中国城市化战略的道路

根据农业劳动生产率为社会分工提供的经济基础,我国人口城市化率应该达到80％左右,而实际上目前仅仅达到30.4％。扣除自然资源布局限制,我国正常城市化率也应达到60％左右。滞后30个百分点,完全是由于非市场性的体制和政策原因造成的。体制和政策原因与城市化发展迸程的矛盾目前已经成为国民经济发展和运行中的主要矛盾,成为影响内需市场扩大的主要障碍。人们对城市化的战略意义终于有了比较明确的认同。那么,要加速城市化的进程,必须扫除城市化的一切人为障碍,深化经济体制改革,调     

中国城市化道路的历史选择

在本世纪的最后十年中,随着我国现代化建设第二步战略目标的实现,我国的城市化水平必然会有一个较大的提高。现在,我们所面临的问题是,如何使我国城市化的进程合乎中国社会经济发展规律,从而把实现城市化过程中可能产生的一系列城市问题和     

城市集约化发展与中国城市化道路的借鉴

目前．我国的城市化水平已经超过44％．处于城市化发展的初期。由于人口基数庞大,城市化水平每增加1个百分点．就意味着有1000多万农民进入城镇．这无疑是人类历史上最大规模的城市化运动。伴随着我国城市化水平的快速增长以及城市规模的外延扩张,大量耕地将不可避免地被占用．造成耕地的大量流失。然而我国是一个人均耕地占有量很低的国家．“吃饭与建设”的矛盾非常突出,在此情况下．城市的集约化发展成为中国城市化道路的必然选择。     

中国城市化道路研讨会论文摘编

城市化道路的基本理论和方法▲城市是非农产业的聚集地和生长点,是大工业生产力系统的空间存在形式,它不仅最大限度地集聚发挥了大工业生产力,而且在一定意义上放大了大工业生产力.城市化是工业化的产物.城市化与市场化相伴随。科技进步是城市化的重要动力.因此,城市化与工业化必须同步发展.这是客观存     

中国城市化发展道路及其新趋势

本文通过对我国城市化历程的回顾,分析了我国城市化发展的历史阶段及其特点。在分析我国城市化存在的重大问题的基础上,提出未来城市化发展的新特点、新趋势是发展以中心城市为核心,带动周边中小城市发展为主的模式,指出该发展模式的特点、意义及其政策建议。     

城市化道路研究综述

城市化道路是城市化模式、城市化动力机制、城市化类型和城市化发展方式等的选择,城市化道路决定城市化成败,需要选择合适的城市化道路,缩小城乡差距,促进社会持续发展.国内外学者对城市化道路的形成机制、具体类型、提升路径等做了研究.国外学者主要考察了城市化道路的发展特征、城乡融合的路径和理想城市的规划等问题.国内学者注重考察城市化道路的特点、我国城乡二元结构和未来的城市化路径等问题.这些相关研究为分析我国城市化道路的转型提供了有益的借鉴.     

论中国当代城市化的基本特征

对城市化的本质和内涵进行剖析,通过对比发达国家的城市化和发展中国家的城市化,就中国城市化的基本特征进行分析,认为当代中国城市化的发展背景远比西方发达国家城市化高潮时期以及大多数发展中国家面临的状态和问题更加错综复杂,因此需要根据中国国情,探索中国特色的城市化道路,尤其是赋予中国城市化的城市生活方式转变的内涵,而不是片面地追求城市化率的提高。     

未来的城市化道路——基于中国城市社会的思考

中国的城市化水平已超过50%,城镇化率赶上了世界平均水平。中国已经进入城市型社会,但还处在城市社会的初级阶段。这是构建新时期、新阶段中国城市化道路、方针、政策和战略框架的基本依据。从世界历史看,城市化是通向现代化的必由之路,但也与大量失去生产资料和生活资料的自由劳动者的出现紧密相连。改革开放以来,中国城市化发展迅速,成功避免了其他国家高速城镇化过程中时常遇到的大规模城镇失业和贫困,但累积了诸多矛盾和问题。与其他国家相比,未来的城市化道路必须把握四大战略基点:城市社会的城市化、大国的城市化、发展中国家的城市化以及直面历史问题和化解累积风险的城市化。     

城市化与中国社会转型

2011年底,广州市第十次党代会提出走有广州特色的新型城市化发展道路的战略,相信这一战略会在今后相当长一段时间成为广州市各项事业的总指引、总目标。事实上,城市化是一个内涵非常丰富的概念,而城市化的历史也与人类的文明历史相伴,在某种意义上可以说人类的文明历史就是城市化的历史。如果说中国自古是一个农业国家,那么城市化也可看做是中国社会转型的具体体现。只有将城市化置于中国社会转型的视角下观察,才可以对中国的城市化运动有准确的把握。     

中国城市化与金融

推进城市化是中国经济可持续发展的希望所在,但是,地方政府负债投资的形式是否为最佳方式?这种方式是否能持续?从更深层次观察,地方政府负债是财政问题,这势必涉及财税体制安排、中央与地方事权分割等基础性的政治与经济制度的安排。显然,这是中国走向现代化、建立现代化国家治理结构中不可回避的重大课题。     

中国的可持续发展与城市化

中国的可持续发展已经作为国家发展战略并付诸实践。由基本国情和特定的发展阶段所决定,中国的可持续发展面临着多重矛盾:一是庞大的人口数量和人均资源消耗量增加与国内资源供给相对稀缺的矛盾,这是制约中国可持续发展的深层次矛盾。二是经济发展加快、规模扩大与生态环境容量     

城市包容性发展与我国新型城市化道路

一、城市包容性发展的内涵与意义 “包容性增长”是我国“十二五”规划的指导思想.我国快速的城市化进程面临着诸多棘手问题:资源环境压力和可持续发展、城市居民贫富差距日益增大、经济发展成果难以共享、社会不公平等.这些实际问题的解决急需注入城市包容性发展的理念.     

辛口村调查——关于中国农村人口城市化道路的探讨

据预测,到公元2000年中国农村劳动人口将达到45 000万,农业能够吸收的最多只有一半,其余的一半约22000多万劳动人口要靠发展第二、三类产业来解决。目前中国的主要城市无论是住房、交通、服务以及其他发展条件都呈饱和状态,压力甚大,无力再吸收如此庞大的农业剩余劳动力,只能主要依靠中小城镇以及广大农村发展非农产业来吸收这些劳动力。     

“城镇化发展战略与中国的城市化发展道路论坛”会议综述

中国社会学会自成立以来始终致力于社会学学科的建设与学科研究的规划协调工作,每年举行的年会集中呈现了科研人员最新的研究成果,及时反映了中国社会学的科研动态。不久前,“中国城市社会学专业委员会”以中国社会学会副会长、中国城市社会学专业委员会会长、天津社会科学院社会学研究所首席专家潘允康为召集人,天津社会科学院社会学研究所负责筹划,     

论中国城市化进程中的社会管理

城市化是世界发展的潮流。中国城市化是世界城市化的重要组成部分。城市是经济、政治和文化的中心,在社会文明进步中起着主导作用。城市问题也是社会问题,社会问题包含城市问题,城市问题寓于社会问题之中。加强和创新社会管理不能只单独地解决社会问题,必须把解决城市问题结合起来。同样地,解决城市问题也不能只单独地解决城市问题,必须与加强和创新社会管理结合起来。     

论环境质量与城市化的关系

一、引言与文献综述著名经济学家斯蒂格利茨把“中国的城市化”和“美国的高科技”并称为影响21世纪人类进程的两大关键因素.但随着经济与城市化的发展,环境质量越来越被人重视,且二者之间是何种关系,需要进一步讨论.     

伊朗经济发展道路:探索与转型

伊朗经济发展道路从巴列维君主制时期的"全盘西化",到伊斯兰共和国霍梅尼时代的激进"伊斯兰化",再到后霍梅尼时代的有限自由化,以及近几年哈梅内伊提出的"抵抗型经济",都是当时国内外环境下的产物。为实现经济现代化,伊朗先后实施了初级产品出口、进口替代和出口导向型的发展战略,但都未能真正实现工业化和现代化。在后伊核时代,伊朗在"抵抗型经济"政策的指导下,正在探索适合自身实际的经济发展道路。然而,伊朗经济发展面临经济和政治两大结构性矛盾,使得伊朗的经济发展仍将呈现出不确定性和复杂性的特点。     

农业国的城市化道路怎样走？

今年初,江泽民总书记在中央宣传工作会议上提出“德治”和“以德治国”,受到全社会上下普遍关注。重建一个道德中国,是摆在我们面前的一个严肃而又沉重的课题。而《道德中国》的再版发行,非常及时,值得研读。《道德中国》不是一般意义上的专著,而是王蒙、何清涟、邵道生、徐友渔等数十位著名人文学者文章的合集。分量极重。学者们从不同角度,描述和研究了改革开放以来,在发展市场经济的过程中,我国社会各阶层、群体的道德面貌以及存在的问题,探讨了中国所面临的道德危机。学者们     

农业国的城市化道路怎样走?

去年6月,中央下发了《关于促进小城镇健康发展的若干意见》;今年3月,“十五”规划又明确提出推进城镇化战略目标,可以断定,我国已进入城市化发展的快速时期。但作为农业大国的中国,城市化道路怎样走?从理论到实践确有很多问题亟待解决。由张正河博士所著的《农业国的城市化》一书的适时出版,则对城市化的理论与实践做出了有益探索。人们,特别是相关问题的研究和决策者,认真读一读该书很有必要。走乡村城市化道路,是21世纪中国发展的战略选择。这一点,争议不大。有人把改革开放中国农村的城镇化进程归结为三句话,即:70年代造田、80年代造厂、90年代造城,似乎也不无道理。     

对我国城市化道路与发展方针问题的思考

一、对传统思路的反思.研究城市化道路的传统思路,是以城市的人口规模为基准,划分大、中、小城市,以此为立足点,从规模效益和利弊对比分析入手,论证孰为发展重点,并据以确定发展的方针。1980年,我国制订的“控制大城市规模,合理发展中等城市,积极发展小城市”的方针,基本反映了这一传统思路的决策模式。