浅谈数控车削加工中的刀尖圆弧半径补偿使用

在数控车削加工中,往往遇到有圆弧、锥度的外圆或者内孔形状.如果图纸要求形状精度较高时,就必须在编程时做相应的处理.如果采用的是手工编程,那么最直接、最有效的方法就是使用刀尖圆弧半径补偿指令.在使用刀尖圆弧半径补偿指令时,由于数控车床有前置刀架和后置刀架之分,故刀尖圆弧半径补偿指令中G41、G42的使用就出现了一些问题.因此,笔者根据多年的教学实践,从分析机床坐标系出发,对刀尖圆弧半径补偿指令的使用进行了一些研究.     

刀尖圆弧半径补偿在数控加工中的应用

本文浅谈刀尖圆弧半径补偿在数控加工中的应用。     

刀尖圆弧半径补偿在数控车削中的使用

一、刀尖圆弧半径补偿的目的 在编制数控车削加工程序中,我们常将车刀刀尖看成一个点如图1a中的A点,但是在实际使用中,为降低被加工工件的表面粗糙度,减少刀具磨损,提高刀具使用寿命,通常将刀尖磨成圆弧(圆弧半径一般为0.2～1.6),如图1b所示.那么实际切削时真正起作用的切削刃是刀尖圆弧上和工件加工轮廓相切的各切点,加工工件形状不同,刀尖圆弧上的切削点就不同,如图2.刀具切削圆弧和圆锥面时的切削点是不同的点,编程时如仍按理想点编制的轨迹,切削就会产生加工表面的尺寸和形状误差.对于这种情况,我们可以采用刀尖圆弧半径补偿的方法,把刀尖圆弧的半径和刀尖圆弧的位置等参数输入到刀具数据库内,编程时可以按工件轮廓编程,数控系统就会自动计算刀尖圆弧中心轨迹,控制刀心轨迹进行切削加工,这样就可以消除由于刀尖圆弧而引起的加工误差,从而加工出符合图样要求的零件.     

浅谈数控车中刀补的应用

为了延长刀具的使用寿命,提高工件的加工精度,笔者在数控车的程序编制中引入了刀补这个概念.刀补,也就是刀具的补偿功能,主要是指刀具的偏置补偿和刀尖的圆弧半径补偿.     

数控车床刀具补偿的应用与教学

数控编程过程中,一般不考虑刀具的长度与刀尖圆弧半径,只需要考虑刀位点与编程轨迹重合。而实际加工过程中,由于刀具长度与刀尖圆弧半径不同,在加工中会产生很大的加工误差,这就需要通过刀具补偿功能,使机床根据刀具实际尺寸,自动改变机床坐标轴或刀具刀位点的位置,以保证实际加工轮廓和编程轨迹完全一致。     

数控加工中刀尖半径补偿的应用

编制加工程序时,一般将刀尖看做一个点,然而在实际车削加工中,所使用的车刀无论刀尖如何锐利都不可能是绝对尖的,都存在一定的圆角.这个圆角一方面可以提高刀尖的强度,另一方面可以改善工件加工的表面粗糙度.由于刀尖圆角的存在,X向、Z向(图1)对刀所获得的刀尖位置是一个假想刀尖.当加工锥面或圆弧面时,实际切削点与理想刀尖点之间在X、Z轴方向都存在位置误差.     

加工中心中Master CAM刀具半径补偿功能的应用

工件在轮廓和挖槽等加工时,其刀具中心与加工零件实际轮廓的偏移量称为刀具半径补偿。刀具半径补偿在数控铣床、数控加工中心加工中有着非常重要的作用。根据刀具补偿指令,数控加工中心机床可进行刀具半径补偿。Master CAM半径补偿功能提供了＂电脑＂、＂控制器＂、＂两者＂、＂两者反向＂以及＂关闭＂五种方式,如图1所示。编程时,根据刀具少量磨损、加工轮廓尺寸与设计尺寸的变动、尺寸精度控制等灵活选用补偿方式,笔者通过多年的操作经验总结以下几种方法。     

G10 L12 P_R_在用户宏程序中的应用

本文以广东省第三届数控大赛加工实例来说明G10 L12 P_R_在程序中如何赋予刀具半径补偿值的具体使用方法.在用户宏程序中将半径值设为一个变量值,然后使用G10 L12 P_R_指令将不断变化中的半径值输入CNC储存器中.     

数控铣编程中半径补偿功能的正确运用

一、刀具半径补偿基本概念 数控机床在加工过程中,根据按零件轮廓编制的程序和预先设定的偏置参数,数控装置能实时自动生成刀具中心轨迹的功能称为刀具半径补偿功能.     

在数控编程中巧用简化指令C、R

数控编程指令中最常用的是G1、G2和G3,要求在使用时必须编入起点坐标、终点坐标、圆弧半径或中心坐标等来处理各种类型的直线和圆弧编程,而FANUC系统中的倒角指令C和倒圆指令R也可以生成精确的轨迹.在加工轮廓中出现直线与直线倒角、圆弧与直线或圆弧相切连接的轨迹时,灵活地运用简化指令C和R进行编程比使用G1、G2和G3指令方便得多.     

三角形外螺纹的数控车削加工教学设计

三角形外螺纹的加工是数控车床一体化教学中的基础课题.本文就三角形外螺纹的数控车削加工教学设计进行阐述.三角形外螺纹的数控车削加工基于普车学习基础,对以后加工三角形内螺纹、梯形螺纹有着非常重要的作用,可以让学生更好地学习数控车床加工技术.     

数控车床编程中的工艺处理

本文主要探讨数控车床编程中工艺处理的内容,包括数控车削加工的合理性分析、零件的工艺性分析、工艺过程和工艺路线的确定、零件安装方法的确定、刀具的选择切削用量的确定和刀具补偿方案等工艺处理等。     

中职数控车削螺纹的一体化教学设计与实施探索

本文主要从四个方面对中职数控车削螺纹的一体化教学设计与实施进行分析探索.螺纹零件是数控专业学习中的一个重点内容,同时和实际生产生活密切相关,是车削的重要构成部分.在实际数控专业教学活动开展的过程中,应该从一体化的角度展开教学设计,明确教学重点和方向.     

数控加工中接刀痕迹的改善方法

一、发现问题 数控车削在加工时,在凸圆弧的顶部或凹圆弧的底部会产生接刀的痕迹.这些都是由于数控系统本身制造精度、机床本体的制造精度以及刀架的稳定性等众多因素所引起的.在一般情况下,用手便可以感觉出工件所存在的问题,这些问题在无形之中改变了零件的尺寸及形状,影响了工件的精度,使加工出的零件成了废品,这在实际生产中是绝对不允许的.通过研究及查阅系统手册,笔者找到了具体的解决方法.     

浅论普通车削与数控车削之间的教学衔接

由于数控（CNC）机床已成为我国机械加工行业发展的主要方向,传统的机械加工正因现代机械加工观念的影响而改变。普通车削逐渐成为数控技术专业课程里的一个基础科目。普通车削教学应该怎样配合数控车削教学呢？数控专业一体化教师,应该充分认识到这个问题,在教学中,把普通车削加工与数控车削加工这两者尽可能合理地衔接起来。     

数控车床切槽加工编程方法初探

切槽是数控车削加工中的一道重要加工工序。文章以西门子数控系统为例介绍几种常用切槽方法。     

函数曲线数控车削宏程序编制方法及应用

本文根据数控车削高级工、技师培训及考证要求,详细介绍宏程序的格式、编制方法,归纳数控车削函数曲线时粗加工分层切削循环,函数曲线等间距插补循环的程序框架模板,同时结合模板给出了实例图样的应用。     

在数控车床上加工圆弧表面或非圆曲线表面的异形螺纹

在全国及省市级数控技能大赛的数控车比赛中,经常会出现在圆弧表面或非圆曲线表面加工异形螺纹的考点。如下实例所示,其编程与加工难点有两处,其一为拟合圆弧表面的螺旋槽,其二为该螺旋槽的分层切削。     

螺纹数控车削的技巧分析

数控车床加工螺纹,是靠装在主轴上的编码器实时地读取主轴转速并转换为刀具的每分钟进给量来完成的.本文着重分析螺纹在数控车削过程中的加工技巧.     

数控加工切削有效教学的思考

对数控专业加工切削课程采用项目有效教学法,这是一个发展趋势。本文在数控车削加工有效教学方式的意义以及存在的问题提出了一些建设性的意见。