厦深线韩江特大桥双壁钢围堰设计及施工

双壁钢围堰是现代桥梁深水基础施工常用的一种挡水结构,其设计与施工应结合每个工程的特点及现场施工条件,力求合理和经济。着重介绍厦深线韩江特大桥210^#墩双壁钢围堰的设计及施工方法,根据本工程特点及施工条件,钢围堰采用圆形设计方案和钢管桩内定位施工技术,对同类工程具有参考价值。     

深圳地铁5号线长岭陂隧道竖井施工技术

针对深圳地铁5号线5304标长岭陂隧道DK19 677施工竖井深、大特点,详细的介绍本竖井不同地质岩层段的施工方法,为地铁类似工程施工与设计提供借鉴.     

城市地下工程环境岩土工程的研究方法--以南京城市正在兴起的大规模地下工程为例

以南京城市正在兴起的大规模地下工程为例,从地质介质(岩、土、水)环境和市政环境对施工方案、设计参数的制约作用,地下工程施工对环境的影响,地下工程施工对岩土环境设定目标的控制等三个方面综合论述了城市地下工程环境岩土工程的研究方法问题。     

水平旋喷桩成拱预加固隧洞开挖施工数值分析

以地铁区间水平旋喷成拱预加固隧道施工为背景,采用MIDAS-GTS岩土数值分析软件模拟隧道开挖施工工艺;通过数值模拟结果的分析,研究水平旋喷桩成拱预加固隧道开挖施工时旋喷桩拱壳的位移和应力、围岩位移和应力的规律和特点;提出水平旋喷桩成拱预加固隧道开挖施工建议,为今后该类施工提供参考.     

工程岩土体的处理方法综述

作为工程环境，材料及地基的岩土体的质量好坏，直接关系建筑物的施工、运营的安全、造价和时间。而有的天然岩土体不经改造就无法承受建筑物的的荷载，更无法成为工程结构物。文章对比了目前国内外采用的换土垫层、碾压夯实、排水固结、振动挤密、化学加固、加筋锚固等十多种改造岩土体的方法，适用条件及基本机理，以备拟定治理岩土方案选用。     

企业园地

连云港市建筑设计研究院建于1978年(前身为连云港市设计室,成立于1958年),现有职工约200人,具有各类专业技术职称的近160人,占职工人数的80%以上,全院大专以上文化程度的占职工人数的60%以上。 该院是连云港市市属唯——所综合性的勘察设计全民事业单位,持有国家建设部颁发的建筑设计甲级资质证书。该院技术力量雄厚,设备先进,现有计算机、彩色喷墨绘图仪等设备200多台套,主要承揽连云港市及省内外各类工业与民用建筑的设计、勘察、测量以及工程监理、工程总承包业务。全院设有城市规划、建筑、古建园林、室内设计、结构、给排水、暖通空调、电气、工程地质勘察、工程测量、岩土工程、计算机、科技情报、建筑管理、工程概     

对外援助成套项目中以设计企业为主体实行EPC总承包模式的探讨

我国自上世纪50年代开始提供对外援助,经过60余年的蓬勃发展,我国对外援助事业取得了举世瞩目的成绩,已帮助世界160多个国家和地区建成了2200多个生产和民用领域的成套工程项目,对外援助成套项目已成为我国对外援助最主要的方式。对外援助成套项目的基本特点是多专业合成的系统性工程,涉及项目考察、勘察设计、施工、安装、调试、试生产等多个环节,采取常规的项目考察、勘察与设计、施工分别由不同企业实施的模式,具有一定的局限性。本文探讨在采用勘测设计企业为主体的EPC承包方式来实施对外援助成套项目,旨在探索一种新的有效可行的对外援助成套项目的实施管理模式。     

地铁盾构井的变形监测与施工控制方法

地铁盾构井的施工过程中,基坑支护的稳定性监测在施工安全控制中具有极为重要的作用。本文根据广州某地铁盾构井的特点及施工方法,对盾构井的围护结构进行了实时监测,分析了围护桩桩体位移、斜撑钢筋轴力、锚索应力及地表建筑物沉降的变化特征,不但及时掌握了基坑开挖过程中的安全状态,还为今后类似工程提供了宝贵经验。     

浅埋小净距隧道下穿多股铁路的风险分析及对策

以石家庄地铁1号线张西区间下穿铁路既有线工程为依托，针对其浅埋、小净距、下穿铁路风险高等工程特点，分析风险产生的原因及危害，提出实施洞内控制、地层控制及既有铁路控制的分项控制对策。实践证明，风险分析合理，对策有效，隧道施工及铁路运营安全可控，可为类似工程提供参考。     

某地铁工程SMW工法的设计

通过对某地铁工程围护结构变更设计介绍，详细阐述了SMW工法围护结构的设计方法及计算过程，并提出该围护结构设计与施工中存在的一些主要问题，总结了设计施工效果，该工法凭借其施工简便、造价较低的优势在地下工程的建设中得到更大范围的推广。     

地铁车站深基坑降水方案设计

根据深基坑降水方案设计的基本原则以及工程地质、水文地质条件，介绍了合理的现场抽水试验及水文地质参数的计算方法，在此基础上分析了天津地铁沙柳路车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。按该方案顺利地完成了基坑的施工。     

人工冻土冻胀及其抑制研究述评

人工冻结法施工技术是岩土工程尤其是特殊地质和工程条件下地下工程施工的重要方法之一,但冻胀现象制约了该方法的推广应用.从人工冻土冻胀的影响因素、物理模拟概况、数值模拟现状及冻胀抑制等方面总结归纳了国内外在冻胀及其抑制上的研究成果.     

抛填深埋暗挖地铁隧道施工技术研究

随着城市的发展,有效地利用城市地下空间是解决发展与土地资源矛盾的有效途径,发展所带来的交通问题也越来越成为城市管理者重点考虑的问题,因此修建大运量的城市地铁交通日益受到管理者的重视。作为山地城市的重庆在城市扩展中,其城市地层地质条件差、填土粒径大、含水量高及地面交通繁忙,施工对周边围岩产生扰动,引发地铁隧道变形,甚至引发安全事故和造成严重经济损失,在这诸多复杂环境下修建市政交通设施成为建设者的难题。因此,研究城市新近抛填深埋富水暗挖隧道施工技术有着重要意义。以重庆轨道交通地铁十号线一期工程上湾路—环山公园区间隧道穿越最复杂回填土段为研究对象,从多个方面分析隧道施工技术,所采取的施工工法解决了类似地层中暗挖施工难题,具有较强的工程实用价值及类似研究价值。     

人工冻土冻胀及其抑制研究述评

人工冻结冻施工技术是岩土工程尤其是特殊地质和工程条件下地下工程施工的重要方法之一，但冻胀现象制约了该方法的推广应用。从人工冻土冻胀的影响因素、物理模拟概况、数值模拟现状及冻胀抑制等方面总结归纳了国内外在冻胀及其抑制上的研究成果。     

南京城区漫滩相浅层粉土的承载力

根据静力载荷、标准贯入、静力触探、剪切波速及室内土工试验等测试成果,分析统计了南京城区河漫滩相浅层粉土的有关试验指标和承载力之间的相关关系。这一研究有助于岩土工程勘察中正确评价该土层的承载力。     

中冶建工集团有限公司简介

正中冶建工集团有限公司是世界500强企业中国冶金科工集团有限公司属下的大型骨干施工企业,主要经营国内外大中型工业与民用建设工程,迄今已有52年历史。经过半个世纪的发展和积累,中冶建工集团涵盖建筑勘察及设计、商品混凝土制造、钢结构及非标设备制安、机电设备安装、土石方及市政路桥施工、高层建筑、大型吊装、房地产开发、新型周材及物流管理、工程检测、园     

地铁下穿创业立交桥桩基托换施工技术研究

在城市轨道交通中，地下工程往往需要穿越上部建筑物，而城市中建筑物大多采用桩基础形式，隧道线路虽可进行局部的优化，但仍受规划和总体线路的限制，这样，进行桩基托换往往是最好的选择方案。以深圳地铁5号线创业路立交桥为例，详细介绍了创业路立交桥桩基托换的设计、三维数值分析、施工工艺、以及施工工程中监测数据的情况，可为类似的地铁施工提供全过程的借鉴。     

天津地铁一号线站域开发设计实例研究——西南角站B地块地铁广场设计实录

根据实际情况对天津地铁1号线站域开发项目的特点进行总结，并且配合设计图，从工程概况、交通组织、设计思路和技术问题这四个部分，对天津地铁1号线的工程实例——西南角站B地块地铁广场项目的设计进行了全面介绍和设计难点分析，希望能够为今后类似项目提供一个有价值的参照。     

小净距地铁隧道围岩受力特性研究

结合南京地铁二号线一期工程苜蓿园站～小卫街区间小近距段工程,应用有限元数值模拟方法,研究小净距隧道围岩受力特性,总结小净距隧道围岩应力、变形和塑性区的分布特征和变化规律,为以后类似地铁小净距隧道的设计、施工提供技术依据.     

三维地质模型信息系统的设计与实现

岩土工程信息可视化是地球空间信息科学的重要组成部分,应用三维可视化可以直观而形象地展现地下岩土体的地质构造,便于施工与管理,同时实现地质信息的共享．本文在广泛研究国内外三维地质建模技术的基础上,详细介绍了三维地质模型信息系统的设计及其在C#环境下利用OpenGL技术的实现过程,