从油价上涨看汽车厂商应对出招

由于油价不断攀高,各大汽车生产商为了应对油价上涨对汽车销售的影响纷纷出招来应对油价上涨.本丈对此现象进行了拟分析,并求教于同行.     

责任 让一汽丰田一往无前——一汽丰田销售企划部部长董修惠专访

油价飞涨、资源匮乏、环境污染已成为当下全球范围内的难题，更日益成为汽车制造业发展的最大瓶颈。如何在确保消费者享受汽车生活之便利和舒适的同时，依旧促进汽车社会的可持续发展？一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称一汽丰田）对此深有研究，并多次独辟蹊径。     

汽车服务营销的多元化设计研究

汽车服务营销的多元化设计符合新时期汽车厂商营销的现实需求,也是其更好地对接市场的必然选择。在当前发展背景下,客户的服务需求不断增多,对汽车服务的要求也日益提高。而汽车企业在日益激烈的竞争环境下,必须做好服务营销工作,这样才能够增强客户的黏性,更好地把控市场。文章以此为切入点,阐述汽车服务营销多元化设计的必要性,深入分析汽车服务营销存在的误区,最后提出汽车服务营销的多元化设计策略。     

EVA薪酬激励——中国汽车企业如何应对三高时代

面对竞争如此激烈的中国汽车市场，加之最近两年的人民币升值、油价上涨，汽车生产成本和销售成本也在节节攀升，因而每一个汽车生产厂商和销售厂商都比以前更加关注公司真实的经营业绩，以及经营者的薪酬是否真实反映了公司的业绩增长，这些对于传统的考核指标来讲，能否适应当前经营方式的变革，将面临严峻的考验。     

日本是如何普及节能环保汽车的

在日本,说起节能环保汽车,最具代表性的是混合动力车和电动车,以及燃料电池汽车、天然气汽车、液化石油气汽车、清洁柴油汽车等。节能环保汽车的普及不仅得益于日本政府的补贴支持与研究机构的节能技术开发,也得益于日本社会对节能观念的普及与倡导。节能环保汽车花样翻新作为节能环保汽车的典型,混合动力车是将汽油发动机和电动机组合在一起,发挥各自长处,达到降低油耗、减少尾气排放的目的。电动机提供辅助动力,可以在行驶过程中完成充电,无需专门充电与特别保养。很多混     

考虑消费者环保意识的车企生产决策及最优补贴研究

政府补贴与新能源汽车市场接受度是影响新能源汽车推广的关键因素。新能源汽车产业发展在依托补贴等利好政策的同时,对车企的市场适应力也提出更高要求。本文运用效用模型分类消费者购车需求,根据利润最大化原则探究不同购车需求下车企最优生产决策,再通过求解Stackelberg模型得到考虑环境影响下社会福利最大化的最优补贴。结果表明,随着消费者意愿支付的提高,市场从一家车企生产向两家车企生产过渡。消费者环保意识较高时,新能源车企先生产,反之则传统车企先进入市场。若平均意愿支付低于传统车成本,随消费者环保意识提高,传统车最终将被挤出市场;反之传统车将始终与新能源车共存。新能源车企不生产时,政府一定不补贴;新能源车企生产时,政府不一定补贴。当市场上仅有新能源车,新能源车环境影响较大时政府不补贴;当两类汽车同时生产,两类汽车环境影响差异不大且意愿支付较低时政府不补贴。当两家车企共同生产且两类汽车环境影响差异较大时,补贴实施后传统车将退出市场。     

环保汽车税收政策效应传导机制评价模型研究——基于拉姆齐模型的扩展研究

关于环保汽车税收政策有效性问题,笔者曾运用库克曼模型对微观层面的环保汽车税收政策有效性评价基准的测度进行了研究,而对以微观层面为基础的宏观层面环保汽车税收政策有效性评价基准的测度没有进行分析。本文将以拉姆齐模型为依据,将其运用于宏观层面的环保汽车税收政策有效性评价基准值的测度,与库克曼模型相结合,用以评价环保汽车税收政策目标制定的科学性和政策效应传递的有效性。     

告别汽油

汽车问世后．石油就如同诅咒一般紧随其后，直到今天．比亚迪终于站出来说，如果没有汽油．汽车一样的奔驰他们说了，也做到了于是有人大胆预测，若干年后，世人讨论的热点将从油价改为电价     

定位转变 车企寻求海外释放

随着中国汽车市场份额的不断饱和，各品牌间的竞争也日益激烈，各个品牌都不约而同加大了对海外市场的开拓     

新能源汽车动力发展趋势浅析

随着油价的不断攀升，能源危机已不再是一个新名词，逐渐怪异的气候变化也在告诫我们环境保护的重要性。如何选择一种新的清洁能源来替代现有汽车的燃油位置，进而解决汽车行业的能源问题和环境问题成为诸多汽车制造商研究的一个重点。本文结合汽车行业现状和发展趋势就新能源汽车发动力发展方向作了分析，提出了自己的观点。     

从油价上涨看汽车厂商应对出招

由于油价不断攀高,各大汽车生产商为了应对油价上涨对汽车销售的影响纷纷出招来应对油价上涨。本文对此现象进行了拟分析,并求教于同行。     

广本雅阁经典版

继2006年末07款雅阁上市销售后，2007年7月19日广州本田将再次迎来雅阁的新车型雅阁经典版。这是一款为纪念广州本田雅阁在中国汽车市场销售8年而推出的车型，而这也是广州本田在面对竞争日益激烈，新车辈出的汽车市场，为迎合消费者需求，延续产品生命力所做出的一项应对措施。     

重庆海特环保(集团)有限公司

正重庆海特环保(集团)有限公司目前主要产业有两大产业,一是汽车环保产品产业,主要研发生产汽车摩托车用尾气三元催化剂、净化器、消声器。目前汽车环保产品产业下属有4家全资实体子公司。二是清洁能源产业,投资、经营、管理城市清洁能源(天然气)向居民、商业和工业用户输送天然气,建设及经营天然气汽车加气站。目前在清洁能源产业下属有13家全资实体子公司。该公司是目前全世界唯一能将全套排气系统产品(尾气三元催化剂、尾气净化器、消声器)进行研发、制造,向客户提供成套总成产品的专业厂家。     

基于库克曼模型的环保汽车税收政策有效性评价模型研究

汽车环保是人类实现可持续发展的一个不可缺少的环节.税收政策是国家宏观调控的重要工具,在促进能源节约及可持续开发和利用上具有其他经济手段难以替代的功能.近几年,我国出台了一系列促进节能环保汽车生产与消费的优惠税收政策,但从实际情况看,我国的政策始终未突破的就是控制小排量的环保低价车的快速普及.在考虑政策具有时滞性的前提下,不免让我们联想到其他一些问题,比如实施的税收政策目标是否明确?作用点和力度是否适当?是否符合博弈理论的理性化要求?实际上这些问题概括地说就是环保汽车税收政策的有效性问题.本文对依据库克曼宏观金融博弈模型构建我国环保汽车税收政策有效性评价模型问题进行了探讨,以便能为科学检验环保汽车税收政策实际效应和预期效应是否一致,如何缩小两者之间的差距提供量化数学模型,为环保汽车税收政策最优比率的确定提供理论依据.     

汽车染“绿”蔚成风尚

国际原油交易惊爆每桶143美元的价格，让年前即使最大胆的预测都显得如同满清遗老般保守．现在谁也不敢轻言它将上行到何处为止。在国际市场．混合动力因科技先进．具有比传统技术更节油、排放更少的优势，顺应了环保大潮，因而成为汽车市场向绿色环保转型的导航员。     

汽车零部件配套企业项目组织结构研究

本文主要研究了汽车零部件企业组织结构的问题。传统企业的直线职能结构已经不能适应日益变化的市场要求,多项目并行、生产周期缩短,基于这些要求提出了多项目组织结构模式。     

未来汽车维修市场的管理初探

本文首先介绍了汽车维修市场发展概况,接着论述了汽车维修市场的未来发展,最后重点探讨了未来汽车维修市场的管理办法。     

奇瑞汽车的品牌国际化战略分新

在经济全球化趋势的发展下,企业品牌国际化已经日益成为人们关注的焦点.奇瑞汽车作为我国自主品牌的领军企业,自上市以来就注重开拓国内国际两个市场,发展非常迅速.本文针对奇瑞汽车品牌国际化案例,在其品牌定位和国际市场品牌进入两方面从理论角度进行了分析.     

浅谈汽车电子技术的应用现状及未来走势

汽车电子技术，一般认为是指汽车上应用的电子化和电子信息技术及相关电子技术的总称。文中针对近些年来现代汽车电子技术应用的现状进行了探讨，并对汽车电子技术的安全化、环保化、网络化和智能化发展趋势作了展望。     

新形势下汽车企业加强企业管理对策

面对国外汽车企业全面进入中国市场的形势,国产品牌汽车企业必须要准确把握我国汽车企业及汽车市场的基础特点,了解我国汽车市场的发展现状,高度重视企业管理,积极探索科学、高效的企业管理对策,促进汽车企业健康、可持续发展。