中国家电制造企业渠道建设研究

针对中国家电制造企业渠道建设问题,阐述了四种主要的营销渠道:区域多家代理制、区域总代理制、大终端直销模式和控制渠道的自营模式,从渠道多元化、渠道整合和拓展新型营销渠道三方面提出了家电制造企业的营销渠道建设对策.并进一步分析了家电制造企业四种主要的物流渠道:自营物流为主,外包物流为辅;成立独立的物流子公司;与物流企业合资成立物流公司和以外包为主.在此基础上,从建立战略联盟,构筑柔性的物流渠道和配送共同化三方面提出了深化家电制造企业物流渠道的对策.     

基于创新性供应链的生鲜农产品冷链物流及协同研究

运用创新性供应链的思想和方法,解决生鲜农产品冷链物流技术与生产组织方式缺乏协同、农产品"小生产"对接"大市场"矛盾较突出等主要问题,旨在实现生鲜农产品冷链物流及协同化运作和管理.围绕创新性供应链管理和协同学理论,采用描述性和定性定量相结合的研究方法,建立生鲜农产品创新性供应链网络结构,设计业务流程,提出基于数据价值的城市生鲜农产品电商冷链集成配送模式,即数字化物流+城市共同化配送模式.研究结果表明:要实现生鲜品冷链物流及协同化运作和管理,必须加强农业产业组织需求驱动协同、流通企业技术创新协同、农产品创新供应链方案实施与政策环境的协同,这对于改善生鲜农产品冷链物流流通效率具有指导意义.     

金融危机下中国物流企业商业模式创新路径

国际金融危机对我国物流产业的影响是深刻的。针对目前物流企业应对金融危机的发展现状，提出了中国物流企业商业模式的创新路径，即是专加盟之路、特色服务之路、资源整合之路、项目服务之路和服务输出之路。     

物流行业需要复合型人才——访东方国际物流(集团)有限公司人力资源部副部长陈蓉

作为国际航运中心,上海吸引了众多国内外知名物流企业落户。大型企业的加盟有效推动了上海物流业的发展,因而不少职业院校开设了物流专业。今年,物流企业仍需要大量从业人员,外贸、物流专业人才的就业形势良好;外销员、国际货代业务员、报关员、国际贸易单证操作     

第三方物流应顺应供应链的发展

随着越来越多的企业对集成的物流解决方案的需求不断增长和传统物流行业的竞争日趋激烈,越来越多的第三方物流企业将向供应链方向转型.为顺应供应链的发展,第三方物流企业要加强社会资源整合,还要应用现代物流技术,融合信息流,提高人员素质,使供应链管理更加科学.     

碳税政策下政府碳监管对物流企业碳减排效率的影响研究

政府作为碳监管政策的制定者和执行者,物流企业作为碳监管政策的遵守者,两者存在博弈关系.为提高物流企业的碳减排效率,基于政府对物流企业征收碳税的视角,运用演化博弈理论,构建政府碳监管与物流企业碳减排的行为博弈模型,分析博弈主体双方的演化规律和稳定策略,并通过数值仿真方法研究政府与物流企业的行为演化规律.结果表明:提高碳税率和罚款、降低碳监管成本、完善多样化的激励机制,提高碳监管的初始力度等都有助于提高物流企业的碳减排效率,减少物流活动的碳排放量.     

论物流成本的认识

应简化物流成本核算过程,倾向于采取Delaney的思路核算物流成本.企业经营管理者与政府对于物流成本的认识有较大的差别,企业经营管理者理性认识物流成本必须以系统的观点和现代供应链管理的思想为指导,一方面通过在企业内部系统实行全面成本管理追求总成本最低,另一方面与上下游企业构建供应链实现共赢.而政府站在社会总成本的角度认识物流成本必须有全局意识与前瞻性,考虑社会总成本最低与可持续发展问题.     

制造企业物流能力及其对竞争优势和企业绩效的影响研究

利用探索性和验证性因子分析,开发制造企业物流能力量表,得出物流能力的三个维度:物流流程能力、物流柔性能力和物流信息整合能力.利用LISREL对研究假设进行检验,得出制造企业物流能力与竞争优势和企业绩效之间的因果关系,在研究结论基础上,对制造企业提高物流能力提出相应建议.     

虚拟企业治理与知识共享的博弈分析

虚拟企业在成立虚拟企业治理委员会后,治理委员会与加盟企业之间会形成一个双方博弈,再考虑虚拟企业的客户,就会出现一个三方博弈.文章探讨这两个博弈并给出假设与求解,进而得出结论:一方面,虚拟企业治理委员会应加大加盟成员只享受不共享的惩罚力度,并承担自身失责的责任;另一方面,应提高加盟企业、客户的知识共享意识,曼有效的促使虚拟企业的经营与发展步入可持续发展的良性循环.     

从物流的需求属性论物流的本质

针对中国物流市场“小散乱差”、大多数货运企业未真正实现传统货运向现代物流的转型升级问题,从哲学角度分析物流的本质属性,以经济学中的社会分工与交易成本理论为基础分析物流产生及发展机理。研究认为,物流是社会经济的派生性需求,物流是商品经济发展到一定阶段的必然产物,物流形态与社会经济形态自相似同构,物流需求与供给相互作用,朝着个性化、精细化方向发展;依据服务理论,物流的本质是服务,是物流企业提供给客户的物品空间与时间位移的服务,物流以运动的形式存在于整个过程中;从供给侧结构性改革的角度,可见物流需求与供给性矛盾突出,建议增加物流供给数量,扩大物流供给范围,提高物流供给质量,物流企业应找准细分市场、提供精准物流,政府应定位好角色、物流行业协会应发挥好政府与企业之间的桥梁作用。     

我国高校后勤保障监控体系研究

社会企业为学校提供后勤服务,企业的最终目标是实现其最大利润化。如何保证社会企业在取得合理利润报酬的同时,又能提供优质、高效的后勤服务,就必须建立起政府法规配套、部门督查有力、行业自律规范、学校有效控制的高校后勤保障监控体系。目前我国对高校后勤保障监控体系的成果研究尚属空白。     

物流企业的社会网络特征与企业间信任的构建

第三方物流企业较之其他企业显示出较强的网络特征,企业之间的社会关系网络及其信任构建对企业的生存和发展具有重要意义。本文通过实证研究发现,物流企业信任的形成与企业社会网络的形成过程密切相关,企业组织社会网络的连接对组织信任的构建产生着重要影响。信任加速了企业获取资源的速度和质量,资源获取是企业网际互动的目的和信任的结果。     

转变现代物流发展方式是提升企业竞争力的主要途径

作为“第三利润源”的现代物流业越来越成为企业间争相竞争的焦点。坚持供应链式经营模式,稳定和扩大物流经营领域;坚持发展加工配送基地,降低企业成本;坚持联合发展,整合社会物流资源,发展大物流;坚持物流管理的信息化,探索电子商务等现代物流模式是实现现代物流发展方式转变,提升企业竞争力的主要途径。     

郑州航空港经济综合实验区促进中原经济区物流业发展研究

随着郑州航空港经济综合实验区的规划实施,发展现代物流业必将成为引领中原经济区建设的战略选择.主要的实现路径是：开展物流业与制造业的联动发展、多式联运,构建物流信息平台,实施提高附加值的流通加工等方式助推港区经济发展,打造中国郑州现代物流中心,最后借助本土物流企业、第三方物流以及政府的政策等措施保障郑州航空港经济综合实验区现代物流业快速发展.本文对郑州航空港经济综合实验区建设的必要性从三方面分别进行了分析,认为郑州航空港经济综合实验区建设是重要的、科学的、合理的.     

后勤社会化改革实践与研究——电子科技大学后勤社会化改革实际探析

高校后勤社会化改革已经十年有余,改革成果有目共睹,不但在为学校教学、科研和师生服务方面提供了有力的保障,而且还在推动学校办学条件、育人环境和教职工生活条件的改善,促进学校发展方面做出了积极的贡献.＂让师生享受后勤改革成果＂不仅已经成为高校后勤改革的结果,而且已然成为后勤改革发展的方向.改革是后勤发展的必然之路,创新是后勤改革的灵魂,高校后勤社会化改革不仅是学校后勤单位名称和形式上的变化,更重要的是体制和机制上的创新;不仅仅局限于变革原有后勤单位的管理模式,而且还要发展和完善学校后勤保障体系;不仅满足于解决学校历史遗留问题,而且还要致力于服务于社会,实现学校资源和社会资源的共享共赢.实事求是,因校制宜,能够实现政府、社会、学校共赢的高校后勤社会化改革才是高校后勤发展的永恒动力和不竭源泉.     

快递物流业与酒类制造企业协同联动模型和平台构建研究

酒类制造企业电商化进程中对于物流服务提出了更高的要求, 而现有快递物流业的服务水平难以满足酒类制造企业需求, 需要酒类制造企业与快递物流业建立协同机制解决供需矛盾. 针对酒类制造企业与快递物流业的协同问题,提出了一个符合酒类制造企业物流需求的协同联动模型. 在这个模型基础上设计了基于智能感知的酒类制造企业与快递物流业协同联动平台的实现架构, 通过这个平台可以实现酒类制造企业与快递物流业之间共享资源、 信息和数据, 提高整个供应链过程的运行效率.     

构建4PL信息平台整合泉州物流节点资源的战略思考

从现代物流管理的视角入手,分析了泉州物流节点的物流服务能力与当前经济发展的不匹配问题,结合实体物流网络建设中的滞后性等特点,提出了构建4PL信息平台整合现有泉州物流节点资源的战略思路,以期使泉州在海峡西岸经济区建设的大环境下凭借良好的物流资源保障区域经济的持续发展。     

论我国企业环境侵权社会化救济制度的构建

企业作为市场主体,是环境资源的主要利用者,也是我国环境侵权的主体。研究环境侵权的社会救济,加强企业环境责任,对保护生态环境,维护公民的合法权益,实现经济可持续发展具有重要意义。现阶段我国环境侵权的救济手段存在诸多问题,立法不健全,政府监督不力,企业自身对环境责任的认识和社会舆论、公众方面参与的不足都给环境侵权的救济带来障碍。鉴于此,需要对以上问题进行研讨,在加强企业履行环境责任的同时,引入环境侵权的社会化救济,同时从立法、政府、企业、社会等方面完善我国企业环境侵权的救济手段。     

论零售企业物流管理的信息化水平提高

我国零售业物流环节信息管理水平落后,是造成商业经营成本过高的最重要的原因之一,因此零售企业尽快建立物流管理信息系统势在必行。针对我国占绝大多数的中小型零售企业的承受能力、使用能力等具体情况,研发信息产品要按照"以较低成本满足基本功能"的原则进行产品的设计和开发,做到实用、够用、好用,才能有良好的发展前景。     

浅析现代物流企业的信息化

信息化是有效实现传统物流向现代物流转变的关键要素,是物流企业增强核心竞争力的重要法宝。在对物流信息处理的流程认识的基础上,分析了现代物流信息系统的四大功能与系统结构,提出了典型现代物流信息系统的应用软件体系结构模式。