浅析公路路基施工技术

公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患。例如,在公路施工中常会遇到诸如软土路基,黄土路基等不良路基,如不加以特别处理,会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷,路面纵横坡变碎,平整度下降,导致行车颠簸等,严重影响公路的正常使用,造成大量的人力、物力、财力浪费。因此,路基施工应根据施工当地地形、地质状况、公路等级、所在地区的气候、结合施工填挖方平衡等来选择施工方法。     

公路路基施工技术探析

公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在,稍有偏差,将给整个工程埋下质量隐患。例如,在公路施工中常会遇到诸如软土路基,黄土路基等不良路基,如不加以特别处理．会引起填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷．平整度下降，导致行车颠簸等，并严重影响了公路的寿命，造成大量的人力、物力、财力的浪费。文章通过分析这两种路基的地质条件及危害,提出了相应的处理施工技术。     

铁路隧道下穿施工引起高速公路路基沉降规律研究

铁路隧道下穿既有高速公路引起路基路面沉降,威胁交通安全。通过建立隧道 地基 路基相互作用计算模型,在路面荷载作用下,采用数值计算方法分析计算了隧道下穿深度、地层模量、泊松比及强度参数等因素与路基沉降变形规律之间的关系。计算结果表明,隧道下穿深度不仅影响路基沉降变形的大小,而且影响沉降槽的形状,而土层性质主要对路基沉降变形影响较大,对沉降槽形状影响相对较小。计算结果较好地反映了不同因素对路基沉降变形的影响,对类似工程的设计和施工具有参考意义。     

用瑞雷波技术检测风积砂路基压实度的试验研究

在公路质量检测中，路基压实度是衡量道路施工质量的重要指标，我们在风积砂路基现场进行了利用瑞雷波检测其压实情况的试验。后期通过对现场采集的实验数据进行整理分析，建立了以风积砂为填料的路基的压实度与瑞雷波波速之间的数学模型。     

西南交通大学土木工程学院学科研究方向

道路与铁道工程轨道动力学与高速重载轨道结构路基动力学与路基路面结构设计理论铁路勘测设计现代化技术及宏观决策高速公路路基路面结构材料一体化设计铁道工程灾害防治与安全技术     

论山区公路沥青路面预防性养护技术

当前对于公路的高标准养护理念就是积极倡导预防性养护,而贵州地处山区,降水较多,受大气环流及地形等影响,灾害性天气种类较多,水毁、凝冻等对公路的路基、路面危害较大。然而山于公路对于全省的经济发展有着非常重要的作用,因此必须提高对山区公路预防性养护的重视。本文结介贵州省国省十线公路沥青路面的预防性养护实情,针对山区公路沥青路面预防性养护技术进行了分析,希望能够促进我省国省十线公路的沥青路面预防性养护工作。     

公路沥青路面平整度的控制途径与方法

沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度,就是施工人员素质,路面施工质量,桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理,路面底基层及基层的施工,路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰是影响路面平整度的主要原因.     

高速公路水泥混凝土路面配合比设计及应用

结合邵三高速公路钟石隧道施工，依据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》进行水泥混凝土路面配合比设计，对混凝土路面施工进行控制，取得显著的效果。     

浅埋大跨黄土隧道下穿公路方案比选

以大跨黄土隧道下穿公路安全施工为背景,对隧道下穿公路的安全施工方案进行研究。基于公路路面破损指数与下穿公路施工风险事件引起路面最大沉降之间的关系确定了隧道下穿施工可能引起的路面最大允许沉降量,并据此制定出施工管理基准,对比分析了CRD和CD法引起的隧道拱顶沉降、地表最大沉降、支护受力和隧道周边地层塑性区特征,建议采用CD法进行下穿施工。下穿孙辛路施工监测结果表明,采用CD法保证了隧道施工安全和孙辛路的正常通行。     

盐渍土路基的危害与应对措施

对盐渍土的特点、性质及其对公路路基的危害进行分析,并提出对盐渍土路基施工的相应措施。     

地质雷达技术在公路路基质量检测中的应用

简要介绍地质雷达的技术特点和工作方法,研究了雷达图像的处理过程和公路质量检测中地质雷达图像的主要特征,并结合工程实例,论述了地质雷达技术在公路路基质量检测中应用的可行性和优越性。     

超载对路面破坏现状分析及对策

超载运输使公路、桥涵过早破坏,维修养护费用明显增加,给高速公路带来了极大的经济损失。超载对路面破坏的原因是多方面的,路面设计、操作规范存在缺陷以及施工不合理是造成路面破坏的内因,超载是其外因。建议完善路面设计理论,增强路面施工监理力度,增强路面施工监理力度,采用限制超载车辆通行、以“计重收费”等措施,对超载运输进行综合治理。     

内蒙古重载交通沥青路面结构力学响应分析

依据内蒙古地区110国道(呼包段)路面结构建立ANSYS有限元分析模型,分析在不同重载作用下,路面结构层底拉应力、层底拉应变、路基顶面压应变和路表弯沉等力学特性,结果表明:随荷载的增加,各项力学指标均有所增加;荷载随着路面结构层深度的增加对结构层拉应力作用逐渐显著,在路面结构设计时,对于下面层及其以下结构层的材料应将抗拉性能作为一项重要设计指标.     

浅析公路施工质量管理

现代公路的设计标准和工程质量要求高,必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理问题。本文从提高全员质量意识、加强质检基础工作、加强质量控制、严格质量检验等方面阐述了公路现场施工中的质量管理问题。     

对公路施工技术管理重要性的研究

对于公路工程施工企业来说，要必须重视公路施工技术管理，因为公路施工技术管理的好与坏会直接影响到公路工程施工质量，进而影响到施工企业的综合管理水平和经济效益。因此在本文中，笔者从公路施工技术管理的重要性入手，分析了公路施工技术管理存在的主要问题，并在此基础上，分析研究了加强公路施工技术管理的主要措施。     

无碴轨道基础工程变形控制的关键施工技术

保持客运专线无碴轨道持续稳定的高平顺性，是高速运行的列车对无碴轨道基础工程最基本的技术要求。以无碴轨道基础工程（路基、桥梁和隧道）沉降或变形控制为切入点，从施工的角度分析客运专线无碴轨道基础工程技术特点，提出关键的施工技术对策，并对需要进一步研究和解决的施工技术问题进行探讨。     

跨线桥深基础施工的路基防护技术

通过对各种施工技术条件的论证分析，采用钢轨桩支撑结合钢筋混凝土墙护壁的新方法，成功解决既有路基失稳、塌陷问题，保证既有铁路的运营安全，为跨线桥深基础施工提供切实可行的技术方法。     

国道205线永安贵湖滑坡原因分析及治理措施

通过对路基滑坡原因分析,采取各种有针对性的滑坡治理措施,以达到边坡稳定、路基稳定,从而保证公路的正常使用.本文就治理措施作一介绍,同时针对治理工程施工中的一些注意事项进行简要叙述,为滑坡防治提供有关的施工经验.     

山西黄土CBR与E0的相互关系式的修订

在山西省选取4条高速公路，每条公路上选取一段黄土路基试验段，开展现场回弹模量E0和承载比CBR试验，对回弹模量和CBR之间的相互关系进行了研究，对已有的相互关系式提出修正和补充，提出山西晋北和晋南黄土路基回弹模量和承载比CBR之间的换算关系，为山西黄土地区路面结构的设计提供参考依据。     

钻孔灌注桩断桩缺陷处理实践

钻孔灌注桩断桩缺陷,是桥梁工程基础施工过程中常见的质量通病。本文拟通过国道321线龙胜至三江二级公路(柳州段)周坪大桥钻孔灌注桩断桩缺陷的处理实践,对钻孔灌注桩断桩缺陷的成因、技术处理方案与施工工艺进行分析、总结。探讨治理钻孔灌注桩断桩缺陷质量通病的方式和方法,提高处理缺陷桩的效率和经济效益。