社会

“富二代”抢购超级豪车 售价从200万元到1000万元左右的超级豪车在中国属紧俏商品。除2009年超级豪车市场受金融危机波及略受影响外，过去5年一直呈几何数字增长。有能力一掷百万金追逐超级豪车的是个庞大群体。2011福布斯富豪榜称，     

供需转向 豪车盛世难再

对于今年的豪车市场,盛世已经不再,但仍会维持30％左右的稳定增长。不过,在豪车厂家的倾销战略下,“库存积压”等从未出现过的市场压力将逐渐成为普遍现象     

市长的野蛮美学

波罗的海东岸的立陶宛首都维尔纽斯城，城不大，人不众，人口密度不及伦敦的四分之一，却也一样患上了“城市拥堵症”，起因大多是拥有豪车的富人们喜欢乱停乱放，结果宽广的街道变成窄道，其中受害最严重的是自行车专用道。     

中级车的中流砥柱——别克君威，雪佛兰景程

在汽车圈子中有一句话,“得中高级车者得天下”,凭借远超过小车的利润和远大于豪车的销量,中高级车市场成为车企最重视的兵家必争之地。     

有一种素质叫人文

作家梁晓声为了说明“人文”这个意思,他讲了一个故事:一次在法国,我跟两个老作家一同坐着外交部的车去郊区。那天,刮着风,不时飘着雨,前边有一辆旅行车,车上坐着两个漂亮的法国女孩,不断地从后窗看着我们的车。车轮滚起的尘土扑向我们的车窗,加上雨滴,车窗被弄得很脏。我问司机:“能超吗?”司机说:“在这样的路上超车是不礼貌的。”正说着,前面的车停下来了,下来一位先生,对我们的司机嘀咕了几句,然后回到车上,把车靠边,让我们先过。我问司机:“他刚才跟你说了什么了?”司机告诉我:“他说:‘一路上,我们的车始终在前边,这不公平。’他还说:…     

司马相如豪车追美女

史上司马相如与卓文君凤求凰的故事，一向是颇为励志的属丝故事，真相果然如此吗？看这场历史，我们的眼光千万不要被“家徒四壁”给堵住了，司马相如与卓文君的爱隋故事，其实是一场高富帅豪车追白富美的精心策划。     

网约车平台峰时补贴策略研究

针对网约车平台在需求高峰时段采取给予网约车司机补贴的实际背景，进行了网约车平台的最优峰时补贴策略选择研究。考虑采取平台单独补贴司机策略、乘客单独补贴司机策略、平台与乘客同时补贴司机策略的情况下，分别构建网约车平台的利润模型，通过最大化平台利润得到了三种情况下的最优决策。通过分析和比较三种情况下网约车平台的最优决策发现：当乘客潜在的市场规模较小时，应采用平台单独补贴司机策略；当乘客潜在的市场规模适中时，应采用平台与乘客同时补贴司机策略；当乘客潜在的市场规模较大时，应采用乘客单独补贴司机策略。此外，本文还进一步考察了乘客潜在市场规模、补贴敏感程度等因素对于最优决策下的补贴额度、需求与供给、平台利润和社会福利的影响。所得到的研究结果，对于网约车平台峰时补贴策略的选择和补贴价格的确定具有重要的指导价值。     

“不落腰包的腐败”

出门坐豪车、宴请上档次、休闲进会所……近年来，一些国企高管以职务消费为由，在衣食住行玩等方面享受特权，奢侈消费，频频上演“不落腰包的腐败”。专家认为，杜绝国企高管腐败，不仅需要强化内部监督，公开职务消费信息，更要进一步加大审计监察力度，严肃查处。     

私人飞机十载“中国行”

“赵本山购买飞机给他的本山传媒和他个人带来的关注度，是任何广告都无法达到的。他买飞机的初衷或许不是为了炒作，但媒体乐意谈论，这恰好达到了广告效果”。当人们还惊诧于2011年上海车展上卖出的千万豪车时，早其十天开幕的上海国际商务航空展刚悄然闭幕。     

透视农民工养老体制困局

两年多前，陈天宫所在的出租车公司要求司机签订了一份合同，声明“自愿放弃养老保险” 5月7日，北京出租车司机，家住顺义的陈天富（化名）向记者抱怨着自己的遭遇：“公司不给我们上养老保险。我们这些农民工，找谁说理去？”     

怎样才能不把罢工看得太敏感

近日。深圳总工会副主席王同信一语醒世：不要把罢工看得太敏感。王同信的话显然有针对性，近期，深圳就接连发生两起罢工事件：深圳福田区一家港资电子厂的工人，因不愿随厂搬迁，离职又对厂方工资补偿不满意，于是以“打卡不干活”抗议。之后，盐田港国际码头公司的工人要求提高待遇并建立工会，未果后300多吊车司机采取行动，致使上万货柜滞留。两次事件，工会都如局外人般，和政府部门一起奉命“介入协调”。而媒体报道也以“打卡不干活”、“停工”的模糊语言，来回避罢工的性质。     

保障房“退出机制”当学英国和日本

深圳市住房和建设局近日通报了社会广泛关注的深圳桃源村经济适用房三期豪车门调查结果:媒体曝光的52辆过夜豪车,9辆是单位的,28辆不是小     

乘车

英国前首相丘吉尔一次应邀到广播电台发表重要的演说。途中车出故障,他从路边招来一部计程车,对司机说: “载我到BBC广播电台。”     

社会失范谁之责

现实比戏剧精彩,至少在当下中国。每一件普通的民事纠纷背后,都有可能出现官员或者官二代（富二代）、军车（豪车）、美女（名表）、微博喊冤等等舆论拉锯战。“围观者”基本都成了神经质患者,昨天还在为官员的飞扬跋扈而义愤填膺,     

因特网约车平台双边报价交易机制创新及策略研究

现有网约车平台采用接受或拒绝的定价交易机制，即乘客和司机被动选择接受或拒绝交易平台给出的定价及加价规则。由于缺乏对平台用户个体需求的了解，当前平台产生的价格不能反映不同交易者的内在诉求，如每个乘客的用车目的、紧急程度、经济能力，司机的实际运行成本、期望收益等差异。由于每个交易者的内在诉求对每笔交易的合理定价具有很大影响，为优化资源配置，将这类信息纳入网约用车市场价格形成机制变得越来越重要。本文设计了基于网约车平台的双边报价交易机制，该机制允许乘客和司机分别进行报价，网约车平台基于每次交易涉及的乘客及司机的报价自动生成交易价格并实现乘客与司机的交易匹配，该机制满足参与理性约束、预算平衡约束，保障乘客和司机获得该机制作用下的所有交易剩余，文章还对该机制下交易人的报价策略及投机策略进行了理性及仿真分析，证明该机制鼓励交易者说真话，从而优化平台资源配置。     

80后隐居者

在“帝都”北漂，已历10多年，可还是有说不出的迷惘。经常想要找个远离城市的地方，开三分地，盖一间房，享受云涤荡，乌飞翔，树婆娑，人悠闲的生活，可是，这种想象中的乌托邦，连自己都不相信会成为现实。当我在海南三亚一座无名的深山里见到老同学华的时候，才知道，我以为无法实现的想象，原来真实存在。告别帝都那日，当我从海南三亚机场出来，准备租车去华给我QQ上所留的地址-“阿毛家的槟榔地”的时候，司机们都告诉我，他们根本不知道那个地方，只有一个司机说．“槟榔地”确有一处，但是否“阿毛家”，就不知道了。     

有时需要停顿一分钟(外一篇)

生意人的“金钱神经”就是敏感,新闻联播刚报道了欧佩克限产,石油涨声一片,立即就有客户一批一批地向我厂要货。车间门口自备车刚装完去山西的货还没启动,后面一辆外地车却在使劲按喇叭,要求厂车让它先走。驾驶员见是外地车,二话没讲,急忙发动车子打了个小弯让道。只听“哐———咚!”一声巨响,车上那些还没有捆的塑料桶,甩落了一地,摔破了塑料桶流淌出粘合剂,让人看着着急。司机情知不妙,睁大双眼看着我,不知所措。我站在一旁,装作什么也没发生,足足一分钟后才动员人收拾现场。我也匆匆找来几条毛巾,浸上水,蹲下身子,边擦地边跟司机说:“今…     

资讯

豪生获“最佳新开业酒店”殊荣 2014年10月14日,在北京温德姆酒店集团亚太峰会颁奖典礼上,成都高新豪生大酒店一举获得2014年度豪生品牌“最佳新酒店”（Best New Hotel for Howard Johnson）的荣誉称号。“最佳新酒店”这一奖项是由温德姆集团在中国54家豪生酒店中,通过全方位客观公正的计分后最终评选出的年度大奖,成都高新豪生大酒店凭着优越的软硬件条件,在总经理殷观聪的带领下业绩一路飙升,最终赢得此项殊荣。     

二线豪车的中国破局之旅

在中国，二线豪车企业的机会在哪儿？答案或许是更加深度的中国化：为中国消费者定制产品，向中国合作伙伴开放技术，敢于尝试新技术、新理念，愿意根据中国文化需要打造品牌形象。     

“老套”投资走俏华尔街

华尔街又要为大把的奖金而兴奋得脸红心跳了。有些人会拿它来购买豪车和其它奢侈品，不过大多数银行家还是会把这笔钱用于一般的投资。