中国石油四川销售成品油物流配送体系建设研究

在原有成品油物流配送体系下,成品油物流配送费用呈现刚性增长态势,成为制约企业效益提升的主要障碍。文章从四川销售公司成品油物流配送实际出发,深入分析了四川销售公司成品油运输配送弊端,借助成熟的物流运输优化模型演算推理,通过系统体制机制改革和流程重组再造,探讨了以“油库和资源”双集中为架构的物流优化配送体系,从而构建起新的更加优化的成品油物流配送体系,进一步降低运输成本,提高配送运行效率。     

第三方物流企业自备运力规模测算方法研究

资产型第三方物流企业的运力包括两部分：企业投资购置部分和通过租赁等资源整合方式所获得的部分。本文研究资产型第三方物流企业自备运力规模的测算模型与运算流程，以辅助企业合理整合自身车辆装备投资资源与社会运输车辆资源。理论研究与实证分析结果表明，本文提出的第三方物流企业自备运力规模测算流程具有计算过程简单实用、实现理论层面到实践层面的合理过渡等优点。     

广铁集团公司自备车运用现状分析及提效对策

自备车是铁路运输的专门载运工具,管好用好自备车对提高运输企业的运输量和降低运输成本有着重要作用。本文对广铁集团自备车的分布和运用进行了调查分析,归纳总结了影响自备车运用效果的主要因素,结合预测运量和市场要求,提出了进一步增加自备车运量和提高其运用效率的建议与对策。     

中国航空公司共同效率、组群效率与技术落差——基于Meta-Frontier和SBM-DEA的分析

基于SBM模型并结合共同边界技术,对中国16家航空公司2008—2010年的全要素生产率及共同效率、组群效率、技术落差进行实证分析。结果显示:三大航空集团效率不断提升,但技术水准与效率前沿相距较远;民营航空公司在组织模式、管理运营方面优于地方航空公司和三大航空集团,但效率提升十分缓慢;地方航空公司虽然接近技术前沿,但需提高自身的管理水平。技术进步成为中国航空公司生产效率提升的主要来源,而员工和运力投入过剩则成为无效率的主要来源。精简投入、减少冗余,成为中国航空公司提升效率的主攻方向。     

基于液力变矩器效率优化的车辆自动换挡策略研究

恶劣行驶环境下的特种车辆对动力性、传动效率要求较高,为此,根据TR50特种车辆的实车数据制定最佳动力性换挡规律。通过分析液力变矩器的工作特性,建立了计算液力变矩器实时传动效率的数学模型。以换挡前后液力变矩器传动效率的变化最小为优化目标,利用贪心算法对最佳动力性换挡规律进行优化。分别将优化后和优化前的换挡规律在Matlab/Simulink仿真系统模型中进行仿真分析,得出两种换挡规律下液力变矩器的效率变化情况。结果表明:优化后的液力变矩器传动效率与优化前相比提升较多,其中大于0. 5的效率提升20. 5%,大于0. 6的效率提升16. 6%,各挡位的高效率工作区比例得到明显提升。     

重庆主城区公交专用道运行保障措施探析

随着城市机动车保有量不断增加,公交专用道的效果未达预期,无法持续发挥效能.其运营管理如何得到保障,成为公交优先能否有效实现的难题.分析重庆市主城区公交专用道运行效率持续下降的成因,提出"山水分割、中心组团式"的重庆主城区应以智能管控手段保证主干道关键节点处公交畅通,弹性化运行公交专用道的时段及位置,并以基于车路协同的移动违法抓拍系统为保障,提升公交系统运行效率,平衡社会车辆和公交车辆的利益.     

车辆检测登录排队时间优化研究

分析了车辆检测登陆排队时间的影响因素,重点提出了几点优化车辆登录排序时间的措施,并以菏泽车辆检测中心为例,通过排队模型预测分析了优化前后的效果,证明优化后可降低车辆排队时间,提高检测效率,取得良好的社会效益和经济效益.     

现行成品油定价机制的市场负效应及改革建议

在中国现行成品油定价机制下,由多重目标决定的管制价格低于国际成品油价格,影响了厂商和消费者的行为选择,导致国内成品油总供给减少和总需求扩张,造成市场资源配置的非效率,成为形成市场负效应的根本原因。     

汽车货运行业市场结构与经济绩效关系的实证分析

改革开放后 ,我国汽车货运行业从垄断变成竞争性市场结构。实证分析了中国汽车货运行业的市场结构与运力增长方式、效率、技术进步的关系 ,分析表明竞争性市场结构下营运运力增长较快、货车生产效率较高 ,但资源配置无效率且不利于技术进步 ,市场结构演变和绩效受到外部性的影响。建议通过运输组织技术进步、调整经济管制政策优化汽车货运市场结构 ,提高经济绩效。     

废名的隐逸和文学表现方式及其在现代隐逸派的独特地位

城市轨道交通网络运力资源分配的目的是实现运输供需平衡,从解决网络运能瓶颈与服务瓶颈角度出发,综合考虑旅客平均等待时间,企业运用车组数,列车满载率等因素提出了高峰时段及非高峰时段网络运力资源分配模型,最后实例验证了模型在独立运行模式下对网络运力分配的有效性。     

基于作业成本法的成品油物流成本控制

为探讨成品油物流成本控制问题,提出了采用作业成本法进行成品油物流成本控制的流程,制订了成品油物流作业成本控制标准,计算并分析了成品油物流作业成本差异,提出了成品油物流作业成本控制措施。研究表明：这是一种较科学的成品油物流成本控制方法。     

国际油船运输市场的走势分析

自 2 0 0 2年年底以来 ,油运市场向好 ,但是大量新船的订造和交付使用 ,以及大批本应拆解的老旧油船推迟退役 ,使油船运输市场前景笼罩上了一层云雾。为此 ,从世界经济发展、水上石油运输需求、运力供给等影响因素分析入手 ,对国际油船运输市场的走势做出了分析、判断 ,并对中国油船运输船队的建设提出看法和参考意见。     

石油动员链构建问题研究

石油动员是国民经济动员的重要组成部分.借鉴国民经济动员链的概念,通过对石油动员链概念的界定、石油产业链结构的分析、成品油物流体系的介绍、动员成品油来源的总结,构建出我国的石油动员链.链的构建过程中,强调危态下各石油企业间的相互配合,政府在石油动员中的宏观调控作用,以及石油动员链的动态修复能力,进而使构建出来的链条能够更好地指导动员实践.基于所构建的石油动员链,结合石油动员的具体执行过程,分析石油动员链在石油动员中的作用,以期明确石油动员途径,提高石油动员效率,保障石油动员任务的顺利执行.     

船舶碰撞造成的非CLC油船油污损害赔偿责任主体的研究

利用法律经济分析方法、利益平衡分析方法 ,并结合国际油污损害赔偿的立法趋势 ,对船舶碰撞导致的非CLC油船的责任主体进行了探讨 ,认为碰撞造成的非CLC油船导致的油污损害赔偿的直接责任主体应当是漏油船。同时认为 ,我国应尽快建立起相应的船舶油污损害赔偿保险制度和油污损害赔偿基金制度。     

铁路“以电代油”效应评价及未来发展趋势

在以石油为主导的世界能源消费结构逐步陷入能源供给危机的背景下,一些国家已着手对运输业的能耗结构进行调整,其中之一就是在铁路行业实施＂以电代油＂工程。通过对铁路电气化线路运营效率的主要指标、运输成本、能耗及其对整个行业能源结构的影响等因素的比较分析,发现电气化铁路在速度、经济效应及社会效应方面具有独特的优势。铁路＂以电代油＂未来发展趋势主要是发展高速电气化铁路,并改进电力机车性能及供电方式。     

论城市交通的伦理维度

在分析城市交通中交通公平与交通生态性的内涵特征的基础上,从城市交通政策、交通规划、工程设计与交通组织管理四个层面,探讨了城市交通的伦理内涵。指出城市交通系统运营除了要遵守社会公认的伦理道德规范,更应兼顾出行效率、交通公平与生态性,从而使城市交通符合伦理诉求。     

石油企业精细化成本管理分析

针对中国石油企业成本管理粗放的问题,用对比的方法阐述了石油企业实施成本精细化管理的必要性,提出从培养全员成本精细化管理思想意识、标准化工作流程及细化和落实考核目标三方面促进成本精细化管理的实现。研究结果对进一步挖掘石油企业的生产潜力有指导意义。     

某型飞机发动机油封装置的研制

飞机发动机油封是发动机在贮藏和运输时防止其零件发生锈蚀的主要装置.本文介绍某型飞机发动机油封装置的研制,使用结果表明:该油封装置操作简便,全封闭无污染,各项指标均达到航空发动机地面维护规程规范,保证了发动机在封存期间的完好性,具有明显的社会经济效益.     

我国石油炼化企业成本控制的模式与方法

从我国石油炼化企业生产经营特点研究入手,通过对石油化生产成本性态的相关分析与实证研究,提出了石油炼化企业生产成本控制的模式与思路。