今年中国电力供应仍偏紧 最大缺口为2500万千瓦

过去“以经济建设为中心”的经济战略创造了中国经济高速增长20多年的奇迹，但是同时也掩盖了一些社会问题。从社会进步角度看，调整中国经济政策势在必行。未来50年，中国经济战略需要完成两次转变，一是从规模增长型向质量进步型的转变，时间大致为2005年至加20年；二是从质量进步型向创新福利型的转变，时间大致为2021年至2050年。     

我国宏观经济环境分析

自1997年以来，我国宏观经济环境发生了根本性变化。市场由供不应求到结构性供给过剩；出口由大幅增长到恢复性中速增长；投资主体由“万马奔腾’倒国家积极性财政投资‘’一马奔跑”。内需受阻，出现了明显的通货紧缩，我国经济由高速增长转向了中速增长的调整期。为促进宏观经济景气回升，国家加大调整力度，采取了积极财政政策等综合性对策，遏制了经济的回落，取得了明显成效。但我国宏观经济环境仍不容乐观，许多不利因素已有缓解，却未从根本上消除，这些因素仍将制约我国经济的增长，这是我国宏观经济面临的总环境。本文将围绕我国宏…     

走新型工业化道路必须大力发展循环经济

党的十六大报告明确提出：“本世纪头二十年经济建设和改革的主要任务是，完善社会主义市场经济体制，推动经济结构战略性调整，基本实现工业化，……走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。”从我国目前面临的经济高速增长、环境     

企业活力评价指标探讨

焕发企业活力是微观层次经济增长的关键所在。企业活力也直接影响到宏观经济增长的质量和稳定性。要搞活企业，尤其是增强国有企业的活力，就要对企业的活力进行评价分析，通过分析发现问题，并解决问题。一、企业活力的界定关于企业活力的内涵，目前有以下几种见解：一是指企业整体竞争力的综合反映；二是认为企业活力应包括产品的竞争力、对市场的应变力、科研的开发力、资产的增值力、领导的团结进取力和职工的凝聚力；三是指企业行为的自动化、合理化和合法化；以上这几种看法都有一定的道理，但从企业生产经营的经济利益与社会利益相结…     

观点传真

“减税”是时候了；中国经济增幅回调是理性回归两非增长停滞；三大因素导致中国通张压力减弱；政府不应对目前经济发展中的调整托市；中国通胀长压力可能走向中期或者长期化；防止经济下滑比防止通张更重要；跨国粮商“抢滩”中国专家建议设“防火墙”。     

内蒙古经济增长与能源消费的灰色关联分析

正能源是一个国家经济增长和社会发展的必要物质基础,能源消费与经济增长的关系更是国家能源安全研究的重中之重。对于能源消费和经济增长的关系,国际学术界有两种不同的观点,一种观点认为经济增长与能源供应有着固定的联系。另一种观点认为可通过采用节能技术和调整经济结构等措施控制对能源的需求,经济增长并不一定需要能源供给的同步增长,因此能源供给和经济增长不一定存在相关性。与第一种观点一致,中国作为一个发展中的大国,其能源需求的增长是由其经济增长导致的。目前中国处于经济高速发展阶段,正确处理能源和经济增长的关系,对于中国乃至各区域的可持续发展都非常重要。     

国有企业面临的新问题与改革途径

一、国有企业面临的新问题国企改革已进入关键时期、攻坚阶段──进入九十年代中期，企业环境发生了质的变化。对企业影响最大的是：1、市场机制正取代计划体制；2、短缺经济正转向供需平衡或供过于求；3、中国市场对外开放的格局进一步形成。同时，随着经济形势的发展，中国已进入了经济体制转轨、经济结构调整、经济增长方式转变并行的时期。对企业来说，最直接的感受就是市场经济的优胜劣汰。这里既充满了挑战，也有众多的机遇。国有企业普遍面临摆脱对政府的依赖、加速结构调整、实现体制转换、自主自立走向市场的考验。一批企业经营观…     

投资拉动决定经济增幅

保持经济的持续快速健康发展，确保今年经济增长速度达到百分之八，适度的投资增长对经济增幅有决定意义。一、1998年宏观经济态势1998年的经济走势在近几年的经济运行当中恐怕最具有不确定性。一方面，较低的通货膨胀和十分宽松的供给环境具有支持经济高速增长的充分条件，另一方面，由于消费无热点，投资无热点，使经济的增长后劲不足；一方面管理层阴确表示当前经济运行不存在需求不足的问题．另一方面又实施了降低银行利率刺激需求的政策措施；一方面“高增长，低膨胀”的经济运行态势使人乐观，而另一方面下岗职工、失业人员激增、企业…     

中国经济五大增长空间

有关专家认为，中国经济现有五大高速增长空间：一、城乡结构转换空间。现阶段投资的方向之一应向城市化发展方面倾斜。二、所有制结构调整空间。三、产业结构调整空间。四、区域结构转换空间。中国的东部、中部、西部差距相当大，正是因为这种差距使得中国具备长期增长的潜力。五、中小企业的发展空间。目前应解决中小企业贷款难的问题。中国经济五大增长空间     

加入WTO将促进中国经济持续高速增长

加入世界贸易组织 (ＷＴＯ) ,是中国经济参与全球经济一体化进程的历史必然。入世 ,对中国经济的影响是巨大的。于是 ,人们开始疑问 ,已经持续 2 0年高速增长的中国经济发展潜力如何 ?也就是说 ,入世后 ,中国经济是否仍具备长期高速增长的前景 ?笔者认为 ,城市化、市场化和国际化所创造的客观需求和供给潜力是中国经济长期高速增长的基本动力源 ,中国加入ＷＴＯ将加快城市化、市场化和国际化的进程 ,从而将促进我国经济的长期高速增长。一、加入ＷＴＯ将加快中国的经济增长速度1998年以来中国出现了市场有效需求不足现象 ,多数商品供过于求 …     

中国汽车制造企业群 的国际竞争力评价与分析

 愈来愈多的汽车跨国公司进入中国投资生产，可以说中国是汽车制造企业竞争发展的世界舞台。中国汽车制造企业的国际竞争水平及发展态势愈来愈受到关注。本文借鉴国内外竞争力前沿研究，联系国内汽车制造企业竞争与发展的实际问题，建立了中国汽车制造企业群的7大要素和48项指标的竞争力评价体系；运用了IMD国际竞争力评价方法及统计学原理；分外商投资企业、股份有限公司、国有企业、私营企业等主要企业经济类型，展开企业的国际竞争力系统分析，核心思想是把外商投资企业的竞争力水平作为国际型企业竞争力水平的标杆，与其他主要企业类型进行竞争力的系统分析，找出各类企业自身的国际竞争优势和劣势，并分析未来的竞争与发展态势。     

中国经济增长可持续性的再研究

针对一些学者们研究的自20世纪90年代中期以来中国TFP增长出现严重下滑从而对我国经济增长持续性持怀疑态度,与近几年来我国经济高速持续增长的矛盾,文章延续李宾,曾志雄(2009)的资本存量测算方法,运用Malmquist生产率指数法对我国1978～2007年期间TFP增长进行了再测算及分解。对TFP进行精确测算是研究我国经济可持续增长的关键,从TFP低速增长角度对我国经济增长可持续性的怀疑关键在于资本存量和TFP测算方法上的差异。     

新发展格局下企业核心竞争力提升的组态路径研究

核心竞争力是企业应对复杂多变市场环境的根本保障，也是助推经济高质量发展的重要因素。以2020年沪深两市A股2 802家上市公司为样本案例，基于“外部环境—内部资源—自身能力”的逻辑框架，通过构建多因素协同联动影响企业核心竞争力的组态模型，采用fsQCA方法探究多重因素协同驱动企业核心竞争力的路径。研究表明：第一，任何单一因素均不是形成企业核心竞争力的必要条件，且企业自身能力在核心竞争力的驱动路径中发挥着较为关键的作用。第二，企业核心竞争力是多因素协同联动作用的结果，具有“多重并发”与“殊途同归”的特点。企业核心竞争力的驱动路径共有3类，分别为资源—能力双轮驱动型、环境—能力内外联动型和环境—资源—能力协同驱动型。第三，异质性组态分析表明：企业核心竞争力的驱动路径在2019年和2020年具有稳定性；营商环境是驱动沿海地区企业核心竞争力的关键要素，而在非沿海地区企业核心竞争力的驱动路径中贡献较少；民营企业核心竞争力主要受内部资源与自身能力的协同影响，而非民营企业核心竞争力则是外部环境、内部资源与自身能力3个维度联合作用的结果；第一、二、三产业部门的企业核心竞争力驱动路径分别具有能力主导、资...     

全球竞争力报告公布中国经济竞争力再度蹿升6位

在世界经济论坛发布《2002年至2003年度全球竞争力报告》,我国经济竞争力去年再度蹿升6位。在该报告所采用的两大评比序列--微观经济竞争力和经济增长竞争力排名中,美国超越2001年的芬兰,荣登首位,成为全球最具竞争力的国家。同样引人注目的是全球最大的两个发展中国家,中国和印度的排名都有显著提升,在经济增长竞争力排名中,分别从2001年的第39位和第57位上升到今年的第33位和第48位。在微     

我国开征环境保护税的必要性

自改革开放以来，我国经济高速增长，令世界瞩目。然而伴随行经济高速增长的另一面，人口、资源、环境问题也逐渐显露出来，其中环境问题已经成为制约我国经济增长的重要因素之一。环境保护问题作为人类对会经济可持续发展战略的一个重要组成部分，已经日益引起世界各国政府的重视，各国以法律的、行政的、经济的各种手段进行综合治理，其中税收政策是一种非常重要的手段。90年代以后，世界上许多国家，尤其是一些经济发达的国家已陆续开征了涉及环境保护的各种税收，均获得了良好的经济效益和社会效益。有关专家认为环境保护税是很有发展前…     

2000年IMD的全球国际竞争力比较

据瑞士洛桑国际管理学院（IMD）近期发布的20OO年全球竞争力年度报告资料显示，美国在个球是信息经济发展的先驱，其经济连续IOS个月增长，从而2000年美国国际竞争力继续保持全球第一的地位；新加坡和芬、分别居第2位和第3位。据IMD的比较，中国两岸三地的竞争力排位均有所下降：香港特区竞争力由1999年的第7位，下降到2000年的第14位；台湾省由第18位，下降到第22位；中国由第29位，下降到第31位。2000年IMD的全球国际竞争力比较     

对中国大陆经济增长竞争力排名的分析

本文通过对世界经济论坛(WEF)历年全球竞争力报告的分析,指出2002年以来中国大陆经济增长竞争力(GCI)排名下滑是客观存在的。通过研究参加排名的国家和地区数量的变动对中国大陆经济竞争力排名的影响,以及GCI各层子指标变化对中国大陆经济竞争力排名下滑的影响,本文指出了我国经济竞争力排名下滑的深层原因。     

经济文摘

我国经济经过20年的发展已告别短缺步入剩余阶段.这是国家计委经济研究所形势分析课题组的判断.剩余时代到来必须要求宏观调控的手段、方式、重点发生根本变化.该课题组提出,剩余阶段宏观调控面临三大转变.首先,推动经济增长由弥补短线转为调整结构.课题组认为,步入剩余经济后,保持我国经济持续快速健康发展,只能从结构调整中寻求出路.中国的结构问题表现为产业结构、产品结构、企业组织结构失衡.但解决问题的切入点应选择调整产品结构.目前的突出问题是产品的需求结构与供给结构不对称,调整产品结构应建立在提高企业竞争力的基础之上,其中最为紧迫的是提高企业装备水平.     

企业竞争力及其评价

一、什么是企业竞争力 美国<产业竞争力总统委员会报告>认为,企业竞争力是指"在自由良好的市场条件下,企业能够在国际市场上提供好的产品、好的服务,同时又能提高本国人民生活水平的能力";<世界经济论坛(WEF)>1985年<关于竞争力的报告>指出,企业的国际竞争力是"企业目前和未来在各自的环境中以比它们国内和国外的竞争者更有吸引力的价格和质量优势来进行设计、生产并销售货物以及提供服务的能力和机会",1994年WEF在其<国际竞争力报告>中又把企业竞争力定义为"一个公司在世界市场上均衡地生产出比竞争对手更多财富的能力";前世界经济论坛常务理事长葛瑞里教授认为,企业竞争力就是企业和企业家设计、生产和销售产品和劳务的能力,其产品和劳务的价格和非价格的质量等特征比竞争对手具有更大的市场吸引力.     

如何解决汽车高速发展所带来的使用环境制约问题

根据社科院最新发布的社会蓝皮书显示，2010年以城镇常住人口为代表的城市化水平将达到48％左右，2012年或2013年将超过50％，2020年将达到60％左右。蓝皮书认为，中国总体上已经进入工业化、城市化进程的中期加速阶段，经济结构和社会结构将发生深刻转换。与此同时，我国汽车工业也正行驶在高速发展之路上，2009年汽车销量突破了1360万辆，我国汽车保有量达到6000多万辆。新世纪的下一个10年。中国汽车市场是否能继续保持较高的增长，中国是否为汽车消费时代的到来做好了充分的准备。