财税政策对新能源汽车产业与地方经济的激励效应研究 ——以青岛市为例

新能源汽车产业,是在全球资源、能源供给日趋紧张、生态环境日益恶化的背景下提出的国家七大战略性新兴产业之一.财税政策作为调控宏观经济运行的重要工具,对新能源汽车产业的发展具有重要作用.梳理并比较了中央以及与青岛经济发展相似地方政府支持新能源汽车发展的相关财税政策,采用上市公司数据实证检验了财政补贴和税收优惠对新能源汽车企业发展盈利能力的影响,测度了新能源汽车企业发展对地方经济以及财政收入的影响.研究结果表明,财政补贴和税收优惠均对新能源汽车企业的发展具有显著的正向作用,而且新能源汽车企业的发展又连锁带动了地方经济的发展及财政收入的增长.     

GPS在城市智能公交中的应用

公共交通具有个体交通无法比拟的强大优势,优先发展城市公共交通系统是解决大、中城市交通问题的最佳途径.将GPS技术应用于我国的公交系统智能化建设和管理中,是推进公交智能化建设,提升公交营运效率的重要手段之一.文章从智能公交系统入手,介绍了GPS在智能公交系统中的应用,提出了将GPS车辆定位技术应用到公交运营的实时信息采集中,对公交车辆运行状况和运营服务水平进行实时监督,提高公交服务水平和公交运行稳定性.结合各营运企业生产实际科学应用,使GPS技术更好地应用、促进交通运输业的发展.     

双寡头研发博弈对产品市场寿命的影响——以大型客机制造业为例

文章建立了一家本国企业和一家外国企业在第三国市场就同质产品进行Cournot双寡头竞争的模型,提出了解释双寡头垄断市场下的福利模型,并比较了社会最优条件下的福利水平,在理论上对双寡头垄断市场可能造成的福利损失进行分析.模型证明,当接受政府补贴的双寡头企业在就第三方市场进行竞争时有过度研发缩短试产寿命的倾向,并且本国社会福利会损失.文章同时以大型客机制造商空中客车公司和波音公司为例进行实证研究,对比了大型客机市场寿命的变化,并给出了市场寿命变化的原因.     

城市道路人性化设计探析

针对城市中汽车拥有量急剧增加对城市结构的影响问题进行剖析,得出我国城市结构遭到破坏是由车本位思想、公共交通的疲软及汽车税费的弊端等原因所致,并提出创建人性化城市道路需要从人本位思想、步行城市、公交优先等方面进行建设与管理.     

顾客特征对顾客公民行为与企业声誉关系的影响研究

正确测量顾客公民行为是研究顾客特征对顾客公民行为与企业声誉关系影响的前提和基础.文章在探查汽车销售行业中的顾客公民类型构成的基础上,对顾客的个人特征对顾客公民与企业声誉之间关系的影响进行了分析和实证研究.结果表明:在汽车销售行业中顾客公民行为主要包括5种类型,即依次是关系展示、顾客沟通、活动参与、改进建议和顾客责任;顾客公民行为对企业声誉具有正向的促进作用;不同特征的顾客,其顾客公民行为对企业声誉的作用也不同,随着顾客学历和年龄的增加,顾客公民行为对企业声誉作用逐渐降低.     

加入WTO后安徽省汽车零部件产品市场走向

当今社会,在国际经济领域中,经济全球化和全球信息化已成为大家关注的热点.文章阐述了加入WTO)后,安徽省汽车零部件企业产品市场的现状及存在的差距,并结合安徽省实际,提出了与国际市场接轨后的具体解决办法.     

关于固定资产经济寿命的确定方法

固定资产经济寿命的现有确定方法,只从成本的角度来考虑固定资产经济寿命。而年均最大收益法或最大内含报酬率法则综合考虑成本、收入和资金三因素来确定固定资产经济寿命,使企业获得最大收益,是最佳方法.     

中国汽车制造企业规模与绩效的关联性研究——基于典型汽车制造企业的实证分析

汽车工业是产业关联度高、对国家经济安全有重要影响的产业,同时也是国际竞争较为激烈的产业,提高汽车工业的国际竞争力对国民经济发展意义重大。我国的汽车制造业近年来取得了长足发展,但从产业整体上看还比较分散,规模相对较小,这与国际汽车产业寡头型结构的发展趋势是不相符的。本文将以我国典型汽车制造企业为例进行实证分析,探讨汽车制造企业规模与绩效之间的关系,并分析规模各个要素对企业绩效指标的影响,从而在解析现状基础上为进一步的提升我国汽车工业的竞争力提供借鉴。     

如何确定发动机润滑油的换油周期

汽车发动机润滑油换油周期的合理确定,对保证汽车发动机持续正常运行,延长发动机使用寿命,降低润滑油的消耗及提高运输效率具有重要的意义.城市公交车辆使用频率高,承载负荷变化幅度大的特点,因此,这些汽车发动机使用的润滑油老化变质比一般汽车快.对于公交汽车发动机来说,如何确定润滑油的换油周期,既要避免更换过早造成浪费,又要避免更换过迟造成发动机机件损坏,是值得重视的问题.     

驾驶行为与公共交通能耗管理策略研究

随着社会发展,经济建设更多地考虑全面、协调可持续的发展模式。在交通领域亦是如此,特别是在公共交通领域,"公交优先"、"绿色公交"等理念早已深入人心,但在具体的实施过程中由于缺乏必要的技术和管理手段,离理想的目标还存在着很大的差距。文章提出采用智能交通技术对公交驾驶行为进行远程识别与监测,并运用于公交能耗管理,以实现管理方式、手段和流程等方面的创新,优化公交能耗管理机制。     

产业集群与汽车工业的区域竞争优势

文章在分析汽车工业行业特点、发展现状和若干影响竞争力不利因素的基础上,从集群学习、社会资本和外部经济三个方面论述了产业集群战略培育汽车工业竞争力的机理。     

法律环境对工商企业经营管理的影响

本文从企业这一角度分析了法律因素对企业经营管理的影响.文章认为,法律因素与其它因素如社会、经济、文化等因素相比较,其对企业经营管理的影响具有强制性和确定性两个突出的特点.法律因素因素对企业的影响是多方面的,但概括起来主要可以分为企业管理和企业生产经营两方面.对企业管理方面的影响主要包括:企业组织机构管理、人事劳动管理、财务管理、信息管理和安全保卫管理等;对企业生产经营方面的影响主要包括:商品购销决策、产品决策、价格决策、促销和广告决策等.     

产业集群与汽车工业的区域竞争优势

文章在分析汽车工业行业特点、发展现状和若干影响竞争力不利因素的基础上，从集群学习、社会资本和外部经济三个方面论述了产业集群战略培育汽车工业竞争力的机理。     

构建现代企业的薪酬战略研究

社会经济环境的变化将对企业薪酬管理提出变革要求,文章分析了构建现代企业战略薪酬的内涵及其影响因素;探讨了企业薪酬战略设计和制定的方法与步骤;通过薪酬战略的实例分析,提出了完善我国现代企业的战略薪酬体系与管理机制的对策与建议.     

数字经济、财政分权与企业创新

数字经济对企业创新发展带来了新的技术环境、市场环境和政策环境,成为新一轮企业效率提升、成长增值的发动机,地方政府通过财税助力或政府引导等方式推动数字经济在中国市场深化应用及广泛布局。文章基于上市公司微观数据及区域中观数据,实证研究数字经济以什么程度、从什么路径影响企业技术创新,文章重点纳入并探讨了地方政府财政分权程度对数字经济的影响效应,并进一步分析了数字经济对企业发展的综合影响结果。文章发现：(1)数字经济能够有效促进企业进行技术创新。(2)财政分权在数字经济影响企业技术创新中起到了关键作用,地方政府财政分权程度越高,数字经济对企业技术创新的促进作用越强。(3)通过缓解融资约束、增加研发投入,数字经济由此实现提升企业技术创新水平的效果,这是数字经济作用于企业创新的内部机制。(4)从企业经营发展的综合影响成效来看,数字经济引领的技术创新对企业价值提升产生了积极影响。鉴于此,本文提出促进数字经济深化发展的相关政策建议,涵盖强化政策扶持、平衡财政收支、促进数字金融发展、关注人才队伍培养等方面。     

基于服务水平调查的城市公交满意度综合评价

从公共交通运营管理者及乘客的角度出发,根据公共交通的服务目的和影响公交服务水平的主要因素,基于AHP法和模糊评价法,建立以经济、便捷、舒适、快速、安全、准点6个方面为一级指标的多级公交满意度评价指标体系,以哈尔滨市为例,包含冬季、夏季的不同评价指标,建立公交服务满意度综合评价模型,根据问卷调查结果,得到各评价指标的权重值及隶属度矩阵,哈尔滨市公交服务满意度评分为3. 655,处于一般到满意之间,与调查所得3. 670非常接近,验证模型真实有效。各评价指标的评价结果反映了哈尔滨市公交运营现状存在的不足和优势,研究结果可为提高公共交通服务水平提供数据支持。     

重庆市南岸区公交客流预测研究

公交客流预测对城市公共交通规划和设计起着至关重要的作用.在调查重庆市南岸区公共交通现状的基础上,以南岸区目前公共交通出行量、社会经济和城市人口数据为基础,采用“四阶段”法对南岸区公交客流出行生成量、出行方式分担率、出行分布进行预测,得到2020年南岸区各交通小区公交出行分布矩阵、公交客流通道客流预测和2020年南岸区公交通道客流分布图,为南岸区公共交通的发展规划提供依据,具有实际意义.     

基于系统动力学的城市公交投资需求预测

运用系统动力学的理论与方法建立了城市公交投资需求预测模型,以成都公交为例,根据相关的历史数据进行了检验,相对误差百分比小于5％,有较高的可信性.并以此对2012-2022年城市公交的投资需求和公交出行分担率进行预测,发现随着对城市公交的不断投资,公交出行分担率将会在2020年达到33.1％左右.从投资的结构来看,购车资金和场站建设所占比重最大,解决它们的资金来源能有效地解决城市公交企业现存在的融资难问题.     

国内轿车制造企业销售系统现状及面向BTO的对策

赢得21世纪汽车市场竞争的核心在于能否提供客户需求的汽车产品,按订单生产是实现该目标的趋势所在.文章试图在对国内几家大型轿车生产企业调研的基础上,分析实施BTO在时间方面存在的障碍,从而对目前国内轿车制造企业的销售系统在销售模式和信息系统等几个重要方面进行深层次重构.