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1.咱们经常去吃的烤肉季,是通州牛堡屯人季德彩、季宗斌父子,每年夏季农闲时,用独轮小车从通县推着到什刹海卖烤肉推出来的。正式挂出烤肉季的牌匾成为坐商,是民国期间发生在人家第三代主人季阁臣身上的事儿。宣武门内大街大厂宛家所开的烤肉宛差不多一样。 相似文献
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李文业 《辽宁大学学报(哲学社会科学版)》1986,(1)
莫卧儿帝国是印度最后一个封建王朝,就是从它手中英国攫取了印度的统治权,使印度人民蒙受了近二百年殖民统治的厄运。印度人民遭受残酷的殖民征服和统治,英国殖民者有其罪,而莫卧儿王朝的统治者则应负其咎。从莫卧儿帝国的灭亡开始,印度沦为英国殖民地深渊。研究莫卧儿帝国灭亡的原因,对印度民族和世界被压迫民族来说,是有重要意义的。在印度历史上,莫卧儿帝国实质上是一个外族王朝。十六世纪初期,印度是一个分裂为许多小公国的国家。当时的罗迪王朝(1450—1526)为阿富汗人所建,名据德里,却没有鞭及印度南部领域,北部则长期处于混战状态。 相似文献
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为了女儿,选择创业
北京西城区护国寺街,由四号线地铁出来步行不过几分钟的时间,一种宁静祥和的感觉扑面而来。周边都是老北京的胡同,居住的也大都是北京的老住户。四合院、老槐树、推着小车买菜的老人,孕育出浓厚的古都气息。罗竹君和朋友一起创办的西区剧场就坐落在这里。 相似文献
北京西城区护国寺街,由四号线地铁出来步行不过几分钟的时间,一种宁静祥和的感觉扑面而来。周边都是老北京的胡同,居住的也大都是北京的老住户。四合院、老槐树、推着小车买菜的老人,孕育出浓厚的古都气息。罗竹君和朋友一起创办的西区剧场就坐落在这里。 相似文献
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试论英国殖民者在印度的土邦政策 总被引:1,自引:0,他引:1
杨昌沅 《中南民族大学学报(人文社会科学版)》1992,(1)
“土邦”,是印度史上的主要问题之一。直到印度脱离英国独立时,它的领土上还约有601个土邦,其中有15个大土邦,余下的为中、小土邦。大土邦的面积约等于一个法国,小的只不过是一个小村庄。这些土邦并不是连成一片,而是散布于全印度,与印度其它部分形成犬牙交错的状态。这种独特的奇怪现象究竟是怎样形成的?概言 相似文献
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胡巧 《重庆师范大学学报(哲学社会科学版)》1988,(2)
印度的土地问题是世界历史上一个重大而复杂的问题,需要从各个不同的角度进行研究,才能得出比较符合实际的结论。柴明达尔地权制度则是印度土地问题的一个重要方面。在独立初期,柴明达尔占有的土地为全国耕地的百分之五十五左右。因此从理论和实际的结合上认真剖析一下十五——二十世纪中叶柴明达尔地权制度的演变,对研究印度土地问题有着重要意义。 相似文献
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徐晨 《青春男女生.妙语》2006,(6)
他是一个山民。他常常躺在山间的小棚子里注视着山路上盘旋而上的各式各样的车子,直到车子消失在转弯的地方再重新出现在更高一环的环山公路上。日子本来就这样相安无事的过着。可有一天,他突然看到一辆小车在转弯时因为分辨不了前方的路况而被小 相似文献
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陈兰 《江苏教育学院学报》1997,(4)
迦梨陀娑(约350—472)是古代印度最杰出的宫廷诗人和剧作家。其长篇抒情诗(云使)是印度古代诗的瑰宝.被列入“六大名诗”之一。(沙恭达罗)是他最优秀的戏剧代表作,由于它巨大的思想和艺术成就,不仅是印度古代戏剧的最高峰,也是世界戏剧艺术宝库中的一颗璀璨的明珠。由于印度的文化传统不太注重历史,因此迦梨陀娑的生卒年月和生平事迹亦无确切的史料可考。据说他是婆罗门的后代,生活在笈多王朝盛世的公元350—472年之间,这相当于我国历史上的南北朝时期。笈多王朝是印度孔雀王朝之后的大帝国,也是印度奴隶社会的最后一个大帝国… 相似文献
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王安琪 《中国社会科学院研究生院学报》1984,(4)
世界史所陈洪进研究员在讲授古代印度历史时说,古代印度,即今天的南亚次大陆地区,在政治上分成许多建立在部落制基础上的小王国,所以,古代印度只是一个地理概念,并不是一个统一的国家。 我们过去有一种传统的历史观念即认为统一是正常的,分裂是不正常的,因而对于古代印度,也总以为有一个中央集权的政治中心存在。而著名的印度古代史学家罗米拉·塔帕尔根据对最新资料的分析研究,得出了新的结论;印度历史是一部长期分裂的历史,是一个由部落社会不断向国家过渡的历史,这种过渡不限于古代,至今也没有终结。事实上,古代印度的帝国是短暂的,也是表面的,在地理上只是一个孤岛,而部落 相似文献
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丁永祥 《徐州工程学院学报(社会科学版)》2011,26(4):8-12
经济困难是当前非物质文化遗产保护中面临的一个普遍问题。哼小车在这方面具有很强的代表性。传统上哼小车的发展依赖的是信仰和仪式的力量。今天支撑哼小车发展的精神基础和物质基础垮塌,其发展面临着空前的危机。哼小车当前发展面临的最大困难是缺少经费。哼小车只有找到了稳定的经济来源,才能实现长久的发展。解决哼小车的经济困难有多种方法,如政府支持、社会捐助等。但就目前的情况来看,这些方法没有取得令人满意的效果。哼小车的产业化尽管充满争议并且面临重重困难,但这是哼小车唯一可以掌握自己命运的方式。哼小车的产业化依赖于转变观念、与市场接轨、创作新作品、扩展传播渠道等多方面的努力。非物质文化遗产产业化是个新的尝试,在这个过程中存在着诸多的困难和风险,因此,政府、专家、社会各界的引导、支持和帮助显得非常重要。 相似文献