滋风险.     

论内陆边境口岸在边疆发展中的作用——以新疆克州两个公路口岸为例

在"一带一路"战略实施背景下,具有独特地缘、族缘、政缘优势的内陆边境口岸越来越成为内陆边疆发展的桥头堡。位于新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州境内的吐尔尕特口岸和伊尔克什坦口岸属于两个国家级一类公路口岸,它们对边疆的发展既有积极的推动作用,也存在多种问题,如内部管理与协调、发展成果分配、口岸城市发展定位、双边口岸的沟通协调、跨国民族诸问题等。本文提出的解决建议有:优化口岸管理体制,促进大通关高效实现;合理选择分配模式,发展成果惠及更多群体;综合统筹多方实际,合理确定发展定位;加强国际合作,确保双边口岸对接顺畅;充分利用族群优势,进一步促进对外交流;规避恶性竞争,提升服务意识。     

中俄贸易关系调整期满洲里口岸贸易策略研究

近年来,俄罗斯频繁调整中俄经贸政策,标志着中俄贸易关系处于调整期,调整期中,中俄经贸关系存在着诸多问题。满洲里市要发展口岸贸易必须站在自身定位、自身优势的基础上,在调整边境贸易结构、培育贸易和投资主体的国际化水平、实施对外开放战略、发挥立体化口岸体系作用、构筑陆桥经济合作机制等方面做出适应性调整,这不仅对满洲里口岸经济发展具有重要作用,对沿边陆路口岸的贸易发展也具有重要意义。     

论陆地边境口岸在陆疆乡村振兴中的作用

中国陆疆大多数边境口岸坐落在乡镇和村庄,陆地边境口岸在陆疆乡村振兴中的作用不容忽视。边境口岸发挥着交通枢纽和资源运输作用、传统和现代产业支撑作用、文化作用、安全保障作用等。但陆地边境口岸本身存在一些问题,诸如口岸开放程度有限、口岸经济仍然依靠传统的地理优势、口岸村庄和牧场持续空巢化,以及中国与周边国家关系等影响边境口岸发挥带动边疆乡村振兴的作用。加快口岸开放力度、促进口岸经济转变、发展口岸特色产业、与周边国家保持良好关系,势在必行。边境口岸可以起到以点带面、促进边境安全与边疆发展的作用。     

东北边境口岸土地资源合理利用与功能分区探究——以黑龙江省东宁县为例

在当今国际化合作的大背景下,边境地区的开发开放成为区域经济一体化的一个重要组成部分,如何科学规划并合理利用有限的珍贵土地资源成为当今边境地区经济开发和振兴的首要问题。恰逢东北老工业基地振兴继续深化和国家＂十二五＂规划制定之际,在深入研究东北边境口岸东宁县的土地利用现状和变化规律的基础上,对东宁县的土地利用功能分区进行分析,以寻求符合东北边境地区土地利用和发展的方法和途径。     

东北人口为何外流：一个工业化城镇化的视角--基于黑龙江省县域面板数据的分析

2003—2014年,国家实施多项大力扶持东北老工业基地的振兴政策,东北经济在保持了较好增长态势的同时,人口却大量外流。深刻理解经济发展中的人口外流现象,有助于制定合理的政策缓解人口外流趋势,并利用人口变化与经济发展之间的关系有效促进经济持续增长。基于统计数据的分析,特别是基于黑龙江省县域面板数据的系统GMM分析,得出结论认为：东北重工业化的产业发展策略和行政主导的城镇化模式是导致人口外流的重要原因,其后果是工业化和城镇化的虚高,进而使得就业增长不足,城镇化推进缓慢。因而,工业化和城镇化的变革、配套措施的跟进和市场化进程的加快是缓解东北人口外流的重要举措。     

新时代中哈陆路边境口岸建设及其协同效应

根据协同发展理论,口岸发展与其承载地的发展之间存在协同效应。随着"一带一路"倡议的推进,中哈陆路边境口岸虽然在推动所在边境地区深度融入"一带一路"建设方面作用明显,但新时代以来,由于口岸自身在基础设施建设、对外人文交流、功能定位、边民互市等方面存在诸多现实性、战略性和制度性困境,致使中哈陆路边境口岸建设对其承载地发展的实际协同效应不高。因此,要提升中哈陆路边境口岸对其承载地的协同效应,就必须转变发展理念和思路,在地产经济培育、口岸间协调合作、对外人文交流、交通基础设施建设及属地贸易发展等方面研究和探寻当前困境的破解之法。     

经商边民的社会关系网络与商业发展的口述史研究——以中俄边境的中国黑河市为例

基于社会关系网络的理论视角,在实地调查口述资料的基础上,以中国和俄罗斯边境地区经商边民的商业发展史为脉络,系统梳理经商边民从“倒商”到“网商”的经营模式转型过程,试图探讨20世纪80年代以来,经商边民的社会关系网络在外部客观环境和内部主观能动性的互动过程中的生成和演化以及同经商边民商业发展的相互影响。研究认为,社会关系网络影响着经商边民商业模式的生成和转型,商业发展形塑了社会关系网络的非正式性、在地化、跨国性的特征。     

兴边强边进程中边境口岸管理的政策制约因素研究

兴边富民行动计划的实施对边境口岸治理具有重要的现实意义,研究表明,国家治理体系的制度安排是边境口岸可持续发展的保障。当前,现行政策在加强口岸建设、推进兴边强边政策进程中受到边贸优惠政策、地缘政治风险、边境口岸城镇文化建设、社会民生建设和资源分配方面的宏观制度设计等因素的影响。通过兴边强边,不仅带动了边境口岸的发展,也拓宽了边境口岸基层地方治理能力的提升路径。     

“桥头堡”建设中滇越边境口岸物流体系的构建

滇越边境有河口、金水河、天保和田蓬4个边境口岸.在云南“桥头堡”建设中,为使各边境口岸物流在滇越发展全局中形成定位合理、层次清晰的边境口岸物流体系,利用层次分析法构建边境口岸物流重要性评价指标体系,从边境口岸物流载体城市经济状况、基础设施、口岸规模及政治政策环境等方面进行评价,并依据评价得分将边境口岸物流重要性分为核心、重要、一般三个层次.结合滇越边境口岸物流的特点、分布及重要性,提出滇越边境口岸物流体系构建的两种模型:以河口为核心的单核伞形模型和以河口、天保为核心的双核伞形模型.     

中国云南边境城市口岸贸易重心空间变化分析

中国云南省边境线长4 060㎞,分布众多口岸和口岸城市。本文以空间分析重心模型为基础,在GIS技术支持下,对近10年(2001—2010)云南边境城市口岸贸易重心、人口重心空间变化进行分析。结果表明:1.云南边境城市口岸贸易重心沿经度方向移动强烈,沿纬度方向移动较缓;2.边境城市口岸发展差异明显,没有显著的空间聚集特征;3.人口重心、贸易重心纬度方向移动具有相关性;4.边境城市口岸与腹地之间互动机制初步形成。     

农村劳动力外流对农村人口结构变化的影响-基于信阳市东双河镇10村的分析

农村劳动力的外流对农村的人口结构和农村经济的发展影响深远。农村劳动力外流会使农村留守人1：7中老人、妇女和儿童的比重偏大,农村经济发展的主体劳动力的年龄结构、素质结构失衡,严重影响农业产出效率的提高和农业科技推广。因此,应从农村劳动力流动模式转变、建立农村土地承包经营权流转市场、建立及完善农村社会保障体系、加强农民农业技能培训等方面彻底解决这些问题。     

生态脆弱地区人口外流特征及原因分析——以甘肃省民勤县的调查为例

基于人口学和社会学理论,采用问卷调查和半结构访谈方法,对甘肃省民勤县近年人口外流的主要特征及其原因进行分析.研究显示:民勤县不同区域间人口外流的强度有一定差异;外流人口性别比、年龄和受教育水平等方面表现出明显的差异;水资源短缺是人口外流的关键客观性动因,同时,源于当地长期人口与资源尖锐矛盾的“外流文化”,是人口持续外流的主观性动因.     

中缅边境沿线地区的跨国人口流动

中缅边境沿线地区跨国流动人口近年十分频繁,从人口流动和流动人口两个层面分析研究,其具有双向对流、流动量大、形式多样、结构复杂以及空间分布不平衡五大特征,这是由边境地区的自然和社会环境所决定的。     

边境口岸城市丹东文化旅游产业发展的灰色关联度分析

边境口岸城市丹东文化旅游资源丰富,但开发利用程度很低。采用灰色关联度分析方法,对边境口岸城市丹东文化旅游产业影响因素进行分析,得出结论：丹东文化旅游产业发展主要受需求因素和资源因素的影响,且资源因素影响程度大于需求因素;口岸因素、经济体量、住宿餐饮业等对丹东文化旅游产业发展影响明显;政府教育支出与文化旅游产业关联度最低;交通、通讯等资源因素在丹东文化旅游产业发展过程中贡献率最大。     

以边境口岸辐射城镇化:西南边境地区发展模式研究

边境地区因地制宜地推进城镇化,具有"富民、兴边、强国、睦邻"的重大现实意义。迅速兴起的互市贸易、口岸经济、跨境经济表明,以边境口岸辐射城镇化可以促使生产要素整合和人口转移,形成人口规模聚集,培育互市型、口岸型和跨境经济合作型城镇,呈现三个层次的沿边发展模式体系。西南边境地区应当挖掘各自的优势,促进各种要素的合理流动和高效聚集,形成优势互补,从而推进西南边境地区的综合发展。     

黑龙江省口岸交通发展研究

为加快黑龙江省口岸交通基础设施建设,提升中国对俄罗斯的贸易发展。通过相关资料分析黑龙江省与俄罗斯经济贸易的现状和问题,分析认为,当前黑龙江省口岸交通发展的重点口岸是黑河和同江,次重点口岸是绥芬河、东宁、抚远、饶河、富锦、萝北、密山、虎林和漠河;黑龙江省口岸交通基础设施建设的重点为:提高口岸公路技术等级、推进界河大桥建设、加强重点港口基础设施建设、完善边境口岸运输站场设施。