“96%公路不收费”会不会只是传说

3月23日,交通运输部新闻发言人何建中在记者会上称,今后不收费公路将占公路总里程的96。何建中称,现在世界上没有真正意义上的免费公路,公路的建     

拿什么保护我们的财产

<正>一些地方政府和交通部门从自身利益出发,把收费公路作为融资平台,在公路上违规设站、提高收费标准、将政府还贷公路随意转为经营性公路等国家审计署上月27日发布公告说,辽宁、湖北等16个省(市)在100条(段)公路上违规设置收费站158个,至2005年底违规收取通行费149亿元。公告称,部分地方政府和交通部门违规设站收费、提高收费标准、延长收费期限等,给社会增加了较     

成品油税费改革后非收费公路投融资问题与对策研究

国家实施成品油税费改革后,政府还贷二级公路收费逐步取消。公路建设融资渠道减少,制约了非收费公路建设的发展。除依靠中央财政转移支付外,必须创新投融资途径,在实践中逐步建立起国家扶持引导、地方主体投资、市场化融资和社会筹资相结合的多渠道、多形式的非收费公路建设资金筹集体制。     

罚款创收，体制之忧

《人民日报》援引中央党校校委研究室副主任周天勇的文章数据称,中国预算内外的收费罚款收入“共计约21962亿元,超过税收的三分之一”。周天勇认为,清理乱收费,必须禁止对一些政府部门的超收奖励和罚款分成体制,改为专门税务机构的收税和财政拨款体制。     

问题

我们的公路不姓"公"——条条道路通收费站中国司机很难有畅快淋漓的驾驶经历——当汽车在公路上跑得正欢时,突然就会冒出一个收费站拦在路中间。过洞收费过桥也收费,高速     

关于加强公路收费管理的思考

本文结合唐山市公路收费管理实践中发现的问题,通过深入思考,从堵塞管理漏洞、提升征收效率、推进优质服务、完善监督体系等四个方面入手,对如何进一步加强公路收费管理提出了自己的意见和建议,为今后更好地实现公路建设与收费还贷双赢目标提供了思路。     

一些地方政府和交通部门在收费公路管理上存在问题

2006年,18个省份的收费公路审计情况表明,确有一些地方政府和交通部门违规设站收费、提高收费标准、延长收费期限，给社会增加了较大的负担。尽管“贷款修路、收费还贷”对各地加快公路建设发挥了重要作用，但也导致一些地方政府强调加快公路发展，而财政投入少，     

构建和谐收费站 创文明建设通道：阜阳市大桥管理处文明创建纪实

阜阳市大桥管理处1997年经省政府批准设站收费。辖泉河公路大桥、颍河大桥和颍河南大桥三个过境路桥收费站，机构设置除常设业务科室外。为加强文明创建工作，有针对性地建立了监控室、稽查队、物业管理办公室、精神文明建设办公室和职工教育办公室。大桥管理处承担着阜城国道、省道上三座大桥的收费管理和桥梁及相关道路的养护管理工作。几年来。本着“集资建桥，收费还贷”的原则。先后投资近3亿元兴建了颍河大桥、泉河公路大桥和颍河南大桥及其相关路段。在全省同行业中最早实现了微机收费、自动监控．使收费管理工作走上了现代化建设的轨道。     

计重收费设备选型的探讨

本文论述了计重收费中存在的问题和现有的计重收费动态称重设备的优缺点,建议选用电子汽车衡作为计重收费设备,提升计重准确度和检测速度,保证计重收费工作的科学性和公正性,从而促进计重收费和公路治超工作健康发展。     

公路收费单位的会计核算和财务管理办法研究

随着我国经济快速发展，公路收费对于规范公路经营具有重要的意义。事业单位在财务管理方面和企业存在很大的差别，但是他们的会计核算方法基本相同，因此可以借鉴企业财务管理中的优良措施和方法，提高公路收费单位的会计核算和财务管理办法，为制定新型的会计核算和采取管理提供思路。     

公路收费标准制定的基本方法研究

本文从收费公路的交通需求分析出发,通过科学假定,建立了收费公路的交通需求函数,在此基础上研究并提出了一系列制定公路收费标准的基本方法和不同车型收费比例的确定方法。论述了收费标准制定的基本原则,并对提出的收费标准进行了经济比较。     

资讯

发改委将全面清理涉及交通和车辆各类收费据国家发展改革委12月19日介绍,为确保取消公路养路费等六项收费政策落到实处,发展改革委已会同财政部等部门研究部署全面清理涉及交通和车辆的各项收费,将制定配套文件,取消上述六项收费;清理取消越权出台的收费;重新公布涉及交通和车辆的收费项目和标准等措施。发展改革委有关部门负责人介绍,有关部门将制定配套文件,取消实行税费改革的六项收费。自     

后农业税时代乡镇政府职能转变的对策

2006年,全面取消农业税,结束了皇粮时代。长期围绕土地转、围绕农民转、围绕税费转的乡镇政府工作量大大地减少,收税收费的职能已经转移或消失,其它行政职能也逐渐淡化、弱化,机构臃肿、人浮于事的问题凸显。面对现阶段乡镇政府所存在的问题,该采取什么对策来解决,才能适应时代的发展需求,本文将提出从七个方面分析阐述。     

高速公路收费中存在的问题解析

随着我国经济的快速发展,商品运输日益频繁,高速公路为商品运输提供了一个快速的通道。高速公路是现代综合交通运输网络的重要组成部分,其发展程度是一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。收费公路政策的实施,对于加快高等级公路建设,改善公路技术等级结构,改变公路事业落后面貌意义重大。而在我国,高速公路收费管理尚处于初级阶段,经验欠缺,随着高速公路收费系统的投入使用,收费管理逐渐暴露出一系列问题值得我们思考。本文分析了当前高速公路收费管理工作中存在的一些问题,并就如何加强高速公路收费管理工作提出了自己的一些建议。     

浅谈公路治超的迫切性和治理方法的多样性

作为我国成品油价格和税费改革的一部分,自今年2月份开始我国逐步取消了二级公路收费站,通过各种数据显示,我国车辆超限超载现象,特别是在二级公路上出现明显反弹,大量跨地区的超限超载车辆绕开高速公路等高等级公路,为规避高速公路的计重收费政策、超限检查,为节省通行费用等而转到普通公路上行驶,对普通公路带来了严重的甚至是灾难性的后果。高等级公路路面、桥梁、涵洞等按照相应的技术指标设计,而二级等普通公路的技术指标相对要低,严重超限超载车辆的荷载远远超过了其应有的承受能力,大大加速了路面的损坏和桥梁涵洞的断裂,造成公路通行的危险系数增加,每年因超限而产生的恶性事故更是让我们惨不忍睹,交通安全刻不容缓。其次是     

公路收费何时了

2007年12月18日,交通部副部长翁孟勇在国务院新闻办举行的新闻发布会上说,收费公路政策依然是国家建设的一项重要政策,这一点在很长一段时间内是不会变的。公路收费一直是社会     

信息与预测

<正> 四川省交通部门十几项收费项目将暂停收取或立即停止执行。 据悉,1996年起执行的有关路行管理收费项目停止执行,试车磨损公路赔偿费、汽车质量检查评定收费以及稽征部门收取有关证照工本费等暂停执行。省交通厅制定的出租车顶灯收费和各地自行制定的新车入户登记费、道路运输证费、服务证工本费、注册登记卡费、行车路单费、开业技术审查表等收费项目停止执行。     

我国收费公路政策的发展取向和未来趋势分析

近年来,我国的收费公路政策对我国公路建设和国民经济发展起了巨大的推动作用。本文结合公路收费管理在公路部门的重要地位,首先详细阐述了我国收费公路发展取得的成绩,然后结合国外收费公路的特点,借鉴国外的经验,分析了我国收费公路政策未来的发展趋势。     

五部门叫停政府还贷公路违规转让

近日，交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办联合下发通知，禁止将政府还贷公路违规转让或划转成经营性公路。去年6月10日，五部门在全国集中开展了清理公路违规及不合理收费工作。近期，五部门在清理工作中发现，     

收费公路政策是促进经济发展的有效途径

一、收费公路政策促进了河南公路基础设施的快速发展1984年国务院提出发展收费公路政策以后,河南省抓住机遇利用集资和贷款加快公路桥梁建设,省政府提出集资建设、有偿使用、收费还贷、滚动发展的十六字方针,于1986年9月正式批准郑州黄河公路大