城市公共自行车项目建设调查——以武汉、杭州、上海、郑州为例

长久以来城市的公共交通服务发展问题困扰着社会能上能下的学者、城市管理者、公共服务部门的官员。交通出行的不便利是当代城市发展所必须面对的难题之一。为探索我国公共交通服务新模式，增加社会福利，国内的一些城市在公共自行车服务项目上走出了实质性的步伐。武汉、上海、郑州等城市都实行了公共自行车项目，带给我们诸多思考。     

成都市公共交通规制现状分析和发展对策

城市公共交通是一项社会公益性事业,也是城市发展的重要基础设施。本文通过分析成都市公共交通的规制现状,剖析成都的公共交通情况,并借鉴了其他国家在公交系统运营的经验,提出了若干发展城市公交的建议。     

改善哈尔滨市经济发展环境的对策建议

经济发展环境是一个地区管理水平和市场发育程度的综合体现,直接制约和决定着一个地区的经济和社会发展的总体水平。经济发展环境可分为自然环境和社会环境,自然环境即"硬环境"(含基础设施环境),社会环境即"软环境"。哈尔滨市的"硬环境"优势不明显,"软环境"存在的问题也比较多。着力改善经济发展环境,是哈尔滨市实施"北跃、南拓、中兴、强县"城市发展战略的根本保证。要实现哈尔滨市经济社会发展总目标,就必须形成优质高效的政务环境、开明开放的政策环境、公正严明的法制环境、规范有序的市场环境、健康文明的人文环境,只有这样,才能全方位地为经济发展和社会进步创造良好的社会条件。     

优先发展城市公共交通的意义与策略

公共交通作为城市经济和民众生活中最为重要的基础性设施,优先发展城市公共交通更有其重大现实意义。为进一步落实城市公共交通优先发展战略,提高城市公共交通持续发展能力,要做好城市公共交通规划、重视政府在城市公共交通优先发展中的重要地位和作用、提高对公共交通的政策扶持力度、进一步规范公共交通市场行为、提高公共交通企业核心竞争力。     

成都市公共交通发展现状与前景分析

公共交通是城市发展的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。本文通过分析成都市公共交通城乡一体化进程中存在的问题,提出其发展目标与发展途径,以期切实解决民生问题、提升城市形象。     

政府参与模式下出行者出行方式选择行为的演化博弈分析

随着城市经济的发展,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出,其主要原因是机动车辆特别是私家车增加过快,我国城市公共交通发展总体上滞后,难以满足人民日益增长的交通出行需求.本文运用演化博弈理论对在政府参与下出行者出行方式选择行为进行了分析,建立了政府参与下出行者出行方式选择行为的演化模型,并分析了一些主要参数对选择行为的影响,结果表明,政府对公交车的激励效应以及对私家车管制效应对出行者出行方式选择行为的演化起着至关重要的作用.在讨论过程中,对各种情况做了详细地分析和解释,可以为政府决策部门提供相应的参考.     

出租汽车行业管理问题及建议

出租汽车作为城市公共交通体系的重要组成部分,在促进城乡经济发展、方便居民出行、扩大社会就业、树立城市形象等方面发挥着重要作用.在分析我国出租汽车行业管理现状的基础上,提出了出租汽车行业管理目前存在的问题并给出了相关建议,为政府在进行出租汽车行业管理时提供指导.     

补充完善天津城市公共交通体系的建议

随着天津城市建设不断发展,城市规模不断扩大,对城市交通也提出了新的发展要求。目前,天津已建成城市地铁、轻轨、公共交通等一套城市交通系统。但由于市区道路狭窄,车辆密度较大,缺乏连接各主要干线的支线交通网络。为了衔接各种交通方式,连接城市公共空间,满足多元化出行需要,缓解城市交通压力,借鉴国内外成功经验,建议用自行车租赁业务补充完善天津城市公共交通体系。     

如何破解城市公共交通“最后一公里”难题——基于新公共管理的视角

新公共管理理论强调以顾客为导向,实现公共服务的市场化、社会化,采取一系列有效措施及办法,提供"市民顾客"所需"产品",满足"市民顾客"需要,为"市民顾客"提供最大价值。城市公共交通"最后一公里"是在公共交通领域突出亟待解决的问题之一,其限制了城市公共交通的科学发展,影响了市民绿色出行的美好意愿。破解之道在于应用新公共管理范式中"顾客驱使"的理念,以"市民顾客"需求为导向,汇总出行需求,引入竞争机制、引入多种公共交通工具、打通城市交通"微循环"工程。     

浅谈城市公共交通存在的问题及对策

随着改革开放政策的不断深化及发展,国家经济实力不断增强,社会经济发展水平相继提高。同时,我国的城市化发展不断加速,在城市发展规模持续扩大的过程中,城市交通要承担的任务越来越重,而由于多种因素的交互影响致使城市公共交通已经不堪重负,在一定程度上影响了城市形象。本文旨在通过对城市公共交通存在问题的探讨,找出缓解公共交通之痛的途径。     

城市公共交通:支撑合肥速度

城市公共交通是社会公益事业,是与人们日常生活息息相关的民生工程。它不但反映着城市居民享受发展成果的程度,也在一定程度上彰显着一个城市的生机和活力。     

武汉市城市交通可持续发展战略思考

一、城市交通可持续发展战略及其基本要求 城市交通是城市社会经济的骨胳系统，是城市最重要的基础设施之一。改革开放20年来，我国城市化进程空前加快，城市的发展极大地促进了社会经济的进步与繁荣，但也引发了一系列城市交通问题，反过来又在某种程度上抑制了城市的快速、健康发展。 一是我国城市的快速发展给业已形成的城市交通格局造成了巨大冲击。城市功能分区的配置和调整，改变了原有客货分布和出行特征，交通网络和公交线路设置需相应调整；城市空间的扩大、出行距离的延长，要求提高交通工具的运送速度；高强度的土地开发，使客货流强度超越了道路通行容量；居民生活水平的提高，要求提高交通的主动权和服务水平；机动车的大量增加，要求提高现行道路的技术标准和通行能力；多层次的交通需求，使构建新型城市交通组合结构成为必要。     

努力服好务 发展大公交——郑州市公共交通总公司创新发展图片报道

郑州市公共交通总公司是具有社会公益性质的城市服务企业。主要从事城市公共交通客运服务，是城市公共交通的主导力量。公司运营线路203条。年客运总量约6．8亿人次，资产总额13．2亿元，下设8个运营公司、2个修理公司、4个生产辅助单位等，是一家依托主业实施多元化经营而组建的股份制企业。     

关于哈尔滨市建设节约型社会的构想

一、哈尔滨市建设节约型社会的资源环境形势改革开放以来,哈尔滨市在实现经济持续、快速发展的同时,资源过度消耗和环境污染问题得到了初步控制。但还应清醒地认识到,全市粗放型的经济增长方式并没有从根本上转变,经济增长在相当程度上仍然是依赖资源的高投入来实现的,能源、淡水、土地等资源的不足对发展的约束日益加剧。     

上海世博会——长三角区域经济一体化的引擎

2010年5月，上海将以“城市，让生活更美好”为主题举办第41届世博会。上海举办世博会的意义和目的不仅仅局限于世博会本身，更重要的是推动上海及整个长三角地区的经济、城市建设和社会事业的发展，是实现长三角区域经济一体化的重要引擎。     

公交车道路交通事故涉诉案件的特点和建议

城市公交车与市民的生产、生活息息相关,为市民的出行提供了便利和快捷,是城市市民出行的一种重要交通工具.然而,由于公交企业运营的特点,以及城市公共交通基础建设和管理不足、交通参与人员遵章守法的安全意识较弱、人们维权意识提高等多方面原因,导致交通事故赔偿成为企业发生最多的纠纷案件.这不仅给企业造成了重大的经济损失,而且对企业的公共形象也带来了负面影响.道路交通事故已成为公交企业面临的最大风险     

城市出租汽车供需平衡影响因素分析

出租汽车作为城市公共交通的组成部分,为促进城市经济发展,方便居民出行起到了积极的作用,在一定程度上也体现了城市现代化发展水平。但长期以来在出租汽车行业发展过程中也积累了一些问题,包括市场供求失控,租价制定不合理等。本文旨在为有效解决出租汽车发展规划方面存在的问题,确保出租汽车行业健康、有序地发展。     

坚持科学发展观努力构建和谐企业

郑州市公共交通总公司成立于1954年2月,是具有社会公益性质的城市服务企业,主要从事城市公共交通客运服务,是城市公共交通的主导力量.     

十堰·茅箭区域性中心城市核心区——茅箭跨越式发展的战略选择——将茅箭建设成为区域性中心城市核心区的战略思考

城市核心区是城市政治、经济、文化等公共活动最集中的地区,是城市公共活动体系的主要部分。 城市核心区是一个综合的概念。是城市结构的核心地区和城市功能的重要组成部分,是城市公共建筑和第三产业的集中地,为城市和城市所在区域集中提供经济、政治、文化社会等活动设施和服务空间。并在空间上有别于城市其它地区。它包括城市的主要零售中心、商务中心、文化中心、行政中心、信息中心等,集中体现城市的社会经济发展水平和发展形态,承担经济运作和管理功能。     

简论农村道路客运的发展与对策

为了解决人民群众出行难问题,加快农村道路客运发展步伐,促进区域经济的快速发展。发展农村客运确保“村村通客车”作为践行“三个代表”重要思想的重要举措。长期以来“城市中心”观念和制度设计所引发的城乡经济发展和社会福利的严重失衡,已成为中国经济和社会发展的“瓶颈”制约。当前,在全面建设小康社会的新时期,解决“三农”问题、建设社会主义新农村等城乡均衡发展的思想已深入人心,并逐渐成为解决市场经济深层问题和实现社会公平的实际行动。农村客运作为农村社会重要的交往方式和生产方式,是城乡均衡发展的基本条件和重要切入点,其事关农民出行权利的保障,对于完善道路运输结构实现跨越式发展,对于促进农村经济全面实现小康社会