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公交优先政策是解决当前城市交通拥堵问题的一剂良药。但公共交通本身在营运和服务上的弱势使得公共交通的发展缺乏有强有力的法律法规与政策保障。因此,在新时期如何制定和实施有效的公交优先发展保障政策是公交优先发展得以实现的基本保证。文章旨在介绍国内外公交优先发展的政策和学者们在这方面的研究成果,分别从政策保障,资金投入,出行方式和服务体系几个方面提出适合我国国情的公交优先发展的政策保障措施。 相似文献
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建立城乡一体化的大公交系统,是我国许多城市城市化的特征所决定的,是我国城镇体系的需要。本文从扶持政策、市场政策和保障政策三个方面提出了对策和建议。希望本文的研究能促进城乡公交一体化的发展。 相似文献
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绿色公交是生态文明城市建设不可缺少的部分。韶关市要打造成为全国生态文明示范市,必须重视加快城市绿色公交建设。从目前现状来看,韶关市绿色公交建设虽取得了一定成绩,但仍存在地方政府政策支持力度不够、缺乏与相关企业的深入合作、绿色公交配套设施不健全等问题。进一步推进韶关市绿色公交建设,有赖于政府相关部门提升认识,加强政策支持力度,实现政府、公交公司及相关企业的通力合作,并在取得民众支持的基础上完善相关配套设施建设。 相似文献
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本文首先概述了公交公司运营环境,并以SWOT分析方法对我国公交公司的运营现状进行深度分析,然后从现代公交企业管理制度、企业文化建设、人才队伍建设和政策资金保障等角度提出了公交公司运营管理的新途径。 相似文献
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随着经济的快速发展、城市私车普及化,交通拥堵日益严重。为确保有限交通资源效用最大化,我国很多城市提出了大力发展公交和公交信息化战略。同时,在我国公交管理体系中,GIS、IC卡收费系统、公交网站、公交自动查询系统等已有了初步的应用,我国城市公交的智能化步伐已经迈出,并呈加速态势。 相似文献
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从城市公交市场化道路的明确到对城市公交服务市场的大规模治理整顿,从允许民营资本进入公交服务市场到公交全盘民营化的尴尬谢幕,从北京的廉价公交到上海城市公交改革强调公益性的回归,我国城市公交改革的进程可以说是一部学者们和城市管理者的理论探索及实践史。反思公交改革进程,我们发现:公交改革回归公益性并不是对民营化的否定;公交改革中遇到挫折并不意味市场化的失败;政府主导下的有限市场化才是我国城市公交改革的方向;我国城市公交改革的理想模式应该是公私合作机制。 相似文献
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早在10年前,厦门就取消了岛外三轮车,取缔岛内摩托车,在部分路段对电动自行车限行的政策.禁摩限电之后,厦门市的公交出行分担比率约25%,远远高出国内大多数城市.公交优先是厦门社会各界的广泛共识,厦门市多管齐下、多轮驱动,积极发展城市大公交,许多做法值得借鉴. 相似文献
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公交是现代城市社会公益性事业的重要内容,是构建和谐社会的主要组成部分。公交优先是普通百姓优先,体现了"执政为民"理念和社会公平的优先。公交人才优秀与否直接决定了公交优秀的程度,公交优秀直接影响到公交优先是否真正落实。本文就如何加强重庆公交人才队伍建设而确保公交优秀、促进公交优先,提出了构想。 相似文献
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新形势下,员工的思想观念发展了巨大变化,企业管理和员工思想政治工作相辅相成,成为密不可分的管理利器。公交行业的快速发展促成了思想政治工作的无处不在。随着我国经济转型的深入,公交员工思想政治工作要不断创新,凝心聚力谋求发展。 相似文献
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公交优先不仅仅是公交车辆在交通中的优先地位,而是公共交通必须在城市建设与发展中被优先考虑,这才是公交优先的真正意义,本文从公交系统的公益性出发,说明发展公交优先的重要意义,并同时分析了公交优先的途径与基本策略。 相似文献
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